Реконструкция 1 главного пути и строительство 2 главного пути на северном участке БМО Костино-Иванцево МЖД

[ТЭК]

В настоящее время ведется реконструкция и строительство 1 и 2 главного пути на северном участке Большого Московского окружного кольца. Сроки строительства и реконструкции участка указаны в Директивном плане ремонтно-путевых работ ОАО РЖД на 2021 г. по месяцам, объект строительства показан на Интерактивной карте ремонтно-путевых работ. Срок окончания строительства конец 2022 г.

[vinil356]

В связи с открытием новой темы выложу фотографии с этого участка от 11.06.2021

1. Смотрим в сторону станции Костино, находясь в 2-3 километрах от станции Иванцево. Конкретно в этом месте планируется заменить первый путь (уже сделано), а также построить второй. Справа уже готовы основания под опоры КС, а также шумозащитные экраны. Рядом расположена деревня Иванцево. Песок был отсыпан очень давно (с момента реконструкции станции Иванцево), но только осенью 2020 года здесь начались активные работы.

2. Оборачиваемся и потихоньку идем в сторону станции Иванцево. Скорее всего, старые бетонные опоры тоже заменят на новые, но пока никаких намеков на это нет.

3. Проходим еще немного вперед до светофора. Здесь по проекту планируется увеличение радиуса кривой, поэтому без перекладки первого пути тут уже не обойтись.

4. Поворачиваемся обратно в сторону станции Костино. Насколько я понимаю, первый путь планируется перекладывать с того места, где заканчивается новый путь. 

5. Новая выемка с отсыпанным песком. Здесь копаться начали весной 2021, либо поздней осенью 2020.

6. Возвращаемся к действующему пути. Иногда по пути валяются бетонные изделия под основание опоры КС (справа в кадре).

7. Проходим еще немного и оказываемся перед автомобильным мостом, скорее всего, советских годов постройки. При его строительстве было заложено прохождение под ним второго пути, поэтому его реконструкция не потребуется.

8. Далее, новая трасса уходит вправо. Здесь выемка уже тоже готова, отсыпан песок (правда не укатан), есть основание под шумозащитные экраны, а также под опоры КС.

9. Впереди виднеется станция Иванцево. Она уже была реконструирована с учетом одвухпучивания этого участка БМО.

10. Приветливая бригада попалась)

 

 

Edited June 14 by vinil356

[vinil356]

Фотографии от 04.07.2021

В этот раз от Иванцево я дошел практически до Драчёво. Сначала покажу изменения, которые произошли после прошлой прогулки:

1. Сразу за станцией Иванцево на новой кривой установили часть опор КС. За кривой идет мост, у которого уже неделю лежат оставшиеся опоры.

2. Сразу после моста идет выемка, в которой прогресса больше. Установлены все опоры по левому пути, а на них уже весят линии ПДР. Судя по всему, в первую очередь будут переносить существующий путь на новую трассу, а потом будут заниматься строительством нового пути, который будет идти правее. Больше никаких заметных изменений нет.

3. Далее идет участок, который я в прошлый раз не снимал. Песок отсыпан, фундамент опоры КС уже есть.

4. Затем новая кривая идет немного правее существующей из-за большего радиуса. За ней виднеются зачатки новых платформ остановочного пункта «80 километр». Местами валяются фундаменты опоры КС, техники здесь нет – вообщем пока активно работают на том участке, который остался уже позади нас.

5. Действующая платформа.

6. Дальше – хуже. Отсыпан песок, но не более того.

 

7. На километровом знаке «80 километр» все стало еще печальнее. Песок местами отсыпан для проезда техники. Маленькую речушку заключили в коллектор и засыпали. В принципе, все.

8. Поговорил со строителем. С его слов вплоть до Драчёво дела обстоят ровно так же. По этой и другим причинам дальше решил не идти. Прилагаю спутниковый снимок с сайта eos.com от 05.07.2021. Красным – то, что я не снимал. Только потом понял, что все-таки стоило сходить. Уж очень эта огромная насыпь из песка не похожа на «дорогу чисто для техники»…

 

Edited July 7 by vinil356

[ТЭК]

Спасибо, очень интересно. Советую опубликовать на Форуме Савеловская глухомань (Савеловский ход), там есть тема БМО. А то информация под устарела 2018-20 гг, март 2021 в снегу непонятно, что к чему. В Контакте есть форум Савеловская магистраль, инфу о БМО там тоже печатают, как для сопрягаемых участках.

[vinil356]

Фотообхода сегодня не будет, но хорошие новости все равно есть.

В первой выемке (если идти по новой трассе от станции Иванцево) уложено ВСП для одного пути, установлен новый входной светофор. Похоже, скоро существующий путь будут переносить на новую трассу, а потом уже займутся строительством второго. Под второй путь опор КС не наблюдается на стройплощадке даже в лежащем состоянии.

Обычно в субботу-воскресенье никто не работает, но только не сегодня. На прилегающей дороге были припаркованы машины строителей, в выемке работала какая-то техника.

Что происходит на всем участке, сказать не могу: краем глаза глянул только маленький участок за Иванцево. До конца августа, скорее всего, отфотографирую изменения и наконец-то дойду до Драчёво. 

Edited August 9 by vinil356

[ТЭК]

А кто работает? Какие надписи на технике? Может быть ОАО РЖД-Строй или Южтрансстрой или другие субчики.

[vinil356]

4 минуты назад, ТЭК сказал:

А кто работает?

Ни таблички, ни надписей – ничего, что поможет понять, кто работает. Да и строители там не особо на русском говорят. Когда буду фотографировать, постараюсь разузнать.

[ТЭК]

Информация устарела, но можно использовать для информационного фона.

РЖД ведет реконструкцию северного участка БМО

05.02.2021  |  17:46

Предполагается улучшить пассажирское сообщение и увеличить пропускную способность Большой Московской окружной ж/д.

ОАО «РЖД» в рамках комплексного проекта развития Центрального транспортного узла продолжает реконструкцию северной части Большой Московской окружной железной дороги (БМО).

В условиях увеличения в столичном регионе городских и пригородных пассажирских перевозок БМО обеспечивает транзит грузов в обход Москвы. Ряд участков – между Ярославским, Савеловским и Ленинградским направлениями – остаются однопутными. В ходе реконструкции для повышения пропускной способности линии планируется строительство вторых путей. Это позволит обеспечить дальнейшее увеличение объемов экспортных и транзитных перевозок, в том числе в направлении Северо-Запада.

В 2020 году на двух перегонах было уложено 25 км вторых главных путей, увеличена до 1050 метров длина станционных путей, что позволит принимать длинносоставные поезда весом в 6 тыс. тонн. Максимальная скорость пассажирских поездов на модернизированных участках увеличится с 85 до 120 км/ч, грузовых поездов – с 70 до 90 км/ч. Проведены работы по устройству контактной сети и переводу участков на цифровую систему регулирования движения поездов.

В настоящее время развернуто строительство второго главного пути еще на одном перегоне длиной 17,2 км. Запланирована реконструкция еще трех перегонов, а также развитие станции Белый Раст, к которой примыкают подъездные пути одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ). Ранее была выполнена реконструкция пассажирской инфраструктуры пяти станций и трех остановочных пунктов.

Общая протяженность БМО составляет порядка 550 км. Кольцо проходит преимущественно по Московской области, соединяет ключевые сортировочные станции – Орехово-Зуево и Бекасово. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Читайте новости "Индустрии безопасности" в Яндекс.Новостях

________________________________.pdf

__________________368691_Model.pdf

_____________________________2_Model.pdf

[KE-KE]

26.08.2021 в 10:42, ТЭК сказал:

цифровую систему регулирования движения поездов

Что именно имеется в виду? 

[Паштет]

Видимо вместо большой релейной будет микропроцессорная стойка.

[KE-KE]

Да, это, конечно, больше возможностей дает - любые зависимости сигналов и кодов в прошивке. 

Edited September 2 by KE-KE

[vinil356]

Нашел на просторах интернета свежее видео про реконструкцию БМО. По 2 новым выемкам у станции Иванцево, которые были почти готовы в конце августа, сейчас уже пущено движение.

https://youtu.be/Ebc5o0aLJTo

[ТЭК]

В октябре-декабре 2021 г. АО РЖД-строй проводит тендер № 58884-ОКЭ на выполнение СМР на объекте "Реконструкция участка Костино-Иванцево МЖД" - переустройство сетей связи ПК 704+90, 708+45,33, 707+88,01, 732+70, 741+11,26.

[ТЭК]

Стартовая цена СМР - 115 млн.р.

В ответ на обращение о сроках строительства и реконструкции Северного участка БМО МЖД, ДКРС Москва исх. № 20205/ДКРС МСК от 25.10.2020, сообщает: в настоящее время ведутся работы по устройству земляного полотна для укладки верхнего строения пути на участке БМО "Костино-Иванцево". Также ведутся работы по строительству новых платформ на остановочных пунктах: 68 км, 71 км, 74 км, 80 км. Планируемая дата завершения укладки 2 главного пути - IV квартал 2022 г. Начальник ОРИП Э.И. Филимонов.

[ТЭК]

На You Tube размещены 2 видео: от 06.11.21 г. Реконструкция БМО. Драчево-Костино и от 16.11.21 г. Реконструкция БМО. Драчево-Иванцево - очень интересно,что построено и как, где недостроено, за Иванцево уже уложен 2 путь, но нет опор КС, строительство платформы 80 км, спрямления, очень большое перед Драчево, за Драчево через 1 км, уже построена насыпь с опорами КС.  строящиеся платформы 74, 71 и 68 км и основаниями заборов на всем протяжении строящихся участков разной степени готовности. Автор задается вопросом, когда всё это достроят - обещают уложить 2 путь скоро через год. Спасибо автору за просмотр. Жалко нет Романа Иванюшкина с нами, он бы одобрил.

 

Автор видео -  MrMatzukk.