Большая Кольцевая линия Большая кольцевая линия: сравнение с другими кольцевыми линиями и удобство пересадок

[mitya1698]

Вчера замерял спуск по лестнице при умеренной толпе занял 18 секунд.

Если народу больше то получается еще медленнее - всегда есть плохо ходящие и тогда ступенька в полторы секунды темп.

Замерю эскалатор, отпишусь. 

[runix]

Короткий переход по лестнице конечно создает некоторые трудности в пик, но мне кажется вы какие-то нервные...  18 секунд, ужас. ))) Зато во внепик 5 секунд - а в сумме во внепик народу больше переходит. Радоваться нужно, что не удлинили пересадку.

[leopoldo]

Месяца не прошло, а уже на переходе Печатники один эскалатор на спуск не работает. Пассажиры идут пешком. Рядом на подъем работает.

[mitya1698]

Подъем на Калужской 21 секунда. 

В 25.03.2023 в 10:34, runix сказал:

.  18 секунд, ужас. ))) Зато во внепик 5 секунд - а в сумме во

Ну 5 секунд это только как в школе, перепрыгивая через пролёт, держась за поручень. 

[ТЭК]

Газета Мк от 30.03.23: между станциями метро Каховская БКЛ и Севастопольская СТЛ построят новый подземный переход, подготовительные работы уже начались. Новый тоннель проидет вдоль улицы Каховка и будет адаптирован для маломобильных пассажиров. Длина пеш/тоннеля составит 100 м. К нему можно будет пройти поднявшись по лестнице с платформы Каховской или спустившись по лестнице со стороны западного вестибюля станции.

[Leon]

@ТЭК Доброе утро! В строительном разделе про этот переход уже давно обсуждение ведется.

[Vlad]

Посмотрел сегодня в предпиковое время ~17:30 пересадку на Калужской - с КРЛ на пересадку на БКЛ идут примерно одинаково высаживающихся из составов от центра и от Ясенево, от центра субъективно может чуть больше.

Воронцовская на пересадку и выход:

Калужская:

Бывший вход на Калужской, теперь там прохода для пассажиров нет в любую сторону:

Выход с Калужской:

Вход и выход через новый проход в том же подземном переходе:

Наземный переход (бесплатный) между Калужской и Воронцовской - народу шло единицы, да и то не факт, что это пересадочные:

 

[Ярополк]

Спасибо. Очевидно, что ничего страшного. На переходе на Проспекте мира толпы гораздо больше.

[mitya1698]

На Калужской забора добавили ещё на пол вагона 

Кстати в путь более плотной толпе спуск по лестнице занимает больше 30 секунд, что на треть медленнее эскалатора. Это если нормально идти, со скоростью потока. 

[ТЭК]

18 часов назад, Vlad сказал:

пиковое время ~17:30

Посмотрите пересадку с Калужской на БКЛ и обратно в 8.30 утра, на поверхности можно не смотреть, Я уже писал, там пусто. ССС говорил перед пуском БКЛ, что загруженность ст. Калужской снизится на 17%, ну и где снижение, скорее рост минимум на 30%.

Edited April 7, 2023 by ТЭК

[Vlad]

2 минуты назад, ТЭК сказал:

Посмотрите пересадку с Калужской на БКЛ и обратно в 8.30 утра

А в это время как пассажиропоток на КРЛ распределяется с пересадки, куда больше - в центр или в сторону МКАДа? Я-то в такое время сплю и вряд-ли поеду час на это глазеть...

[Fyodor Belov]

В 21.03.2023 в 11:53, Виноградовский сказал:

На Белорусских пересадка опустел

Ну так перераспределение пассажиров и является основной задачей БКЛ на севере. Есть и такие люди, которые предпочтут посидеть в вагоне БКЛ и ехать на несколько минут больше, чем стоять в битком набитых вагонах на старом кольце. Сам пользуюсь этим лайфхаком при поездках с севера СТЛ на Молодёжную, если не опаздываю, разница где-то всего минут 5.

[Fyodor Belov]

В 21.03.2023 в 19:24, Egorka сказал:

Или просто очередной экспрессный автобус 😉 

Для этого нужно подождать открытия моста Инженерная улица - Улица 800-летия Москвы. Только вот, как мне кажется, даже так время поездки из пресловутого Отрадного/Бибирева до Речного Вокзала не сильно изменится, но полезные межрайонный связи точно появятся.

А строить хорду с участком Отрадное-Речной-Тушино накладно - маршрут востребованный, но как мне кажется, пассажиропотока на метро не наберётся. Если её куда-то продолжать вообще, то это будет очень накладно по стоимости, либо придётся, скажу прямо, сильно упарываться - скажем, забирать западный участок АПЛ от Строгино до Крылатского или делать прочие выверты, если это подразумевается в качестве участка четвёртого кольца.

Трамвай в качестве скоростного транспорта было бы очень хорошо использовать, но просто не дадут построить в нынешних реалиях.

Итог - хордовые связи на севере ещё очень долго будут хромать ввиду как ошибок при строительстве МЦК, так и преград в виде железных дорог.

[ТЭК]

20 часов назад, Fyodor Belov сказал:

Трамвай в качестве скоростного транспорта было бы очень хорошо использовать, но просто не дадут построить в нынешних реалиях.

Строительство скоростного трамвая для соединения станций метро Лианозово-Алтуфьево-Медведково уже несколько лет блокируется жителями, хотя в АИП последних лет проект живет.

[Existor]

Все чаще в последнее время пользуюсь пересадкой на Проспекте вернадского, и скажу так - для такого пассажиропотока она очень даже оптимальна. Пассажиропоток там очень большой. Будь пересадка как на Каховской/Севастопольской - был бы такой же треш с заборами на полстанции. Плюс в час-пик интервалы на БКЛ заметно так подсократили, а на красной линии они итак были нормальными. В итоге можно наблюдать такую картину, что на пересадочной лестнице практически всегда поток пассажиров, без четкого "затишья".

Сама по себе пересадка не кажется такой длинной, особенно учитывая, что я езжу с\на мичуринский проспект, а там пересадка в противоположном конце станции, следовательно мне так и так шагать всю станцию, что через платформу, что через балкон, что насквозь через поезд. Сам коридор по длине сопоставим со многими пересадками в метро: с чистых прудов на тургеневскую или между комсомольскими или прочие пересадки, где нужно пройти какой-то коридор.

В обратную сторону изредка пользуюсь лифтом, он прямо с платформы поднимает на пересадочный этаж с музыкантами, минуя 3 пролета лестниц. Но вообще скажу так, видя, как немалое количество пассажиров имеют ярко выраженный лишний вес, зная, как у нас моден ЗОЖ, и как немало присутствует малоподвижный образ жизни, то лишняя ходьба на пару минут бы не помешала многим. Для случаев, когда лестницы совсем невозможны\неудобны, есть лифт (коляски, с палочкой, проблемы с ногами и т.д.)

Хотите прям полный комфорт - можете доехать до Парка культуры. Там эскалатор вверх - эскалатор вниз, и ты пересел.

Edited April 11, 2023 by Дмитрий Канделаки

[Vlad]

15:27 Варшавская — Каширская. Состав не из депо - пара человек (буквально) там уже ехала, когда состав на Варшавскую прибыл.

16:42 Нагатинский Затон — Печатники. В принципе такая  заполняемость сохранилась до Нижегородской.

[Andrey495340]

Хорошая загрузка, можно сесть и даже так, чтобы рядом никто не сидел 😃 (А то то толстый кто сядет, то бабка, а красивые худые девушки стесняются со мной садиться 😄 )

Судя по этим картинкам, получается, по сравнению с БКЛ, линия ЛДЛ таки загруженная даже. 

[Vlad]

6 минут назад, Andrey495340 сказал:

Судя по этим картинкам, получается, по сравнению с БКЛ, линия ЛДЛ таки загруженная даже. 

Смотря когда и где. В дневное время от Чкаловской до Бутырской (туда изредка от Римской езжу) - как на среднем фото.

[Ant77]

Затестил "отсутствующую" пересадку Ярославка-БКЛ.

От Москвы-3 до Сокольников вышло ровно 25 мин. Главный плюс такой пересадки - никакой толкучки и "зеленый коридор" парковой зоны на протяжении 90% длины "пересадки".

Ну а если серьёзно, подходит только любителям прогулок в случае полного отсутствия спешки. Ибо до любой станции  БКЛ (кроме, разве что, самих Сокольников), альтернативные маршруты через МЦК, D2 или метро оказываются быстрее, даже несмотря на толчею на пересадках.

[Andrey495340]

17 часов назад, Vlad сказал:

Смотря когда и где. В дневное время от Чкаловской до Бутырской (туда изредка от Римской езжу) - как на среднем фото.

ну после Чкаловской, да, условно часов в 11 утра, свободно. Может не как на среднем, а скорее на третьем, но сидячие места есть и это очень хорошо. Как раз да, после Чкаловской в центр, по идее, уже нивелируется закрытие участка ЗЛ, все кому надо - выходят или на Чкаловской или на К.З. или на Римской или часть ещё на Печатниках/Дубровке.

12 минут назад, Ant77 сказал:

Затестил "отсутствующую" пересадку Ярославка-БКЛ.

От Москвы-3 до Сокольников вышло ровно 25 мин.

Тогда по такой логике у меня в районе Братеево тоже есть пересадка 😄 Борисово <-> Алма-Атинская. 20 минут через Братеевский проезд и Братеевскую улицу 😃 

[ТЭК]

В 11.04.2023 в 11:18, ТЭК сказал:

для соединения станций метро Лианозово-Алтуфьево-Медведково

Блокируется жителями по той причине, что предполагает при строительстве уничтожение бульвара по улицам Череповецкая, Лескова, Широкой. Другие варианты прокладки ... вдоль МКАД не обеспечат загруженность линии пассажирами.

[Max Matemaf]

7 минут назад, ТЭК сказал:

Блокируется жителями по той причине, что предполагает при строительстве уничтожение бульвара по улицам Череповецкая, Лескова, Широкой.

Обычно всё это решаемо

[ТЭК]

Но тут "нашла коса на камень".

[ТКЛ]

В 11.04.2023 в 17:12, Vlad сказал:

15:27 Варшавская — Каширская. Состав не из депо - пара человек (буквально) там уже ехала, когда состав на Варшавскую прибыл.

16:42 Нагатинский Затон — Печатники. В принципе такая  заполняемость сохранилась до Нижегородской.

Наша северная дуга, выходит, ещё неплохо загружена, по сравнению с твоими фото.

[tylers1121]

@Vlad, а не оборот по Каховской ли это?