Уклон тоннелей

[E69]

Должно бы быть заметно...

[Слесарь К/Б]

Один конец станции, получается, на полметра выше другого.

Я вот, честно говоря, не знаю по московскому метро, но где-то слышал, что в Питере все станции построены с искуственными уклонами. Причем путь идет на подьём при подьезде к станции и на спуск при выезде. И сделано это, якобы, для более эффективного торможения при вьезде на станцию и, соответственно, для облегчения работы ТЭД при отправлении. Не помню, как та телепередача называлась, но что-то научно-популярное о питерском метро...

[E69]

Это про перегоны уже.

На tr.ru обсуждалось подробно, пришли к выводу что метод применяется во многих городах там, где позволяет профиль трассы (а позволяет он это далеко не везде).

 

Действительно, в Питере, где все станции имеют схожую глубину, можно это реализовать. На Кольце вроде так сделано

[Vlad]

Я вот, честно говоря, не знаю по московскому метро, но где-то слышал, что в Питере все станции построены с искуственными уклонами.

Мне тут один товарищ как-то отписал:

 

почти вся кольцевая так построена (вроде как одна или две станции в исключениях).

А на других линиях ничего подобного (именно как правила, а не как частный случай) нет.

[W00lfy]

Не хочу создавать новую тему,раз эта про уклоны.Вопрос знающим: за сколько секунд ПД поднимется с глубины 45-50 метров до 15-20 при средней скорости и максимально допустимом уклоне? Интересует также расстояние,которое он преодалеет за это время но его я уж сам вычислю.

[Mint]

ПД

Что это?

 

На счёт подъёма - смотря какой поезд. Если яуза или номерной, то раза в 1,5 быстрее Е*

[konj_v_paljto]

самые большие уклоны в мире - 60 - на линии 2 питерского метро.

Горьковская-Петроградская и петроградская-невский проспект.

передний вагон на 7-8 метров выше последнего!

[Ярополк]

Ну малаццы!

 

Это вы, скорее всего, имели ввиду Невский проспект - Горьковская и Петроградская - Чёрная речка. Там действительно под Большой и Малой Невой тоннели опускаются чёрт знает на какую глубину, а потом с неё выкарабкиваются. Уклон 60 тыс. в оба направления дважды.

 

Ещё такой же уклон в 60 тыс. и длиной чуть ли не в километр есть в Баку между станциями Низами Гянджеви и Эрмляр Академиясы. Правда, только в одну сторону, от Низами к Академии наук - вверх, с глубокого заложения на мелкое, с приморской долины на возвышенность. Обратно, следовательно, только уклон вниз.

[euhome]

В Москве большинство станций расположены на трех тысячных. Вряд ли большинство людей, находясь на станции скажет, в какую сторону там уклон.

Можно определить, если ориентироваться по направлению стока воды ;-)

[Шура Метрофанова]

Можно определить, если ориентироваться по направлению стока воды ;-)

На некоторых перегонах есть такая фишка: вода течет ВВЕРХ. Это зависит от силы подземного ключа, как мне объяснили. Если есть другие примеры и доводы, я принимаю

[Mint]

Вверх вода никогда не течёт, если её не качают. А 60 тысячных вроде предел.

[Freeman]

Правда, только в одну сторону, от Низами к Академии наук - вверх, с глубокого заложения на мелкое

Вообще-то, "Академия" глубже "Низами", это невооружённым глазом видно. "Низами", похоже, самая мелкая станция в Баку с эскалаторным наклонником.

 

с приморской долины на возвышенность

Это вернее. Карабкается туда и наземный транспорт, по земле, естественно.

[euhome]

Можно определить, если ориентироваться по направлению стока воды ;-)

На некоторых перегонах есть такая фишка: вода течет ВВЕРХ. Это зависит от силы подземного ключа, как мне объяснили. Если есть другие примеры и доводы, я принимаю

Довод в том, что отквоченное выше относилось к определению направления уклона на станции, а не на перегоне.

[W00lfy]

Ярополк

Академия Наук в Баку тоже глубокого золожения.Кстати чисто по ощущениям,спуск гораздо заметней так как там уклон не только вниз но и в бок в следствии поворота.При подьеме это не так заметно.

Freeman

Хоть и длина эскалаторного тоннеля на Низами заметно меньше но дело в том что сразу за вестибюлем станции уже начинается подьем так что сама станция находится глубже чем кажется хотя конечно не так как Эльмляр или Хатаи.

[Машинист ТУ 2к]

Где-то слЫшал, что перед "Строгино" будет 70 тысячных!

 

Соблюдай правила русского языка. У нас на форуме не приветствуется "вольный стиль интернета".

Шура_Метрофанова.

[Mr.Deadhead]

70 тысячных, это фантастика....

[qwerty]

А кстати какой максимальный уклон могут выдержать поезда метро

[RuMoHoR]

На некоторых перегонах есть такая фишка: вода течет ВВЕРХ. Это зависит от силы подземного ключа, как мне объяснили.

Подозреваю, что тут не в ключах дело, а в вентиляторах. :wink: Если посильнее дунуть на чашку с чаем, то на столе образуется лужа. Так и в тоннеле, очевидно, при малом улоне и сильном ветре возникает течение.

[Шура Метрофанова]

RuMoHoR

А еще говорили, что из-за загрязненности дренажа...

[RuMoHoR]

А еще говорили, что из-за загрязненности дренажа...

Это скорее не причина, а предпосылка - образуется лужа, а уже из неё и надувает волну наверх.

 

Чтобы сильно в оффтопик не сваливаться: для открытых участков предельные уклоны принимаются такими же? Думается, должны быть несколько меньше, чтобы в непогоду проблем не возникало.

[NikituS]

RuMoHoR

Силу ветра, нужного для "волны" представляешь? Наши вентиляторы на такое не способны.

Направление уклона тоннеля и дренажа может не совпадать.

И вообще, тема вроде об уклонах, а не о том, куда вода течёт...

[SeregaMC]

Приветствую всех на форуме, давно слежу и читаю его! Вот наконец-то решил написать !

Мне уже давно любопытно какой уклон на перегоне ПП-СлБ (ведь глубина одной станции более 80-и метров, другой 10 или сколько там), а так же в связи с эти возникает вопрос про длину этого перегона, и еще про рельеф местности из за которого мне кажется уклон не должен быть особо большим???

[Bruce]

Из той же оперы Пр-Александровский сад, говорят что ашки даже буксовали при подъеме.

[taurus74]

Перевалив "пупок" поезд идёт под уклон большой крутизны-чем машинист тормозит:пневматикой или электрическим тормозом?

[YUry]

Электрикой, если не работает на пневматике.