МЦД Белорусская

[Кирилл Добаринов]

9 минут назад, Orien сказал:

А разве там планируется какая-то перестройка подземника? В планах реконструкция была.

Там будет совершенно новый подземник. На месте старого надземной пешеходной эстакады (ну, почти – выходы в сторону Савёловского вокзала аккурат совпадают со старыми спусками в сторону Беговой, почему их и убрали):

Обратите внимание на стрелки, нанесённые поверх лестниц и эскалаторов. По правилам рисования подобных схем, данные стрелки обозначают движение снизу вверх.

[Дмитрий Гайдай]

11 минут назад, Orien сказал:

А разве там планируется какая-то перестройка подземника? В планах реконструкция была.

Там должен появиться новый подземный вестибюль на месте старого надземника.

Ой😅

Мы с Вами одновременно одно и то же написали😂

[Кирилл Добаринов]

1 час назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Ой😅

Мы с Вами одновременно одно и то же написали😂

Не страшно.

[Orien]

4 часа назад, Кирилл Добаринов сказал:

Там будет совершенно новый подземник

Я просто из схемы понял, что будет реконструкция выходов, а подземник старый останется.

[Дмитрий Гайдай]

40 минут назад, Orien сказал:

Я просто из схемы понял, что будет реконструкция выходов, а подземник старый останется.

Нет, будет полностью новый подземник. Старый вроде тоже собирались реконструировать.

[Кирилл Добаринов]

5 часов назад, Orien сказал:

Я просто из схемы понял, что будет реконструкция выходов, а подземник старый останется.

Это как? Учитывая, что новый подземный переход находится вообще в другом месте, нежели существующий. Говорю же, там даже оси существующего надземника с будущим подземником совпадают очень условно (только в части подъёмов-спусков), а до существующего подземника там топать и топать. Так что это отдельный объект.

[Дмитрий Гайдай]

Вчера поглядел на Белорусскую

Очень активно работают, от навесов не осталось и следа, разбирают ступеньки на старом надземнике, что-то долбят на береговой платформе (как будто стыки плит).

Островная платформа разобрана практически наполовину!

[Vandoz]

Согласно схеме получается, что боковую платформу для поездов, следующих на Фили, сдвинут на запад. И турникетный павильон тоже перенесут западнее.
Я так понимаю, всё дело в высоте платформы: до реконструкции она была слишком высокая (1500 или 1600 мм), а по нормативам должна быть 1100-1300 мм. Значит непосредственно у здания "управления пароходства канала Москва-Волга", являющегося памятником архитектуры, нельзя понизить уровень земли. Там ещё на первом этаже магазин был, в который можно было зайти прямо с платформы.

[Дмитрий Гайдай]

2 минуты назад, Vandoz сказал:

Согласно схеме получается, что боковую платформу для поездов, следующих на Фили, сдвинут на запад. И турникетный павильон тоже перенесут западнее.
Я так понимаю, всё дело в высоте платформы: до реконструкции она была слишком высокая (1500 или 1600 мм), а по нормативам должна быть 1100-1300 мм. Значит непосредственно у здания "управления пароходства канала Москва-Волга", являющегося памятником архитектуры, нельзя понизить уровень земли. Там ещё на первом этаже магазин был, в который можно было зайти прямо с платформы.

Возможно дело просто в ширине платформы. Сейчас около здания платформа достаточно узкая, что неудобно. Чтобы впихнуть платформу шире, ее необходимо сдвинуть западнее.

[Vandoz]

12 минут назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Возможно дело просто в ширине платформы. Сейчас около здания платформа достаточно узкая, что неудобно. Чтобы впихнуть платформу шире, ее необходимо сдвинуть западнее.

Так западная часть будет ещё уже, чем сейчас у здания.🙂

[Дмитрий Гайдай]

7 минут назад, Vandoz сказал:

Так западная часть будет ещё уже, чем сейчас у здания.🙂

Старая платформа у здания сейчас не сильно шире габарита вагона.

Новая платформа по всей своей длине всё-таки поширше будет.

Про ширину участка между павильоном аэроэкспресса и тверским путепроводом вообще молчу🙃

[Vandoz]

3 минуты назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Старая платформа у здания сейчас не сильно шире габарита вагона.

Нормальная там ширина. Узкое место только у надземника, вместо которого будет подземник с таким же узким местом.

6 минут назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Про ширину участка между павильоном аэроэкспресса и тверским путепроводом вообще молчу🙃

Вот там - да, узковато.

[Дмитрий Гайдай]

Вот тут хорошо видно. Если бы платформа была восточнее, то новый кассовый павильон (и так довольно узкий, кстати), был бы впритык к торцу здания или лестнице. Да и лестница из здания должна по логике вещей вести на уличное пространство, а не заканчиваться забором, отделяющим здание от платформы. Поэтому и переносят похоже. 
А насчет того что сейчас узко у здания - посмотрел еще раз, да, был неправ. Там нормально.

А насчет того что западный торец платформы станет уже - 

[Виноградовский]

Появились буровые. Одна видна на видео, другая стоит метрах в 100 западнее. Платформы ломают ударным темпом, так бы строили. 

[Кирилл Добаринов]

Где-то тут раньше был турникетный павильон, выход с 6 платформы (путь 15 по версии для пассажиров, он же 1 тверской для железной дороги):

А будет он теперь вот тут:

Между этими точками по 6 платформе ковырялки пока весьма условные. Зато дальше всё слегка масштабнее. Так от спуска на 5 платформу (пути 13 и 14, они же 8 и 7 тверские) остались только опоры:

Впрочем, спускаться тут уже и некуда. Также виден каркас бывшего спуска на 6 платформу, а также работы по демонтажу пролёта пешеходного перехода над 7 и 8 тверскими (14 и 15) путями. Вот тот же переход, но чуть с другого ракурса:

Ну а дальше не только полностью демонтировали 5 платформу, но уже и почти закончили погром 6:

[Кирилл Добаринов]

Была пешеходная эстакада – теперь её нет:

Напоминаю, что теперь в этом месте будет подземный переход.

[Виноградовский]

Рабочие МО-47 укладывают на внутреннем дворе вокзала дорожку из резиновых рифленых листов, скрепляя их между собой. Вероятно, для проезда гусеничной техники к месту производства работ (буровая или кран). 

[Братеевец]

@ Виноградовский  Для крана арка маловата, не пройдёт что-то большое, скорее буровая, но небольшая, как для горизонтального бурения.

[Tolik]

Буровая для БНС в сложенном виде вполне пройдёт.

[Виноградовский]

Разборка конструкций платформ и пешеходного моста подходит к финишной стадии. 

[AlexSM]

Реконструкция для запуска МЦД-4 ведется на Белорусском вокзале

На Белорусском вокзале ведется реконструкция для запуска четвертого маршрута Московских центральных диметров (МЦД-4), сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
«Совместно с коллегами из РЖД ведем реконструкцию на Белорусском вокзале. Сейчас здесь останавливаются поезда D1, скоро будут и поезда D4. Масштабная модернизация необходима для запуска четвертого диаметра и создания удобной пересадки между D1 и D4», – написал мэр в социальной сети.
По его словам, на месте существующей ж/д остановки с устаревшими платформами и неудобным пешеходным мостом появится станция с современной пассажирской инфраструктурой для комфортного передвижения жителей.
«Сначала планируем обновить две крайние платформы – 5 и 6. Потом сделаем навес над ними. Старый мост, который раньше вел к платформам, заменим на подземный переход с лифтами и эскалаторами. РЖД планирует завершить работы в 2023 году», – добавил Собянин.
Затем реконструкция коснется платформы 4. Для выхода пассажиров к ней намечено построить южный турникетный вестибюль. Его свяжут с новым подземным переходом.
Одновременно идут масштабные работы по развитию участка «Савёловская-Беговая» для открытия четвертого диаметра, которое запланировано на 2023–2024 годы.

Источник:  https://stroi.mos.ru/news/riekonstruktsiia-dlia-zapuska-mtsd-4-viedietsia-na-bielorusskom-vokzalie

[Виноградовский]

Вот интересно, а старый подземный переход останется? Хотя бы на транзитную функцию, в качестве городского, для прохода к метро.

[Братеевец]

1 час назад, Виноградовский сказал:

Вот интересно, а старый подземный переход останется? Хотя бы на транзитную функцию, в качестве городского, для прохода к метро.

Скорее всего останется, но он скорее для прохода к вокзалу чем к метро, в метро (радиальное) проще на мост и в верхние двери, чем по этому переходу лазить.

Edited March 23, 2022 by Братеевец

[vyal]

Напомните пожалуйста, а что представлял из себя терминал пригородного сообщения в доме инженеров водного транспорта? Вижу, что на картиночках Собянина вход в него кажется открытым

[coth]

В 23.03.2022 в 11:17, Братеевец сказал:

Скорее всего останется, но он скорее для прохода к вокзалу чем к метро, в метро (радиальное) проще на мост и в верхние двери, чем по этому переходу лазить.

Там же широкий подземный переход. Узким был только проход из него к платформе. А стену между 4 подъездом и вестибюлем ЗЛ можно было бы и вскрыть. Тогда бы была бы очень удобная пересадка.

Потому и вместо нынешней конфигурации лучше было делать две островные с новыми спусками в подземный переход, вместо узкого старого.

Edited March 24, 2022 by coth