МЦД Расписание и интервалы движения поездов на МЦД

[Андрей Рыжов]

Тут скорее всего вопрос принципа. Чего проще, расширить полигон МЦД, и на сколько расширить или организовать пересадки дальнего пригорода на МЦД. По типу вышел на платформу подождал 5 минут и пересел.

[Pervomayets]

36 минут назад, Андрей Рыжов сказал:

Тут скорее всего вопрос принципа. Чего проще, расширить полигон МЦД, и на сколько расширить или организовать пересадки дальнего пригорода на МЦД. По типу вышел на платформу подождал 5 минут и пересел.

 Если организовывать пересадку с дальнего пригорода на МЦД на конечной МЦД, то она должна быть максимально удобной, чтобы 1)не менять платформу (то есть либо кроссплатформенная пересадка, либо вообще на том же пути); 2)иметь возможность на этой платформе произвести валидацию Тройки, чтобы ехать по тарифу МЦД "пригородный" (до этого проехав зону по тарифу ЦППК). 

[Андрей Рыжов]

Как раз вот на крайних такого скорее всего и не будет. Предполагается, что пути будут физически разделены. Но на каких то более малодеятельных платформах такое вполне себе возможно. 

[Pervomayets]

Можно разделить пути, но хотя бы в направлении "в Москву" предусмотреть возможность кроссплатформенной пересадки, чтобы по одну сторону платформы шёл дальний, по другую стартовал МЦДшный состав. В направлении "из Москвы" это уже не так значимо - во-первых, вечером народ не так сильно торопится, во-вторых, если по-честному и без зайцевания, надо все равно докупать ЦППКшный билет для пересадки на дальнюю электричку, а ставить терминалы на каждую платформу (в отличие от валидаторов) вряд ли будут заморачиваться. 

[Андрей Рыжов]

Тут как бы нет единой системы. Где то это уже сейчас предусмотрено, а где то нет, переход возможен только через конкорс. Пример с Ленинградского направления. На Крбково всё обособлено и пересадка на МЦД возможна только через конкорс.

Фирсановка, пересадка с поостановочного дальнего пригорода возможна по типу вышел- зашел, с эеспресса вообще нет. Сходня, с экспресса через конкорс, с поостановочного как на Фирсановке. Как аювидите системы нет.

[RSJ]

@Pervomayets

Для кроссплатформенной пересадки потребуется путепровод сооружать.

Сейчас попробую объяснить. Обычно пути МЦД и вторая пара главных путей, на которых будут следовать более дальние расположены рядом. Т.е. идут так: I↑  II↓  III↑  IV↓. Исключение на Октябрьской дороге, но к Железнодорожной это отношения не имеет. Так вот, чтобы перенести пути, чтобы они располагались вот так: I↑  III↑  II↓  IV↓, или  III↑  I↑  II↓  IV↓ нужен путепровод, и, может быть, не один.

Для эксплуатации удобнее всего первый вариант: при необходимости можно обернуть или поставить в отстой поезда без пересечения дополнительных главных путей. Пути для диаметров и дальних становятся гораздо менее зависимы друг от друга.

[Pervomayets]

@RSJ понятно, спасибо. 

Тогда конечно лучшее решение - хотя бы с бОльшими интервалами, чем стандартные поезда МЦД и пригородные поезда до вокзалов, но сделать дальние диаметральные поезда, выходящие за рамки хотя бы за одной из конечных МЦД. Чтобы хотя бы раз в 30-60 минут из условного Чёрного или Зари можно было доехать беспересадочно до Каланчевской или Рижской хотя бы. 

Edited January 18, 2023 by Pervomayets

[Ant77]

2 часа назад, Pervomayets сказал:

@Андрей Рыжов как-то несправедливо получится, если у пассажиров дальнего пригорода 4-х направлений, образующих первые два диаметра, есть такая привилегия, а на других направлениях такой возможности не будет. 

Так на D1 и D2 это происходит не от хорошей жизни, а в первую очередь из-за неразвитой инфраструктуры. На D3 и D4 инфраструктура богаче, на западе D4 вообще впору скорее говорить о переизбытке инфраструктуры, чем о её недостатке.

Запуск диаметральных дальниепригородных поездов на D4 будет благом на востоке, однако повлечёт за собой неизбежное уменьшение и без того существенно порезанных поездов до Киевского вокзала, чему пассажиры запада D4 будут очевидно не рады.

Так что речь тут вовсе не о справедливости. Возить пассажиров из Апрелевки и Раменского за 65 р. на новом поезде, а пассажиров внутри Москвы из Бирюлево и Ярославского за 97 р. на старом - ещё более несправедливо, однако, скоро станет реальностью.

Edited January 18, 2023 by Ant77

[д-р О. Восек.]

4 часа назад, Pervomayets сказал:

но я не нашёл.

В 12.08.2021 в 11:19, д-р О. Восек. сказал:

А планируются-ли в будущем по аналогии с D1-D2 элки типа Фрязево - Нара?

[Pervomayets]

@д-р О. Восек.

А в какой теме это было? 

[д-р О. Восек.]

Edited January 18, 2023 by д-р О. Восек.
дублирование

[Дмитрий Гайдай]

1 час назад, Паштет сказал:

Какое-то разное расписание смотрим: в пик преимущественно 10 минут, в межпик 20-25 минут несколько провалов. 

Может, действительно разное. Я на 10 число смотрю, вот на это. Утренний пик и около него, Белорусская - Савеловская. с 7 до 9.20 

• 14 пятиминутных промежутков
• 5 десятиминутных
• 1 пятнадцатиминутный уже в конце часа пик

Где там в пик преимущественно 10 минут я не знаю.
На вечерний пик визуально навскидку история та же

 

5 минут назад, FIPS сказал:

В районе кажется 20 часов идет аэроэкспресс, а за ним РЭКС на Дубну. Ну и получите-распишитесь!

Давайте для порядка целиком мое сообщение процитируем

6 часов назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Да нет там 25 минут. Разве что в какую-нибудь самую рань или самый поздний вечер. В час пик идут сплошняком интервалы по 5 минут, иногда по 10. Интервал 15 минут встречается лишь несколько раз в день и вне часа пик. 

1. Я не говорил что интервалов в 25 минут совсем не бывает
2. Где вы тут 25 минут увидели?
   

[Паштет]

23 минуты назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Может, действительно разное. Я на 10 число смотрю, вот на это. Утренний пик и около него, Белорусская - Савеловская. с 7 до 9.20 

Я смотрю без аэроэкспрессов Бескудниково-Белорусский. 

Вот днём 25 минут: 11:26 -> 11:50

 

 

[Дмитрий Гайдай]

7 минут назад, Паштет сказал:

Я смотрю без аэроэкспрессов Бескудниково-Белорусский

Там - да, окно за счет АЭ и отсутствия дальних в это (внепиковое, кстати) время. Но речь изначально была про интервал на участке между вокзалами, так что я АЭ вполне учитываю. Тут уже смотря с какого ракурса наблюдать.

[Паштет]

Между вокзалами особо не ездят. Большинству требуется поездка на большее расстояние за Дегунино и дальше. 

[Дмитрий Гайдай]

3 минуты назад, Паштет сказал:

Между вокзалами особо не ездят. Большинству требуется поездка на большее расстояние за Дегунино и дальше. 

Тут спору нет. Есть только вопросы к графику

[d74mt]

На данный момент, я так думаю, актуален участок Крюково-Москва. Ибо с открытием МЦД-3, С косяком пустых электричек, скорые стало сложнее пропихивать через Крюково.

[Семён Персунов]

Отсюда:

Цитата

Рай перфекциониста.
1965 год. Утренний час пик на Савёловском направлении. Такую гармонию мог "нарисовать" только искушенный эстет. Внимательные поймут о чем речь. И так на протяжении полутора утренних часов.

[Мимоход]

Эм. А что, получается, на МЦД интервалы больше чем даже на МЦКшных?
https://www.mos.ru/city/projects/diametry/

Цитата

Поезда курсируют каждые пять — семь минут.

 

Вот сегодня опять надо было от Кунцевской в сторону области, буквально на 30 секунд не успел на предыдущий поезд (видел отходившим, когда уже шел наверх на платформу по лестнице), поднялся на платформу в 11:28, а следующий поехал только 11:43, т.е. через 15 минут. Это что же получается, для МЦД, заранее смотреть расписание что ли надо? Как на электричке. Пока гулял по платформе, видел - да, висят на табло ближайшие поезда МЦД, интервалы от 8 минут и до 15... .

Эх. Почему-то думал что МЦД проапгрейдили и они самое редкое раз в 8 минут ходят.

Когда-то, помню, народ и для МЦК "смотрел расписание", потом вроде это прекратилось - какой смысл, если 4-8 минуты интервал.

[Ёжик]

@Мимоход ну оно пока на таких костылях ходит, что приходится и за окнами смотреть. Только перестраивают уж очень неспешно узкие места...

[Виноградовский]

18 минут назад, Мимоход сказал:

Эм. А что, получается, на МЦД интервалы больше чем даже на МЦКшных?
https://www.mos.ru/city/projects/diametry/

Вот сегодня опять надо было от Кунцевской в сторону области, буквально на 30 секунд не успел на предыдущий поезд (видел отходившим, когда уже шел наверх на платформу по лестнице), поднялся на платформу в 11:28, а следующий поехал только 11:43, т.е. через 15 минут. Это что же получается, для МЦД, заранее смотреть расписание что ли надо? Как на электричке. Пока гулял по платформе, видел - да, висят на табло ближайшие поезда МЦД, интервалы от 8 минут и до 15... .

Эх. Почему-то думал что МЦД проапгрейдили и они самое редкое раз в 8 минут ходят.

Когда-то, помню, народ и для МЦК "смотрел расписание", потом вроде это прекратилось - какой смысл, если 4-8 минуты интервал.

Такт МЦД1 15 минут. Между ними идут дальние электрички и Аэроэкспрессы, они и создают в час пик общий такт 5 минут. А вы попали уже в период дневного окна за пределами МЦД, дальних нет. На севере Д1 хуже, аэроэкспресс останавливается только на Окружной и Савеловской, дырки в 20 мин в середине дня часты. 

На севере даже вдвойне хуже, там на тех же путях и РЭКСы, которые тоже без остановок. 

[Flipper]

2 hours ago, Мимоход said:

Эм. А что, получается, на МЦД интервалы больше чем даже на МЦКшных?

Конечно, больше. На кольце интервалы 4 - 8 минут (в зависимости от времени суток и дня недели). На диаметрах - минимум 5 - 6 минут (на Д1, Д3, Д4 - 5 минут, на Д2 - 6 минут). Но бывают "дырки" и по 20 минут (на Д2 - и по 24 минуты), особенно если надо проехать именно через центральный участок. Уже неоднократно попадал на эти "дырки" на Д3 и Д4. А в прошедшую субботу, днём, мне надо было съездить до Железнодорожной, и внезапно интервал оказался почти в час.

Что касается просмотра расписания, то обычно я смотрю его и на кольце, и на диаметрах, когда уже подъезжаю или подхожу к станции или платформе, чтобы понять, надо ли мне спешить или, наоборот, идти спокойно. Но тут в субботу сплоховал и открыл расписание только тогда, когда уже был недалеко от платформы, и был вынужден ждать очень долго (прошло примерно полчаса с момента отправления предыдущей электрички и оставалось примерно столько же до следующей). Но такой большой интервал, скорее всего, был связан с ремонтно-строительными работами на Горьковском направлении в выходные дни.

Хотелось бы, конечно, чтобы в будущем на МЦД не было бы таких больших "дырок" в 20 минут и более (кроме периодов ремонтно-строительных работ). А то для городского транспорта это слишком долго.

[Ё-моё]

Расписание последних поездов МЦД в новогоднюю ночь

https://vk.com/mcd_moscow?w=wall-156955116_109886

Можно шутить о Пятом диаметре. Но лучше не нужно, не травите душу.

Ну как, кто-нибудь экстренно изменил планы на грядущую ночь?

С наступающими праздниками!

[Yoda]

В 13.05.2024 в 17:41, Виноградовский сказал:

Такт МЦД1 15 минут. Между ними идут дальние электрички и Аэроэкспрессы, они и создают в час пик общий такт 5 минут. А вы попали уже в период дневного окна за пределами МЦД, дальних нет. На севере Д1 хуже, аэроэкспресс останавливается только на Окружной и Савеловской, дырки в 20 мин в середине дня часты. 

Зачем вводить других в заблуждение? 15-ти минутный такт только от Савёловской до Одинцово за счёт АЭ. В сторону Лобни - 30 минут, так как АЭ уже едет без остановок (кроме Окружной).

С учетом дальнего пригорода в часы пик такта в 5 минут не набирается - скорее рваные 5-10. Опять же дырки в часы пик в 15 минут (а иногда и в 20, если примыкающую к дырке электричку планово отменят заранее и без особой на то необходимости, что уже было неоднократно на протяжении многих месяцев как минимум с утренней на Москву) на Савеловской части Д1 вполне себе есть - АЭ и Рэкс до Дубны подряд. Почему нельзя АЭ и Рэкс пускать не подряд? - для меня загадка.

А вне часов пик днем и 25 и 30 минут перерыв может встретиться (второй опять же за счет плановой долгосрочной отмены примыкающей электрички).

Поэтому пока что каждый раз смотрим расписание с учетом отмен и изменений в расписании.

Edited January 9 by Yoda