МЦД Белорусская

[dino]

В 15.10.2022 в 23:40, dino сказал:

Без временного моста не перенесешь движение на другие пути. Возможно это будет островная платформа. Попасть туда без временного пешеходника невозможно. Возможно для ускорения решили перенести пути на островную платформу. Копать подземный переход под действующим сейчас путем, входной вестибюль быстрее, да и береговую платформу у Белорусского скорее всего тоже будут реконструировать впоследствии. Это сугубо мое личное мнение.

А вот и правильный ответ из параллельной темы:

1 час назад, Evan_Pu сказал:

Так, с 2:30 22 октября по 2:30 23 октября на Белорусском вокзале будут производиться необходимые работы для строительства нового пешеходного тоннеля под путями, который позволит обеспечить безопасный проход на платформы для посадки на поезда МЦД-1 и будущего МЦД-4. За это время железнодорожники снимут рельсошпальную решетку в зоне строительства перехода, установят временное пролетное строение и восстановят пути. Параллельно на станции возводятся две новые платформы.

[Дмитрий Гайдай]

Я, кстати, думал что строительство подземника под действующим путем МЦД на белорусском начнется только после переноса движения на новые платформы. Но видимо нет, начнется уже сейчас.

[Кирилл Добаринов]

9 часов назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Я, кстати, думал что строительство подземника под действующим путем МЦД на белорусском начнется только после переноса движения на новые платформы. Но видимо нет, начнется уже сейчас.

Я тоже поначалу так думал. Но когда перегородили центральный участок платформы и закрыли по 2 двери в каждом составе (а в "Иволгах" – аж по 3), то сразу понял, что подземник будут копать прямо сейчас, под действующим путём.

[Ездец]

Строительство пешеходного тоннеля началось на станции МЦД-1 «Белорусская»

Возведение пешеходного тоннеля началось на станции МЦД-1 «Белорусская», сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«На «Белорусской» МЦД-1 началось строительство пешеходного тоннеля. МЦД-4 запустят уже в конце 2023 - начале 2024 года. Он свяжет Киевское и Горьковское направления и пройдет через семь столичных вокзалов, в том числе через Белорусский и Савеловский. Для этого с коллегами из РЖД мы реконструируем инфраструктуру на «Белорусской» МЦД-1, чтобы здесь могли останавливаться и поезда МЦД-4. После завершения работ пассажиры смогут пользоваться современной и комфортной инфраструктурой», - сказал Ликсутов.

Так, уточнил он, на станции перестраивают пассажирские платформы №5 и 6 для приема поездов будущего диаметра, также начали строительство пешеходного тоннеля и подземного вестибюля с кассами, турникетами, лифтами и эскалаторами - для этого демонтируют центральную часть платформы №4 и приступили к усилению основания и ограждению котлована.

Также расширяют участок Белорусская - Савеловская. Ликсутов напомнил, что сейчас здесь действует реверс - поезда ходят поочередно по одному пути. РЖД уже приступили к подготовительным работам по переключению главного пути на новую ось, потом будут готовить земляное полотно, чтобы уложить новый путь. Всего путей будет четыре: два для МЦД-1, два - для МЦД-4. Пропускная способность вырастет в несколько раз. Здесь же сохранят и движение аэроэкспрессов.

«В рамках поручений мэра Москвы Сергея Собянина сегодня по всей столице ведутся масштабные работы на ж/д инфраструктуре, чтобы уже в конце 2023 - в начале 2024 года для жителей Москвы и Подмосковья заработали МЦД-3 и МЦД-4. Диаметры очень востребованы у пассажиров, и первые две линии МЦД уже разгрузили автомобильные дороги на 5-9%, а метро на 12%. С запуском третьего и четвертого диаметров эффект для транспортной системы столичного региона будет еще ощутимее, ожидаем, что разгрузка вылетных магистралей вблизи них составит более 10 тыс. авто в сутки», - заключил Ликсутов.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3252335

[Семён Персунов]

Добавлю фотографии из телеграма Дептранса:

[Дмитрий Гайдай]

Путь лежит на временном пролете. Экскаваторы ковыряют рунт

Завезли армокаркасы каркасы буросвай для подземника

О. Только сейчас заметил что и бурилка то уже на месте. И даже что-то там себе бурит в удовольствие.

[Дмитрий Гайдай]

Поставили сетку на краю новой островной платформы
Идут буровые работы, раскопали часть ямы под подземник у островной платформы
Временный путепровод стоит над будущим подземником как проезд для стройтехники

 

[vyal]

А вот что планируют делать со старым подземником?

[Vlad]

59 минут назад, vyal сказал:

А вот что планируют делать со старым подземником?

Ничего, тут он не задействован. Несколько лет назад хотели пробить из вестибюля метро проход в здание вокзала как раз туда, где спуск в этот переход (в теме станции я выкладывал), возможно будет ещё один проход из метро/вокзала к "дальней" платформе, там запланирован отдельный турникетный павильон, ну и просто выход в город. Подземный переход голубой штриховкой:

[dino]

1 час назад, Vlad сказал:

будет ещё один проход из метро/вокзала к "дальней" платформе

Чтобы не нарезать круги по улице. С другой стороны не толпиться в центре, а сразу на Одинцово.

[m90.tass]

Сегодня утром с путепровода:

[Odissey77]

14 минут назад, m90.tass сказал:

Сегодня утром с путепровода:

Кстати - есть вопрос. А платформу у вокзала будут перестраивать? У этой платформы на фото электричка стоит. Или дело ограничится только постройкой новой платформы для МЦД?

[Vlad]

20 минут назад, Odissey77 сказал:

А платформу у вокзала будут перестраивать?

Начало платформы МЦД - примерно на вагон дальше, напротив крылечка подъезда Аэроэкспресса, который слева виден. Вот там перестроят и озаборят и плитку переложат от вокзала до забора. Тут в "тупике" у здания вокзала если РЖД и будет производить какие-то работы - то не по титулу МЦД.

[dino]

22 часа назад, Odissey77 сказал:

Кстати - есть вопрос. А платформу у вокзала будут перестраивать?

22 часа назад, Vlad сказал:

Начало платформы МЦД - примерно на вагон дальше, напротив крылечка подъезда Аэроэкспресса, который слева виден. Вот там перестроят и озаборят и плитку переложат от вокзала до забора.

Смотрим план устройства платформ МЦД

Показать в полном размере (9,13 Мб)

Для интересующихся разрезы по пикетам (красный - проектируемые отметки, Белорусский вокзал слева, первый - рядом с Тверским путепроводом). Платформа на третьем разрезе очень низко по сравнению с другими - скорее всего ошибка. До начала новой платформы проектируемый обрез у VI пути совпадает с существующим, поэтому здесь реконструкция не требуется, однако на втором разрезе дренаж уже уходит под существующую платформу - вряд ли край платформы удастся сохранить в целости.

Спойлер

 

Изменено 9 ноября, 2022 пользователем dino

[coth]

Ужасно конечно. Смысл этой станции без пересадки на ЗЛ? В первую очередь нужно было делать спуск с центральной платформы в существующий переход - с широким проходом, 3 эскалаторами и вестибюлем в 4 подъезд.

[Кирилл Добаринов]

14 часов назад, coth сказал:

Смысл этой станции без пересадки на ЗЛ?

Белорусский вокзал – чем не точка притяжения? Возможность выйти к ПДС напрямую, в обход театра безопасности. Если не ошибаюсь, сейчас это возможно только на Казанском вокзале – даже на Ленинградском и Ярославском эту функцию отключили, а на Курском пока просто нет ПДС (несколько "Ласточек" до Курска и Белгорода не в счёт).

[coth]

ПДС - это не городской транспорт. Им не пользуются на каждодневной основе. От силы раз в год, а в большинстве случаев реже. Абсолютно подавляющему большинству там нужна будет пересадка на радиус в центр. Ещё какая-то часть - сотрудники местных офисов и немного жильцов. С одного состава на ПДС будет идти от силы пара человек, если не меньше.

[Виноградовский]

15 часов назад, coth сказал:

Ужасно конечно. Смысл этой станции без пересадки на ЗЛ? В первую очередь нужно было делать спуск с центральной платформы в существующий переход - с широким проходом, 3 эскалаторами и вестибюлем в 4 подъезд.

Пересадка на ЗЛ будет чуть дольше, и только. К старому переходу в месте, зажатому между вокзалом и жилым домом, пристыковать можно, как и раньше, узкий спуск. Ширину платформы в этом месте определяет еще и путепровод, говорить о 3 эскалаторах тут смешно. Да и в историческом здании вокзала поток упрется в ту же узкую и крутую лестницу. 

[Кирилл Добаринов]

23 минуты назад, coth сказал:

Абсолютно подавляющему большинству там нужна будет пересадка на радиус в центр.

На обоих диаметрах до Белорусского полно пересадок на радиусы:

• D1 от Одинцово: Кунцевская, Славбуль, Фили, Тестовская, Беговая;
• D1 от Лобни: Лихоборы, Окружная, Петровско-Разумовская, Тимирязевская, Дмитровская, Савёловский вокзал;
• D4 от Апрелевки: Аминьевская, Минская, Поклонная, Кутузовская, Тестовская, Беговая;
• D4 от Железнодорожной вообще список внушительный: Нижегородская, Серп и Молот, Курский вокзал, Каланчёвская, Рижская, Марьина Роща, Савёловская (и это я ещё выкинул длинные пересадки на КалЛ).

Кому прям позарез потребовалась пересадка именно на Белорусском и именно на ЗамЛ, могут и по улице пройтись. Тем более, что с обновлённой платформы 6 (где будут останавливаться поезда D1 из Лобни) будет отдельный проход к старому тоннелю, да и из вышеприведённых схем нет понимания, полностью перекроют проход из всё того же тоннеля на 5 платформу или таки оставят:

 

Видите синюю заштрихованную область старого тоннеля? Она же отрисована и под платформой 5.

23 минуты назад, coth сказал:

Ещё какая-то часть - сотрудники местных офисов и немного жильцов.

Для них будут работать обычные выходы, один из которых (тот самый, на 6 платформе) ведёт напрямую в город.

[Виноградовский]

Добавлю от себя, постоянно пользуясь Белорусской последние 2 года, предпочитал путь через улицу и здание вокзала этому переходу. 

@Кирилл Добаринов конечно же, от славбуля до кремля 15 минут, столько же ехать от него по Д1 до Белорусской, до нее доездает 10% пассажиров. И с севера ситуация та же, СТЛ и ЛДЛ снимают большинство. Я пользовал эту пересадку для поездок на север ЗЛ, к Соколу, но появление БКЛ снизило потребность в этом маршруте 

[Кирилл Добаринов]

6 минут назад, Виноградовский сказал:

Добавлю от себя, постоянно пользуясь Белорусской последние 2 года, предпочитал путь через улицу и здание вокзала этому переходу. 

Учитывая, как он выглядел – неудивительно. Одно только слово: подземелье – отлично его описывает. Как, впрочем, и большинство других подземников на железной дороге, скажем так, прошлого поколения (до МЦД).

11 минут назад, Виноградовский сказал:

@Кирилл Добаринов конечно же, от славбуля до кремля 15 минут, столько же ехать от него по Д1 до Белорусской, до нее доездает 10% пассажиров. И с севера ситуация та же, СТЛ и ЛДЛ снимают большинство. Я пользовал эту пересадку для поездок на север ЗЛ, к Соколу, но появление БКЛ снизило потребность в этом маршруте

О чём и речь. Желающие пересесть уже давно вышли, так что пересаживающихся на метро на Белорусском, тем более с МЦД (есть ещё дальний пригород, но там отдельная песня) будет примерно столько же, сколько и на ПДС.

[Orien]

А по итогу лестница на мост Тверской путепровод с островной платформы будет или нет?

Изменено 11 ноября, 2022 пользователем Orien
Исправил, чтобы не гневить транспортных фанатов

[Кирилл Добаринов]

3 часа назад, Orien сказал:

А по итогу лестница на мост с островной платформы будет или нет?

На мост – точно нет. На Тверской путепровод тоже вроде не обещали. А вот со старым подземником не понятно...

[Orien]

5 часов назад, Кирилл Добаринов сказал:

На Тверской путепровод тоже вроде не обещали.

В рендерах у в блоге Loader-a попадался:

Изменено 11 ноября, 2022 пользователем Orien

[dino]

1 час назад, Orien сказал:

В рендерах у в блоге Loader-a попадался:

Тогда должен был попасться входной павильон. Его вроде нигде не планировали. Нет "театра" ждать схода не стоит. Останется сход с путепровода за путем на Одинцово.

Выход из подземного перехода на среднюю платформу, если бы оставался, то в любом случае павильон проектировали бы новым, чего не наблюдается на чертеже. А высота подземного перехода по чертежам 2 м 20 см. Раньше народ не возмущался. Может по факту быть меньше с учетом, если будут класть плитку... Короче баскетболисты должны будут нагибаться. Скорее всего оставят прямой подземный переход на другую сторону, так как с той стороны павильон предполагается ближе ко входу на платформу. А старый выход на среднюю платформу скорее всего аннулируют.