Объединение сетей

[Архистратигъ]

В 29.03.2025 в 23:22, Max Matemaf сказал:

Но правда надо понимать, будут ли на Ленинградке по итогу платформы двигать

А что, есть такие планы?

[tylers1121]

1 час назад, Архистратигъ сказал:

А что, есть такие планы?

Как минимум будут перестраивать Останкино для прохождения 5 и 6 путей ГХ ОЖД. В данный момент на месте путей находится тротуар, который ведёт к подземному переходу через пути.

[MetroCAT Connector]

Чем больше я вникаю в детали, тем больше растёт скептитизм касательно объединения сетей. В конце концов, Москва не одинока, сети разделены в Новосибиске, Уфе, Киеве.

Со стороны Останкино 11-й маршрут удачно продублирован 311-м автобусным, который и к метро "ВДНХ" близко подъезжает, в отличие от трамвая, и по ул. Космонавтов проходит, и в Богородское углубляется. Так что не вижу причин тратиться на трамвайую линию, (разве что если укоротить 311-й до метро "ВДНХ".

Со стороны Дмитровской основная задача - формирование полноценного ТПУ между метро, двумя диаметрами электричек и трамваем. нынешнее трамвайное кольцо расположено даеко от метро, и оно будет ещё дальше от D2 после переноса платформы Дмитровская. Решение возможно только одно - трамвайная линия вдоль южной стороны железной дороги Рижского направления с параллельным мостом над Бутырской ул. и остановкой с выходом к D2, далее поворот на юг к хлебзаводу и с остановкой у будущей платформы D1.  Далее нужно найти место для разворотного кольца. И всё.

Смысл тянуть линию дальше? Надо пересечь Савёловское направление (поднырнуть под него?) и выйти на Новодмитровскую ул. Затем пересечь Рижское напрвавлени и выйти на ул. Добролюбова. Далее выйти на ул. Руставели и ещё 800 м идти до платф. Останкино, затем снова пересакать Октябрьскую ж.д.

Как-то многовато получается. Слишком много и сложно ради продления 27-го маршрута до ВДНХ. По-моему, оно того не стоит. А другие варианты мы уже рассматривали и все они ещё более сомнительны.