Метро в Тюмени?

[TimurRossolovBryansk]

В Тюмени за последние 30 лет наблюдается невиданный рост населения, уступающих только Краснодару - если в 1989 году население составляло около 480 тысяч, то в 2020 году население достигло 800 тысяч человек (окончательные данные определит перепись населения, которая пройдёт осенью) за счёт высокого миграционного и естественного прироста. При этом в августе прошлого года предполагалось, что миллионный житель родится в 2040-ом, то в ноябре уже предполагался 2029 год. В связи с этим остро стоит вопрос транспортной проблемы - в городе электротранспорта нет с 2009 года, когда было закрыто троллейбусное движение в городе (после назначения мэром Москвы Собянина, который до этого был губернатором Тюменской области, продолжил троллейбусный погром в столице). Подготовил карту четырёх линий, а первой к строительству намечена линия Запад-Восток общей протяжённостью 19 километров вдоль главной улицы города - улицы Республики, связав Рабочий посёлок с его жилмассивами и промузлом через центр города и будущими жилмассивами на северо-западе города. Вторая линия пройдёт вдоль улицы Щербакова и свяжет центр города с железнодорожным вокзалом и южными микрорайонами. Третья линия свяжет аэропорт Рощино, железнодорожный вокзал и северо-восток города с центром Тюмени, а четвёртая линия перспективный жилрайон на севере города и пройдёт вдоль Широтной улицы (Тюменский микрорайон). Также думают и о строительстве скоростного трамвая - это было предусмотрено генпланами 1987 и 2012 годов, но пока что такая новость не кружится в головах у местных властей.

Edited March 9, 2020 by TimurRossolovBryansk

[lyvrus]

Тут надо не на население смотреть, а на пассажиропотоки, форму города и т.д.

 

И да, ссылка не ведет на схему

[knsx]

Тут надо не на население смотреть, а на пассажиропотоки, форму города и т.д.

 

Идеальный вариант проекта БРТ на одной шестой территории суши, как полигон.

Прекрасно вписывается в парадигму нынешних профильных чиновников как Минтранса, так и Минстроя, известных своими антиметрополитеновскими взглядами.

[Mitrofan]

В Тюмени вместо метро может появиться электричка

Глава Тюмени Руслан Кухарук обсудил с РЖД развитие городской транспортной сети.

В Тюмени в ближайшие годы может появиться городской электрический транспорт (трамвая нет, троллейбус исчез в 2009 году – прим. ред.).

Такую возможность глава города Руслан Кухарук обсудил с руководителем тюменского региона Свердловской железной дороги Анатолием Коротаевым, об этой встрече Кухарук рассказал в своем telegram-канале.

«Сегодня с коллегами мы провели рабочую встречу с руководителем тюменского региона Свердловской железной дороги Анатолием Коротаевым и его сотрудниками. На встрече обсудили, в том числе, работу городской электрички», — говорится в сообщении.

Никаких подробностей о проекте Кухарук не сообщил. Однако на фото, приложенном к сообщению, видно, что городская администрация прорабатывает несколько вариантов маршрутов электричек.

Известно так же, что на встрече обсудили развитие Первомайской улицы и Привокзальной площади, а так же строительство тоннеля от Первомайской — до Калинина

В пресс-службе городской администрации пояснили, что на первом этапе создания городской системы электротранспорта предполагается использовать уже существующие в городе железнодорожные ветки. Это позволит отработать график движения и периодичность.

Дальнейшее развитие системы электричек должно стать частью концепции развития Тюмени на ближайшие 50 лет и охватит существующие районы города и ближайшие пригороды.

Источник: Ura.ru       

[Mitrofan]

Склоняются к BRT.

"В долгосрочной перспективе на территории города рассматривается вопрос организации в городе Тюмени скоростного автобусного сообщения по технологии Bus Rapid Transit.

Это скоростной автобусный транспорт, характеристики которого отличаются улучшенными показателями", — поделились с редакцией 72.RU власти.