Оптимизация трамвайных маршрутов, а также трамвайной инфраструктуры в Москве — альтернативные предложения

[Max Matemaf]

9 минут назад, Паштет сказал:

Согласен, но там угол заезда слишком острый. 

Если чуть раньше поворот сделать, то норм вроде...

38 минут назад, Паштет сказал:

Опять же, если мост встал, то можно организовать кольцевое движение по району, во всяком случае для Таллинской это немаловажно. 

Чисто потому что все автобусы с улицы убрали. В других местах важнее...Сделать всё и везде? Деньги, деньги...

[pall.jonsson]

ну вот сейчас нехилая часть Чертанова по выходным безостановочно радуется жизни в ожидании 01 автобуса по 15-20 минут именно из-за отсутствия двух стрелок на кольце Балаклавский проспект. вместе с ними радуются жители близлежащих районов типа Бирюлёва, с маршрутов которых содрали автобусы на эти компенсирующие маршруты…

[Max Matemaf]

16 минут назад, pall.jonsson сказал:

ну вот сейчас нехилая часть Чертанова по выходным безостановочно радуется жизни в ожидании 01 автобуса по 15-20 минут именно из-за отсутствия двух стрелок на кольце Балаклавский проспект. вместе с ними радуются жители близлежащих районов типа Бирюлёва, с маршрутов которых содрали автобусы на эти компенсирующие маршруты…

Тут соглашусь. Собственно делать кольца двухсторонними нужно.

Просто сейчас стрелки/кольца да и сами пути там, где они случайно сохранились...

[KinderBug]

6 hours ago, Max Matemaf said:

Ну и да, Таллинская - Катукова бесполезна абсолютно...

А как же - от метро до "вкусно-и-точка" на трамвае?!)

[Max Matemaf]

Кстати, любители колец, не смущает 17 маршрут? Более 8 километров - ни одного разворота со стороны Медведково

[Telefoton]

1 час назад, Max Matemaf сказал:

Кстати, любители колец, не смущает 17 маршрут? Более 8 километров - ни одного разворота со стороны Медведково

Кстати, очень классный маршрут. Сегодня с папой были  его пассажирами — как Витязь работает на нём, очень приличные скорости и 3-5 минут ожидания на остановках.

[pall.jonsson]

2 часа назад, Max Matemaf сказал:

Кстати, любители колец, не смущает 17 маршрут? Более 8 километров - ни одного разворота со стороны Медведково

ну и ничего хорошего в этом нет, ноль возможностей для оперативного оборота и необходимость закрывать очень большие куски при ремонтах.

[Max Matemaf]

17 минут назад, pall.jonsson сказал:

ну и ничего хорошего в этом нет, ноль возможностей для оперативного оборота и необходимость закрывать очень большие куски при ремонтах.

И тут я соглашусь на все 100%

Их нужно добавлять, но структурно

[maskenhaft]

3 часа назад, Max Matemaf сказал:

Более 8 километров - ни одного разворота со стороны Медведково

Раньше кольцо у Уржумской было как раз со стороны Медведково, даже бывали оперативные укороты до Берингова. Но, видимо, посчитали, что со стороны Останкино нужнее, к сожалению, не знаю когда именно

[pall.jonsson]

1 минуту назад, Max Matemaf сказал:

И тут я соглашусь на все 100%

тогда совсем непонятно негодование в адрес "ненужных" стрелок, бо они собсна ровно такую же функцию выполняют. условно, закроют на ремонт Строгинский мост (или случится там авария) - можно будет полукольцевой маршрут по Строгину хотя бы организовать.

[Мармоль]

14 минут назад, maskenhaft сказал:

Раньше кольцо у Уржумской было как раз со стороны Медведково

Такого не было никогда. Как кольцо построили в 1965 году как конечную первого этапа линии в Медведково (маршрут №17 ВДНХ-Уржумская), так оно и по сей день в ту же сторону смотрит.

15 минут назад, maskenhaft сказал:

даже бывали оперативные укороты до Берингова.

Разворачивали задним ходом.

[maskenhaft]

29 минут назад, Мармоль сказал:

Как кольцо построили в 1965 году как конечную первого этапа линии в Медведково (маршрут №17 ВДНХ-Уржумская), так оно и по сей день в ту же сторону смотрит.

Благодарю за исправление, значит детские воспоминания меня обманывают. Всегда был уверен, что оно было направлено к Медведково, и сейчас немного удивился, обнаружив его в другую сторону

[Max Matemaf]

42 минуты назад, pall.jonsson сказал:

тогда совсем непонятно негодование в адрес "ненужных" стрелок, бо они собсна ровно такую же функцию выполняют. условно, закроют на ремонт Строгинский мост (или случится там авария) - можно будет полукольцевой маршрут по Строгину хотя бы организовать.

Одной строчкой ниже. От Живописной до Щукинской меньше километра, там же основная точка притяжения, ну нет смысла от таких изменений.

В Строгино - есть, но самый минимум. По хорошему нужна альтернативная связка с сетью, ведь там депо

[pall.jonsson]

18 минут назад, Max Matemaf сказал:

По хорошему нужна альтернативная связка с сетью, ведь там депо

предлагаете линию по Маршала Жукова? 🙂 

что до Живописной - а 28 и 31 как на маршруты выходят, сначала на Сокол/Войковскую или сразу на Живописную? если второе - то вот и профит от неё.

[Max Matemaf]

29 минут назад, pall.jonsson сказал:

что до Живописной - а 28 и 31 как на маршруты выходят, сначала на Сокол/Войковскую или сразу на Живописную? если второе - то вот и профит от неё.

Через кольцо на Щукинской, про Сокол/Войковскую не скажу, но тож возможно

32 минуты назад, pall.jonsson сказал:

предлагаете линию по Маршала Жукова? 🙂 

Скорее как-либо через северную часть со строительством нового моста(он там будет совсем не лишним). Дальше варианты разные, начиная со Спартака, заканчивая Митино

[Паштет]

40 минут назад, pall.jonsson сказал:

что до Живописной - а 28 и 31 как на маршруты выходят, сначала на Сокол/Войковскую или сразу на Живописную?

Посмотрел расписание 28-го: один вагон идёт до Сокола и там открывает движение, остальные с оборотом по Щукинской идут на Живописную. 

[Max Matemaf]

13 минут назад, Паштет сказал:

Посмотрел расписание 28-го: один вагон идёт до Сокола и там открывает движение, остальные с оборотом по Щукинской идут на Живописную. 

У 31 видимо что-то подобное

[pall.jonsson]

16 часов назад, Паштет сказал:

Посмотрел расписание 28-го: один вагон идёт до Сокола и там открывает движение, остальные с оборотом по Щукинской идут на Живописную. 

вот это, конечно, интересно. или считается, что важнее проехать полный рейс парковым по 10/21, чем пораньше начать с Живописной?

но тогда да, тоже не очень понимаю, на черта там было делать стрелку.

[Max Matemaf]

2 часа назад, pall.jonsson сказал:

вот это, конечно, интересно. или считается, что важнее проехать полный рейс парковым по 10/21, чем пораньше начать с Живописной?

Так до Сокола идёт лишь 1(чтобы открыть оттуда)

Остальные идут к Живописной, но не сразу, а с заходом к Щукинской

2 часа назад, pall.jonsson сказал:

но тогда да, тоже не очень понимаю, на черта там было делать стрелку.

Вот...И теперь вспоминаем, что любые стрелки - лишняя техническая нагрузка на систему и лишнее потенциальное место аварии(какими бы хорошими они не были, всё равно это ненадёжный элемент относительно других участков)

[Паштет]

Я ещё раз повторюсь: поворот со Строгинского моста на Живописную точно сдан? Я в тех краях гость не частый, но последний раз когда видел этот поворот он явно был недоделанный. 

[Max Matemaf]

3 минуты назад, Паштет сказал:

Я ещё раз повторюсь: поворот со Строгинского моста на Живописную точно сдан? Я в тех краях гость не частый, но последний раз когда видел этот поворот он явно был недоделанный. 

Не знаю как пути, а стрелки обновляют...

[Мармоль]

2 часа назад, Паштет сказал:

поворот со Строгинского моста на Живописную точно сдан?

Может быть и сдан, но по состоянию на два часа назад он частично разобран/недособран, ввиду чего использован быть не может. На обоих путях отсутствуют отдельные куски рельса между остряком и крестовиной.

[avedavid]

В 29.09.2024 в 22:43, Мармоль сказал:

отсутствуют

И КС

[Сенежский]

2 часа назад, avedavid сказал:

И КС

была же.

Пруф:

https://transphoto.org/photo/1473318/

[pall.jonsson]

подумалось в честь обнародования линии в Ивановское, как же охота порисовать маркером по карте более толково развить сеть трамвая в Перове-Новогирееве.

мысли такие:

1) предлагаемая линия - довольно бессмысленный обрубок, который жизнь упростит гораздо меньшему количеству человек, чем стоило бы при своём бюджете;
2) Южное Измайлово, в целом, ничем не лучше Ивановского в плане проблем с выехать из района;
3) в самом Новогирееве напрашивается линия по бывшему 77 троллейбусу - там есть и место, и вполне трамвайный пассажиропоток - раньше там троллейбус ходил каждые 3-4 минуты битком.

получилось что-то такое. соответственно, я бы предложил сделать два маршрута из центра - один в Южное Измайлово по Магнитогорской (которую в целом оставить для машинок только для местного движения), другой - через Саянскую и Молостовых до МЦД Новогиреево, плюс третий местный - из Южного Измайлова по Саянской - Молостовых - Зеленому до МЦД Перово.

понятно, что ехать из ЮИ к Новогирееву через Молостовых - довольно крюкообразно (хотя у нас тут есть апологеты поездок с Трифоновской на Проспект Мира через МИИТ...), но по Свободному получается тоже только лишь задеть краешек Ивановского. а по Молостовых получим удобную для всех линию в центре района. место под трамвай там как будто бы вполне можно найти, хотя пара узких мест есть - не знаю уж, насколько критичных.