Кудровская городская электричка

[Белый Гендальф]

Приспособление грузового участка Заневский пост 2 - Уткина Заводь под пассажирское движение. Строительство о.п. у переездов Ленинградской ул. и Кудровского проезда.

Связанные форумы: 

https://subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=47&t=39841&sid=52d3039c9edaf1b45b676338bcce0301&start=45

 

[Белый Гендальф]

https://vk.com/wall-51766355_2781449 TLDR - доделывают\переделывают проект на ходу, в частности добавят платформу в границах ст.Нева, видимо где-то под путепроводом Р-21 Кола через станцию, и у Уткиной Заводи (в ранних версиях, как оказалось, они отсутствовали)

Edited June 22, 2021 by Белый Гендальф

[Белый Гендальф]

https://m.dp.ru/a/2021/06/23/Ne_na_dizele Передвинули на декабрь 2022, но зато сразу с электрификацией, и вероятно Ладожскую успеют закрыть и снова открыть.

[Белый Гендальф]

https://m.vk.com/wall-49073563_115135?reply=115160&thread=115141#reply115160 фото РА2 c одной из тестовых поездок.

[Егор Лещев]

Прощай, выезд из Кудрово автотранспортом.

[MetroCAT Connector]

Кудровская электричка - хорошая альтернатива продлению метро в Уткину заводь и Новосаратовку, если всё сделать с умом.

Во-первых, линия дошла доходить до будущей стотысячной Новосаратовки.

Во-вторых, должны грамотно располагаться остановки, а именно:

- в створе ул. Новосёлов - для пересадки на южный хвост разомкнутой кольцевой линии;

- у переезда на Ленинградской ул. ;

- возле конечной трамваев и троллейбусов "Просп. Солидарности" для обеспечения пересадок, а также для пешеходного доступа в Новый Оккервиль. Перегон получается коротким (~730 м), ну так в Москве то же самое уже десятки лет, см. перегон "Перово - Плющево";

- в конце ул. Коллонтай;

- возле Хасанского рынка (для доступа к рынку и для пересадки на местные маршруты;

- Ладожский вокзал.

В любом случае нужно расширение Финляндского моста для полноценной работы ПЦД как таковой, но помимо этого - ветка от ул. Профессора Качалова до Нефтяной дороги (эстакада, наверное, или тоннель) для доступа на Московский вокзал.

Помимо образования важных востребованных связей из-за удачного расположения самого Московского вокзала важен ещё один момент - простая, понятная и стабильная связь Московского вокзала с Ладожским.

Плюс по дороге промежуточные остановки Гранитная и Хрустальная.

Да, это требует серьёзных работ, но в итоге получаем очень нужную и востребованную линию, оно того стоит.

[Белый Гендальф]

4 часа назад, MetroCAT Connector сказал:

Кудровская электричка - хорошая альтернатива продлению метро в Уткину заводь и Новосаратовку, если всё сделать с умом.

Во-первых, линия дошла доходить до будущей стотысячной Новосаратовки.

 

Не будет, нет места на прокол под КАДом.

 

4 часа назад, MetroCAT Connector сказал:

 

- в створе ул. Новосёлов - для пересадки на южный хвост разомкнутой кольцевой линии;

- у переезда на Ленинградской ул. ;

- возле конечной трамваев и троллейбусов "Просп. Солидарности" для обеспечения пересадок, а также для пешеходного доступа в Новый Оккервиль. Перегон получается коротким (~730 м), ну так в Москве то же самое уже десятки лет, см. перегон "Перово - Плющево";

- в конце ул. Коллонтай;

- возле Хасанского рынка (для доступа к рынку и для пересадки на местные маршруты;

- Ладожский вокзал.

Вы похоже проект и местность не смотрели вообще. У переездов Ленинградской ул. и Кудровского проезда они и так будут, посмотрите на вбитые основания фундаментов. Далее где-то в теле ст.Нева (грубо говоря под путепроводом Мурманского шоссе). Можно сделать ещё одну платформу с выходами к Проспект Большевиков 52к6 \ 52к9 и 54к8, и затем конечную в Уткиной Заводи. В створе Коллонтай он невозможен, там вообще говоря просится восстановление кривой в направлении Ладожского чтобы не менять голову по Заневскому посту 2, но надо гаражи выкупать и сносить. А стрелки в пределах платформы очень не жалуют, если их там конечно изначально нет как на Старой Деревне. О.п. под Российским путепроводом давно запроектирован и к Кудровской ГЭ не относится, это к линии Ладожский - Мга, просто его пока не построили. 

[MetroCAT Connector]

1 hour ago, Белый Гендальф said:

Не будет, нет места на прокол под КАДом.

Да, действительно... Плохо дело, до будущего города ещё более двух километров. Так что лучше вернутся к варианту с метро, описанному ранее в другой теме.

Электричка тоже сгодится, но в виде "Уткина Заводь - Сестрорецк" с пересадкой на 8-ю линию метро в конце просп. Косыгина. По-моему тоже весьма неплохо.

1 hour ago, Белый Гендальф said:

О.п. под Российским путепроводом давно запроектирован и к Кудровской ГЭ не относится, это к линии Ладожский - Мга, просто его пока не построили. 

И не надо его там строить. Зачем он там? Надо не на пересечении с Российским проспектом, а с ул. Наставников, потому что рядом конечная трамваев и троллейбусов. И рынок можно перестроить в более крупный. 

Все объекты рядом и пересадки, а что на Российском? Более того, на ул. Наставников переезд, ну и хорошо, нет проблем, остановка электрички перед переездом, что вполне безопасно и с мостом или тоннелем заморачиваться не придётся..

[Белый Гендальф]

3 минуты назад, MetroCAT Connector сказал:

Электричка тоже сгодится, но в виде "Уткина Заводь - Сестрорецк" с пересадкой на 8-ю линию метро в конце просп. Косыгина. По-моему тоже весьма неплохо.

 

Чтобы иметь пересадку на 8 линию в створе проспекта Косыгина, надо на ЗП2 резать все главные пути и уходить через ЗП1 на Ржевку. Прямой путепровод на ЗП1 под основным ходом Ладожский-Колтуши будет стоить космических денег и нах никому не сдался. Заниматься таими извращениями вряд ли кто-то будет, тем более что до ввода северо-восточного обхода этот маршрут, с одноколейными ветками ЗП2-ЗП1 + ЗП1 - Ржевка + Ржевка - Ручьи забит грузовыми в сторону Лосевской хорды (некоторые из которых, пока нет Аллегро, идут Ручьи - Парнас - Парголово - Лазаревка)

[MetroCAT Connector]

В общем, всё ясно, ерунда это, с электричкой...

В качестве временной меры до постройки метро сойдёт (а временное, обычно, надолго становится постоянным), а как что-то серьёзное - нет.

И путепровод нах не сдался, и гаражи переносить. и с Финляндским мостом непонятка, и пробей-докажи важность выхода на Московский вокзал, и всё это только ради того, чтобы получить однопутку, которая даже КАД пересечь не сможет...

Развитие метро проще, понятнее и эффективнее. 

[Белый Гендальф]

Развитие метро проще и понятнее, но дороже, и административно намного сложнее на участках где линия пересекает админграницу города (здесь например - Ладожский и ст.Нева в городе, платформы у переездов и ЗП2 - в области). И, как вы верно указали, временное может стать постоянным лет на 20.

[Белый Гендальф]

Цитата

Проект строительства транспортно-пересадочного узла в Кудрово поставлен на паузу — началась процедура ликвидации компании «Кудрово-лайн», созданной под этот проект дочерней структуры ООО «Мегалайн» Евгения Пригожина. Решение о ликвидации было принято 13 октября. Соглашение о строительстве транспортно-пересадочных узлов губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и генеральный директор ООО «Мегалайн» Геннадий Корупятник подписали на ПМЭФ в 2022 году.

РБК С-З

Edited March 7, 2024 by Белый Гендальф