подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 4.0 (трёхдверная)

[Семён Персунов]

Я не знаю, куда конкретно, так что пусть будет тут:

ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года

Директор по продуктовому и техническому маркетингу "ТМХ-Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова сообщила, что в 2022 году ТМХ запускает "Иволгу 3.0"

МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. "Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует запустить серийное производство новой модели электропоезда "Иволга 4.0" во втором полугодии 2023 года. Об этом журналистам сообщила директор по продуктовому и техническому маркетингу "ТМХ-Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова в кулуарах форума "Общественный транспорт 2022".

"Сейчас на площадке осуществляется и сварка кузовов, и сборка самого первого состава, который должен пройти сертификацию, застать зимний период, теплый весенний период и войти в серию примерно со второго полугодия. То есть к Новому году уже часть электропоездов ("Иволга 4.0" - прим. ТАСС) будет выпущена и даже, возможно, запущена в эксплуатацию", - сказала она.

В 2022 году ТМХ также запускает "Иволгу 3.0". Существенным отличием этой модели являются технические изменения - такие, как, например, увеличение скорости. Изменения в "Иволге 4.0" будут направлены на визуальное восприятие - например, три двери для обслуживания повышенного пассажиропотока в час пик.

"В этом и в следующем году у нас появятся два новых продукта. Это поезда "Иволга 3.0" и "Иволга 4.0". <…> "Иволга 4.0" - это как раз тот поезд, который появится в следующем году, и он выйдет уже в серийное производство. Это поезд, который будет отличаться в большей степени для визуального восприятия", - заключила Шарафутдинова. 

Источник: https://tass.ru/ekonomika/16282633

[Evan_Pu]

У нас там эг2тв-001 стоит без ремонта, мы там эг2тв-041 разобрали на запчасти, эгэ2тв не можем двухдверную строить..
Что же делать?

Иволга 4.0!

 

[Dashish]

Главное в визуальном восприятии - это будет паровоз в голове состава для скоростного передвижения поезда по бархатному пути, собранному на деревянных шпалах с использованием кувалды и костылей с ручными стрелками.
Возвращение к корням.

🤪

[Ездец]

5 часов назад, Семён Персунов сказал:

ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года

это как без испытаний в серию?

[Виноградовский]

4 часа назад, Ездец сказал:

это как без испытаний в серию?

Цитата

"Сейчас на площадке осуществляется и сварка кузовов, и сборка самого первого состава, который должен пройти сертификацию, застать зимний период, теплый весенний период и войти в серию примерно со второго полугодия. То есть к Новому году уже часть электропоездов ("Иволга 4.0" - прим. ТАСС) будет выпущена и даже, возможно, запущена в эксплуатацию", - сказала она.

 

То есть, с зимы этого/следующего года должны начаться испытания и сертификация, как следует из интервью с г-жой Шарафутдиновой.

Что до запуска в серию и эксплуатации, надо так понимать, что до нового года уже 2023/2024.

[WillCook]

9 hours ago, Evan_Pu said:

У нас там эг2тв-001 стоит без ремонта, мы там эг2тв-041 разобрали на запчасти, эгэ2тв не можем двухдверную строить..
Что же делать?

Иволга 4.0!

 

Разработчиков не должны волновать проблемы обслуживания ПС, их дело создавать новый продукт.

[Виноградовский]

8 часов назад, Dashish сказал:

Главное в визуальном восприятии - это будет паровоз в голове состава для скоростного передвижения поезда по бархатному пути, собранному на деревянных шпалах с использованием кувалды и костылей с ручными стрелками.
Возвращение к корням.

🤪

Давайте в утрировании не стремиться достичь дна. В путевом деле зависимость от импорта околонулевая. Как по материалам и изделиям, так и по путеремонтной технике.

[Evan_Pu]

35 минут назад, WillCook сказал:

Разработчиков не должны волновать проблемы обслуживания ПС, их дело создавать новый продукт.

Только если они например не обязаны обслуживать составы или например дополнить состав с 7 до 11 вагонов

Испытания и сертификация всякого разного связанного с эгэ2тв продолжаются..

[Dailehr]

1 час назад, WillCook сказал:

Разработчиков не должны волновать проблемы обслуживания ПС, их дело создавать новый продукт.

Создание продукта без оглядки на удобство его обслуживания - это очень плохая затея, честно говоря... Не надо объяснять, почему, я надеюсь?..

[Братеевец]

38 минут назад, Evan_Pu сказал:

Только если они например не обязаны обслуживать составы или например дополнить состав с 7 до 11 вагонов

Текущее производство, создание новых образцов продукции и сервисное обслуживание ранее проданной это три пусть и связанные между собой, но все же разные темы, которыми в Компаниях занимаются разные подразделения, а в холдингах вообще разные юр. лица. Нужно делать все не нужно зацикливаться на чем-то одном, тогда и будет результат.

[Dashish]

Противоречиво. На уровне холдинга - да. При этом отсутствие обратной связи от специализированных сервисных компаний разработчикам - это сложности в будущем для всех.

Приведу пример из другой области. Был у меня прекрасный корейский автомобиль Хёнде Гетц, в котором подветка панели регулировки климата была интегрирована на самой панели в виде 3х микролампочек. Чтобы заменить перегоревшие надо было разобрать половину передней панели авто. Грубо говоря, либо ты тратишь несколько часов на это самостоятельно, либо платишь за замену 3х лампочек по 60 руб/шт 3-4 тр. т.к. это требует 3 нормочаса или около того.

[Evan_Pu]

29 минут назад, Братеевец сказал:

не нужно зацикливаться на чем-то одном

Да тверь с самого начала особо не зацикливается

[WillCook]

3 hours ago, Dailehr said:

Создание продукта без оглядки на удобство его обслуживания - это очень плохая затея, честно говоря... Не надо объяснять, почему, я надеюсь?..

Речь не об удобстве обслуживания, а о том где достать запчасти. Именно поэтому стоит 001 и дербанится 041.

Edited November 10, 2022 by WillCook

[Odissey77]

В 09.11.2022 в 23:32, Семён Персунов сказал:

Это поезд, который будет отличаться в большей степени для визуального восприятия", - заключила Шарафутдинова. 

А кроме трёх дверей, ещё будут изменения? Скорость тоже 160 будет? Габариты вагона те же?

[moscow1234]

Думаю будет и на D3 вместе с 3.0 и на D4, двухдверные на D4 видимо не хотят

[Белый Гендальф]

На D4 никакой необходимости в 160 нет. На D3 - требование окт жд, но раз уж его один раз выполнили, можно будет сделать пару десятков составов условно ЭМЭ2Тв, с ходовой частью от ЭГЭ но с РЭКСовыми салонами рассчитанными на 2.5-3ч в пути, и возможно вспомнить хорошо забытое старое (Сухиничи, Вязьма)

Edited November 21, 2022 by Белый Гендальф

[zapravshik]

11 часов назад, Odissey77 сказал:

А кроме трёх дверей

Дух ЭР22 витает в КБ завода )

[moscow1234]

Замечен кузов будущей этой версии

[Aleksander Varlamov]

А что с сиденьями ? Друг к другу или как на Ласточке ?

[Дмитрий Гайдай]

11 минут назад, Aleksander Varlamov сказал:

А что с сиденьями ? Друг к другу или как на Ласточке ?

Лицом к лицу, как и в прошлых Иволгах

[moscow1234]

Замечена сборка, видимо идёт полным ходом

[Evan_Pu]

Ага, полным ходом, а в первом сообщении мы видим:

Цитата

сборка самого первого состава, который должен пройти сертификацию, застать зимний период, теплый весенний период и войти в серию примерно со второго полугодия

 

[Дмитрий Гайдай]

11 часов назад, moscow1234 сказал:

Замечена сборка, видимо идёт полным ходом

На этой фотке виден еще один кузов ,причем неокрашенный

[WillCook]

11 minutes ago, Дмитрий Гайдай said:

На этой фотке виден еще один кузов ,причем неокрашенный

Кто больше? Там чуть правее еще и третий вагон, тоже в ливрее МЦД.

Edited March 30, 2023 by WillCook

[coth]

Две пары дверей на самом краю вагона. То есть на центральную пару дверь будет нагрузка в два раза выше.