Люблинско-Дмитровская линия Южный порт

[dars-dm]

Я не думаю, что такая большая проблема переложить пару путей в депо так, чтобы их можно было использовать в качестве оборотных тупиков.

[Трубадур]

4 часа назад, Белый Гендальф сказал:

А сколько они пар в час переварят? 15 хотя бы смогут?

25

[Белый Гендальф]

8 часов назад, Трубадур сказал:

25

Норм. 5 линия в спб в принципе на такой парности функционирует.

[alekseev]

В 17.01.2022 в 21:30, Трубадур сказал:

Оборот будет по Печатникам

Через пути в депо?

[Трубадур]

2 часа назад, alekseev сказал:

Через пути в депо?

Через восстановленный перекрёстник на Волжской. 

[Паштет]

Как-то слишком оптимистично 25 пар при таком обороте поездов. 

[Ёжик]

12 часов назад, Трубадур сказал:

Через восстановленный перекрёстник на Волжской. 

Далековато получается, через депо и то ближе будет. Либо через один - один до Печатников, один до Волжской

[Ефимов Павел]

В какое расстояние перекрёстника от станции? 

Вполне недалеко. 

Хотя стоит упростить вход на Люблино Дачном, может даже в режиме 0₽ (пропускает и когда нет средств, при этом при пересадке доплатить). 

Изменено 19 января, 2022 пользователем Ефимов Павел

[Белый Гендальф]

Забудьте про Л-Д, Печатники D2 открываются месяца через 2-3

[Геноцвале Геноцвальный]

Премьера в рубрике 👀 ПанорамаРМТМ

Место размещения будущей 🚇 станции «Южный порт» Люблинско-Дмитровской линии 

Встраиваемая станция на перегоне «Кожуховская» - «Печатники» расположится на Южнойпортовой улице в одной из реновируемых промзон Москвы. На территории промзоны «Южный порт» площадью более 400 га планируется многофункциональная застройка, в том числе создание жилых кварталов, общественных кластеров, транспортно-пересадочного узла «Южный порт» и технопарка.
 
«Это сложный проект. Нам предстоит построить станцию на действующем перегоне Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Кожуховская» и «Печатники». Сейчас ведутся проектные работы», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. 
 
Согласно официальным планам 2020 года, активные строительные работы должны были начаться в этом году.
 
«Эта станция позволит обслуживать формирующийся сейчас на территории бывшей промзоны «Южный порт» крупный жилой и деловой район», – пояснил заммэра. 
 
Ранее сообщалось, что в бюджете города на проектирование и строительство станции «Южный порт» заложено 7 млрд рублей. 
 
Возможность ее создания обсуждалась и ранее. В частности, в 2017 году инвесторы, реализующие свои проекты в границах промзоны «Южный порт», заявляли, что готовы поучаствовать в строительстве, однако в дальнейшем переговоры зашли в тупик. 
 
Глава Стройкомлекса подчеркнул, что сейчас прорабатывается концепция строительства станции «Южный порт» с целью снизить до минимума период закрытия действующего участка Люблинско-Дмитровской линии метро. На это время организуют компенсационные маршруты наземного общественного транспорта.

В части организации движения на период строительства станции на действующем участке линии: 
 
Перегон «Печатники»-«Кожуховская» планируют закрывать. При этом действующую ЛДЛ поделят на 2 части. Первый участок будет работать от «Селигерской» до «Дубровки» (первоначально хотели до «Кожуховской», но не получается). 
 
Зато на южном отрезке смогут пустить часть поездов до «Печатников». На каком-то этапе рассматривался вариант с полноценным оборотом по «Печатникам» с учетом врезки перекрестного съезда между 3 и 4 станционными путями, но по многим причинам (уклон, проблемы с габаритом) от этого варианта отказались. 
 
На данный момент в качестве приоритетного выбрано решение восстановить перекрестный съезд за станцией «Волжская». Часть поездов будет оборачиваться за ней, а часть поездов будут следовать до «Печатников» с оборотом, аналогичным схеме, действующей на станциях «Александровский сад», «Алма-Атинская», «Международная» - в этом же перекрёстном съезде у станции «Волжская». 
 

Плюс обзор окрестностей

 

[Andrey495340]

Фотографии красивые!

Но так по-прежнему не одобряю строительство данной станции. В отличие от станции метро "Технопарк", строительство которой велось без закрытия Замоскворецкой линии, и в необходимости которой у меня нет сомнений (так как я неоднократно был на ней, и вовсе не из-за необходимости попасть в Остров Мечты), тут пол-линии до Печатников(?) будет закрыто для станции, необходимость которой сомнительна.

Особенно эти небоскрёбы. Оставьте пожалуйста, "стекляшки" Западу - Москве 50-100 этажные небоскрёбы не нужны. 13 млн. жителей - уже предельная величина для такого города.

Если для районов Братеево и Зябликово ещё какая-то альтернатива есть - это Замоскворецкая линия, и то для меня неясно как та же Алма-Атинская с её 18 парами поездов в час будет выводить 100-тысячный район, и как южный участок ЗЛ будет функционировать, когда 1 из 3 поездов на Красногвардейскую будет приходить чуть ли ни битком. Я уж не говорю про районы Марьино,Люблино,Текстильщики,Капотня (+2 упомянутых мною)...думаю, если для каждого из 6 районов сделать по два вывозных автобусных маршрута, то только это может как-то спасти ситуацию.

Надеюсь, что строительство станции Южный Порт начнётся, когда будет построены и открыты следующие объекты:

* БКЛ и участок от Каширской до Печатников

* Юго-Восточная хорда и мост ЮВХ из Сабурово в Печатники

* (ещё чего-нибудь)

[Братеевец]

@ Andrey495340 а при чем тут вообще Алма-атинская, когда весь поток поедет через Зябликово/Красногвардейскую? А там с парностью все хорошо. Да на Алма-атинской народу прибавиться, но не критично, вряд ли будет много желающих ехать до неё на автобусе, когда можно сесть на Борисово в метро.

Изменено 24 апреля, 2022 пользователем Братеевец

[Andrey495340]

2 минуты назад, Братеевец сказал:

@ Andrey495340 а при чем тут вообще Алма-атинская, когда весь поток поедет через Зябликово/Красногвардейскую? А там с парностью все хорошо. Да на Алма-атинской народу прибавиться, но не критично, вряд ли будет много желающих ехать до неё на автобусе, когда можно сесть на Борисово в метро.

Восточное Братеево (восточнее Братеевского моста то есть) в такой ситуации будет использовать станцию Алма-Атинская. Борисово, как станция метро, для восточного Братеева будет не нужна от слова совсем, потому что ехать на автобусе до Борисово 15-20 минут чтобы потом ещё проехать 2 станции, и попасть на Красногвардейскую, где будет ад (из жителей Марьино и Люблино в том числе), смысла не будет. Когда можно будет попой сесть на Алма-Атинской.

Вы не понимаете, станция Борисово - её в потоке в центр, в сторону Марьино, фактически не будет. Насколько я понял, добраться в центр по ЛДЛ от станций Зябликово, Борисово, Шипиловская, Марьино будет нереально - даже если что-то придумают в плане организации движения по ж/д путям, там интервалы будут в районе 5-6-7-8 минут. Это не вывезет текущий пассажиропоток.

[Белый Гендальф]

Забываете про D2 и БКЛ. нормально они вывезут на двоих огрызок. Как раз, СиМ и курская пере\дозагрузятся. Закрытие движения будет не ранее открытия БКЛ т.е. где-то в марте 2023 где-то на год. СиМ наверное ещё полностью не будет готов (посмотрите на состояние Каланчёвской и Курка год назад), но уже будет почти готов курок, точно восстановлена человеческая парность на D2 ( 6 мин в пик, 12 во внепик)

[Andrey495340]

2 часа назад, Белый Гендальф сказал:

Забываете про D2 и БКЛ. нормально они вывезут на двоих огрызок. Как раз, СиМ и курская пере\дозагрузятся. Закрытие движения будет не ранее открытия БКЛ т.е. где-то в марте 2023 где-то на год. СиМ наверное ещё полностью не будет готов (посмотрите на состояние Каланчёвской и Курка год назад), но уже будет почти готов курок, точно восстановлена человеческая парность на D2 ( 6 мин в пик, 12 во внепик)

СиМ - это что? пишите понятно.

про D2 я забываю, потому что не пользуюсь (у меня возникли какие-то проблемы с перепрограммированием карты, проще покупать разовые билеты, когда нужно)+по старой привычке DX (D1, D2, ...) я не воспринимаю как московский внутригородской транспорт, езжу только если в Подольск надо. Автобусные же маршруты до D2 (770, с827, с838) меня не устраивают, пока их ждёшь я четверть или треть пути до пл. Москворечье уже пройду.

D2 вряд ли поможет тому же моему району, востоку Марьино и Люблино (скажем, где ТЯК "Москва"). Сабурово, Курьяново, Печатники конечно могут полноценно рассчитывать на D2.

[Andrey34]

СиМ - Серп и Молот, предполагаю.

[Andrey495340]

11 часов назад, Andrey34 сказал:

СиМ - Серп и Молот, предполагаю.

Точно, но не догадался. Спасибо.

[sir66]

В 24.04.2022 в 21:43, Andrey34 сказал:

СиМ - Серп и Молот, предполагаю.

"И немедленно выпил." 😉

[moscow1234]

Победила названия Южный Порт

Изменено 5 мая, 2022 пользователем moscow1234

[Трубадур]

В 24.04.2022 в 19:30, Andrey495340 сказал:

Вы не понимаете, станция Борисово - её в потоке в центр, в сторону Марьино, фактически не будет. Насколько я понял, добраться в центр по ЛДЛ от станций Зябликово, Борисово, Шипиловская, Марьино будет нереально - даже если что-то придумают в плане организации движения по ж/д путям, там интервалы будут в районе 5-6-7-8 минут. Это не вывезет текущий пассажиропоток.

Основной расчёт на пересадку по Печатникам на БКЛ и на автобус КМ от Печатников до Дубровки, т.к. там прямая дорога, не то что от Волжской до Дубровки. Так что автобус КМ довезёт быстро. 

[Andrey495340]

10 часов назад, moscow1234 сказал:

Победила названия Южный Порт

кто-то не учился в школе русскому языку 😃

 

[Andrey495340]

10 часов назад, moscow1234 сказал:

Победила названия Южный Порт

кто-то не учился в школе русскому языку 😃

 

[andreyby]

12 часов назад, Andrey495340 сказал:

кто-то не учился в школе русскому языку 😃

 

А кого-то жизнь так и не научила в сарказм.

[Виноградовский]

15 часов назад, Трубадур сказал:

Основной расчёт на пересадку по Печатникам на БКЛ и на автобус КМ от Печатников до Дубровки, т.к. там прямая дорога, не то что от Волжской до Дубровки. Так что автобус КМ довезёт быстро. 

Прямой дороги от п.пр. № 1423 до Печатников пока нет, ее ещё нужно построить, снеся при этом  мегаавтостоянку. Но тем не менее, тут проще, чем на участке от Волжской - не надо пересекать ж.д. https://yandex.ru/maps/-/CCUFRLcLKA

[Ефимов Павел]

Ещё вариант проложить трамвай от Угрешской (чтобы упростить ведём треугольником через Мельникова). Как плюс красиво обойдём - по действующей есть пассажиропоток, далее нет проблем