подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 4.0 (трёхдверная)

[Dailehr]

12 часов назад, Sonic_Amiga сказал:

 Что это? Откуда это? Зачем это?

 Через ещё пару-тройку лет ждём ЭД2Т-500 ?

Что за бред? ЭД4М-50Х четыре штуки было сделано.

[Sonic_Amiga]

 Да, действительно, забыл что "кругломордые" экспрессы - это 4м-500. А зачем их тогда сертифицировать? Они же уже лет 7 бегают

[Семён Персунов]

56 минут назад, Sonic_Amiga сказал:

 Да, действительно, забыл что "кругломордые" экспрессы - это 4м-500. А зачем их тогда сертифицировать? Они же уже лет 7 бегают

Фотка старая, 2013 (вроде) года, дана в качестве примера.

[AlexKh]

В 24.08.2023 в 06:42, Белый Гендальф сказал:

Ну, в горизонте лет 5-6 скорее всего на всех диаметрах будут 3.0 и новее, а 1.0 и 2.0 отправят докатывать срок жизни в СПб, Самару или Екат

А зачем там 11-ти вагонные составы? На запчасти?

[Виноградовский]

22 часа назад, AlexKh сказал:

А зачем там 11-ти вагонные составы? На запчасти?

Мало того, что кроме СПб, нигде более 11 вагонные городские составы не нужны, так там еще и свои перевозчики, и ЦППК там не нужна. 

После насыщения ПС Д3 и Д4 впереди Д5, и увеличение парка на Д1 и Д2, после устройства там 3 и 4 путей. 

[Семён Персунов]

Тем временем 4.0 заметили на МЦК.

[Ездец]

Первая «Иволга 4.0» проходит испытания на экспериментальном кольце в Щербинке:

 Проверяем теххарактеристики поезда — разгоняем его до максимальных мощностей, смотрим, как работает ПО.

 В середине ноября после теста состав отправят на сертификацию. Будут обновлены экстерьер и интерьер поезда.

И самое главное — в новом составе станет больше дверей. Так вы сможете быстро и без очередей заходить в вагон и выходить из него на своей станции.

«Иволгу 4.0» производит «Трансмашхолдинг» на Тверском вагоностроительном заводе. Она на 97% состоит из отечественных комплектующих.

Планируем, что такой поезд выйдет на МЦД уже в следующем году.

Источник: https://vk.com/wall-70228347_264146

[Evan_Pu]

Трёхдверная эгэ2тв получила сертификат ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01747/23 1 декабря

Посмотрим сколько времени займёт доведение до ума и выход с пассажирами на линию

[Sonic_Amiga]

7 hours ago, Evan_Pu said:

сертификат ЕАЭС

 Звучит гордо. Но если посмотреть, кто там есть, то непонятно, улыбаться или плакать

[Zagar]

1 час назад, Sonic_Amiga сказал:

 Звучит гордо. Но если посмотреть, кто там есть, то непонятно, улыбаться или плакать

Какая разница кто там есть? Надо будет поставят, не надо будет любые сертификаты можно нарисовать, толку не будет.

[Виноградовский]

1 час назад, Sonic_Amiga сказал:

 Звучит гордо. Но если посмотреть, кто там есть, то непонятно, улыбаться или плакать

Можете делать это одновременно. 

[AlexSM]

Испытания электропоезда «Иволга 4.0» успешно завершены

Электропоезд «Иволга 4.0» успешно прошел испытания, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
«Иволга 4.0» успешно прошла все испытания. В следующем году она выйдет на новые диаметры. На Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») приемочная комиссия завершила работу и подписала акт приема нового поезда. Теперь «Иволга 4.0» получила сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза. Это главный документ, который позволяет начать серийное производство поездов», – говорится в сообщении.
Уточняется, что «Иволга» проходила испытания на скоростном перегоне Белореченская – Майкоп, а также в Щербинке и Твери. В ходе испытаний тестировалась работа всех систем поезда.
В пресс-службе напомнили, что основное отличие новой модификации поезда от предыдущих – увеличенное количество дверей: теперь их три в промежуточных вагонах. Производитель сохранил привычные удобства для пассажиров: зарядки (в том числе, беспроводные), удобные кресла, возможность провоза велосипедов и самокатов и многое другое. В новой версии также будут обновлены экстерьер и интерьер поезда.
«На первых двух МЦД мы уже обновили подвижной состав, стремимся к такому результату и на новых линиях. Первые поезда «Иволга 4.0» выйдут на новые диаметры уже в следующем году. Производство такого инновационного поезда важно не только для наших пассажиров, но и для всей страны. «Иволгу» создают из элементов, которые выпускаются на отечественных предприятиях. Мы продолжаем совершенствовать подвижной состав на диаметральных линиях по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3346651

[moscow1234]

Вероятно 020 перенумеруют в 026 как 2.0 перенумеровали с 001 в 027

[Виноградовский]

6 часов назад, moscow1234 сказал:

Вероятно 020 перенумеруют в 026 как 2.0 перенумеровали с 001 в 027

Насколько помню, ЭГ2Тв-027 сразу пришел с этим номером. Номер 001 носил к тому времени один из опытных электропоездов нулевой серии, и при изготовлении серийных составов серии 0.1 нумерация пошла сразу с 003. При выпуске серии 2.0 нумерацию продолжили. В то время внимательно отслеживал поставки, тем более что идут они по Рижской дороге, многие составы видел еще до появления их в депо.

Хотя, припоминаю, вначале завод нарисовал номер 001 на головном вагоне, когда публике был представлен сцеп из 3 вагонов. Но с завода состав ушел под номером 027, то есть переименования в процессе эксплуатации не было.  

Edited December 9, 2023 by Виноградовский

[DmitrSolo]

"ЕЖевичная" Иволга 4.0

Для электропоезда «Иволга 4.0», сертификация которого завершилась на прошедшей неделе, специалисты ТМХ создали новые интерьеры пассажирских салонов. Поскольку у обновленного вагона не две, а сразу три двери с каждой стороны, заметные изменения претерпела компоновка салона, расположение кресел, информационных табло, поручней.

По сравнению с «Иволгой 3.0», изменилась цветовая гамма, в которой выполнены внутренние элементы.

Проектирование нового салона – результат большой совместной работы, проделанной конструкторами, технологами и дизайнерами холдинга, а также специалистами Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». При создании нового салона учитывался опыт эксплуатации поездов «Иволга» предыдущих модификаций, отзывы пассажиров, пожелания Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и компании-эксплуатанта – Центральной ППК.

Современная российская технологическая платформа, на которой построена новая «Иволга», оставляет инженерам и дизайнерам большое пространство для творчества, в том числе при создании салона. Он может быть одновременно неповторимым, комфортным для пассажиров и удобным в ежедневном обслуживании – даже если поездами ежедневно пользуются много людей.

@tmh_global @tvervz_official

Источник: https://t.me/tmh_global/3616?single

[Дмитрий Гайдай]

Добавлю

Пишут что 019 это тоже 4.0 (what?), и что она уже передана в Нахабино. В ближайшее время ожидаются также 020, 021 и 022.

[Семён Персунов]

1 час назад, DmitrSolo сказал:

"ЕЖевичная" Иволга 4.0

Для электропоезда «Иволга 4.0», сертификация которого завершилась на прошедшей неделе, специалисты ТМХ создали новые интерьеры пассажирских салонов. Поскольку у обновленного вагона не две, а сразу три двери с каждой стороны, заметные изменения претерпела компоновка салона, расположение кресел, информационных табло, поручней.

По сравнению с «Иволгой 3.0», изменилась цветовая гамма, в которой выполнены внутренние элементы.

Проектирование нового салона – результат большой совместной работы, проделанной конструкторами, технологами и дизайнерами холдинга, а также специалистами Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». При создании нового салона учитывался опыт эксплуатации поездов «Иволга» предыдущих модификаций, отзывы пассажиров, пожелания Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и компании-эксплуатанта – Центральной ППК.

Современная российская технологическая платформа, на которой построена новая «Иволга», оставляет инженерам и дизайнерам большое пространство для творчества, в том числе при создании салона. Он может быть одновременно неповторимым, комфортным для пассажиров и удобным в ежедневном обслуживании – даже если поездами ежедневно пользуются много людей.

@tmh_global @tvervz_official

Источник: https://t.me/tmh_global/3616?single

 

Хотелось бы, конечно, чтобы окраска сидений вернулась к тому варианту, который был в первых версиях Иволги - синему, эстетически больше подходит.

[Metal The Owl]

9 минут назад, Семён Персунов сказал:

Хотелось бы, конечно, чтобы окраска сидений вернулась к тому варианту, который был в первых версиях Иволги - синему, эстетически больше подходит.

Согласен. Особенно учитывая то, что с наружной окраской цвет подголовников (сиденья еще ладно) в салоне в последних двух версиях (3.0 и 4.0) вообще не сочетается.

[Дмитрий Гайдай]

55 минут назад, Семён Персунов сказал:

Хотелось бы, конечно, чтобы окраска сидений вернулась к тому варианту, который был в первых версиях Иволги - синему, эстетически больше подходит.

Если мы говорим про личные предпочтения, то 1 версия наоборот внутри слишком однотонная. Отличного компромисса достигли в 2.0 - красные подголовники неплохо разбавили интерьер.

Насчет 3.0 - интерьер получился никак не привязанным к экстерьеру, но сам по себе - весьма неплох. Серые в дань современной моде тона с яркими жёлтыми пятнами смотрятся лаконично но не слишком блекло.

Про 4.0 - темно фиолетовый действительно смотрится очень странно. Надо будет глядеть вживую.

[Семён Персунов]

1 час назад, Дмитрий Гайдай сказал:

интерьер получился никак не привязанным к экстерьеру

Именно это я и имел в виду, но скорее в разрезе всего бренда Московского транспорта, в котором синий цвет находится отнюдь не на самом последнем месте, а иногда даже и главенствует.

[Himmel]

На мой взгляд, синий - весьма банален. Жёлтый и ежевичный наиболее удачные цвета.

[Дмитрий Гайдай]

7 минут назад, Семён Персунов сказал:

Именно это я и имел в виду, но скорее в разрезе всего бренда Московского транспорта, в котором синий цвет находится отнюдь не на самом последнем месте, а иногда даже и главенствует.

А должна быть вот настолько жесткая коннотация внешнего с внутренним?

Мне кажется что интерьер и экстерьер в первую очередь не должны противоречить. Но и одинаковыми они быть, ИМХО, не обязаны.

[Семён Персунов]

1 час назад, Дмитрий Гайдай сказал:

А должна быть вот настолько жесткая коннотация внешнего с внутренним?

Мне кажется что интерьер и экстерьер в первую очередь не должны противоречить. Но и одинаковыми они быть, ИМХО, не обязаны.

Даже если и так, то фиолетовый (или жёлтый, как в 3.0) - всё ещё странный выбор цвета.

[tylers1121]

А мне, честно говоря, понравилось. Не слишком бьёт по глазам, как жёлтый.

[Виноградовский]

В 11.12.2023 в 12:43, Дмитрий Гайдай сказал:

Добавлю

Пишут что 019 это тоже 4.0 (what?), и что она уже передана в Нахабино. В ближайшее время ожидаются также 020, 021 и 022.

Сомнительно. Сегодня нашел сообщение от производителя сидений для Иволг, о том что они приступают к серийному производству для серии 4.0. Маловероятно, что массовое  производство трехдверных вагонов шло без сертификации, да и по контракту составов 3.0 должно быть 25.