D1 Марк

[Loader]

Савёловское направление МЖД / D1

 

Открыть в полном размере (2000x1500; 626.34 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1500; 603.68 килобайт)

 

+ 6 эскизов

Открыть в полном размере (2000x1500; 643.81 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1500; 641.83 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1500; 364.7 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1500; 351.46 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1500; 400.71 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1500; 397.69 килобайт)

Открыть в полном размере (2480x1753; 3.88 мегабайт)

Открыть в полном размере (2480x1753; 1.81 мегабайт)

Открыть в полном размере (2480x1753; 1013.96 килобайт)

Edited November 7, 2019 by Loader

[Vandoz]

Коль уж платформы станции будут переноситься для обслуживания пассажиров, направляющихся в ТЦ РИО, то и значащееся перспективным продление конкорса над Новодачным шоссе нужно строить сразу.

 

Открыть в полном размере (2480x1753; 1.81 мегабайт)

[vlad_svd]

значащееся перспективным продление конкорса над Новодачным шоссе нужно строить сразу.

Оно не в полосе отвода, строиться (если) будет, городом, по другому титулу и проекту.

Теоретически предположить возможность увязки по срокам можно, но я в такие чудеса не верю

[Vandoz]

Оно не в полосе отвода, строиться (если) будет, городом, по другому титулу и проекту.

Теоретически предположить возможность увязки по срокам можно, но я в такие чудеса не верю

Здесь на 3:25 женщина из администрации Долгопрудного говорит, что РИО будет спонсировать строительство продления надземника напрямую в ТЦ. Да и времени ещё полно, чтобы всё согласовать.

 

[Damien_Zhar]

Между Марком и Новодачной производят земляные работы. Снято из окна поезда. Вроде слишком продолжительно чтобы быть подготовкой к новым платформам.

 

photo_2019-10-15_11-35-55.jpg

Открыть в полном размере (1280x960; 227.09 килобайт)

 

photo_2019-10-15_11-35-57.jpg

Открыть в полном размере (1280x960; 149.84 килобайт)

[Yurik]

Начало стройки?

 

20200327_142817 by Yuriy Tuzhilin, on Flickr

[offhisskills]

Начало стройки?

 

Нет, пока строительство не началось

[Белый Гендальф]

@ Дмитрий Гайдай  Могут быть подготовительные работы. Учитывая что выход, в отличие от Новодачной и Долгопрудной, будет только 1 - в Москву, думаю Москва может взять и построить, не особо спрашивая область.

[Дмитрий Гайдай]

10 часов назад, Белый Гендальф сказал:

@ Дмитрий Гайдай  Могут быть подготовительные работы. Учитывая что выход, в отличие от Новодачной и Долгопрудной, будет только 1 - в Москву, думаю Москва может взять и построить, не особо спрашивая область.

Может быть и так ,перекладка коммуникаций, но все равно далековато от проектного положения нового о.п.
Место на видео в полукилометре от МКАДа, если не больше.

[coth]

21 час назад, Белый Гендальф сказал:

Учитывая что выход, в отличие от Новодачной и Долгопрудной, будет только 1 - в Москву

И это не очень правильно. С другой стороны промзона, а это рабочие места. И Проезд Строителей будет выходить на новую станцию. С другой его стороны ещё одна промзона и ещё рабочие места.

[Дмитрий Гайдай]

13 минут назад, coth сказал:

И это не очень правильно. С другой стороны промзона, а это рабочие места. И Проезд Строителей будет выходить на новую станцию. С другой его стороны ещё одна промзона и ещё рабочие места.

А тут, в общем, классическая история. Область не хочет ни копейки вкладывать в строительство, строит только пешеходные и дорожные путепроводы над жд., в строительство самих станций не вкладывается никак. А Москва и РЖД бесконечно спонсировать область не то что бы хотят.

Впрочем, учитывая что строительство еще не началось ,то проект может еще не раз поменяться, и РЖД может и раскошелиться на выход в сторону области

Да и откуда там большое количество рабочих мест? Там как я понимаю бетонный завод и металлоприемка. 

[Белый Гендальф]

Я скорее поверю, что при появлении выхода в область, завод будет быстренько снесёт и редевелопнут. В СПб пескобазу Красненькая, внезапно оказавшуюся в 350м от выхода из метро Казаковская, постигла та же участь.

[FIPS]

После запуска нового Лианозово надо станцию закрывать. И чем быстрее, тем лучше!

1. Генерирует теперь огромный поток зайцев.

2. Просто мешает нормально разгоняться электричке.

[Bektashi]

1 час назад, FIPS сказал:

После запуска нового Лианозово надо станцию закрывать. И чем быстрее, тем лучше!

1. Генерирует теперь огромный поток зайцев.

2. Просто мешает нормально разгоняться электричке.

Ну, если перефразировать иначе - скорее строить платформу на новом месте.
Но, был там в эту среду, никакого намёка на начало работ...

Из-за путепроводов МКАД выглядывает хвост платформы "на Москву"

Поскольку в планах упоминалось что с платформ будет переход в ТЦ РИО, а он справа за кадром, то они должны быть где-то здесь

[Vlad]

1 час назад, FIPS сказал:

После запуска нового Лианозово надо станцию закрывать. И чем быстрее, тем лучше!

На станции Марк есть подъездные пути к предприятиям и к тому же там база восстановительного поезда. Ваше предложение нереально!

[Мармоль]

11 минут назад, Vlad сказал:

Ваше предложение нереально!

Ну почему же. Можно закрыть... по параграфу "О".

12 минут назад, Vlad сказал:

база восстановительного поезда.

По одному из вариантов ОПР новый конкорс прямо на эту базу садится

[sir66]

17 часов назад, Мармоль сказал:

По одному из вариантов ОПР новый конкорс прямо на эту базу садится

По плану здесь же опубликованному Марк с конкроссом переезжает за МКАД к РИО. И это логично совершенно с учетом переноса Лианозовоб Марк на старом месте бессмысленен. А там уже нет никакой базы. Никто же не предлагает станцию вообще закрывать, предлагается закрыть временно для пассажиров. И, вроде, до окончания строительства нового конкросса никакой нужды в Марке для пассажиров нет.

Кстати, если построить таки ударными темпами новые Дегунино и Бескудниково можно вполне организовать досрочно 4 пути до Долгопрудной, там платформы позводяют организовать частичный оборот части составов. удет небесполезно у учетом задержки очерехпучивания всего направления до Лобни.

[Lord Liandi]

12 минут назад, sir66 сказал:

Кстати, если построить таки ударными темпами новые Дегунино и Бескудниково можно вполне организовать досрочно 4 пути до Долгопрудной, там платформы позводяют организовать частичный оборот части составов. 

Оборот должно позволять организовать путевое развитие, а его там нет.

[sir66]

Только что, Lord Liandi сказал:

Оборот должно позволять организовать путевое развитие, а его там нет.

Ну так вроде стрелок перед и за платформами и соединительных путей будет достаточно. А то что их нет, так там и путей пока только 2. Хотя конечноо без глухих пересечений не обойтись при переходе с 4х путей на 2, так что фиг его знает.

[Lord Liandi]

6 минут назад, sir66 сказал:

А то что их нет, так там и путей пока только 2. Хотя конечноо без глухих пересечений не обойтись при переходе с 4х путей на 2, так что фиг его знает.

Количество путей на это никак не влияет. Путевое развитие может быть только в границах станций, а Долгопрудная - это не станция, а остановочный пункт на перегоне между станциями Марк и Лобня. Вот до Марка 4 пути довести можно.

[Белый Гендальф]

Перестройка будет за Московский или за областной бюджет? Станция (на новой оси) - на границе, так-то, но область может поднять денег на редевелопменте промки, а с городской стороны особо ничего не по(пере)строишь.

[sir66]

В 09.09.2023 в 14:43, Lord Liandi сказал:

Количество путей на это никак не влияет. Путевое развитие может быть только в границах станций, а Долгопрудная - это не станция, а остановочный пункт на перегоне между станциями Марк и Лобня. Вот до Марка 4 пути довести можно.

Ну так бывают же стрелки вне пределов станций. Вот например ответвление на Шереметьево это путевое развитие чего?

Или вот Иподролм МЦД3, это тоже платформа у которой и названия то не было до недавнего времени, что не менает ему быть конечной и обеспечивать оборот и переход с 4х путей на 2.

Edited November 16, 2023 by sir66

[Ёжик]

49 минут назад, sir66 сказал:

Ну так бывают же стрелки вне пределов станций. Вот например ответвление на Шереметьево это путевое развитие чего?

Или вот Иподролм МЦД3, это тоже платформа у которой и названия то не было до недавнего времени, что не менает ему быть конечной и обеспечивать оборот и переход с 4х путей на 2.

Ответвление на Шереметьево начинается в границах станции Лобня, при этом развилка на самом ответвлении находится уже в границах станции Аэропорт Шереметьево.

Ипподром - о. п. в границах станции Раменское.

[sir66]

3 минуты назад, Ёжик сказал:

Ответвление на Шереметьево начинается в границах станции Лобня, при этом развилка на самом ответвлении находится уже в границах станции Аэропорт Шереметьево.

Ипподром - о. п. в границах станции Раменское.

Ну а что мешает расширить границы станции Марк и включить в них ОП Новодачная и Долгопрудная?

[Ёжик]

1 минуту назад, sir66 сказал:

Ну а что мешает расширить границы станции Марк и включить в них ОП Новодачная и Долгопрудная?

Проще тогда уж организовать пост Долгопрудный, но если он будет именно что временным, то его не будут организовывать, а переключать будут разом от Марка до минимум Шереметьевской (где находится граница станции Лобня)