Сестрорецкий радиус D1

[Белый Гендальф]

Московское направление не может не иметь пересадки на диаметр, более того я не удивлюсь если постройка радиальной платформы на Московском направлении будет первыми бетонными работами по диаметру, даже пусть первое время выход с о.п. будет вникуда. Там ещё заодно надо перестраивать путепровод диаметра с одного пути на 2, и сносить ветку Волковская-Спб-Главный по которой когда-то ходил Таллинский (потому что путь диаметра на юго-восток имеет подпорную стену ровно на месте этой ветви).
Всеволожские электрички как ходили с финляндского так и будут, пересадок на диаметр у них будет аж две, единственное что пока непонятно - это где делать разноуровневую развязку, т.к. на Пискарёвку диаметр в сторону Старой деревни подходит с юга с Полюстрово, а на Ланскую от Кушелевки уходит с севера. Коридор Пискарёвка-Кушелевка зажат между промкой и кладбищем, возможно можно снести промку но самое логичное сделать развязку в нынешнем теле Кушелевки, перенеся о.п. Кушелевка на запад метров на 500 сделав вестибюль в насыпи как на Каланчёвской с выходом под путепровод. Заодно будет адекватная длина перегона т.к. там запроектирован ещё один о.п. посередине, под грубо говоря путепроводом Кушелевской дороги.

[MetroCAT Connector]

12 hours ago, Белый Гендальф said:

Московское направление не может не иметь пересадки на диаметр, более того я не удивлюсь если постройка радиальной платформы на Московском направлении будет первыми бетонными работами по диаметру, даже пусть первое время выход с о.п. будет вникуда. Там ещё заодно надо перестраивать путепровод диаметра с одного пути на 2, и сносить ветку Волковская-Спб-Главный по которой когда-то ходил Таллинский (потому что путь диаметра на юго-восток имеет подпорную стену ровно на месте этой ветви).

Правильное решение - большинство электричек Московского направления перевести на новый вокзал Волковская, сохранив лишь отдельные экспрессные электрички до Московского вокзала без остановок.  На Волковской получите и пересадку на диаметр, и на метро, и просто доступ к новому крупному деловому центру, которому там самое место. 

12 hours ago, Белый Гендальф said:

Всеволожские электрички как ходили с финляндского так и будут, пересадок на диаметр у них будет аж две, единственное что пока непонятно - это где делать разноуровневую развязку, т.к. на Пискарёвку диаметр в сторону Старой деревни подходит с юга с Полюстрово, а на Ланскую от Кушелевки уходит с севера. Коридор Пискарёвка-Кушелевка зажат между промкой и кладбищем, возможно можно снести промку но самое логичное сделать развязку в нынешнем теле Кушелевки, перенеся о.п. Кушелевка на запад метров на 500 сделав вестибюль в насыпи как на Каланчёвской с выходом под путепровод. Заодно будет адекватная длина перегона т.к. там запроектирован ещё один о.п. посередине, под грубо говоря путепроводом Кушелевской дороги.

Движение с Финляндского вокзала до Мельничного Ручья и Невской Дубровки надо сохранить, тут вопросов нет. Помимо этого должно быть движения диаметра через Ладожский вокзал до Мельничного Ручья и Ладожского озера (то есть электрички до Ладожского озера переводятся с Финлянжского вокзала через Ладожский на диаметр). Получаются все пересадки на все возможные линии метро и совершенно не нужно строить пересадочную станцию на пересечении.

Edited August 26, 2023 by MetroCAT Connector

[Белый Гендальф]

Опоры крыши на Новой Лахте, стащено с проектов петербурга

Edited December 29, 2023 by Белый Гендальф

[Белый Гендальф]

Также на свежих фото подземного перехода видно что верхняя половина лестничного спуска уже существует в бетоне.

[Белый Гендальф]

Поперечины крыши появились, пока не установленные.

[Белый Гендальф]

Общий вид на сабж. Очевидно, сразу после ввода в эксплуатацию часть потока в заселяемую Лахту будет приезжать по жд.

[Белый Гендальф]

Опоры навеса почти все готовы (на той части где платформа залита. Над сходом - ещё не)

[Белый Гендальф]

На радиусе повторно (первый раз - в 2017) обкатывают ласточки для потенциального такта. Результат - не вписались на 1 минуту в целевое время прохода участка из-за лимитирующего перегона Сестрорецк-Лисий Нос т.е., вероятно, восстановление разъезда в Тарховке таки горит.

Edited April 7, 2024 by Белый Гендальф

[Белый Гендальф]

Тут : 
 

Цитата

Вместе с ОЖД достигнута договорённость об организации тактового движения электричек по направлениям Петербург - Сестрорецк

Но без конкретики, даты запуска и , самое важное, без парности, ибо 40 или 60 минут - это, строго говоря, тоже такт.

Edited May 28, 2024 by Белый Гендальф

[MetroCAT Connector]

40 минут - очень неудобный такт!  Нужно 20, 30 или 60 минут.

[Белый Гендальф]

Свежие фото новой Лахты с высоты. Похоже, через пару месяцев будут лить платформу над подземником.

Edited August 10, 2024 by Белый Гендальф

[Белый Гендальф]

Похоже на расчистку полосы под 2 главный у Новой Лахты.