Маршруты от Савёловской после открытия «Хорошево» — «Карамышевская»

[E.A.]

13 пар в час на ответвлении до Международной? Значит, 26 пар на отрезке АлСад-Киевская? Почти раз в 2 минуты? Никогда там такого не было. А во внепик там интервалы очень большие.

Ничего себе заявочка. А вы там когда-нибудь были?

 

И потом, куда вы приедете, пересаживаясь на ФЛ с ДЦ КСЛ? Там всего 2 пересадочные станции - Киевская и АлСад.

Ну хотя бы туда. Это уже лучше, чем пытаться впихнуться в поезд на АПЛ. "Объехать пробку", так сказать. Пересадки на "Хорошёвской", "Петровском парке" и "Савёловской" вообще не спасут, если надо в центр.

 

Надо, конечно, изучать реальные корреспонденции, без цифр сложно говорить. Но сам по себе ДЦ как объект притяжения (для выхода в город) и пересадка с ДЦ на ФЛ для движения в центр совокупно важнее, чем беспересадочное продолжение движения по БКЛ. Туда как раз можно сделать пересадку, это небольшая потеря.

[OlegD]

После замыкания БКЛ участок сразу зарывется на встройку в РАЛ и челночную работу по одному пути ДЦ-БКЛ - Шелепиха.

И толку с такого челнока? На МЦК и МЦД-1 пересесть и с ДЦ можно. Если бы до 3-го пути Полежаевской пустить челнок - другое дело.

 

 

... А когда БКЛ замыкается, то ... возобновляется маршрут до ДЦ БКЛ.

Это как? С ДЦ поезд придет на "Савелевскую", а дальше куда?

Может, обратно. А может, и до Некрасовки.

Изменено 6 ноября, 2019 пользователем OlegD

[AlexSM]

13 пар в час на ответвлении до Международной? Значит, 26 пар на отрезке АлСад-Киевская? Почти раз в 2 минуты? Никогда там такого не было. А во внепик там интервалы очень большие.

Ничего себе заявочка. А вы там когда-нибудь были?

Основной ФЛ пользуюсь несколько раз в неделю. Ответвлением в Сити - достаточно часто. В этом году надо было проехать в вечерний пик от Выставочной до Киевской. Сначала довольно долго ждал поезда на переполненной небольшой платформе, затем еле втиснулся в супер-переполненный поезд. Народу - куча. И это при наличии МЦК и маршрута ДЦ БКЛ-Савеловская. А если вместо последнего будет ходить челнок до Шелепихи? А что будет, когда заселят "Евразию", построят One Tower, Grand Tower, Capital Tower, ряд жилых комплексов в округе?

В вечерний пик на выставочной и Международной доводилось ждать до 10 минут.

Насчет утреннего пика Вы правы - основной поток едет в Сити, тем кто с ДЦ КСЛ будут пересаживаться на Выставочную в сторону центра, попроще. Да, это возможная альтернатива давке на ПП. Но весьма неудобная альтернатива.

[E.A.]

В вечерний пик на выставочной и Международной доводилось ждать до 10 минут.

В пики на "Киевской" ФЛ интервал 2:20-2:25. Поезда через один идут от/до "Кунцевской"/"Международной". В штатной ситуации на хвостах там меньше 5 минут интервал в пик.

 

Да, это возможная альтернатива давке на ПП. Но весьма неудобная альтернатива.

Как сказать. До "Киевской" или "Арбатской" по ФЛ — дольше, но удобнее. Чем вписываться с нескольких попыток в поезд на ПП и ехать в состоянии месива до "Киевской". Зато в Сити со всего радиуса можно приехать по прямой, а не на перекладных, как сейчас. При этом со стороны БКЛ поезда в Сити также останутся. А вот пересадки на "Хорошёвской"/"Петропарке"/"Савёловской" при поездках в центр — весьма неудобная альтернатива.

 

А что будет, когда заселят "Евразию", построят One Tower, Grand Tower, Capital Tower, ряд жилых комплексов в округе?

Что будет? Действующий мэр решил вписать себя в историю города как человек, построивший БКЛ. Поэтому она так и взлетела по приоритетам выше всего остального. Когда-нибудь будет другой мэр. Если он не окажется популистом, потакающим эгоистам-автомобилистам-нимбистам, то ЦУ КСЛ строить всё равно придётся.

Изменено 6 ноября, 2019 пользователем E.A.

[mordusnaglus]

ЦУ КСЛ строить всё равно придётся

Либо ЦУ КСЛ, либо две пары тоннелей делать точно придётся. И чем раньше, тем лучше.

[AlexSM]

В вечерний пик на выставочной и Международной доводилось ждать до 10 минут.

В пики на "Киевской" ФЛ интервал 2:20-2:25. Поезда через один идут от/до "Кунцевской"/"Международной". В штатной ситуации на хвостах там меньше 5 минут интервал в пик.

Оговорился. Конечно же в вечерний внепик, часов в 10-11 вечера.

 

ЦУ КСЛ строить всё равно придётся.

О чем и речь.

[snvampyre]

В вечерний пик на выставочной и Международной доводилось ждать до 10 минут.

В пики на "Киевской" ФЛ интервал 2:20-2:25. Поезда через один идут от/до "Кунцевской"/"Международной". В штатной ситуации на хвостах там меньше 5 минут интервал в пик.

Оговорился. Конечно же в вечерний внепик, часов в 10-11 вечера.

Каждый день езжу от Кутузовской в это время и интервал 5-8 минут, в основном 6.

 

На СТЛ, АПЛ, ЗЛ, КЛ и ТКЛ в это время примерно такой же интервал.

[AlexSM]

Каждый день езжу от Кутузовской в это время и интервал 5-8 минут, в основном 6.

Ну я же написал "доводилось ждать до 10 минут", в среднем, конечно, меньше интервалы.

 

На СТЛ, АПЛ, ЗЛ, КЛ и ТКЛ в это время примерно такой же интервал.

У меня обычно есть возможность выбора: ехать на АПЛ или на ФЛ. На АПЛ интервалы безусловно короче, в т.ч. в вечернее время.

ФЛ выбираю тогда, когда хочется ехать сидя.

[djulia]

Каждый день езжу от Кутузовской в это время и интервал 5-8 минут, в основном 6.

 

На СТЛ, АПЛ, ЗЛ, КЛ и ТКЛ в это время примерно такой же интервал.

Ни разу в норме не видела на СТЛ и ТКЛ интервал больше 4 минут, а я почти всегда езжу во внепик. Только если какая-нибудь Синергия проезжает...

[a_c_]

После замыкания БКЛ участок сразу зарывется на встройку в РАЛ и челночную работу по одному пути ДЦ-БКЛ - "Шелепиха".

А почему только по одному пути?

 

Никакой необходимости в прямом маршруте с Солнцевской линии на БКЛ якобы для разгрузки ПП нет.

На днях ехал от "Шелепихи" в сторону "Савеловской" в утренний пик - заполняемость гораздо выше, чем нет мест сесть.

 

 

До "Киевской" ... по ФЛ — дольше, но удобнее.

Пеесадка на кольцевую с ФЛ гораздо хуже, чем с АПЛ.

 

А вот пересадки на "Хорошёвской"/"Петровсокм парке"/"Савёловской" при поездках в центр — весьма неудобная альтернатива.

Так не всем же нужно в центр.

[snvampyre]

До "Киевской" ... по ФЛ — дольше, но удобнее.

Пеесадка на кольцевую с ФЛ гораздо хуже, чем с АПЛ.

Там скорее всего имелось в виду, что ехать до Киевской и Арбатской в качестве конечной точки маршрута удобнее по Филёвской линии, так как удобно расположены выходы и не надо тратить 5 минут на эскалатор.

[a_c_]

... не надо тратить 5 минут на эскалатор.

Кому как, не всякий пожилой человек спокойно поднимется с "Киевской" ФЛ.

[OlegD]

А вот пересадки на "Хорошёвской"/"Петровсокм парке"/"Савёловской" при поездках в центр — весьма неудобная альтернатива.

Так не всем же нужно в центр.

Так идея БКЛ в том и заключается, что не всем нужно в центр. Но альтернатива ПП при поездках в центр, удобная или нет, всё равно необходима.

[E.A.]

На днях ехал от "Шелепихи" в сторону "Савеловской" в утренний пик - заполняемость гораздо выше, чем нет мест сесть.

Так я не спорю с тем, что БКЛ на этом участке востребована.

 

Вопрос стоит по-другому. Что важнее: беспересадочное движение с Солнцевского радиуса на БКЛ или беспересадочное движение с Солнцевского радиуса на ДЦ?

 

ДЦ даст прямой беспересадочный доступ в Сити. И возможность комфортно (в утренний пик) доехать до центра через ФЛ, перейти потом на другие линии, ту же АПЛ. БКЛ даёт несколько другой охват.

 

Пеесадка на кольцевую с ФЛ гораздо хуже, чем с АПЛ.

И опять вопрос не в этом. Приходится выбирать из двух зол. Что хуже: пересадка на ПП или на "Киевской" ФЛ на Кольцевую?

 

Так не всем же нужно в центр.

Конечно, не всем. Поэтому сложно говорить без цифр. Кого больше: кому надо в центр города и в Сити или кому надо в окрестности станций БКЛ и на радиусы в направлении из центра?

Изменено 13 ноября, 2019 пользователем E.A.

[Neytiri M.D.]

ДЦ даст ... возможность комфортно (в утренний пик) ... через ФЛ, перейти потом на другие линии, ту же АПЛ.

Вы действительно верите в то, что кто-то будет ехать на АПЛ через ФЛ? Даже я со своим хроническим желанием ездить сидя вряд ли бы так делала, ибо слишком много лишних действий ради комфорта на 3 перегонах. Вот когда надо с Сокольнической линии в Митино, тогда да, езжу через ФЛ.

[andrey72]

Перед Новым годом будет технический пуск. Открытие с пассажирами в 1-м полугодии 2020-го.

Фраза "открытие в 1-м полугодии 2020-го" в понимании Стройкомплекса скорее всего означает "открытие 29-30 июня 2020 года".

Обжёгшись на молоке, на воду дуете?

 

Чем конкретно подкреплён Ваш пессемизм? Тоннели давно пройдены, аварийных участков нет. Везде доделывают верхнее строение пути. Станции по строительно-монтажным работам в высокой степени готовности. Идёт благоустройство, в первую очередь в районе выходов.

Сейчас главный вопрос - всё ли оборудование пришло, чтобы не было задержек по монтажу и наладке.

[E.A.]

Вы действительно верите в то, что кто-то будет ехать на АПЛ через ФЛ?

Скажем так, до любой из станций "Киевская", "Смоленская", "Арбатская", "Александровский сад" в утренний пик комфортнее ехать по ФЛ. По АПЛ удобнее ехать, только если надо куда-от от "Площади Революции" до "Щёлковской" (включая последующие пересадки). Всё остальное зависит от степени перегруженности поездов на ПП АПЛ в конкретный момент времени. Если реально вписаться в первый-второй поезд, то поедут по АПЛ, конечно. А если и в третий с трудом, то я бы уже задумался. У каждого свой опыт.

 

Мне сложно судить, так как в моём случае есть "лайфхак" в виде НГПТ до "Киевской". НГПТ из года в год работает всё лучше и лучше. Метро в том виде, в котором оно построено (без ЦУ КСЛ, без "Мосфильмовской", без очень нужного выхода "Ломоносовского проспекта", без нормального подвоза НГПТ), неудобно. Поэтому выбирать не приходится. А вот для тех, кто едет издали по Солнцевской линии, подспорье в виде ДЦ + 4 станций ФЛ и альтернативных пересадок на Кольцевую и АПЛ будет полезным, имхо. Более полезным, чем беспересадочное движение на БКЛ. На БКЛ не проблема пересесть на ДЦ.

Изменено 14 ноября, 2019 пользователем E.A.

[a_c_]

... НГПТ из года в год работает всё лучше и лучше...

Как сказать, 17 троллейбус перевели на автобусы, а 902 почти умер.

 

 

... до ... "Киевская", "Смоленская", "Арбатская" ... в утренний пик комфортнее ехать по ФЛ.

С ФЛ выход в город по лестнице, а с АПЛ эскалатором.

[AlexSM]

Вы действительно верите в то, что кто-то будет ехать на АПЛ через ФЛ?

Скажем так, до любой из станций "Киевская", "Смоленская", "Арбатская", "Александровский сад" в утренний пик комфортнее ехать по ФЛ.

ФЛ имеет мало пересадок. При движении с Солнцевского радиуса до ДЦ с пересадкой на Выставочную, чтобы доехать до многих станций, потребуется 3 пересадки.

 

... НГПТ из года в год работает всё лучше и лучше...

Как сказать, 17 троллейбус перевели на автобусы

И что, из-за этого ездить стало дольше и неудобнее?

 

С ФЛ выход в город по лестнице, а с АПЛ эскалатором.

Эскалатором дольше и чаще бывают толпы. Если не инвалид, выход с ФЛ удобнее, не говоря уже о входе.

[a_c_]

И что, из-за этого ездить стало дольше и неудобнее?

Да.

 

 

Эскалатором дольше и чаще бывают толпы.

Сравните переход на кольцевую линию.

[AlexSM]

И что, из-за этого ездить стало дольше и неудобнее?

Да.

интересно почему? Автобусы обычно резвее троллейбусов

 

 

Сравните переход на кольцевую линию.

переход на Киевской - да, А выход в город и на Киевской, и на Смоленской, и на Арбатской - быстрее с ФЛ.

[a_c_]

Интересно почему? Автобусы обычно резвее троллейбусов?

И резвее, и больше их было.