Оптимизация электробусных маршрутов — официальные новости

[Telefoton]

По аналогии с темой про оптимизацию автобусных маршрутов, предлагаю обсудить оптимизацию электробусных маршрутов. В данной теме прошу активно оставлять комменты, какие электробусные маршруты лучше всего оптимизировать, а какие перевести с автобусов на электробусы.

Для начала первая предполагаемая оптимизация:

У электробусного маршрута № т34 промежуточная конечная станция — Улица Кравченко-Северная. Для электробусного маршрута № т34 она не нужна, она нужна для 266-го маршрута. Можно её ликвидировать (только для т34, для 266-го маршрута она остаётся) только путём продления электробусного маршрута № т34 до Метро Озёрная, до к/ст Тропарёво, как изначально планировалось, не продлишь — зарядок нет, а вот до Метро Озёрная продлить стоит на пару к м17. Теперь пассажир, следующий до Киевского вокзала может выбрать — если спешит куда-то, то напрямую на м17, если у него времени много, может сделать крюк на т34 по кругу.

[Telefoton]

А я считаю так:

807-й маршрут (Метро Озёрная — Станция Очаково-Северная) перенумеровать в 207-й, перевести на электробусы и по полному совпадению трассы с 622-м продлить до Метро Славянский Бульвар-Парк Победы. По нынешней трассе 807-го воздуховозность, а по предполагаемой будет пассажиропоток. Основной пассажиропоток на Очаковском шоссе генерируют 11-й и с17 маршруты.

222(622) маршрут неплохо также изменить: пустить через всю Рябиновую улицу с выездом на Можайское шоссе и Кутузовский проспект, получилась бы классная подмога 157 и 840 маршрутам, а 207(807) пустить как нынешний 622-й через Верейскую улицу, Аминьевское шоссе и Кутузовский проспект.

Edited January 17, 2023 by Telefoton
Дополнение

[Виноградовский]

2 часа назад, Telefoton сказал:

А я считаю так:

807-й маршрут (Метро Озёрная — Станция Очаково-Северная) перенумеровать в 207-й, перевести на электробусы и по полному совпадению трассы с 622-м продлить до Метро Славянский Бульвар-Парк Победы. По нынешней трассе 807-го воздуховозность, а по предполагаемой будет пассажиропоток. Основной пассажиропоток на Очаковском шоссе генерируют 11-й и с17 маршруты.

222(622) маршрут неплохо также изменить: пустить через всю Рябиновую улицу с выездом на Можайское шоссе и Кутузовский проспект, получилась бы классная подмога 157 и 840 маршрутам, а 207(807) пустить как нынешний 622-й через Верейскую улицу, Аминьевское шоссе и Кутузовский проспект.

Вы утром на Давыдково приедьте один раз и попытайтесь влезть в 622 в сторону Озерной, как раз по Верейской. Да там люди на головах строят, 622, 733 электробус как и 104 и 732, на Верейскую приходят забитыми до максимума. Ладно работники БЦ на Верейской. МРТЗ хотите без подвоза работников оставить?  Надо наоборот увеличивать количество маршрутов на Верейской.

В сторону Кунцевской с рябиновой уходит чато ходящий 610-й, есть еще редко ходящий 612-й, есть еще целый ряд маршрутов. К той же Кунцевской есть ещё 575 маршрут по Красных зорь. Народ разгружается на Кунцевской или Славбуле, очень много людей сейчас выходит на Давыдково. 

р.с. На Рябиновой отработал последние 2 года, все своими ногами и боками испытано.

    

[Telefoton]

Сколько ехал на 622-м, на СлавБуле входило очень мало народу, в основном днём.

[andreyby]

Пометьте, пожалуйста, как-то, что это фэнтезийная тема.

[Александр (AlTi)]

19 часов назад, Telefoton сказал:

А я считаю так:

807-й маршрут (Метро Озёрная — Станция Очаково-Северная) перенумеровать в 207-й, перевести на электробусы и по полному совпадению трассы с 622-м продлить до Метро Славянский Бульвар-Парк Победы. По нынешней трассе 807-го воздуховозность, а по предполагаемой будет пассажиропоток. Основной пассажиропоток на Очаковском шоссе генерируют 11-й и с17 маршруты.

222(622) маршрут неплохо также изменить: пустить через всю Рябиновую улицу с выездом на Можайское шоссе и Кутузовский проспект, получилась бы классная подмога 157 и 840 маршрутам, а 207(807) пустить как нынешний 622-й через Верейскую улицу, Аминьевское шоссе и Кутузовский проспект.

807 обладает замечательным свойством, он едет от Аминьевского шоссе к Озёрной уникальным маршрутом, а на предложенном вами варианте продления постоянно пробки и перекрытия. Я не однократно пользовался 807 (даже с его интервалами раз в 30 минут) что бы быстро переместится от Верейской до Озёрной, он едет быстрее чем 622. А воздух он возит только по той причине что жилых домов по его трассе нет (кроме участка маршрута по Очаковскому шоссе), одни промзоны, но и туда тоже бывает нужно добраться, хоть и с 30 минутными интервалами, хочется от него, восстановления трассы после окончания копалок и расписания (а не только интервалов).

Теперь 622, как уже написали, утром и вечером он переполнен на том участке на котором вы его предложили убрать (попробуйте уехать с Верейской в интервале с 18 до 20, там регулярно люди в автобус влезть не могут, а водители по громкой связи кричат что бы двери не ломали), при этом на участке дорог куда вы его предложили перевести регулярно пробки, перекрытия и куча других менее загруженных маршрутов.

 

[Telefoton]

Там, где стоят электробусные зарядки, нужно их поставить ещё и полностью перевести на них, например:

К/ст Метро Филёвский парк — всё перевести на электробусы:

е29: Метро Филёвский парк — Метро Каширская. Перевод на электробусы возможен только после массовых закупок электробусов-гармошек и тогда маршрут станет первым в истории Москвы САСовскими маршрутом в электробусном исполнении.

т54: Метро Филёвский парк — Белорусский вокзал (сюда могут пойти и традиционные одиночные электробусы).

104: Метро Филёвский парк — Платформа Рабочий Посёлок (сюда могут пойти и традиционные одиночные электробусы).

155: Метро Филёвский парк — Проспект Маршала Жукова (сюда могут пойти и традиционные одиночные электробусы). В связи с предполагаемым переводом на электробусы, то маршруту должна быть отменена стоянка на территории к/ст Проспект Маршала Жукова.

Автобусные маршруты №№ 139 и 818 сокращать до Метро Славянский Бульвар вместо Метро Филёвский Парк.

И вообще, на тех к/ст, где установлены зарядки, ими нужно доукомплектовать оставшуюся часть к/ст и полностью переводить на электробусы, а на тех к/ст, где зарядок нет, оставлять автобусы.

Теперь понятен смысл продления м7 в Парк Фили — он же автобус, а там зарядок нет, видимо м2 готовят к передаче электробусам, поэтому и не продлили.

[Мармоль]

13 минут назад, Telefoton сказал:

Там, где стоят электробусные зарядки, нужно их поставить ещё и полностью перевести на них

А теперь задумайся, почему электробусные зарядки стоят именно там, где стоят, и чем ограничивается их количество. Воспоминаний о домашней розетке и школьного курса физики будет достаточно.

[Кум]

В 19.01.2023 в 21:07, Telefoton сказал:

видимо м2 готовят к передаче электробусам, поэтому и не продлили.

Его не продлили потому, что там обеды в парке. Дёшево и вкусно. 😊

В 16.01.2023 в 23:24, Telefoton сказал:

путём продления электробусного маршрута № т34 до Метро Озёрная

Только вот заряжаться на Озёрной м17, к примеру запрещено, только на Киевском. 622 вроде тоже. На Озёрной заряжается по-моему только м16. Спрошу, если интересно.

[Artyom0437]

Будет ли оптимизация Электробусных маршрутов?

[Artyom0437]

Мне кстати интересно, не логичное ли объединение 685 с Т80?

Или с 560

Edited May 26, 2024 by Artyom0437

[Artёm]

Ничего не предлагай лучше 

[Telefoton]

Внимание! Огромная просьба модераторов раздела — переименовать мною созданную тему в Оптимизация электробусных маршрутов — официальные новости. Причина такой просьбы, один из активных пользователей сайта Артём создал тему Оптимизация электробусных маршрутов — альтернативные предложения. В эту тему будем писать только об официальных планах перевода на электробусы, а также ввод новых электробусных маршрутов, для альтернативных предложений создана соседняя тема.

Edited October 26, 2024 by Telefoton
Дополнение

[maskenhaft]

@ Telefoton

Во-первых, для таких просьб есть раздел «Работа форума» со специальной темой

Во-вторых, и поэтому я пишу это в публичном поле - в надежде, что @ Artyom0437  увидит, запомнит и по возможности перестанет плодить ненужные темы:

После объединения автобусного и электробусного разделов темы по маршрутам - как официальная, так и альтернативная - единые для обоих видов транспорта 

Разделенными остались только темы, посвященные подвижному составу и переводу маршрутов на электротягу

Edited October 26, 2024 by maskenhaft

[Artyom0437]

@ maskenhaft Вот насчёт переименования остановок, можно бы и оставить

[mbars]

В 27.10.2024 в 01:01, Telefoton сказал:

Внимание! Огромная просьба модераторов раздела — переименовать мною созданную тему в Оптимизация электробусных маршрутов — официальные новости. 

Изменил. В следующий раз отписывайтесь модератору раздела в личные сообщения для сокращения времени ожидания вашего запроса. 

[Автобус Водоробус Электробус]

С 26 Апреля Запускают Новый Пригородный Маршрут Электробусов Москва - Марфино через городской округ Химки Подмосковья

[Кум]

9 минут назад, Автобус Водоробус Электробус сказал:

Пригородный Маршрут Электробусов Москва - Марфино

Как понять "Москва"? От гостиницы "Москва"? От универмага "Москва"?