Большая кольцевая линия Кунцевская

[Pervomayets]

23 минуты назад, Артемий сказал:

Фишка "Савёловской" - именно тюбинги. А что интересного в голом бетоне? Кто его не видел?

А кто не видел тюбинги в тоннеле? Особенно когда поезд останавливается в нем из-за сбоя в движении. Так же и тут. Хотя конечно в сказанном мною есть доля сарказма. Но только доля (как в каждой шутке - доля шутки). 

[rigen]

10 минут назад, Pervomayets сказал:

Вот и здесь новая идея - колонны и стены без отделки. Голый бетон как в квартире новостройки. За то необычно смотрелось бы. И места для пассажиров было бы больше на несколько сантиметров. Жаль, никто не подсказал раньше...
...
Хотя конечно в сказанном мною есть доля сарказма. Но только доля (как в каждой шутке - доля шутки). 

Эх, напророчим мы с Вами...

Edited December 10, 2021 by rigen

[metroIvan]

Однозначно нет, нет и ещё раз нет. Звание худшей станции БКЛ переходит от «Народное Ополчение» к данному выкидышу Кузнецова.

Начнем с атмосферы. Она ужасно мрачная. Это и серость, и ощущение подземелья, и настенные плиты в стиле отделки полов рыбного/мясного рынка в 80-90-е, и давящая тесность. Морально тяжело там находиться.

С планировкой полный провал. Огромный пересадочный узел, а ширина лестниц и расстояние от края широченных колонн до края платформы/стены уже стали локальными мемами. Постоянно преследовала мысль «как бы не упасть сейчас на пути...»

Качество отделки ужасное. Все плиты висят криво-косо, что на самой станции, что на вестибюлях, между ними местами большие зазоры, принт на потолке повторяется и висит в рандом порядке, видно что все делалось на скорую руку.
Отдельно отмечу высоту потолка в эскалаторном наклоне на пересадку, там сделать выступы повыше не позволила религия или «авторское видение группы архитекторов»?
2/10. Посетить единожды и не возвращаться впредь.

[Артемий]

18 минут назад, Kolovorot сказал:

 

 

Ааа... ну если так... с Верой не поспоришь.

19 минут назад, Kolovorot сказал:

Где Вы нашли подобное утверждение в моëм посте?

Ну Вы же утверждаете, что безусловный плюс станций с береговыми платформами - это разделение потоков. вот я и пытаюсь его обнаружить на "Кунцевской".

21 минуту назад, Kolovorot сказал:

Тут это уже в офф-топ уходит, отвечу кратко: бетон тоже имеет право быть финишной поверхностью, но с ним надо уметь работать. Поищите интереса ради работы архитектора Тадао Андо.

Имеет, кто ж спорит. Вот и "Терехово" рядом есть без всяких Андо и Нимейеров. Но тут же предлагают не использовать бетон как отделочный материал, а просто оставить бетонные конструкции без отделки. Вежливо говоря, не одно и то же.

[Артемий]

6 минут назад, Kolovorot сказал:

Я написал, что плюсом береговых платформ по сравнению с островными является "возможность лучше разделить потоки". Внимание на выделенное слово. Ни о каком безусловном плюсе речи не шло. Читайте, что пишет собеседник, а не приписывайте ему свои мысли, и будет Вам счастье.

Ну я-то спрашивал о преимуществах станций с береговыми платформами, т.е. о безусловных плюсах, так что, как говорится, алаверды.

[Корсар]

1 час назад, metroIvan сказал:

Однозначно нет, нет и ещё раз нет. Звание худшей станции БКЛ переходит от «Народное Ополчение» к данному выкидышу Кузнецова.

 

Ну так эпоха дворцов и стремление властей прививать людям чувство прекрасного ушла. Сейчас все утилитарно, метро строится зачастую не там где нужно а где удобнее и дешевле, тоже касается экономии на эскалаторах и подчас убогой архитектуре. 
    С одной стороны даже жалко что Вождь (не тот который сейчас) а который тот самый сейчас не прокатится по новым станциям и удивлённо не спросит: «Товарииищ Берия, а не напомните ли мнэ фамилиии архитекторов и проектировщиков по данной станции.  По моему мнению она портит впечатление людей от «лучшего в мирэ мэтро. Давайте поручим им проектирование первой очереди в Магадане». 🙂 

    А сейчас - никто и ни за что не отвечает. В крайнем случае перейдёт на другую работу. 

[St77]

А тем временем Кунцевская 9 декабря на втором месте из нововведенных по пассажиропотоку: 25,8 тысяч в сутки. И это только начало

[AlexSM]

2 часа назад, metroIvan сказал:

Качество отделки ужасное. Все плиты висят криво-косо, что на самой станции, что на вестибюлях, между ними местами большие зазоры, принт на потолке повторяется и висит в рандом порядке, видно что все делалось на скорую руку.

Неоднократно наблюдал, кто и как (на коленке) режет эти плиты. После этого не удивляюсь качеству отделки. 

[Mister Z]

8 часов назад, metroIvan сказал:

Качество отделки ужасное. Все плиты висят криво-косо, что на самой станции, что на вестибюлях, между ними местами большие зазоры, принт на потолке повторяется и висит в рандом порядке, видно что все делалось на скорую руку.

И в переходе с АПЛ/ФЛ герметик из плиточных швов уже кое-где повылез. Всего день прошёл, а уже.

[Вадим М]

Почти со всеми высказываниями о недочётах станции согласен. И всё же на новой "Кунцевской" присутствует некоторая монументальность. "Каменные" светильники весьма интересные, незаметный переход бетона в принт на металле... Это не утилитарная "Народное ополчение" с "наклейками" на путевых стенах "под пластик". И не "Солнцево" из "корпусов старых системных блоков "IBM PC". Верно кто-то заметил, напоминает архитектуру вокзалов в Северной Европе 70-80-х гг.

Платформы узкие, да. Но давки пока не наблюдается. А может, как здесь уже осторожно намекали, столпотворения и не будет...

Edited December 10, 2021 by Вадим М

[РРР]

Про дизайн все уже сказано (мне это подвальная серость тоже не нравится), а архитектура- сверхужасная. Я был на многих береговых платформах в разных странах и нигде такого уродства не строят в современное время. Почему на Давыдково, Стахановской и пр. промежуточные колонны гораздо уже и между путями , а на ПЕРЕСАДОЧНОЙ(!) станции- на платформах и невообразимой "толщины"? Что там такое сверху на станцию "давит"??? Что мешало сделать платформу одной ширины по всей длине? За такое вредительство раньше расстреливали

 

[Ярополк]

23 часа назад, St77 сказал:

А тем временем Кунцевская 9 декабря на втором месте из нововведенных по пассажиропотоку: 25,8 тысяч в сутки. И это только начало

Что такое эти 25,8 тысяч? Это люди, которые прошли через турникеты? Очевидно, ибо по-другому считать не научились. А смысл их считать, ибо через прямой переход прошло в четыре раза больше? Думается, это пустая цифра, которая совершенно не отражает пассажиропоток на пересадочной станции. Учитывая количество пассажиров КРЛ, СЛ и СолЛ, действительный пассажиропоток на пересадочных станциях с ними будет намного большим. А Кунцевская всё-таки на окраине, и заполненность АПЛ и ФЛ здесь никогда не была слишком большой.

[AlexSM]

33 минуты назад, Ярополк сказал:

А Кунцевская всё-таки на окраине, и заполненность АПЛ и ФЛ здесь никогда не была слишком большой.

Заполненность АПЛ там еще вполне большая, и много станций к северо-западу от Кунцевской.

Больше всего пассажиров ФЛ к западу от Киевской едет до Кунцевской. 

[rigen]

А что тут рассуждать о цифрах, если те, кто был на новой "Кунцевской", своими глазами видел количество пассажиров в пиковое время? Двое могут на платформе разойтись (один справа от колонны, другой слева), трое уже нет. А ещё бывают пассажиры с сумками и чемоданами. Когда народ в ожидании поезда стоит шеренгой вдоль платформы, особо и не проберёшься. Это физический, а не математический факт, который лично я своими глазами наблюдал. И не только я, надо думать))

[Корсар]

3 минуты назад, rigen сказал:

А что тут рассуждать о цифрах, если те, кто был на новой "Кунцевской", своими глазами видел количество пассажиров в пиковое время? Двое могут на платформе разойтись (один справа от колонны, другой слева), трое уже нет. А ещё бывают пассажиры с сумками и чемоданами. Когда народ в ожидании поезда стоит шеренгой вдоль платформы, особо и не проберёшься. Это физический, а не математический факт, который лично я своими глазами наблюдал. И не только я, надо думать))

Ещё хорошо что поезда по 8 вагонов сразу включая сквозной проход и есть ещё возможность в будущем уменьшить интервалы. 

[Лёша]

И сделать объявление в поезде. Уважаемые пассажиры. Для выхода на станции Кунцевская старайтесь использовать такие-то и такие-то вагоны. Это связано с теснотой станции. Раньше так про Маяковскую предупреждали. 

[Артемий]

25 минут назад, Лёша сказал:

И сделать объявление в поезде. Уважаемые пассажиры. Для выхода на станции Кунцевская старайтесь использовать такие-то и такие-то вагоны. Это связано с теснотой станции. Раньше так про Маяковскую предупреждали. 

Про "Маяковскую" и "Павелецкую"-радиальную объявляли "Будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона", никаких сложных формул с номерами вагонов там не было. Да и большинство пассажиров не знают, в каком по счёту вагоне едут.

[Ярополк]

30 минут назад, Лёша сказал:

И сделать объявление в поезде. Уважаемые пассажиры. Для выхода на станции Кунцевская старайтесь использовать такие-то и такие-то вагоны. Это связано с теснотой станции. Раньше так про Маяковскую предупреждали. 

Это на Филёвской линии было. Во время ремонта.

[mnbvcxz]

Кунцевская

Ожидание: античный стиль

Реальность: стоянка древнего человека

[Корсар]

23 часа назад, Лёша сказал:

И сделать объявление в поезде. Уважаемые пассажиры. Для выхода на станции Кунцевская старайтесь использовать такие-то и такие-то вагоны. Это связано с теснотой станции. Раньше так про Маяковскую предупреждали. 

Ну шутки шутками - про темноту понятно никто говорить не будет, но допустим можно объявлять «Для выхода в город и пересадки проходите ближе к 1 вагону». 

[Лёша]

А кстати. Какие вагоны вы бы порекомендовали для удобного выхода тем, кто пользуется Кунцевской регулярно? Первый? Второй?

[Vlad]

27 минут назад, Лёша сказал:

А кстати. Какие вагоны вы бы порекомендовали для удобного выхода тем, кто пользуется Кунцевской регулярно? Первый? Второй?

Проектанты на чертеж объемно-планировочного решения платформенной части поместили составы с обозначением осей дверных проёмов и относительно проектного знака остановки первого вагона. По заданию на проектирование исходили вроде из составов "Ока" на линии (других тогда в природе не было). Выход на пересадку метро - 2-е вагоны с головы/хвоста, по дверям то же можно определиться:

[megapolis]

А мне эта "чудесная станция" представляется подворотней Чикаго времён гангстеров и разборок. Так и вижу как в свет, льющийся сверху из светильника, из-за колонны выходит фигура в шляпе и плаще с дымящейся сигаркой... и тень на противоположной стене 😎😎

[Vlad]

1 час назад, megapolis сказал:

А мне эта "чудесная станция" представляется подворотней Чикаго времён гангстеров и разборок. Так и вижу как в свет, льющийся сверху из светильника, из-за колонны выходит фигура в шляпе и плаще с дымящейся сигаркой... и тень на противоположной стене

Ну это представления из фильмов жанра "нуар". Чикагские подворотни времён гангстерских раборок немножко описаны у Ильфа и Петрова в "Одноэтажной Америке" - путевые заметки из пресс-тура по стране, там в названии главы есть Чикаго - не искать. 🙂

[Виноградовский]

18 часов назад, Лёша сказал:

А кстати. Какие вагоны вы бы порекомендовали для удобного выхода тем, кто пользуется Кунцевской регулярно? Первый? Второй?

По собственному небольшому опыту - если надо на пересадку на АПЛ/ФЛ, или на НОТ у северного выхода - 1-4 от северной стороны вагоны. Оптимально попадает к лестнице 2 вагон. Если надо на южный выход - 4-5 или 7 от севера вагоны, также сразу попадаешь на лестницы. 

Сегодня воспользовался северным вестибюлем. Радует эскалатор до поверхности, в отличие от южного, где ещё 3 марша вверх по лестнице. Разделения потоков в полной мере на северном выходе не достигается - после лестниц на уровне мостика пересечение потоков на разные платформы. Пока что с нынешним потоком пассажиров проблем от этого нет.

Edited December 13, 2021 by Виноградовский