D4 Киевско-Горьковский диаметр

[maskenhaft]

8 минут назад, Flipper сказал:

Недавно ЦППК объявила, что теперь появилась возможность покупать один билет на электрички по маршрутам с пересадками

Странно, уже несколько лет назад удалось так купить билет с пересадкой Москва-Ожерелье-Новомосковск

Правда, были отдельные билеты на каждый поезд, но оба оформили на Павелецком, что тоже попадает под "Благодаря новой услуге пассажирам больше не нужно оформлять проездной документ на транзитной станции"

P.S. То, что на указанные в списке маршруты Москва-Узловая и Москва-Урванка (оба через Ожерелье) не находится вообще никаких поездов в ближайшие дни - это так и надо?

[Белый Гендальф]

7 часов назад, Ефимов Павел сказал:

 

А так решение уже предлагали для tram-train Болшево-Глобус 

Там где-то в начале 2021 на разворотном минипереезде у южной оконечности эстакад - вырезали секцию РШР, и закатали асфальт. То же самое на Пионерской ул. сделали в районе 2015. Так что забудьте про ту ветку. Зачем строили такой хитрый разветвляющийся мост - неясно. Который впрочем здесь оффтоп

[paschkov]

23 часа назад, Flipper сказал:

Недавно ЦППК объявила, что теперь появилась возможность покупать один билет на электрички по маршрутам с пересадками: https://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2957461 . Правда, в списке таких маршрутов нет Солнечной и Новопеределкина.

Но, скорее всего, на Киевской таки можно взять билет до Новопеределкина. Другой вопрос, как потом переходить по этому билету на Солнечной...

[Ефимов Павел]

В 02.12.2021 в 19:35, Flipper сказал:

появилась возможность покупать один билет на электрички по маршрутам с пересадками

Не тот случай, технически два. И через Мытищи можно.

Но в данном случае это вообще однозонный маршрут, особенно с Аминьевской.

[Лайонел]

На распяндексе сегодня опубликовали расписание с остановкой по Аминьевской с 4:00 7 декабря. Вроде бы, тормозят все обычные электрички; у экспрессов остановки (пока) нет.

https://t.rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromId=c10697&fromName=Малоярославец&toId=s9879631&toName=Аминьевская&when=завтра

UPD: судя по всему, калужским экспрессам ее вводить и не собираются. Дело в том, что у Нарского экспресса (17:12) она уже есть - значит, ничего не мешало ввести и Калужским. Но увы и ква.

https://t.rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromId=c213&fromName=Москва&toId=s9601137&toName=Нара&when=13+декабря

Edited December 6, 2021 by Лайонел

[Белый Гендальф]

Очень тупо. Ну, я думаю подкорректируют, вон на Ярике Ростокино же ввели всем поголовно, половине отменив Лосиноостровскую (и хорошо, я  бы всем отменил - её поток вполне вывозится укаждостолбными, а кому очень надо пересядут в Мытищах)

[Ефимов Павел]

17 часов назад, Лайонел сказал:

у Нарского экспресса (17:12) она уже есть - значит, ничего не мешало ввести и Калужским

А что на предмет аэро? 

А так и с Фёдором Чижовым долго... 

[Белый Гендальф]

С АЭ скорее всего дольше договариваться, т.к. они сами по себе, а в ЦППК всё же перевозки заказываются городом.

[semkin1]

Мой вчерашний поход по площадкам от Ермаковой Рощи до Савёловского вокзала через Беговую и Белорусский вокзал:
https://rajon-pride.livejournal.com/214743.html

[keep_clear]

От Ермаковой Рощи до беговой сняли пути.

[j_waksman]

1 час назад, keep_clear сказал:

От Ермаковой Рощи до беговой сняли пути.

Зачем? Кому они мешали?

[Белый Гендальф]

Перекладывают на новые оси. Изгиб будет чуть северо-западнее, чтоб высвободить место под плавный подъём путей D4.

[black-eyed-me]

Интересно, что будут делать с переездом у Станколита? Ведь если оставить всё, как есть, то улица Двинцев встанет колом, и проехать к ПИКовским новостройкам и Савеловский-сити станет очень проблематично.

[Мармоль]

34 минуты назад, black-eyed-me сказал:

что будут делать с переездом у Станколита?

Строить тоннель. Тема на соседнем форуме (со схемами): https://roads.ru/forum/topic/35705-soedinenie-ul-dobrolyubova-so-skladochnoy-ul/

Но сроки автодорожного строительства со сроками МЦД-4 не увязаны, и вполне реально открытие МЦД с сохранением переезда на несколько лет.

[Михаил Соколов]

При сохранении движения поездов I и II пути на Киевский вокзал, на центральном участке D4 ожидается интервал поездов 10 минут. При наихудшем сценарии работы переездной сигнализации переезд будет закрыт на 4 минуты на каждом 10-минутном такте. 

[Белый Гендальф]

Нет, переезд будет 100% закрыт даже при не успевании с тоннелем по срокам. Будет значит на эту промку въезд только с севера, под D2. На счастье автомобилистов, декабрь 2024 ещё далеко, и много непонятного. Для D4 пока делают кусками много подготовительной работы (освобождение коридора на СиМе, мост через Яузу, Новокаланчёвский п\п, земляные работы на Марьиной роще, подпорные стены на Бутырском валу и в сторону Беговой). Пока это всё не будет готово, тоннель на Станколите не горит. даже если его начнут весной 2023, имхо спокойно уложатся. В новой финансовой ситуации - надо будет посмотреть, что успеют сделать к декабрю 2022 и какой строительный бюджет примут на 2023 и РЖД и город.

Edited May 3, 2022 by Белый Гендальф

[Sonic_Amiga]

 Я там как-то один раз был, это как раз за этим путепроводом "промка", тупиковая причём. Единственный выезд из этой зоны - через этот переезд. Собственно "промка" и генерирует на нём трафик, как на проспекте.

[Мармоль]

18 минут назад, Sonic_Amiga сказал:

Я там как-то один раз был, это как раз за этим путепроводом "промка"

Давненько видать это было. Промки там уже почти нет, есть огромный офисный квартал и строящиеся ПИКовские жилые кварталы.

18 минут назад, Sonic_Amiga сказал:

тупиковая причём

Были и есть еще два выезда с северной стороны - проколы под Рижской ж/д.

18 минут назад, Sonic_Amiga сказал:

Единственный выезд из этой зоны - через этот переезд.

Не единственный, но самый важный, ибо ведет по прямой на ТТК, в отличие от северных выездов, ведущих в почти такую же глухомань. Кроме того, на переезде самые мягкие ограничения по высоте автотранспорта, ибо из двух северных проколов один имеет ограничение 3,9 м, а второй и вовсе "ГАЗель не проедет". То есть, тяжелая пожарная или строительная техника может проехать в район только по переезду.

Edited May 4, 2022 by Мармоль

[Виноградовский]

На сегодняшний момент из  всех планируемых сооружений в актуальной версии АИП есть только деньги на проектирование по путепроводу на соединении Складочной и Добролюбова. 

1 час назад, Мармоль сказал:

Давненько видать это было. Промки там уже почти нет, есть огромный офисный квартал и строящиеся ПИКовские жилые кварталы.

Были и есть еще два выезда с северной стороны - проколы под Рижской ж/д.

Не единственный, но самый важный, ибо ведет по прямой на ТТК, в отличие от северных выездов, ведущих в почти такую же глухомань. Кроме того, на переезде самые мягкие ограничения по высоте автотранспорта, ибо из двух северных проколов один имеет ограничение 3,9 м, а второй и вовсе "ГАЗель не проедет".

И как раз путепровод Складочная- Добролюбова ведет к метро Бутырская. Впрочем, до Дмитровской почти вдвое ближе, но только пешком. Могу предположить, что реконструкция сооружений под Рижской ж.д. будет отнесена к светлому будущему строительства 3, 4 путей на ней, то есть ближе к году так 2030. А вот почему строительство тоннеля в сторону Двинцев не предполагается сейчас, когда движения поездов нет - не могу понять. Можно только предположить, что сейчас это проще и дешевле, для сметы не засунуть так любимый РЖДСтроем способ с продавливанием экрана из труб.   

 

1 час назад, Мармоль сказал:

То есть, тяжелая пожарная или строительная техника может проехать в район только по переезду.

Пожарные автолестницы АЛ-50, АЛ-60 имеют высоту 3500-3700мм  и вполне проходят под путепроводом.

Edited May 4, 2022 by Виноградовский

[Мармоль]

1 час назад, Виноградовский сказал:

в актуальной версии АИП есть только деньги на проектирование по путепроводу на соединении Складочной и Добролюбова

ППТ с этим титулом включает и тоннель тоже.

1 час назад, Виноградовский сказал:

А вот почему строительство тоннеля в сторону Двинцев не предполагается сейчас, когда движения поездов нет - не могу понять.

Потому что это независимые процессы, которые двигают разные структуры.

1 час назад, Виноградовский сказал:

Пожарные автолестницы АЛ-50, АЛ-60 имеют высоту 3500-3700мм  и вполне проходят под путепроводом.

МЧС указывает: АКП-50 - 4,0 метра, АЛ-60 - 4,2. Семейство Bronto Skylift - 4,0 м.

Даже крупный миксер может не пролезть. А уж автокранов высотой более 3,9 - видимо-невидимо.

[Виноградовский]

22 минуты назад, Мармоль сказал:

МЧС указывает: АКП-50 - 4,0 метра, АЛ-60 - 4,2. Семейство Bronto Skylift - 4,0 м.

Даже крупный миксер может не пролезть. А уж автокранов высотой более 3,9 - видимо-невидимо.

АЛ-60 на базе Татра 815- 3,7м, то-же АЛ-50 на базе Вольво. АЛ-50 на базе КАМАЗ с пониженной кабиной 3,5м. 

http://www.ru01.ru/al.php

Автобетоносмесители на базе КАМАЗ имеют высоту 3600-3900мм

https://kamaz.ru/production/special/avtobetonosmesiteli/

300-т Автокран Liebherr LTM 1300 - 3,9м, более мелкие краны этой же фирмы, 250т и меньше - 3,8м. Не лезет 400т LTM 1400 у него высота 4м.

https://kran-liebherr.ru/katalog/arenda-avtokrana/liebherr-ltm-1300/

 

Edited May 4, 2022 by Виноградовский

[Magnatov]

Что вы так переживаете за жителей Станколита? Они знали где покупают своё жильё. Выезд "в город" у них будет, остальное им никто не обещал (кроме разве застройщика, но тогда к нему и претензии)

[Dashish]

1 час назад, Magnatov сказал:

Что вы так переживаете за жителей Станколита? Они знали где покупают своё жильё. Выезд "в город" у них будет, остальное им никто не обещал (кроме разве застройщика, но тогда к нему и претензии)

Как я понимаю (информация требует проверки), тамошние дома не являются жилыми. Это апартаменты, т.е. по умолчанию - нежилые помещения, которые могут использоваться для временного пребывания людей. Так что тем более, выход есть и радуйтесь. И через некоторое время у них будет не одна, а целых 3 станции наземного метро 3х разных диаметров + обычное метро 2х линий в почти пешей досягаемости.

[Кирилл Добаринов]

15 часов назад, Magnatov сказал:

Что вы так переживаете за жителей Станколита? Они знали где покупают своё жильё. Выезд "в город" у них будет, остальное им никто не обещал (кроме разве застройщика, но тогда к нему и претензии)

Да-да-да, и жители ЖК "Большое Кусково" тоже знали, где покупают жильё... Наверняка же видели, что между их ЖК и обещанным лесопарком проходит железная дорога. Но почему-то теперь они слёзно просят эту самую железную дорогу разобрать (я не шучу, вот петиция на Change.org).

Похожая история и с злополучной Свалкой в Кучино – местные жители конечно же в момент покупки квартир видели этот ландшафтный элемент Кучино (а его сложно не увидеть, как минимум унюхать – пара пустяков... но это если дышать, разумеется). А потом строчат письма на Прямую линию с Президентом, чтоб Свалку эту закрыли.

Если слегка отвлечься от темы D4 – вспомним старый переход через пути в Балашихе, который, как только построили новый надземный, был закрыт, что взбесило местных жителей, но почему-то только по факту закрытия старого прохода. Где эти же люди были, когда только-только начиналась реконструкция станции Балашиха и на всех планах было указано, что старый переход разберут? В теме "II главный путь на участке Реутово - Балашиха и продление в микрорайон Авиаторов" это уже обсуждалось, по ссылке – начало плача.

И так далее, и так далее, и так далее. Подобных примеров, когда люди вообще не вникают в подробности, пока их перед фактом не поставят, полным полно. Пока человеку не ткнёшь пальцем в его билете, где указано, что его поезд отправляется в 20:00 20.02, а не в 22.02 (я этот пример ранее на Форуме уже, помнится, приводил, но в другой теме; суть в том, что женщина умудрилась перепутать время отправления аж с датой прибытия) – он будет уверен в собственной правоте. Пока иных форумчан не ткнёшь носом в абсолютно нереализуемый график движения по станции Решетниково (тоже пример из параллельной темы) – будут уверены, что этот самый график "безупречный". Пока человек не увидит своими собственными глазами, пока не столкнётся сам с тем, о чём ему постоянно твердят изо всех доступных источников – человек не поверит.

Что же касается обещаний конкретно для Станколита и конкретно в месте расположения платформы Станколит – там вполне себе рисуют автомобильный тоннель на 2 полосы между Складочной и Двинцев плюс заложена техзона под ещё один тоннель между Проездом № 1922 и 4-ым Стрелецким проездом (поизучайте вот эту карту, там всё нарисовано), но вот когда это всё будет – вопрос...

Edited May 12, 2022 by Кирилл Добаринов

[Семён Персунов]

6 часов назад, Кирилл Добаринов сказал:

вот петиция на Change.org

Чендж.орг, конечно, прекрасен, но почему никто не заходит на roi.ru

Эх...