МЦД Московские центральные диаметры (МЦД)

[runix]

Во-вторых, при чём здесь вообще длина, если благодаря меньшему числу сидений в Иволгу влезает народа сопоставимо с обычной элкой?

Обычные элки везли обычный поток и были не пусты. А тут задача кого-то еще по городу везти, разве нет?

И на самом деле больше там мест только в давке. Электричка с компоновкой 3+3 и 2+2 с сохранением прохода и минимального личного пространства вмещают примерно одинаково. Просто пассажиры стоят.

[djulia]

предпочел бы интервалы больше, но ехать с большим комфортом, т.е сидя.

Так не бывает. Чем больше интервал - тем больше будет наполнение салона

Иногда интервал такой безобразно большой, что народ перестает пользоваться этим транспортом и переключается на другие альтернативы (если они есть, конечно).

[Svyatoslav_R]

Прежде чем делать выводы, нужно подождать когда система заработает стабильно, а не в первые часы работы.

 

Подождать стабильности можно было бы, если бы до этого момента вообще ничего не было, и МЦД строили бы с нуля и запустили бы на пустом месте. А тут по сути "сломали" уже полвека работающую и вполне регулярную систему электричек.

 

Тактовый интервал и интеграция с метро была до МЦД?

[Лайонел]

Ещё одна проблема МЦД описана здесь:

https://www.bfm.ru/news/429914?utm_referrer...Fzen.yandex.com

 

Но есть еще одна проблема. Линии МЦД обещали оснастить надземными и подземными переходами. И их действительно строят, а там где они уже были, реконструируют. Но я опять же лично знаю участок МЦД, где поезда подходят к станции из-за поворота. Их не видно издалека. А переходы — по настилу через пути. Новые не построили.

 

Там есть звенящие светофоры, но люди их часто игнорируют. Теперь с учетом постоянного движения в обе стороны красный свет будет гореть почти непрерывно. Но пассажирам же не хочется ждать, они будут перебегать, рискуя попасть под поезд. Это не мои мысли. Об этом в прошлом году говорили строители МЦД, обещая ликвидировать настилы. Здесь ключевое слово — обещали.

 

И вот это, на мой взгляд, серьёзней всего остального.

[djulia]

А зачем именно сейчас потребовался запуск МЦД-1? Со вторым диаметром всё было более менее понятно.

Возможно, потому что МЦД изначально расшифровывалось как московские центральные диаметры. И гаранту их так презентовали. А для множественного числа их должно быть хотя бы два...

[Svyatoslav_R]

А зачем именно сейчас потребовался запуск МЦД-1? Со вторым диаметром всё было более менее понятно. Его и нужно было полноценно запускать, со сдвоенными Иволгами.

Вообще зачем всю эту карусель в будние дни затеяли? Подождали бы новогодних праздников и тренировались в них.

 

Так на первый рабочий день получили бы такие же проблемы. Более правильный вариант открыть летом.

[LightPeet]

С открытие всех, господа-товарищи!!!

 

И теперь у меня есть трофей:

Открыть в полном размере (2464x3426; 251.68 килобайт)

[Лайонел]

Обратил внимание, что вся помпа про МЦД с запуском как-то резко угасла: то из каждого утюга про МЦД вещали, а сейчас - только если целенаправленно набрать в поиске. А на первой полосе, например, mail.ru МЦД не упоминается...

[armadillo]

Но есть еще одна проблема. Линии МЦД обещали оснастить надземными и подземными переходами. И их действительно строят, а там где они уже были, реконструируют. Но я опять же лично знаю участок МЦД, где поезда подходят к станции из-за поворота. Их не видно издалека. А переходы — по настилу через пути. Новые не построили.

 

Там есть звенящие светофоры, но люди их часто игнорируют. Теперь с учетом постоянного движения в обе стороны красный свет будет гореть почти непрерывно. Но пассажирам же не хочется ждать, они будут перебегать, рискуя попасть под поезд. Это не мои мысли. Об этом в прошлом году говорили строители МЦД, обещая ликвидировать настилы. Здесь ключевое слово — обещали.

 

И вот это, на мой взгляд, серьёзней всего остального.

люблю людей говорящих загадками.

знаю, но не скажу.

[himotokun]

Но есть еще одна проблема. Линии МЦД обещали оснастить надземными и подземными переходами. И их действительно строят, а там где они уже были, реконструируют. Но я опять же лично знаю участок МЦД, где поезда подходят к станции из-за поворота. Их не видно издалека. А переходы — по настилу через пути. Новые не построили.

 

Там есть звенящие светофоры, но люди их часто игнорируют. Теперь с учетом постоянного движения в обе стороны красный свет будет гореть почти непрерывно. Но пассажирам же не хочется ждать, они будут перебегать, рискуя попасть под поезд. Это не мои мысли. Об этом в прошлом году говорили строители МЦД, обещая ликвидировать настилы. Здесь ключевое слово — обещали.

 

И вот это, на мой взгляд, серьёзней всего остального.

люблю людей говорящих загадками.

знаю, но не скажу.

 

Подозреваю, что речь о переходе на Петровско-Разумовской, вот здесь. Действительно, светофор все игнорируют, главным образом из-за того, что он загорается за несколько минут до, собственно, поезда, и горит ещё несколько минут после того, как поезд уже давно проехал. Очень опасное место.

[Tamo]

Из ФБ, автор Вера Ибрагимова: «Мы живём в Щербинке. Дочь учится в колледже на Домодедовской. Ездить было удобно на электричках до Царицыно (15-20мин) и потом 2 станции на метро. Вчера электрички не останавливались в Царицыно. Сегодня эти твари запустили свои "диаметры". И новые "улучшенные" поезда, которые изящно назвали "Иволга", с вайфаем и розетками из ШЕСТИ (!!!) вагонов! Они уже приходят набитые под крышу. Люди не могут втиснуться. Дочь не смогла втиснуться в три электрички, с трудом в четвертую. Ехать до Донского на автобусе, тоже не вариант т.к. «Собянин и ко» закрыли Варшавскую ветку метро для "улучшения" (. Фактически, нам сделали второе Выхино ?».

[Valdek]

А зачем именно сейчас потребовался запуск МЦД-1? Со вторым диаметром всё было более менее понятно.

Возможно, потому что МЦД изначально расшифровывалось как московские центральные диаметры. И гаранту их так презентовали. А для множественного числа их должно быть хотя бы два...

 

Если это позиционируется как новая транспортная система, то как можно было запускать без полноценной пересадки между диаметрами?

[Svyatoslav_R]

А зачем именно сейчас потребовался запуск МЦД-1? Со вторым диаметром всё было более менее понятно.

Возможно, потому что МЦД изначально расшифровывалось как московские центральные диаметры. И гаранту их так презентовали. А для множественного числа их должно быть хотя бы два...

 

Если это позиционируется как новая транспортная система, то как можно было запускать без полноценной пересадки между диаметрами?

 

И многим нужна это пересадка?

[Sudno]

И многим нужна это пересадка?

Тем, кто ездил с курского на смоленское?

[neskaju14]

Из ФБ, автор Вера Ибрагимова: «Мы живём в Щербинке. Дочь учится в колледже на Домодедовской. Ездить было удобно на электричках до Царицыно (15-20мин) и потом 2 станции на метро. Вчера электрички не останавливались в Царицыно. Сегодня эти твари запустили свои "диаметры". И новые "улучшенные" поезда, которые изящно назвали "Иволга", с вайфаем и розетками из ШЕСТИ (!!!) вагонов! Они уже приходят набитые под крышу. Люди не могут втиснуться. Дочь не смогла втиснуться в три электрички, с трудом в четвертую. Ехать до Донского на автобусе, тоже не вариант т.к. «Собянин и ко» закрыли Варшавскую ветку метро для "улучшения" (. Фактически, нам сделали второе Выхино .

Ну чушь же, сейчас специально открыл расписание на завтра "Щербинка-Царицыно"

Обычные "Стандарт+" идут в 6.55, 7.20, 7.31, 7.55, 8.06, 8.19, 8.31 и т.д.

+ между ними Иволги

 

бредятина же, просто у нас люди любят слюну разбрыгивать, еще заранее, в том числе и тут.

Все ща наладят

Edited November 21, 2019 by neskaju14

[pashazz]

Запустили и хорошо, но то, что из-за одного человека стояло все направление - возмутительно. Кто бы он ни был, чиновники нанимаются народом для управления государством, и уж точно присутствие президента, каким бы высокопоставленным чиновником он ни был, не должно мешать людям ехать.

Edited November 21, 2019 by pashazz

[mordusnaglus]

Ещё одна проблема МЦД описана здесь:

https://www.bfm.ru/news/429914?utm_referrer...Fzen.yandex.com

 

Но есть еще одна проблема. Линии МЦД обещали оснастить надземными и подземными переходами. И их действительно строят, а там где они уже были, реконструируют. Но я опять же лично знаю участок МЦД, где поезда подходят к станции из-за поворота. Их не видно издалека. А переходы — по настилу через пути. Новые не построили.

 

Там есть звенящие светофоры, но люди их часто игнорируют. Теперь с учетом постоянного движения в обе стороны красный свет будет гореть почти непрерывно. Но пассажирам же не хочется ждать, они будут перебегать, рискуя попасть под поезд. Это не мои мысли. Об этом в прошлом году говорили строители МЦД, обещая ликвидировать настилы. Здесь ключевое слово — обещали.

 

И вот это, на мой взгляд, серьёзней всего остального.

Это единственная серьёзная проблема из описанных. Остальные устранимы в течение пары-тройки недель: утрясти график, поправить прошивки в Иволге, удлинить составы и т.п.

[АСЯ]

Тактовый интервал и интеграция с метро была до МЦД?

 

То, что как раз сегодня и не заработало?

И на кой эта интеграция с метро, если оплата Тройкой все равно не прошла, а до этого метро ты так и не доехал, не сумев влезть в шестивагонный обрубок, опоздавший на 20 минут?

 

Вот сначала построили бы полноценные дополнительные пути, и уже там пускали бы Иволги с "тактовым" расписанием, не мешая остальным электричкам, и не устраивая спешку, вместо того, чтобы городить костыли на существующей инфраструктуре

[neskaju14]

чиновники нанимаются народом

это в развитых нормальных странах, а не у нас

Edited November 21, 2019 by neskaju14

[Metrofil]

Подозреваю, что речь о переходе на Петровско-Разумовской, вот здесь. Действительно, светофор все игнорируют, главным образом из-за того, что он загорается за несколько минут до, собственно, поезда, и горит ещё несколько минут после того, как поезд уже давно проехал. Очень опасное место.

А может и между Гражданской и Дмитровской.

[Stone-R]

И многим нужна это пересадка?

Тем, кто ездил с курского на смоленское?

 

Пересадка однозначно нужна. Я бы точно пользовался, так как мне надо с Каланчевской до Рабочего поселка. Ждал открытия диаметров, чтобы не толкаться в метро в час пик, но, видимо, в МЦД толкотни будет ещё больше...

[МАГ]

Ну чушь же

По Царицыно на сегодня прибытие э/п типа стандарт плюс с 7 до 8 часов в количестве 4 штук. Причем это дальние электрички, например, из Серпухова, куда не факт что можно влезть.

просто у нас люди любят слюну разбрыгивать

Это очень хорошо заметно по выкрикам в студии от некоторых...

[Ёжик]

Подозреваю, что речь о переходе на Петровско-Разумовской, вот здесь. Действительно, светофор все игнорируют, главным образом из-за того, что он загорается за несколько минут до, собственно, поезда, и горит ещё несколько минут после того, как поезд уже давно проехал. Очень опасное место.

А может и между Гражданской и Дмитровской.

А может вообще Лианозово. Таких мест вообще много до сих пор.

[МАГ]

И многим нужна это пересадка?

Смотря как сделают: если нормально, то это один поток, если через лабиринт - другой. В принципе, пересадка на пересекающихся линиях должна быть, но не всегда есть, к сожалению.

[andrey72]

Путин проехал по первому Московскому центральному диаметру.

 

Президент России Владимир Путин открыл движение по первому Московскому центральному диаметру (МЦД), передает ТАСС. Путин сел на поезд на Белорусском вокзале и проехал по ветке, которая соединила Одинцово и Лобню.

 

Всё, открыли официально.

Edited November 21, 2019 by andrey72