подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 3.0

[Белый Гендальф]

А при чём здесь тульская область? 160 км/ч составы под РЭКСы на Владимир и Бородино, да и в принципе на Калугу или Серпухов, очень даже зайдут. Ласточка 722 сегодня от Серпухова до Чехова 136 ехала (видимо, ограничение путей 140 - но у ЭП2Д конструкционная всё ещё 130)

Edited September 28, 2021 by Белый Гендальф

[vlad_svd]

4 часа назад, Белый Гендальф сказал:

но у ЭП2Д конструкционная всё ещё 130

120 км/ч. Пр случае обратите внимание на табличку

[Ездец]

8 часов назад, Белый Гендальф сказал:

А при чём здесь тульская область? 160 км/ч составы под РЭКСы на Владимир и Бородино, да и в принципе на Калугу или Серпухов, очень даже зайдут. Ласточка 722 сегодня от Серпухова до Чехова 136 ехала (видимо, ограничение путей 140 - но у ЭП2Д конструкционная всё ещё 130)

а Вы читайте все что я пишу?

Вот я удивляюсь...

Зачем в тульской ЭП2Д не в качестве экспресса с буквами МЦД? она же на полустанке вся не помещается)))

можно было и Иволгу пустить...

толку было бы больше все равно стоишь два часа до нужной станции...

даже в экспрессе где куплено место...))

из-за того что кресла делали и проектировали какие-то дебилы...

15 минут и тебе хочется обматерить весь ЦППК))) с их новыми стандартами и закупкой нового ПС)))

3 часа назад, vlad_svd сказал:

120 км/ч. Пр случае обратите внимание на табличку

а Вы думаете это важно какая скорость у электропоезда?

Вы думаете можно гонять больше на не подготовленных ж/д путях?

Edited September 29, 2021 by Ездец

[Evan_Pu]

Ну на полигоне ЦППК имеются места со скоростями >120км/ч. Даже в границах мцд на павелецком и горьковском направлении есть участки на 140км/ч.

А уж белорусское направление почти всё больше 120, так что ЦППК вполне себе  может запустить экспресс до какой-нибудь вязьмы и попытаться конкурировать с Ласточками.

[Evan_Pu]

Пишут, что первый состав в 11 вагонной составности (01/11/02/03/06/08/15/07/10/13/09) сегодня отправлен с завода на испытания в щербинку.

Фото отсюда

Edited September 30, 2021 by Evan_Pu
Корректировка составности.

[Тушинец2141]

Что за странная нумерация вагонов?

[WillCook]

ЭГЭ2Тв-002 (?) в Лихоборах

https://vk.com/video-137324015_456241151

[Dashish]

5 вагонная однако

Под Ласточку косит😉🤣

Куда такая может потребоваться? Только в Усово на подмену или в Новопеределкино.

[Тушинец2141]

А в каком месте это ЭГЭ2Тв-002?

[keri_rutvo]

Вчера 17.11.2021 видел сразу две Иволги в Щербинки. Обе белые

Длинная - на кольце, а короткая - на подъездном пути к западу от платформы "из Москвы". Короткая - пятивагонная и маневровый тепловоз тащил ее в сторону кольца.

Вылезать из моего поезда ради фото было некогда, к сожалению.

 

On 11/12/2021 at 2:15 PM, Dashish said:

Куда такая может потребоваться? Только в Усово на подмену или в Новопеределкино.

 

В Усово, кстати, 002 вернулась, а 001 нет. Уж не на запчасти ли ее разобрали? Вторая Усовская - это шестивагонка 014, при этом на trainpix про все Иволги первой серии написано, что они дополнены до 11 вагонов

В Новопеределкино ходят семивагонные ЭД4М / ЭП2Д, практически пустые  

Edited November 18, 2021 by keri_rutvo
quote

[Виноградовский]

В 12.11.2021 в 14:15, Dashish сказал:

5 вагонная однако

Под Ласточку косит😉🤣

Куда такая может потребоваться? Только в Усово на подмену или в Новопеределкино.

Там же, где и Ласточка ЭС2ГП - на межобластных маршрутах. С соответствующей компоновкой салона. 

[Evan_Pu]

То что она сейчас в 5 вагонов, ничего не значит. Скорее всего быстро собрали из того что было для сертификации сме и прочего.

Для электропоездов это не редкость. Та же эд4м-0500 вообще изначально ездила двумя вагонами по кольцу. ЭС2Г-237 построили 5 вагонной, потом стала 7..

Edited November 18, 2021 by Evan_Pu

[Белый Гендальф]

Как там с сертификацией? Она же обычно не длинная, несколько месяцев

[SHERIDAN]

15 часов назад, Белый Гендальф сказал:

Как там с сертификацией? Она же обычно не длинная, несколько месяцев

С начала испытания надо завершить. Там же "под капотом" полно нового, начиная с привода. Вот под конец испытаний сертификация и начнётся. Всё равно до марта (первоначальный срок начала поставок) ещё много времени. А учитывая, что сроки сдвинулись на май, то можно вообще не торопиться. Пусть испытывают и доводят.

[Виноградовский]

Вчера вечером из окна транзитной электрички Д1 видел на территории депо им. Ильича светлые вагоны Иволг, по окраске соответствующие составам версии 3.0, проходящим сейчас испытания и сертификацию. Вагоны выглядывали из открытых ворот корпуса депо. 

[keri_rutvo]

On 1/12/2022 at 3:33 PM, Виноградовский said:

Вчера вечером из окна транзитной электрички Д1 видел на территории депо им. Ильича светлые вагоны Иволг, по окраске соответствующие составам версии 3.0, проходящим сейчас испытания и сертификацию. Вагоны выглядывали из открытых ворот корпуса депо. 

 

Состав "Иволги 3.0" проследовал 31.12.21 на Москву-Смоленскую со стороны Кубинки (не своим ходом). Вероятно из Щербинки через Столбовую. Видел его следующим через Оди, затем стоящим на путях М.-Смоленской в южной части станции 

[moscow1234]

Пока что без надписи МЦД, когда близится запуск D3 и D4 то начинают клеить надписи МЦД. Интересно как будет смотреться надпись МЦД на трёхдверном вагоне?

Пора что то сделать с платформой Сортировочной чтобы безопасно двигался.

[Тушинец2141]

А Иволга 3.0 непременно на D3 или D4 пойдёт? Вы уверены? А вариант с тем что Нахабино передаст более ранние и обкатанные вагоны,  а само возьмётся за "новые", как оно поступает с ЭП2Д не рассматриваете?

Edited January 17, 2022 by Тушинец2141

[Дмитрий Гайдай]

2 часа назад, Тушинец2141 сказал:

А Иволга 3.0 непременно на D3 или D4 пойдёт? Вы уверены? А вариант с тем что Нахабино передаст более ранние и обкатанные вагоны,  а само возьмётся за "новые", как оно поступает с ЭП2Д не рассматриваете?

Какой смысл ей быть на Нахабино? У нее конструкционная скорость 160км/ч, использовать ее как укаждолстолбную элку - мягко говоря странно. Для этих целей есть 1.0, 2.0, и ЭП2Д.
3.0, по логике веще должна пойти в качестве экспрессов или дальних элок туда, где есть 4 пути. Например на Киевское или Белорусское. На Нахабино ей не имеет смысл быть. Разве что в светлом будущем, когда достроят 4 пути.

[Белый Гендальф]

Не аргумент. Ласточка укаждостолбно ходит по D2, разгоняясь максимум до 90. Но в общем я согласен, приоритетно надо заменить РЭКСы на направлениях где 160 могут себя показать: Рязань, Владимир, Тула, Можайск, Калуга и срезать в пути минут 20-25 до конечного пункта. Вероятно, так и поступят, отдав поздние ЭП2Д (с юсб разъёмами - примерно с 0090 они начались) на диаметры. Причём обновление конкретных депо может не сильно зависеть от инфраструктурной готовности конкретного диаметра.

Edited January 17, 2022 by Белый Гендальф

[Дмитрий Гайдай]

Так Ласточка на Д2 это временное решение, для увеличения количества поездов. Вроде начали их понемногу оттуда убирать уже. На постоянку их никто туда и не собирался.
Да, РЭКСы менять на ласты и третьи иволги, а ЭП2Д на диаметры на дальние направления.

[Тушинец2141]

На параллельном форуме пишут что после ТО в ТЧ-50, ЭГ2ЭТв-001 готовится к отправке в Белореченск

[Ёжик]

17 часов назад, Тушинец2141 сказал:

А Иволга 3.0 непременно на D3 или D4 пойдёт? Вы уверены? А вариант с тем что Нахабино передаст более ранние и обкатанные вагоны,  а само возьмётся за "новые", как оно поступает с ЭП2Д не рассматриваете?

На D3 точно 3.0 пойдёт, без сертификации на 160 км/ч туда попросту не пустят новые поезда

[Дендр]

В 17.01.2022 в 15:12, moscow1234 сказал:

Пора что то сделать с платформой Сортировочной чтобы безопасно двигался.

Кстати, а что именно с ней не так? Знаю только про "нарушается минимально возможное расстояние от поезда до края платформы" из новостей про отмену катания Иволгами на последний МАКС. Но конкретики никакой. Слишком мало - чирканет? Слишком много - люди провалятся?

ЭД как-то проезжает ведь, не задевает, а разница габаритов не настолько значительна. Или настолько?

 

[coth]

16 часов назад, Ёжик сказал:

На D3 точно 3.0 пойдёт, без сертификации на 160 км/ч туда попросту не пустят новые поезда

На МЦД-3 не будет 160.