Эскалаторы на МЦК

[Andrey34]

Заинтересовался, а почему поставили такие узкие эскалаторы, так ещё и импортного производства?И с учётом того, что большинство станций МЦК строились в 2015-16 годах, уже после санкций и политики импортозамещения.

Ведь на береговых платформах(да и на большинстве островных тоже) ничто не мешало увеличить ширину наклона и поставить хотя бы 2 полноценные эскалаторы с шириной на 2 человека как в метро.(или 3-4 узких)

 

И почему 1ый вагон поезда не останавливается возле эскалатора?Это задел под удлинение длины составов?Если да, то что сразу мешало передвинуть табличку «остановка первого вагона»?

[Vlad]

Заинтересовался, а почему поставили такие узкие эскалаторы, так ещё и импортного производства?

Потому что заказ проекта делал город под свои финансы, где проектировало и строило РЖД (Энтузиастов, Крымская, Гагарина, Лужники, Кутузовская, Ростокино и Белокаменная) - там эскалаторы "как в метро" (где они есть).

 

уже после санкций и политики импортозамещения.

Это тут при чем?

 

Ведь на береговых платформах(да и на большинстве островных тоже) ничто не мешало увеличить ширину наклона

На тех остановочных пунктах пришлось расширять уже построенные береговые платформы, что бы проектанты, нанятые городов - смогли хоть как-то впихнуть "узкие" эскалаторы, о чем бОльшем может быть речь?

 

И почему 1ый вагон поезда не останавливается возле эскалатора?

Зачем? На той же Дубровке в сторону Автозаводской останавливается почти у эскалатора, толпа тупых пассажиров, кому именно в первую дверь первого вагона приспичило в давке фроттажем заняться - перегораживает всю платформу и подход к эскалатору, пока они ждут свой состав.

Edited October 18, 2019 by Vlad

[Loader]

Потому что заказ проекта делал город под свои финансы, где проектировало и строило РЖД (Энтузиастов, Крымская, Гагарина, Лужники, Кутузовская, Ростокино и Белокаменная) - там эскалаторы "как в метро" (где они есть).

На Северянине, кстати, тоже узкие поставили.

[Vlad]

На Северянине, кстати, тоже узкие поставили.

В узких нет ничего плохого, если тут же проход на лестницу для торопыг, на оп МЦК многие даже не догадываются, что из вестибюля на платформы есть и лестницы и лезут ходить по эскалаторам.

 

http://images.vfl.ru/ii/1568804618/2fbaf716/27904670_m.jpg

 

 

Где ОПР позволило - там нормальные размещают, даже если лестница рядом:

 

[Neytiri M.D.]

лестницу для торопыг

Если идти, а не бежать по лестнице (бежать физически могут немногие), то получается примерно такая же скорость, что и у эскалатора. Соответственно, проход по эскалатору заметно увеличивает скорость. Так что на спуск лестница ещё как-то может рассматриваться в качестве ускорителя, на подъём же средством для торопыг является именно эскалатор.

Теперь про самих торопыг. При интервалах в 10, даже 8 минут беготня за поездами - необходимость, так как нужно либо закладывать по полчаса резервного времени при каждой поездке, либо появляется жёсткая привязка к конкретному поезду и малейший сбой на смежном транспорте приводит к беготне по эскалаторам...

[Vladimirturist]

лестницу для торопыг

Если идти, а не бежать по лестнице (бежать физически могут немногие), то получается примерно такая же скорость, что и у эскалатора. Соответственно, проход по эскалатору заметно увеличивает скорость. Так что на спуск лестница ещё как-то может рассматриваться в качестве ускорителя, на подъём же средством для торопыг является именно эскалатор.

Теперь про самих торопыг. При интервалах в 10, даже 8 минут беготня за поездами - необходимость, так как нужно либо закладывать по полчаса резервного времени при каждой поездке, либо появляется жёсткая привязка к конкретному поезду и малейший сбой на смежном транспорте приводит к беготне по эскалаторам...

Вы про какие эскалаторы говорите? 0,8 или 1,0 метра?

Беготня по ступеням шириной 80 см, где уже стоят люди опасна и недопустима.

Как бы не опаздывал "бегун" (он же "опаздун"

[Vlad]

приводит к беготне по эскалаторам...

И где мы тут бегать собрались?

 

 

Да и даже ходить, рассталкивая всех своей филейной частью.

[snvampyre]

Если бы все стояли справа, а не по середине, и не выкладывали свои драгоценные сумки на проход, то ходить с левой стороны было бы не сложно.

Но я хожу и при таких условиях. Главное шагать громче и желательно быть всё-таки одним из первых вышедших из поезда из ближайшей к выходу двери, пока на эскалаторе не выстроилась очередь в шахматном порядке, которую уже точно не обойти.

Но самая жесть - это велосипедисты и яжемамы, которые не знают о существовании лифта.

 

Вообще меня всегда удивляет такая лень людей, когда им лень подняться буквально на десяток ступенек и тем самым резко ускорить пропускную способность вестибюля.

[xpehkto]

Но самая жесть - это велосипедисты и яжемамы, которые не знают о существовании лифта.

 

Проблема в том, что многие пассажиры думают, что им туда нельзя, если они не инвалиды. Даже с костылями ковыляют по лестницам.

[Loader]

И где мы тут бегать собрались?

 

Да и даже ходить, рассталкивая всех своей филейной частью.

У меня почти всегда получается проходить слева, если только какая-нибудь тучная туша не приватизирует проход.

[AlexSM]

Проблема в том, что многие пассажиры думают, что им туда нельзя, если они не инвалиды. Даже с костылями ковыляют по лестницам.

При этом нередко вижу использующую лифты молодежь и вполне здоровых женщин среднего возраста.

[Andrey34]

Проблема в том, что многие пассажиры думают, что им туда нельзя, если они не инвалиды. Даже с костылями ковыляют по лестницам.

На пересадке НАТИ-Лихоборы проблема другая - все ломятся в лифт, блокируя проход к лестницам.

Причём после запуска полноценной пересадки на ЖД - лифт будет ненужным(если только по СВХ не запустят какой-либо общественный транспорт и не сделают остановки)

Это тут при чем?

А почему нужно использовать импортную продукцию?

Где ОПР позволило - там нормальные размещают, даже если лестница рядом

На вашем фото видно что могло бы быть и 3 эскалатора.

 

В узких нет ничего плохого, если тут же проход на лестницу для торопыг, на оп МЦК многие даже не догадываются, что из вестибюля на платформы есть и лестницы и лезут ходить по эскалаторам.

Сделали бы лестницу рядом с эскалатором - а не за ним, тогда бы все распределялось равномерно.

Можно например взглянуть на выход из вестибюля м.Бульвар Рокоссовского(не к платформам, а уже на улицу) - там люди пользуются как и лестницей, так и эскалаторами,потому что сделано по-метрошному.

[Neytiri M.D.]

И где мы тут бегать собрались?

Мы лично - нигде, так как мы лично бываем в Москве крайне редко и можем себе позволить ездить с запасом хоть в час, поэтому без проблем стоим на эскалаторах и перед лифтами. Однако это не отменяет того, что нам в бок периодически прилетает от тех, кто торопится, и мы их понимаем, так как поезд уже подходит, а бег по эскалатору позволяет заметно ускориться по сравнению с бегом по лестнице.

[vlad_svd]

А почему нужно использовать импортную продукцию?

А вы правда на Ладе ездите?

 

Сделали бы лестницу рядом с эскалатором - а не за ним

Тогда минус 2 эскалатора

[Loader]

При этом нередко вижу использующую лифты молодежь и вполне здоровых женщин среднего возраста.

Есть такие выходы, где на эскалаторах сэкономили, и до сих пор их нет. Южный выход Стрешнево, описанный выше северный Лихобор, Верхние Котлы, Крымская - 1 вместо 2, Площадь Гагарина - 1 вместо 2 на пересадке, Деловой центр - 1 вместо 2 в одной из групп, ведущих на платформу.

 

На вашем фото видно что могло бы быть и 3 эскалатора.

Чтобы поставили 3 штуки, это надо серьёзно обосовать пассажиропотоком. На Новохохлоской с фото предпосылок к этому пока нет.

Edited October 20, 2019 by Loader

[RSJ]

Сообщения, не относящиеся к теме, удалены.