Арбатско-Покровская линия Щёлковская

[People000]

Лучше бы они вместо "металлических" желтый профилей похожих на пластик, обили бы все мрамором или гранитом. Не так уж и дорого бы вышло.

[Спасский]

По моему скромному мнению, Щёлковской её нынешняя отделка идёт, хотя станцию в плитке я в живую не видел. Кремово-бежевый сам по себе достаточно универсален.

[kviten]

Сообщения про гранит на путевых стенах вынесены в тему «Путевые Стены (реставрация/обновления)».

[Loader]

Реконструкция станции «Щелковская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена вызванная реконструкцией Щелковского шоссе

 

?

 

Источник: ООО «МЕТРО-СТИЛЬ 2000».

[Leon]

Loader

И что непонятно?

[workweek]

Leon

Очевидно, то, что

Страница в разработке.

[Loader]

Непонятно, какие работы будут.

[Vlad]

какие работы будут.

Подземный пешеходный переход № 3/3 (строительная часть), архитектурные решения подземного пешеходного перехода № 3/3, система водоснабжения и водоотведения, электроосвещение, обогрев лестничных сходов, локальные сметные расчёты (ООО «Метро-Стиль 2000»).

 

 

Реконструируемый подземный пешеходный переход №3/3 расположен на пересечении Щелковского шоссе и улиц Уральская и 9-я Парковая улица. Лестничный сход на выходе на выходе №2 — двухмаршевый, шириной 4,0м; на выходе №3 - трёхмаршевый, шириной 4,0м, №4 - трёхмаршевый, шириной 4,0м; №5 — двухмаршевый, шириной 4,0м, №ППЗ - трехмаршевый, шириной 4,0м. Все выходы совмещены с пандусными сходами шириной 2,1м.

Ширина прохожей части тоннеля — 4,0м, высота - 2,5м. Длина проектируемой тоннельной части - 205,3м.

Проектируемая часть перехода выполнена из железобетона класса В30 F300 в солях W12 и W8, арматура класса AIII. Конструкции рассчитаны на нагрузки А14, Н14 и НК-176 с учетом засыпки грунтом от 0,6 до 0,8м. Под днищем предусмотрена подготовка из бетона В7,5 толщиной 100мм по слою щебня толщиной 100мм. Засыпка лестничных сходов и пандусов песком уплотненным средней крупности и крупным.

Все лестничные сходы метро устраиваются с жидкостным обогревом ступеней. В районе лестничного схода №5 проходит вентиляционный канал станционной вентиляции, который подлежит частичной разборке и забутовке, новый венткиоск метрополитена располагается сбоку от проектируемого схода с устройством вентрешеток. Существующий венткиоск метрополитена подлежит демонтажу (по отдельному проекту по Техническим условиям ГУЛ «Московский метрополитен»).

 

 

 

И еще на памятку, а то через какое-то время то же вопросы будут.

 

 

Проектируемая эстакада расположена вдоль Щелковского шоссе и пересекает 9-ю Парковую улицу. Движение в каждом направлении принято по 3 полосам шириной 3,5м, боковые полосы безопасности при отсутствии тротуаров - 2 метра, ширина разделительной полосы с барьерным ограждением — 3 м. Габарит проезжей части (2,0+ЗхЗ,5+1,18)х2 м. Общая ширина пролетного строения - 29,06 м.

Эстакада длиной 547,04 м расположена на прямой в плане, в профиле выполнена на составной вертикальной выпуклой кривой. Схема путепровода 33,0+42,0x2+52,0+42,0x2+45,0x4+42,0+33,0x2м. Наибольшая длина пролёта определена из условия перекрытия подземного вестибюля и выходов со станции метро «Щелковская». Подмостовые габариты высотой 5,7м для пропуска троллейбусов по 9-ой Парковой улице и высотой 5,0м - на местных

разворотных проездах.

 

...

 

http://s003.radikal.ru/i201/1308/e4/b5f0f90d7004.gif

Edited August 8, 2013 by Vlad

[Времяход]

Влад, будут ли для эстакады освещение делать?

[Vlad]

Времяход

Будут по нормам. Только это не вопрос темы, эстакада тут опосредствованно фигурирует - при изысканиях за обделкой станции обнаружились пустоты и их будут ликвидировать, а при этом обязательно кто-то задаст вопрос - зачем навсерлили на станции дырок.

[Времяход]

Да, спасибо! Но как только появляется что-то опосредованное, так обязательно кто-нибудь спросит и про это опосредованное, коль подвернулось!

[Magda]

После реконструкции Щелковская стала выглядеть гораздо лучше, впрочем, и как соседняя для меня Академическая. Пассажиропоток тоже не радует, но что же делать, ни одна бы станция не выиграла от соседства с автовокзалом.

Конечно, не выигрывает! А разве нельзя продлить эту ветку метро от Щелковской до МКАДа? Насколько помнится, эта станция строилась очень давно, и с тех пор никакого продвижения! Даже в самом отдаленном будущем нет и намека на строительство в этом направлении новой станции. Хотя уже на конечной Щелковской утром и вечером не протиснуться, да и днем не пустые вагоны. Вот по этому же направлению днем после станции Киевская и далее ходят полупустые вагоны. АУ! Господа чиновники, откликнитесь: проводятся ли мониторинги заполняемости поездов по всем веткм метро? И вообще, анализируются ли пассажиропотоки в московском метрополитене? Или каждый, имеющий доступ к финансовым потокам города, лоббирует свои интересы и предпочтения?

[vlad_svd]

А разве нельзя продлить эту ветку метро от Щелковской до МКАДа?

Эту - нельзя. Станция "Щелковская" расположена не перпендикулярно, а параллельно МКАДу.

 

Даже в самом отдаленном будущем нет и намека на строительство в этом направлении новой станции. Хотя уже на конечной Щелковской утром и вечером не протиснуться, да и днем не пустые вагоны.

Вы всерьез считаете, что в случае продления линии, на Щелковской станете садиться в пустые вагоны??? В соседней теме стонут юго-западенц, что их любимая станция перестала быть конечной

проводятся ли мониторинги заполняемости поездов по всем веткм метро?

Проводятся.

И вообще, анализируются ли пассажиропотоки в московском метрополитене?

Анализируются.

Или каждый, имеющий доступ к финансовым потокам города, лоббирует свои интересы и предпочтения?

Лоббирует.

[Danik 2100]

После реконструкции Щелковская стала выглядеть гораздо лучше, впрочем, и как соседняя для меня Академическая. Пассажиропоток тоже не радует, но что же делать, ни одна бы станция не выиграла от соседства с автовокзалом.

Конечно, не выигрывает! А разве нельзя продлить эту ветку метро от Щелковской до МКАДа? Насколько помнится, эта станция строилась очень давно, и с тех пор никакого продвижения! Даже в самом отдаленном будущем нет и намека на строительство в этом направлении новой станции. Хотя уже на конечной Щелковской утром и вечером не протиснуться, да и днем не пустые вагоны. Вот по этому же направлению днем после станции Киевская и далее ходят полупустые вагоны. АУ! Господа чиновники, откликнитесь: проводятся ли мониторинги заполняемости поездов по всем веткм метро? И вообще, анализируются ли пассажиропотоки в московском метрополитене? Или каждый, имеющий доступ к финансовым потокам города, лоббирует свои интересы и предпочтения?

Поддерживаю!Сколько можно уже? Щелковская занимает одно из первых мест по пасспотоку в ММ, а продления АПЛ или СЛ на восток до 2020 года не планируется, зато все другие ветки метро либо уже вышли за МКАД, либо скоро откроются станции за МКАД, либо станции расположены в пешей доступности от МКАД, а на востоке как будто никто не живет.

 

Вы всерьез считаете, что в случае продления линии, на Щелковской станете садиться в пустые вагоны??? В соседней теме стонут юго-западенц, что их любимая станция перестала быть конечной

Я живу в Балашихе.

Если АПЛ или СЛ продлят на восток буду садиться в вагоны с меньшей заполняемостью.

[Чебурашка]

продлить возможно до Уральской улицы

[МеТрОфОбИя]

А вы все подумали о огромном количестве людей из Подмосковья, которые будут штурмовать вагоны в час пик ? Так что продление СЛ и АПЛ на восток или на северо-восток не принесёт пользы , особенно , когда на линии ходят четырёхвагонные Русичи .

[Loader]

Именно поэтому АПЛ не продлевается в Подмосковье, а всего лишь удлиняется на одну станцию в Гольяново. Весть поток из пригородов разделится между АПЛ и СЛ, которая сейчас полупустая (по сравнению с другими линиями) и которая, действительно, продлевается за пределы МКАД в район Восточный.

Edited December 20, 2014 by Loader

[Danik 2100]

А вы все подумали о огромном количестве людей из Подмосковья, которые будут штурмовать вагоны в час пик ? Так что продление СЛ и АПЛ на восток или на северо-восток не принесёт пользы , особенно , когда на линии ходят четырёхвагонные Русичи .

Они и сейчас штурмуют, в чем проблема? Да, возожно, продление сподвигнет некоторых людей ехать в Москву не на машине, а на метро, ехать не на КЛ, а на АПЛ, но, думаю, это будет довольно незначительная часть от общего кол-ва людей едущих в Москву из Подмосковья.

Продление СЛ на восток разгрузит АПЛ.

 

Именно поэтому АПЛ не продлевается в Подмосковье, а всего лишь удлиняется на одну станцию в Гольяново. Весть поток из пригородов разделится между АПЛ и СЛ, которая сейчас полупустая (по сравнению с другими линиями) и которая, действительно, продлевается за пределы МКАД в район Восточный.

когда продлят СЛ на восток? на ближайшие 6 лет строительство не запланировано

Edited December 20, 2014 by Danik 2100

[workweek]

Они и сейчас штурмуют, в чем проблема?

Сейчас этот поток более размазан по времени.

[Danik 2100]

Они и сейчас штурмуют, в чем проблема?

Сейчас этот поток более размазан по времени.

Каким образом? Человек, которому нужно на работу к 9, едет к 9, нужно к 9:30, едет к 9:30,нужно к 10, едет к 10. Даже наоборот, сейчас люди стараются выехать пораньше чтобы успеть на работу, поэтому получается еще больший наплыв народа, а если каждый будет знать,что приедет вовремя, не зависимо от пробок на дороге, то и поток будет размазан по времени.

[People000]

Ничего не слышно про планы продления СЛ в сторону щелковской? Будут ли реконструировать выходы щелковской?

[Loader]

Слышно, что ничего не планируется в ближайшие годы, а то и 10 лет.

[Товарищ Сухов]

Есть ли где-нибудь фотография того, как выглядели путевые стены станции до реконструкции?

[Loader]

http://metro.ru/f/1/stations/arbatsko-pokrovskaya/schelkovskaya/134.jpg

 

Плюс сайты pastvu.com и old.oldmos.ru к вашим услугам. У меня они, правда, не открываются.

[Товарищ Сухов]

Loader, спасибо!