МЦД Расписание и интервалы движения поездов на МЦД

[Андрей Рыжов]

Тут скорее всего вопрос принципа. Чего проще, расширить полигон МЦД, и на сколько расширить или организовать пересадки дальнего пригорода на МЦД. По типу вышел на платформу подождал 5 минут и пересел.

[Pervomayets]

36 минут назад, Андрей Рыжов сказал:

Тут скорее всего вопрос принципа. Чего проще, расширить полигон МЦД, и на сколько расширить или организовать пересадки дальнего пригорода на МЦД. По типу вышел на платформу подождал 5 минут и пересел.

 Если организовывать пересадку с дальнего пригорода на МЦД на конечной МЦД, то она должна быть максимально удобной, чтобы 1)не менять платформу (то есть либо кроссплатформенная пересадка, либо вообще на том же пути); 2)иметь возможность на этой платформе произвести валидацию Тройки, чтобы ехать по тарифу МЦД "пригородный" (до этого проехав зону по тарифу ЦППК). 

[Андрей Рыжов]

Как раз вот на крайних такого скорее всего и не будет. Предполагается, что пути будут физически разделены. Но на каких то более малодеятельных платформах такое вполне себе возможно. 

[Pervomayets]

Можно разделить пути, но хотя бы в направлении "в Москву" предусмотреть возможность кроссплатформенной пересадки, чтобы по одну сторону платформы шёл дальний, по другую стартовал МЦДшный состав. В направлении "из Москвы" это уже не так значимо - во-первых, вечером народ не так сильно торопится, во-вторых, если по-честному и без зайцевания, надо все равно докупать ЦППКшный билет для пересадки на дальнюю электричку, а ставить терминалы на каждую платформу (в отличие от валидаторов) вряд ли будут заморачиваться. 

[Андрей Рыжов]

Тут как бы нет единой системы. Где то это уже сейчас предусмотрено, а где то нет, переход возможен только через конкорс. Пример с Ленинградского направления. На Крбково всё обособлено и пересадка на МЦД возможна только через конкорс.

Фирсановка, пересадка с поостановочного дальнего пригорода возможна по типу вышел- зашел, с эеспресса вообще нет. Сходня, с экспресса через конкорс, с поостановочного как на Фирсановке. Как аювидите системы нет.

[RSJ]

@Pervomayets

Для кроссплатформенной пересадки потребуется путепровод сооружать.

Сейчас попробую объяснить. Обычно пути МЦД и вторая пара главных путей, на которых будут следовать более дальние расположены рядом. Т.е. идут так: I↑  II↓  III↑  IV↓. Исключение на Октябрьской дороге, но к Железнодорожной это отношения не имеет. Так вот, чтобы перенести пути, чтобы они располагались вот так: I↑  III↑  II↓  IV↓, или  III↑  I↑  II↓  IV↓ нужен путепровод, и, может быть, не один.

Для эксплуатации удобнее всего первый вариант: при необходимости можно обернуть или поставить в отстой поезда без пересечения дополнительных главных путей. Пути для диаметров и дальних становятся гораздо менее зависимы друг от друга.

[Pervomayets]

@RSJ понятно, спасибо. 

Тогда конечно лучшее решение - хотя бы с бОльшими интервалами, чем стандартные поезда МЦД и пригородные поезда до вокзалов, но сделать дальние диаметральные поезда, выходящие за рамки хотя бы за одной из конечных МЦД. Чтобы хотя бы раз в 30-60 минут из условного Чёрного или Зари можно было доехать беспересадочно до Каланчевской или Рижской хотя бы. 

Edited January 18 by Pervomayets

[Ant77]

2 часа назад, Pervomayets сказал:

@Андрей Рыжов как-то несправедливо получится, если у пассажиров дальнего пригорода 4-х направлений, образующих первые два диаметра, есть такая привилегия, а на других направлениях такой возможности не будет. 

Так на D1 и D2 это происходит не от хорошей жизни, а в первую очередь из-за неразвитой инфраструктуры. На D3 и D4 инфраструктура богаче, на западе D4 вообще впору скорее говорить о переизбытке инфраструктуры, чем о её недостатке.

Запуск диаметральных дальниепригородных поездов на D4 будет благом на востоке, однако повлечёт за собой неизбежное уменьшение и без того существенно порезанных поездов до Киевского вокзала, чему пассажиры запада D4 будут очевидно не рады.

Так что речь тут вовсе не о справедливости. Возить пассажиров из Апрелевки и Раменского за 65 р. на новом поезде, а пассажиров внутри Москвы из Бирюлево и Ярославского за 97 р. на старом - ещё более несправедливо, однако, скоро станет реальностью.

Edited January 18 by Ant77

[д-р О. Восек.]

4 часа назад, Pervomayets сказал:

но я не нашёл.

В 12.08.2021 в 11:19, д-р О. Восек. сказал:

А планируются-ли в будущем по аналогии с D1-D2 элки типа Фрязево - Нара?

[Pervomayets]

@д-р О. Восек.

А в какой теме это было? 

[д-р О. Восек.]

Edited January 18 by д-р О. Восек.
дублирование