Московский метрополитен Большая кольцевая линия

[St77]

Яндекс.Карты опубликовали панорамы 10 новых станций БКЛ метро

Сервис Яндекс.Карты впервые опубликовал панорамы станций метро. Теперь на сайте можно виртуально прогуляться по 10 новым платформам Большой кольцевой линии (БКЛ), сообщили в пресс-службе ресурса.

Можно в деталях рассмотреть интерьер новых станций БКЛ. Например, ярко-оранжевые панели «Новаторской», параметрические структуры из алюминия на подвесном потолке «Воронцовской» и китайские иероглифы на «Мичуринском проспекте».

Также в Яндекс.Картах обновили панорамы улиц, где расположены новые станции.

«Благодаря этому можно построить пешеходный маршрут в панорамах прямо до нужного входа в метро и заранее сориентироваться в незнакомом районе. Для этого надо построить пеший маршрут и нажать «Маршрут в панорамах». Это доступно в десктопной версии сервиса и при использовании Карт в мобильных браузерах», –рассказали в пресс-службе Яндекс.Карт, передает Strelka Mag. В декабре в Яндекс.Картах добавили новые городские достопримечательности:

дом культуры «ГЭС-2»;

смотровые площадки острова Балчуг;

благоустроенную Павелецкую площадь;

Восточный вокзал.

Источник:  stroi.mos.ru

Добавлю, что в Яндекс.Картах на настоящий момент есть панорамы всех станций БКЛ, кроме Шелепихи и ДЦ

[Flipper]

Терехово, Аминьевская, Мичуринский пр-т-Кольцевой, Воронцовская - у этих станций нового участка вообще нет фото в Я.Картах. Кунцевская-Кольцевая, Пр-т Вернадского-Кольцевой - у этих станций фото перемешаны с одноимёнными радиальными станциями.

[St77]

@Flipper Так не про фото в описании речь, а про панорамы

Для примера ссылка на Терехово

 

[Flipper]

А, теперь понял! Спасибо! Крутая функция! Можно полюбоваться на платформы станций, но не на вестибюли. Оказывается, и со смартфона, и с компьютера можно вызвать панораму станции. Для этого нужно либо нажать на станцию и выбрать панораму в контекстном меню (главное - не промахнуться), либо (что проще) сначала включить режим панорам, а потом нажать на линию, соответствующую платформе станции (у обычных станций - 1 такая линия, у "испанских" - 2 линии, по количеству платформ).

[Sektor]

Похоже, что выдержки в расписании почти на всех поездах Каховского ответвления. Хотя не понятно, зачем? Понимаю ещё, если поезд стоит на выдержке, если идущий за ним уходит на Деловой центр, так как сзади "дырка". Но зачем давать выдержку поезду, перед которым поезд ушёл на Деловой центр и впереди - "дырка"?

[Геноцвале Геноцвальный]

@Sektor оборот по Каховской "коленками назад", выдержка связана с этим

Edited February 16, 2022 by Геноцвале Геноцвальный

[Sektor]

20 часов назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

@Sektor оборот по Каховской "коленками назад", выдержка связана с этим

Спасибо.  Но не очень понятно, что даёт выдержка? Ведь для равномерности интервала достаточно дать выдержку одному из поездов, идущих в сторону Каховской (выдержка обычно на Мнёвниках).

[Виноградовский]

21 минуту назад, Sektor сказал:

Спасибо.  Но не очень понятно, что даёт выдержка? Ведь для равномерности интервала достаточно дать выдержку одному из поездов, идущих в сторону Каховской (выдержка обычно на Мнёвниках).

А она то бывает, то не бывает. Может быть и в первом поезде после ДЦ, может и во втором, а может и не быть. Тем не менее, ежедневный опыт поездок от Савеловской до Кунцевской показывает, что в пути почти всегда 19-20 минут, очень редко 21. Выдержка может быть и на Мневниках и на НО, но после нее поезд как правило ускоряется. 

[Геноцвале Геноцвальный]

@Виноградовский и на Зюзино и на Воронцовской тоже бывает выдержка. Думаю она связана с выходом/заходом поездов в депо"Замоскворецкое

[BlackShark]

Что там с пассажиропотоками на новых участках? Есть хоть народ или очередная Некрасовская линия вышла (имею в виду внутримкадовскую часть)?

Особенно интересен участок между Кунцевской и Народным ополчением, я пару раз ездил там в выходные - поезд вообще пустой был. Но это выходные и может быть не показательно.

[Геноцвале Геноцвальный]

@BlackShark пасспоток на участке БКЛ от "Каховской до Савы вполне значительный

[CptLop]

В 19.02.2022 в 14:42, Геноцвале Геноцвальный сказал:

@BlackShark пасспоток на участке БКЛ от "Каховской до Савы вполне значительный

А "значительный" - это сколько в цифрах ? А то ведь Хуснуллин утверждает, что если пассажиропоток меньше 20 тыс. пассажиров в час, то метро строить нецелесообразно и можно обойтись скоростным трамваем...

[Ярополк]

4 минуты назад, CptLop сказал:

А "значительный" - это сколько в цифрах ? А то ведь Хуснуллин утверждает, что если пассажиропоток меньше 20 тыс. пассажиров в час, то метро строить нецелесообразно и можно обойтись скоростным трамваем...

А имеющимися средствами посчитать его невозможно. 🤪 В каждом вагоне камера, конечно, но по головам же никто считать не будет. Основной поток дают пересадочные пассажиры. На пересадках их никто не считает. Поставили бы хотя бы элементарные всегда открытые турникеты с фотоэлементами, уже было бы проще. Весь публикуемый пассажиропоток известен преимущественно по входу на непересадочные станции, что правильной картины совсем не даёт. С пересадочными же станциями будет такой же казус, как на трёх писателях, когда Тверская своего пассажиропотока просто не имеет, ибо наземные вестибюли формально относятся только к Пушкинской и Чеховской. Вот какой пассажиропоток у Вернадского, когда большая часть пассажиров пользуется входами радиальной станции, и собственный пассажиропоток кольцевой станции дают только западные входы, соответственно поток на пересадке опять же не считает никто. Эта проблема характерна и для узла Каховская - Севастопольская, где собственный выход Севастопольской исторически пустовал, ибо мало кому был удобен.

[CptLop]

2 минуты назад, Ярополк сказал:

А имеющимися средствами посчитать его невозможно. 

Попробовать всё-таки можно. Какая парность и интервалы на линии ? Сколько пассажиров в каждом вагоне в час пик на лимитирующем перегоне ?

[Ярополк]

8 минут назад, CptLop сказал:

Попробовать всё-таки можно. Какая парность и интервалы на линии ? Сколько пассажиров в каждом вагоне в час пик на лимитирующем перегоне ?

А где здесь лимитирующий перегон?

Вот-вот, опять по головам считать. Каждый вагон. Потому что это как на старой Кольцевой, где в первых вагонах пусто, кроме одного перегона.

[art_b]

4 часа назад, Ярополк сказал:

где собственный выход Севастопольской исторически пустовал, ибо мало кому был удобен.

Ничего подобного. 

[Геннадий Двухлунтиков]

5 часов назад, Ярополк сказал:

В каждом вагоне камера, конечно, но по головам же никто считать не будет.

Разве это технически сложно сделать?

[262]

2 hours ago, art_b said:

Ничего подобного. 

Кстати, да. Народ был и, тем более , есть сейчас.

[Братеевец]

В 2009-2014 годах один два раза в неделю приезжал вечером около 19 часов на Севастопольскую и выходил через ее выход, народ там конечно был, но с потоком на входах Каховской не сравнить, реально 3,5 калеки, ибо он удобен только тем кому надо на Азовскую пешком.

[262]

11 hours ago, Братеевец said:

В 2009-2014 годах один два раза в неделю приезжал вечером около 19 часов на Севастопольскую и выходил через ее выход, народ там конечно был, но с потоком на входах Каховской не сравнить, реально 3,5 калеки, ибо он удобен только тем кому надо на Азовскую пешком.

Ну а автобусы вниз к Черноморскому, Северному Чертаново...

Конечно, с Каховской не сравнить, но всё же народ был.

[Виноградовский]

Дважды на этой неделе ехал утром от Савеловской в семивагонном составе. Садишься себя, понимаешь, в предпоследний вагон, и вдруг видишь, что он то последний.... По черной стенке кабины машиниста. Номер вагона 75115. У вагона жутко скрипучий межвагонный переход. Кроме того, набивается прилично народу - в последнем вагоне группируются пассажиры для пересадки на Полежаевскую, и соответственно, больший вход с перехода на Хорошевской. В чем причина появления семивагонного состава, интересно?    

Edited April 15, 2022 by Виноградовский

[Геноцвале Геноцвальный]

@Виноградовский причина в передаче на БКЛ 7 вагонных "Дейн" с КЛ, а вот в чем причина этой передачи- тайна покрытая мраком

[Виноградовский]

Семивагонки становятся частыми на БКЛ, сегодня утром опять такой состав. Пассажиры, уже привыкшие к составам на всю длину платформы, забивают последние 2 вагона коротких составов.

[Ефимов Павел]

На Савёловский явно стоит немного ближе останавливаться, главное-хвост. 

И на Каховской также стоит, всё же быстрее манёвры

[Майкл]

Думаю, пока рано переносить на станциях черту "остановка первого вагона". Вполне возможно, что в скором времени сообразят: с учётом складывающегося потока пассажиров на линии достаточно шестивагонок. Тогда черту "остановка первого вагона" можно будет перенести сразу туда, где сейчас останавливается второй вагон