D4 Киевско-Горьковский диаметр

[Orien]

11 часов назад, LightPeet сказал:

а что сносить собираются ?

Хозпостройки, гаражи.

[Ефимов Павел]

"Кита" (он же Кашалот, GTD) кстати на Савёловской уже нет

Насколько понял что всех выселили с Москвы Бутырской

[MichaelM]

9 минут назад, Мармоль сказал:

9 часов назад, GRIS сказал:

При интервале поездов 15-18 мин. (при наличии узких мест (Беговая и Рижская)) переезд у Станколита выдержит.

"Складочный" треугольник уже так застроен, что даже единичные поезда уже вызывают на улице Двинцев заторы, приближающиеся хвостом к ТТК. И застройка продолжается.

Весной переезд закрыть обещают и начать активную фазу строительства тоннеля. Переезд не помешает, не помещшала бы стройка.

[Ефимов Павел]

В 01.02.2023 в 06:27, Кирилл Добаринов сказал:

и предложат на первое время пересаживаться на метро и D1 через рынок Станколит и существующий подземник.

Забор через Савёловский ТЦ давно закрыли. 

[dino]

2 часа назад, Кирилл Добаринов сказал:

И что из этого мешает построить временную платформу параллельно нынешней для D2?

Из этого ничего. Мешает отсутствие места под временную платформу, аналогично Беговой и необходимости. Может хватит уже временных платформ на ещё непостроенных линиях? Ржевскую можно будет некоторое время транзитом проходить. С ним бы до конца года уложиться. Там по дороге ещё Марьина Роща, Каланчёвская, Курская, потом Серп и Молот-выбор большой. Это если вопрос в пересадке. Во всех остальных случаях можно дождаться окончания строительства.

[LightPeet]

3 часа назад, Мармоль сказал:

Нет, там предусмотрен только конструктивно объединенный с тоннелем подземный переход без перспектив вестибюля.

Стабильность - это хорошо, плохо что стабильно херово 😞

Движение поездов перекрыто уже больше трёх лет, но строительством автомобильного туннеля и поземного перехода озаботились только сейчас, а активно строить начнут с запуском МЦД4 (наверное что бы традиции не нарушать), а после того как  всё это построят начнут ковырять ОП Станколит, что бы геморрой с движением там на пару лет (или больше) растянулся, "цитата Лаврова" 😡

[Кирилл Добаринов]

5 часов назад, Ефимов Павел сказал:

В 01.02.2023 в 06:27, Кирилл Добаринов сказал:

и предложат на первое время пересаживаться на метро и D1 через рынок Станколит и существующий подземник.

Забор через Савёловский ТЦ давно закрыли. 

Я один это вижу?

А всё потому, что рынок Станколит и ТЦ Савёловский – не одно и то же. Между ними как раз и проходят пути бывших курско-белорусских электричек, будущего D4. И вот как раз проход к рынку Станколит вполне себе открыт, проход через него можно организовать. Да, переход с платформы "на Железнодорожный", скорее всего, будет через настил (если строить эстакаду, то тогда уж со спуском и на платформу "на Апрелевку"), но при интервале минимум 15 мин это не проблема. А к введению в этом месте интервала 5-6 мин уже должны быть готовы постоянная платформа и подземный вестибюль Савёловской.

Edited February 2 by Кирилл Добаринов

[LightPeet]

1 час назад, Кирилл Добаринов сказал:

Я один это вижу?

в заборе с другой стороны от путей калитка (проход к рынку Савеловский) убрана, и уже достаточно давно.

[Кирилл Добаринов]

9 минут назад, LightPeet сказал:

в заборе с другой стороны от путей калитка (проход к рынку Савеловский) убрана, и уже достаточно давно.

Это да. Но я имею в виду именно эту. И через неё, а соответственно через рынок Станколит, можно организовать временный (до постройки и открытия окончательных платформы и подземного вестибюля) проход с временных платформ D4 на D1. А через Савёловский... Мягко говоря, длинновато получится, не говоря уж о перекрытой калитки.

[LightPeet]

3 минуты назад, Кирилл Добаринов сказал:

Это да. Но я имею в виду именно эту.

Тогда понятно. В принципе временная платформа там должна уместиться между заборами, пути то только два останутся

[Кирилл Добаринов]

29 минут назад, LightPeet сказал:

В принципе временная платформа там должна уместиться между заборами, пути то только два останутся

Поэтому именно там я её и представляю. Примерно посередине между Савёловской и Станколитом (соответственно можно запустить только её, без Станколита), есть возможность организовать выход в город и даже пересадку на D1, сами платформы вполне влезают, да к тому же не особо мешают производству работ.

[Белый Гендальф]

18 часов назад, Мармоль сказал:

Нет, там предусмотрен только конструктивно объединенный с тоннелем подземный переход без перспектив вестибюля.

Бред лютейший. Кто это придумал? для платформы будут строить НАДземник в 50м от подземника?

[Sonic_Amiga]

 Вообще я думаю что если бы Савеловская обрела второй выход с другого торца, Станколит можно было бы и не делать. Там идти 5 минут.

[Белый Гендальф]

В 03.02.2023 в 00:58, Sonic_Amiga сказал:

 Вообще я думаю что если бы Савеловская обрела второй выход с другого торца, Станколит можно было бы и не делать. Там идти 5 минут.

Ненене, Станколит нужен как станция для район вывозить, в частности хипстеров до Сити. А Савёловская - пересадочная для тех кому с Горьковского радиуса на Савёловский и наоборот, и при этом лень делать двойную пересадку через D2 для срезания одной остановки

[semkin1]

Пятничный обзор участка от Ермаковой Рощи до БелВока:
https://rajon-pride.livejournal.com/245685.html

[Orien]

13 часов назад, semkin1 сказал:

Пятничный обзор участка от Ермаковой Рощи до БелВока:
https://rajon-pride.livejournal.com/245685.html

Отличный обзор. В окончание в сентябре верится все меньше. 

Не собираетесь на Кутузовскую? 

[semkin1]

2 часа назад, Orien сказал:

Отличный обзор. В окончание в сентябре верится все меньше. 

Не собираетесь на Кутузовскую? 

Спасибо!
В планах есть, но, наверное, уже где-то после открытия БКЛ. До этого у меня навряд ли будет время на длительные походы.

[WillCook]

On 2/4/2023 at 9:53 AM, Белый Гендальф said:

Ненене, Станколит нужен как станция для район вывозить, в частности хипстеров до Сити. А Савёловская - пересадочная для тех кому с Горьковского радиуса на Савёловский и наоборот, и при этом лень делать двойную пересадку через D2 для срезания одной остановки

Актуальность Станколита сильно ниже после открытия МР.

А Савёловскую можно сдвинуть на север метров на 50, т.к. нынешный выход находится не в торце а примерно на 1/4 части платформы. При этом второй выход если его строить будет как раз в район Метро.

Edited February 11 by WillCook

[Белый Гендальф]

14 часов назад, WillCook сказал:

 

А Савёловскую можно сдвинуть на север метров на 50, 

D1 там вообще с нуля построят примерно на месте чуть восточнее нынешней платформы на Лобню, и со сдвигом на юг метров на 30-40, а D4 останется +- там же, мб сдвинут на несколько метров из-за изменений положений стрелок.

[coth]

21 час назад, WillCook сказал:

Актуальность Станколита сильно ниже после открытия МР.

До Марьиной Рощи там 1,3 км. Из глубин прилегающих районов соответственно ещё больше. Станция нужна как вывозная. И таких станций в центре нужно больше - на Старой Басманной улице, на 5-ой улице Ямского Поля, на улице Добролюбова. Да и ближе к Банному переулку тоже. Ещё и ближе к Сыромятнической набережной. Или хотя бы западный вестибюль из Серпа и Молота на Волочаевкую улицу к трамваям и пешеходным проходом по мосту на Золоторожскую.

[semkin1]

8 часов назад, Белый Гендальф сказал:

D1 там вообще с нуля построят примерно на месте чуть восточнее нынешней платформы на Лобню, и со сдвигом на юг метров на 30-40, а D4 останется +- там же, мб сдвинут на несколько метров из-за изменений положений стрелок.

Насколько я помню, в нынешней горловине Москвы-Бутырской вообще не предполагается стрелок. Все стрелки будут у Москвы-Пасс-Смоленской, а дальше два отдельных перегона: Москва-Пасс-Смоленская - Москва-Бутырская (D1) и Москва-Пасс-Смоленская - Москва-Рижская (D4).

[Александр_1964]

Вчера, где-то к 15.00, укладка путей от Курского вокзала добралась до Каланчёвских путепроводов. 

Подпорная стена пропускает грунтовые воды, подтёки во многих местах.

[alhimik381]

22 минуты назад, Александр_1964 сказал:

Подпорная стена пропускает грунтовые воды, подтёки во многих местах.

Это можно как-нибудь устранить? Или это навсегда?

[Zagar]

1 час назад, coth сказал:

До Марьиной Рощи там 1,3 км. Из глубин прилегающих районов соответственно ещё больше. Станция нужна как вывозная. И таких станций в центре нужно больше - на Старой Басманной улице, на 5-ой улице Ямского Поля, на улице Добролюбова. Да и ближе к Банному переулку тоже. Ещё и ближе к Сыромятнической набережной. Или хотя бы западный вестибюль из Серпа и Молота на Волочаевкую улицу к трамваям и пешеходным проходом по мосту на Золоторожскую.

Максимум может вестибюль сделают на СиМ с выходом к Волочаевской, остальное сказки, т.к. есть пешая доступность иных станций, невозможность построить новые станции.

[Виноградовский]

2 часа назад, coth сказал:

До Марьиной Рощи там 1,3 км. Из глубин прилегающих районов соответственно ещё больше. Станция нужна как вывозная. И таких станций в центре нужно больше - на Старой Басманной улице, на 5-ой улице Ямского Поля, на улице Добролюбова. Да и ближе к Банному переулку тоже. Ещё и ближе к Сыромятнической набережной. Или хотя бы западный вестибюль из Серпа и Молота на Волочаевкую улицу к трамваям и пешеходным проходом по мосту на Золоторожскую.

Нельзя превращать скоростной вид транспорта, городскую железную дорогу, в трамвай. Во многих из перечисленных мест станции либо излишни из-за близости к имеющимся (ул. Добролюбова в 300м от восточного вестибюля переносимой  на восток Дмитровской Д2), либо просто невозможны, как в подпорных стенах у Басманных улиц. 

Edited February 12 by Виноградовский