«Девяткино»

[Борисовский]

Из того, что знаю про станцию, это то, что она находится в деревне за пределами города, по конструкции нечто вроде Выхино. Мне интересно, а пасс. поток там похож на Выхинский?

[Олег]

Пассажиропоток там, слава Богу, не выхинский. И по конструкции "Девяткино" смотрится гораздо лучше московской станции "Выхино", имхо.

[mike_blum]

В плане пасспатока станция нагружена неравномерно. Обслуживает электрички нагруженного Приозерского направления. Летом очень в этом плане востребована. Кроме того, обслуживает 15-ти тысячный пгт Новое Девяткино, крупную промзону и пригородную автостанцию.

По архитектуре станция значительно интереснее Выхина. При желании, в инете легко найти ее фотографии.

[Interceptor]

При желании, в инете легко найти ее фотографии.

Вот например.

[Дедушка]

Пассажиропоток там действительно небольшой) В основном он зависит от электричек Приозерского направления, а также маршрутных такси приходящих из пригорода)

[geda]

А если сравнить не с Московским метрополитеном , то паспоток больше похож на какой город?

[Лео]

В «дачный» час пик — загружена, как региональных метрополитенам и не снилось.

В остальное время — достаточно тихая станция. На приозерском направлении именно дачи, там массовой миграции «утром на работу в город» практически нет.

[Дедушка]

там массовой миграции «утром на работу в город» практически нет.

 

Почему? Не забывай, что там находятся крупные предприятия типа филиала "ЛМЗ" и ТЧ-4 "Северное". Так что утренний час пик там в обратную сторону

 

На приозерском направлении именно дачи

 

Почему же? А про Токсово, Кузьмолово и т.д. забыл? Это тебе не садоводства)))

 

то паспоток больше похож на какой город?

 

Минск

[Лео]

Почему же? А про Токсово, Кузьмолово и т.д. забыл? Это тебе не садоводства)))

Ага, в совокупности двадцать тысяч человек набирается

Это именно садоводческая дорога, по любому. Плюс туристы, плюс байдарочники, плюс лыжники со сноубордистами. Вот основной контингент.

Сравните с Купчино или Балтийской, куда ежедневно выгружаются Пушкин и Петергоф

[Дедушка]

Балтийской

Балтийская это не конечная станция!

 

А в Девяткино мало народу ибо большая часть дозжает до Финдлянки т.к. это намного быстрее нежели по КВЛ)))

[mike_blum]

Не быстрее, сам обгоняю электрички, отошедшие от финбана.

[Дедушка]

Не быстрее, сам обгоняю электрички, отошедшие от финбана.

 

Даже фирменную ЭТ2МЛ "Санкт-Петербург- Приозерск"?

[mike_blum]

Ее - наверно нет, а вот обычные электрички минут на 6-10 обгоняются

[Лео]

Балтийская это не конечная станция!

Если ехать от Петергофа — это первая и единственная пересадка на метро.

А в Девяткино мало народу ибо большая часть дозжает до Финдлянки т.к. это намного быстрее нежели по КВЛ)))

Поспешу опровергнуть.

Не знаю, как там насчет фирменной Спб—Приозерск, но обычная зеленая электричка идет намного медленее метро.

Сколько раз, опоздав на Финляндском вокзале на электричку, делал марш-бросок обратно в метро и догонял электричку в Девяткино.

[Дедушка]

Если ехать от Петергофа — это первая и единственная пересадка на метро.

 

А Ленинский проспект не забыл?)))

[Mefo]

Если ехать от Петергофа — это первая и единственная пересадка на метро.

 

А Ленинский проспект не забыл?)))

Там нет пересадки, просто одноименная ж.д.пл. со ст.метро, но далеко друг от друга

 

Если ехать от Петергофа — это первая и единственная пересадка на метро.

 

А Ленинский проспект не забыл?)))

Там нет пересадки, просто одноименная ж.д.пл. со ст.метро, но далеко друг от друга

[Лео]

А Ленинский проспект не забыл?)))

Там три остановки на троллейбусе, на минуточку

Даже станция «Дачное» ближе к «пр. Ветеранов».

[geda]

Скажите пожалуйста , а есть возможность построить станцию в Ново-Девяткино , с использованием путей от Девяткино в депо?

[mike_blum]

Думаю, ТЕОРЕТИЧЕСКИ - да. Но, одна из проблем, которая сразу встанет - использование другого подвижного состава в условиях местного климата (именно поэтому сейчас буксует вариант надземного Фрунзенского радиуса).

[Времяход]

Может быть надземность Фрунзенского радиуса и вовсе не нужна? Там ведь получался 4 уровень для метро. Это ведь не менее, чем на 20 м задирать надо, а то и все 35 получится. Зачем это нужно? Дешевле и удобнее под землёй построить, да и безопаснее. Климат, конечно важен, но не настолько.

[Лео]

Про станцию в Ново-Девяткино — построить ее можно, но построена она не будет.

Метро финансируется бюджетом Санкт-Петербурга, и предназначено для обслуживания районов города. Сама станция Девяткино практически 90% пересадка на ж/д и нужна городу только поэтому.

Ново-Девяткино — район Ленинградской области, и метро туда будет продлено, только если Лен. область деньги выделит и договорится с городом.

Пока область не проявила такого желания даже в значительно более важном для нее проекте Кудрово.

[geda]

Лично по мне уж лучше построить станцию на пересечении Народной и Большевиков , но судя по схеме путевого развития , пути явно загибают на восток. Ведь после построения станции на пересечении Народной и Большевиков можно продлить линию в Уткину заводь (там ведь в последнее время дома активно строятся) а далее перегон до Рыбацкого и совместить два метродепо на одной площадке (только не надо говорить что на 3-й линии 6 вагонов , а на 4-й 8 вагонов)

[MaksegZ]

Для 4-й линии будет свое депо после "Народной" ("Кудрово"). На 8 вагонов (на будущее). И не надо писать чушь.

[geda]

Ну а разве 6-ти и 8-ми вагонные депо не могут быть построены рядом?В Москве на юге собираются соединить Красногвардейскую и Зябликово, что в свою очередь разгрузит центральные пересадочные узлы. Для Питера это тоже полезно , ведь в Питере пока нет кольца.

[MaksegZ]

Рядом не получится. Депо находится между ЖД и промзоной

http://wikimapia.org/#lat=59.8228829&l...amp;m=a&v=2

+ в городе еще много где совсем нет метро, так что заворот ПЛ в Рыбацкое - дело десятое.

Edited June 1, 2008 by MaksegZ