Общая тема по обсуждению железной дороги

[KVentz]

В Екатеринбурге презентовали новые поезда в сообщении с Верхней Пышмой, а также открыли вокзал на станции Шувакиш

Рельсовые автобусы РА-3 будут ходить из Екатеринбурга до платформы «Верхняя Пышма Музей» пять раз в день по будним дням и четыре раза в день по выходным.

Также по выходным дням в Верхнюю Пышму будет ходить ретропоезд «Уральский экспресс». Он состоит из вагонов СВ, переделанных под сидячие, а также вагона-ресторана и VIP-вагона (по аналогии с «Рускеальским экспрессом»). Везти поезд будут паровозы 1940-1950-х годов постройки (Еа-3113, Л-3111, Л-4372, ЛВ-123, ЛВ-355) и электровоз ЧС-2 1963 года.

Поезда будут заезжать на станцию Шувакиш для смены направления движения. Там открыт новый вокзал, стилизованный под облик типичного вокзала Уральской горнозаводской железной дороги начала ХХ века.

Фоторепортаж Алексея Уланова.

Источник: https://t.me/today1520/3739

[Grey_Fox]

Открыто регулярное сообщение между Екатеринбургом и Верхней Пышмой

В первый день зимы, ровно в 9.00, от станции Электролитная в Верхней Пышме в первый рейс отправился рельсовый автобус РА-3 «Орлан». Пять пар этих пригородных поездов будут курсировать ежедневно по будням, четыре пары — по выходным. От промышленного города-спутника до вокзала Екатеринбург пассажиры будут доезжать за 31 минуту.

Прежде на участке Екатеринбург – Верхняя Пышма не было пассажирского железнодорожного сообщения. Запуск пригородного поезда перевозчика АО «Свердловская пригородная компания» стал возможен благодаря совместной работе Свердловской дороги и холдинга «Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК) при поддержке правительства Свердловской области.

Для запуска «Орланов» была модернизирована путевая инфраструктура, построен новый вокзал на станции Шувакиш, обустроены платформы для посадки и высадки пассажиров на станциях Шувакиш и Электролитная, которая теперь называется «Верхняя Пышма Музей». 
«Проект был очень непростым, – сказал полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Владимир Якушев. – Это новое качество жизни, это очередной прорыв в транспортной инфраструктуре. Хочу высказать слова благодарности ОАО «Российские железные дороги», Свердловской дороге, правительству Свердловской области, Уральской горно-металлургической компании, которые сообща сделали хорошее дело».
 
Маршрут «Орланов» в Верхнюю Пышму интегрирован в транспортную сеть Екатеринбурга. Это, по словам начальника Свердловской дороги Ивана Колесникова, очередной этап в создании транспортного пассажирского каркаса Екатеринбургской агломерации. Следующий этап – ввод в строй Новокольцовского маршрута, который входит в проект «Наземное метро».

Стоимость проезда по маршрутам Шарташ – Верхняя Пышма Музей и Екатеринбург-Пассажирский – Верхняя Пышма Музей по полному тарифу составит 67 руб.

Источник: Пассажирские перевозки / 01.12.22 21:34

Вот как выбрать место, куда разместить эту новость? Перевесил объект - Верхняя Пышма. А Орлан, будем считать, что это просто большой трамвай.

[Vlad]

47 минут назад, Grey_Fox сказал:

Вот как выбрать место, куда разместить эту новость? Перевесил объект - Верхняя Пышма. А Орлан, будем считать, что это просто большой трамвай.

С такими аналогиями по тем же путям к той же платформе ретро-поезд выходного дня под паровозом - тоже трамвай 🤣

Edited December 7, 2022 by Vlad

[Майкл]

Прокатился "Орланом", направляющимся в Верхнюю Пышму.

Посадка на станции Екатеринбург-Пасс.:

Пассажиров мало. Субботним утром при отправлении со станции Екатеринбург в вагоне вместе со мной ехало 4 пассажира

От Екатеринбурга-Пасс до Шувакиша "Орлан" следует без промежуточных остановок. Он идет спрямленной трассой, а не через ВИЗ, как все остальные пригородные поезда

Вокзал Шувакиш, о котором речь шла выше в топике:

Новогоднее убранство станции:

Прибытие "Орлана" в Шувакиш:

Ретро-указатели:

Собственно говоря. в Шувакише я покинул поезд и живописнейшей лесной дорогой направился в Ганину Яму

Обратно из Ганиной Ямы в Екатеринбург ехал автобусом через Верхнюю Пышму. Проезжал мимо железнодорожной станции, являющейся конечным пунктом "Орлана". Мне показалось, что пассажирская платформа там находится очень далеко и от остановок общественного транспорта и - тем более - от жилых кварталов. Рискну предположить, что особой популярностью вновь открытый железнодорожный маршрут пользоваться не будет.

Время покажет 🙂

Edited December 24, 2022 by Майкл

[KVentz]

«Ласточка» из Екатеринбурга до северных городов области — Серова и Североуральска начнет курсировать 20 января

Ласточка» из Екатеринбурга до северных городов области – Серова и Североуральска начнет курсировать 20 января, сообщает Свердловская ППК.

«Ласточка» будет отправляться в 16:00 из Екатеринбурга, в 04:15 из Североуральска (станция Бокситы). В пути запланированы остановки на станциях Лесная Волчанка, Краснотурьинская, Серов, Лобва, Ляля, Верхотурье, Выя, Верхняя, Кушва, Гороблагодатская, Баранчинская, Смычка, Нижний Тагил, о.п. ВИЗ.

Как напоминает сайт Tr.ru, Серов имеет последние несколько лет регулярную связь с Екатеринбургом, но с 2019 года прямое сообщение выполнялось только два раза в неделю. Ранее раньше «Ласточки» курсировали между Екатеринбургом и Серовом только по праздникам. Пригородные поезда в Североуральск (Бокситы) на протяжении последних нескольких лет назначались только в теплую половину года.

Источник: https://t.me/today1520/3879

[sms]

В 18.01.2023 в 23:21, KVentz сказал:

Ласточка» из Екатеринбурга до северных городов области – Серова и Североуральска начнет курсировать 20 января, сообщает Свердловская ППК

7ч. 30 мин. в пути это конечно тяжело в электричке. Но регулярное сообщение  способствует развитию области.

[dellirium]

Дан старт строительству одной из веток наземного метро

Сегодня глава города Алексей Орлов подписал постановление, в котором речь идет о железнодорожной линии от станции Компрессорный завод до станции Аэропорт Кольцово.

Говоря про Новокольцовский мэр отметил, что уже с сентября в новый кампус УрФУ заедут студенты. Поэтому поднималась тема обеспечения кампуса автобусными маршрутами с одним из остановочных пунктов наземного метро. Кроме этого планируется ввести единый билет и проездной на поездки «автобус + электричка».

В администрации города отмечают, что создание такого маршрута, это часть проекта созданию Екатеринбургского центрального пассажирского кольца.

Источник: Интересный Екатеринбург

[Семён Персунов]

В Екатеринбурге появился первый в России капсульный вокзал

Модульное здание установили на станции «Шарташ». 

На железнодорожной станции «Шарташ» в Екатеринбурге появился капсульный автономный вокзал. Это уникальное строение не требует капитального фундамента, разрешения на строительство и монтируется за четыре дня. Вокзал имеет эргономичный дизайн, по форме напоминающий скоростной поезд с панорамным остеклением. 

Серийный модульный проект вокзалов разработан специально для пригородных станций с учетом их специфики технопарком «Айра». Презентация проекта прошла в рамках всероссийского чемпионата профессионалов «РЖД».

Вокзал оборудован залом ожидания на 36 сидячих мест, кабиной для двух кассиров с бронестеклом и затемнением, встроенными ароматизаторами, вакуумным туалетом, санузлом с вакуумной системой подачи воды и слива канализации. В зале ожидания есть вентиляция, встроенные ароматизаторы, кондиционер, USB и обычные розетки для зарядки техники. Такой вокзал полностью адаптирован для ММГН. Капсульный вокзал автоматизирован, а для управления им достаточно одного сотрудника.

Источник: Уральский рабочий

[dellirium]

Более 1 млн пассажиров перевезено электричками в формате «наземного метро» по единому городскому тарифу в Екатеринбурге

Свердловская магистраль подвела итоги работы по единому городскому тарифу (ЕГТ) в формате «наземного метро» в электричках в черте Екатеринбурга за полгода. С даты начала действия тарифа (24 февраля 2023 года) пригородными поездами воспользовалось более 1 млн пассажиров. Это превышает показатели аналогичного периода прошлого года в Екатеринбургской агломерации на 21%.

Благодаря введению ЕГТ электрички глубже интегрировались в систему общественного транспорта столицы Урала. Возможность совершить в границах муниципалитета поездку любой дальности за фиксированную стоимость в 35 рублей, экономия времени в пути и удобное расписание привлекли на железнодорожный транспорт новых пассажиров. Электропоезда позволяют в любую погоду точно по времени попасть из отдаленных районов Екатеринбурга в центральные, минуя транспортные заторы.

За время действия ЕГТ более востребованными стали все станции и остановочные пункты в черте Екатеринбурга: о. п. Вторчермет (количество пассажиров увеличилось на 45%), о. п. Чапаевская (+41%), Лесотехническая (+40%), Аэропорт «Кольцово» (+38%), Керамик (+38%). На 15-35% стали востребованнее станции Шарташ, Кольцово, Компрессорный Завод, Первомайская, ВИЗ, Чапаевская и Уктус.

Чаще всего пассажиры совершали поездки на расстояние от 6 до 15 км – таковых более половины. Самым популярным маршрутом стал Компрессорный завод – Первомайская: время в пути на электричке составляет 15-23 минуты (в зависимости от поезда), в общественном транспорте – более часа. Поездка по маршруту Ботаническая – Первомайская на электропоезде занимает 14 минут (40 минут на общественном транспорте), Керамик – Первомайская – 22 минуты (1 час 10 минут на общественном транспорте), Кольцово – Первомайская – 19 минут (1 час на общественном транспорте).

«Наземное метро» – это 142 пригородных поезда, курсирующих в семи радиальных направлениях (в том числе 31 рейс электропоезда «Ласточка»), участки которых попадают в периметр между станциями и остановочными пунктами Шувакиш, Березит, Глубокое, Аэропорт «Кольцово», разъезд Приисковый, 1639 км и Северка.

Уточнить расписание и приобрести билет можно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», пригородных кассах и терминалах самообслуживания АО «Свердловская пригородная компания» (перевозчик). Действуют все виды льгот, предусмотренные в пригородном железнодорожном сообщении, в том числе сезонная скидка 50% для школьников, студентов и пенсионеров. Дети до 7 лет едут бесплатно, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Источник: РЖД

[Grey_Fox]

СвЖД построила новый о.п. Синие Камни в Екатеринбурге

Свердловская железная дорога построила новый остановочный пункт на перегоне Шарташ – Аппаратная в черте Екатеринбурга (рядом с пешеходным переходом через железную дорогу у ТЦ «Комсомолл»). Он получил название о.п. Синие Камни. С 7 января 2024 года там начнут останавливаться пригородные поезда.

На этом участке железной дороги ежедневно курсируют 4-5 пар поездов, следующих в направлении Егоршино и Алапаевска (одна пара – это два поезда, один из которых следует по маршруту в направлении «туда», другой – «обратно»). Появление нового остановочного пункта позволит жителям микрорайонов Синие камни и ЖБИ пользоваться электричками в формате «наземного метро» и быстро, минуя пробки, добираться до разных районов города. К примеру, поездка до центра Екатеринбурга (о.п. Первомайская) займет всего 12 минут, до железнодорожного вокзала (станция Екатеринбург-Пассажирский) – 18 минут. Для удобства пассажиров на новой платформе размещен стенд с информацией о проходящих поездах, установлены скамейки и навес.

О.п. Синие Камни расположен в зоне Екатеринбургской агломерации, где действует единый городской тариф (ЕГТ) на поездки в пригородных поездах.

Уточнить расписание и купить билет можно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», в кассах и терминалах самообслуживания Свердловской пригородной компании. При поездке с о.п. Синие Камни, где нет пригородных касс, также будет возможность оформить проездной документ у контролера-кассира в вагоне.

Источник: https://svzd.rzd.ru/ru/4736/page/104069?id=290164