D1 Кунцевская

[AlexSM]

Улицу И.Франко превратили в пешеходную тропу?

Это предварительный рендер!

О том и речь. Многое нарисовано от балды, особенно то, что не относится к ж.д.

Плохо то, что на Кунцевской останутся только платформы МЦД.

Как я понимаю, на ней не будут останавливаться не только усовские, но и все дальние. Неужто нельзя было предусмотреть еще одну береговую платформу?

[Vlad]

Через подземный переход с МЦД на станцию БКЛ

Это им придется перепроектировать весь южный вестибюль БКЛ.

[Loader]

Как я понимаю, на ней не будут останавливаться не только усовские, но и все дальние. Неужто нельзя было предусмотреть еще одну береговую платформу?

Нельзя. Это уже обсуждалось, читай выше.

 

Это им придется перепроектировать весь южный вестибюль БКЛ.

Значит, придётся. Я надеюсь, "пинок" от Собянина прилетел по нужному адресу, когда он сказал, что надо сразу всё вводить, а не ковыряться ещё два года с переходом.

Edited December 17, 2019 by Loader

[Vandoz]

Это им придется перепроектировать весь южный вестибюль БКЛ.

Это что же там такое напроектировали, что присоединить переход некуда?

[AlexSM]

Это им придется перепроектировать весь южный вестибюль БКЛ.

Это что же там такое напроектировали, что присоединить переход некуда?

Вроде в планах было построить подземный переход с выходами на платформу, а также на ул. Ивана Франко и Красных Зорь во вторую очередь (или как "перспективный план").

А в первую - только выход на Рублевское ш. А далее - по тротуару и по лестнице - на платформу ж.д.

 

Как я понимаю, на ней не будут останавливаться не только усовские, но и все дальние. Неужто нельзя было предусмотреть еще одну береговую платформу?

Нельзя. Это уже обсуждалось, читай выше.

Читал. Но все равно плохо, что такой платформы не будет. Плохо как для жителей Кунцево и Можайского, так и для тех, кто мог бы с дальних и усовских пересаживаться на БКЛ.

Edited December 17, 2019 by AlexSM

[AlexSM]

Два вестибюля на станции МЦД-1 Кунцевская построят к 2024 году

Два подземных вестибюля построят на станции Кунцевская первого Московского центрального диаметра «Одинцово – Лобня» в рамках второго этапа реализации проекта МЦД, сообщили в пресс-службе Департамента транспорта столицы.
«С нее можно пересесть на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии метро. В будущем здесь также оборудуют теплый переход на новую станцию Большой кольцевой линии. Таким образом, транспортно-пересадочный узел «Кунцевская» станет одним из крупнейших в Москве. Работы закончат к 2024 году», – сказали в пресс-службе.
Напомним, станция МЦД-1 Кунцевская расположена на границе трех районов: Фили-Давыдково, Можайский и Кунцево. Здесь проживает более 400 тыс. человек.

https://stroi.mos.ru/news/dva-viestibiulia-...at-k-2024-ghodu

Edited January 16, 2020 by AlexSM

[Vlad]

Это что же там такое напроектировали, что присоединить переход некуда?

Открыть в полном размере (3416x6304; 2.68 мегабайт)

[Vandoz]

Похоже, что это вредительство никогда не закончится. Пересадочный узел ССД-БКЛ намечался в этом месте больше 50 лет назад, а нынешние проектанты опять были не в курсе.

[Робокоп]

Существует ли на данный момент окончательно утверждённый вариант реконструкции станции? С открытием БКЛ её значение для жителей запада Москвы и Подмосковья серьёзно возросло, а пересадок нормальных пока нет...

[AlexSM]

Под подземный переход к платформам МЦД сделан задел от южной части недавно открытой станции БКЛ.

[Виноградовский]

В 14.12.2021 в 17:25, Робокоп сказал:

Существует ли на данный момент окончательно утверждённый вариант реконструкции станции? С открытием БКЛ её значение для жителей запада Москвы и Подмосковья серьёзно возросло, а пересадок нормальных пока нет...

На настоящий момент нет. Реализация реконструкции существующих ОП Белорусского направления Д1  - это скорее всего, период 2025-2030гг. Впрочем, все зависит от экономики, если деньги будут - могут и раньше. Надо строить новую платформу "В Москву", располагая её, подобно платформы "из Москвы" частично на путепроводе.

[jyrnoff]

Самое неприятное, на мой взгляд, в нынешних "вестибюлях" при входе из-под путепровода на платформу "в область" -  всегда достаточно глубокая ванна для ног из растаявшего снега сразу после турникетов - и не обойти. Вот такой переход "мокрые ноги". Наверное, это можно исправить более оперативно чем новый вестибюль) Узость и сырость - это, конечно, без перестройки не сделать.

Кстати, подумалось, что выход с Кунцевской БКЛ сделали в стилистике входа на Кунцевскую МЦД :)

[Ездец]

Старое здание вокзала станции «Кунцевская» МЦД в неоготическом стиле готовят к ремонту

В столице отремонтируют здание вокзала станции «Кунцевская» Белорусского направления МЖД и МЦД-1 - специалисты готовят проект будущих работ, который затем согласуют с департаментом культурного наследия. Об этом сообщается на официальном портале мэра Москвы.

«Сегодня историческое здание вокзала нуждается в ремонте. При первичном осмотре постройки специалисты обнаружили многочисленные отслоения штукатурного и красочного слоев, трещины, коррозию металлических элементов и другие дефекты. Также требуется провести ремонт интерьеров. Сейчас специалисты готовят проект будущих работ», - приводятся в материале слова руководителя департамента культурного наследия Алексея Емельянова.

Поясняется, что историческое здание вокзала расположено по адресу: ул. Алексея Свиридова, д. 22. Вокзал был построен на рубеже XIX-XX веков (1899-1900 годы) по проекту архитектора Ивана Струкова. Зодчий экспериментировал с разными архитектурными стилями и для Кунцевского вокзала выбрал направление историзм и стиль неоготика. Фасады здания венчают башенки c зубцами, одноэтажная постройка из светло-серого кирпича похожа на средневековый замок. «По воспоминаниям москвичей, этот вокзал впечатлял не только необычным обликом: в начале XX века Кунцевский славился буфетом. Про него говорили: «из Кунцева голодным не уедешь», - добавляется в сообщении.

Отмечается, что сейчас в историческом здании вокзала размещены технические железнодорожные службы, для пассажиров работает зал ожидания. Действующая станция расположена поблизости. На время проведения ремонта историческое здание закрывать не планируют, зал ожидания будет работать в обычном режиме.

Как уточняется в материале, сейчас проводятся библиографические и историко-архивные исследования, изучаются инженерно-технические особенности здания, чтобы подобрать оптимальные архитектурные и конструктивные решения. После того как проект будет готов, его согласуют со столичным департаментом культурного наследия.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3214455

[moscow1234]

Ещё и реконструкцию саму платформу

[Виноградовский]

 

Цитата

Провизор сказал:

Теоретически возможно было сместить второй путь к югу и построить две островные платформы над Рублевским шоссе и западнее его. 

В теме станции Кунцевская БКЛ зашел разговор про станцию Кунцевская Д1, размещаю материалы тут.

Получается, что мешает развитию на юг не только историческое здание вокзала, но и недостаточность полосы отвода на западной стороне от рублевского шоссе. Для размещения путей там и так построена подпорная стенка. Видимо, затраты на выкуп земли, компенсации и чисто строительные затраты для размещения южной островной платформы были сочтены чрезмерно большими. Сдвиг же на север также связан со значительными затратами, так как потребует коренную реконструкцию имеющихся эстакад через Рублевское шоссе.

Edited August 3, 2022 by Виноградовский

[Провизор]

Это менталитет российских заказчиков, проектировщиков и строителей - типа сделаем как получится (лишь бы подешевле), а там трава не расти? Всё равно, рано или поздно станцию придется перестраивать, и тогда на это уйдет средств в разы больше. Вот почему у нас в стране почти всё, за небольшим исключением, делается тяп-ляп. Вопрос, впрочем, риторический.

[Ёжик]

А почему не получится впихнуть условно-береговую платформу между III и 13а путями? Да, надо как-то достраивать эстакаду, возможно, даже с временным закрытием 13а пути, но по спутниковым снимкам создаётся впечатление, что береговую платформу туда впихнуть возможно, хоть и не совсем прямоугольную и смещённую на запад.

[Ездец]

МЖД: Деревянные конструкции на станции «Кунцевская» уберут после ремонта лестницы к платформе

Временные деревянные конструкции на станции «Кунцевская» Белорусского направления Московской железной дороги (МЖД) используются в целях формирования опалубки для ремонта ступеней, их демонтируют после завершения ремонта. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе магистрали.

«В настоящее время на станции «Кунцевская» Белорусского направления МЖД проводится текущий ремонт лестничного спуска на платформу. Работы ведутся без ограничения прохода для пассажиров. Временные деревянные конструкции используются в целях формирования опалубки для ремонта ступеней. По завершении ремонта эти конструкции будут демонтированы», - сказали в пресс-службе.

Ранее в Telegram-каналах опубликовали фото со станции «Кунцевская», где деревянные балки подпирают лестничный спуск на платформу.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3253651

[Дмитрий Гайдай]

В новой закупке значится реконструкция о.п. Кунцевская

Общая схема:

Как видим, третьей платформы на экспрессных путях так и не появилось. Более того, при внимательном изучении формы островной платформы, становится понятно что и у скоростных в Москву также не будет остановки на Кунцевской

Сами платформы переносятся западнее, будут располагаться над рублевским шоссе.

Из западного вестибюля будет прямой переход к метро

 

Западный вестибюль

Спойлер

Восточный вестибюль

Спойлер

Ведомость объемов работ:

На следующий год только перенос сетей и начало работ по котловану

 

[AlexSM]

4 часа назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Как видим, третьей платформы на экспрессных путях так и не появилось. Более того, при внимательном изучении формы островной платформы, становится понятно что и у скоростных в Москву также не будет остановки на Кунцевской

Плохо. По моим наблюдениям, после открытия станции БКЛ, между ней и ж.д. возник заметный поток пассажиров

Цитата

 

Сами платформы переносятся западнее, будут располагаться над рублевским шоссе.

Из западного вестибюля будет прямой переход к метро

 

И с береговой платформы появится выход на западную сторону Рублёвского ш.

Цитата

На следующий год только перенос сетей и начало работ по котловану

Полагаю, вся реконструкция продлится не менее двух лет.

[coth]

Опять только 2 эскалатора. Лучше делать островную платформу для МЦД, более широкую, с бОльшим количеством эскалаторов. Лестницы в торец не нужны, от слова совсем.

[AlexSM]

Хорошо, что в рамках восточного выхода появится выход к ул. Ив. Франко.

Там раньше был надземник, у которого несколько лет назад обрезали лестничный спуск к Франко.

Интересно, будущим подземником можно будет пользоваться просто для перехода?

[Дмитрий Гайдай]

12 часов назад, coth сказал:

Опять только 2 эскалатора. Лучше делать островную платформу для МЦД, более широкую, с бОльшим количеством эскалаторов. Лестницы в торец не нужны, от слова совсем.

Я так подозреваю что лестницы просто нужны по нормам, на случай ремонта эскалаторов ,обесточивания или чего еще. Поэтому их и запихнули в проект. Спасибо что поставили их в самом торце платформ, так чтобы они практически не отнимали пространство и не загораживали проход к эскалаторам. У нас ведь их любят ставить и перед эскалаторами.

12 часов назад, coth сказал:

Лучше делать островную платформу для МЦД, более широкую, с бОльшим количеством эскалаторов

Там сейчас пути находят на путепроводах над автодорогой. Из того что я вижу, в проекте планируется строить платформы, не затрагивая эти самые путепроводы, что позволяет избежать отмен в движении поездов, и всего прочего. Если же следовать Вашему предложению, то перестраивать там придется все. Это будет с одной стороны гораздо дольше, а с другой будут периодические окна в движении электричек.

1 час назад, AlexSM сказал:

Интересно, будущим подземником можно будет пользоваться просто для перехода?

Если вы про западный подземник - судя по схеме и расположению эскалаторов он будет сквозным, можно будет спокойно перейти

[AlexSM]

34 минуты назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Если вы про западный подземник - судя по схеме и расположению эскалаторов он будет сквозным, можно будет спокойно перейти

С западным - понятно. Я имею в виду восточный. Надеюсь, он тоже станет общедоступным, как в Филях, на Славянском и Рабочем.

[Vlad]