Новомосковская

[KVentz]

Станция «Новомосковская».

[Ё-моё]

Видосик от официального интернет-ресурса Правительства Москвы.

 https://www.mobrep.ru/reports/137803

[Генерала Адмирала]

А лифты есть? После эскалатора на поверхность или может даже с платформы на поверхность?

[Flipper]

Есть, даже на пересадке на красную (1) линию. Только не все они работают. 😞

[AlexSM]

Новая станция «Новомосковская» Троицкой линии Московского метрополитена.

Спойлер

.

.

 

Спойлер

.

 

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3444219

[Anadolu]

Поздравляю с открытием станции !!!

[Олег]

Как обстоят дела с протечками на станции? Много проблемных мест видно из пассажирской зоны?

[Flipper]

На потолке много подтёков и следов их замазывания.

Edited December 28, 2024 by Flipper

[Геноцвале Геноцвальный]

Коллеги! Все отснял.Материал будет поздно ночью,запасайтесь терпением и попкорном

Edited December 28, 2024 by Геноцвале Геноцвальный

[Himmel]

Станция конечно проблемная. Что с ней будет дальше - не представляю. Абсолютный негатив после посещения: подтёки везде, размазанные пятна, грязь, мятая отделка. В целом, понял, что с протечками на Троицкой беда: Новаторская перед переходом на БКЛ тоже активно протекает.

[FanTrans]

Просторная станция, напоминающая традиционные односводы, но с несколько иными пропорциями - как будто бы шире и выше, но короче (эскалатор начинается не в самом торце, как на многих современных станциях, решили поэкономить место). Зеркало в торце зала над переходом - интересно, необычно и увеличивает длину. Первый раз вижу такое решение в метро! Сам переход весьма очевидный и короткий, из торца в торец, один из лучших (!) в Московском метро, при этом - самый дальний от центра. Разницу в оформлении путевых стен "в центр" и "из центра" не заметил (возможно, если какие-то совсем мелкие отличия). Цвет - ярко-салатовый, тоже какой-то такой "кислотный" (как и розовый на Коммунарке), как будто маркером закрасили или это обложка кассеты какой-нибудь поп-группы 90-х. Почти такой же оттенок на Лермонтовском проспекте и Жулебино, но там целый спектр цветов, а здесь всё однотонное. С учётом того, что одноимённая станция на Сокольнической линии оформлена в красных цветах, можно предположить, что зелёный символизирует именно цвет линии (хотя оттенок нужно было делать другой). Также, наверное, ассоциации с лугами, которые до сих встречаются в Новой Москве. 

[Геноцвале Геноцвальный]

Доброй ночи всем!

Погнали!

Поздравляю всех с открытием новых станций.

Для тех кто подписан на журнал " Транспортная Инфраструктура" на ВК( там видео уже опубликовано)

Обзор станций Троицкой линии Московского Метрополитена на ВК:

https://vk.com/video-198499368_456245163?list=55a470059ea4854a35

Для все остальных(придется подождать пока Платформа обработает видео на 55 минут)

https://plvideo.ru/watch?v=HcGd6WzssOu5

А пока видео обрабатывается,мы с Вами посмотрим фотоотчёт.

 

[Чебурашка]

Говорят, крепления кронштейна можно прятать

[Сура]

Больше всего удручило даже не отвратительная гидроизоляция, не огромные, не к месту вытяжки и не вообще некая неуместность харьковских односводов, а то, что в чистом поле не смогли сделать нормальную пересадку, при том, что пересадка - ключевой объект этой станции. Не пересадка, а зелёная тоска. Это торец в торец-то. С нуля, без стеснённых градостроительных условий. Не смогли.

[ТКЛ]

4 эскалатора для выхода в "никуда"! Лучше бы их на Коммунарке поставили или в пересадке.

Сама станция очень просторная. Вообще все 3 новые станции отличаются большим объёмом. К цветовой гамме у меня претензий нет, я люблю зелёный цвет и его оттенки. Единственное, когда поднимаешься или спускаешься на эскалаторе, очень ярко светят в глаза светильники потолочного освещения. Там по 3 светодиодных ленты в каждом. За счёт этого станция такая светлая и яркая. Замазанные подтёки видны. Думаешь сразу, что станцию ждёт судьба Алтуфьево и от того не очень радостно. Но в остальном станция оставила в основном позитивное впечатление.

1 час назад, FanTrans сказал:

Зеркало в торце зала над переходом - интересно, необычно и увеличивает длину. Первый раз вижу такое решение в метро

На Славянском бульваре ещё, если правильно помню.

9 минут назад, Сура сказал:

в чистом поле не смогли сделать нормальную пересадку, при том, что пересадка - ключевой объект этой станции. Не пересадка, а зелёная тоска. Это торец в торец-то. С нуля, без стеснённых градостроительных условий. Не смогли.

Полностью согласен. Но и спасибо, что не как на Вернадского! Там это более критично. Конечно, лидер этого участка - Корниловская со своим выходом в наземный вестибюль без ступеней, в лучших традициях старого метро! 🙂

[Геноцвале Геноцвальный]

@Сура а чем пересадка то Вам не понравилась? По мне так самая удобная,если сравнивать с той же Воронцовской или Проспектом Вернадского.

 

Edited December 29, 2024 by Геноцвале Геноцвальный

[Олег]

На этой пересадке могли быть (и должны были быть) смонтированы эскалаторы. Хотя бы для пассажиров, направляющихся "вверх".

[Геноцвале Геноцвальный]

@Олег зачем,там подъем меньше нормативов для эскалаторов

[Олег]

@Геноцвале Геноцвальный , с действующими нормативами я не спорю. Но об инвалидах, стариках, и мамах с колясками думаю - им не до нормативов. Лично я пока не отношусь ни к одной из упомянутых категорий, но при планировании своих поездок по городу я уже учитываю "некомфортные" (только лестница наверх) / "комфортные" (есть эскалатор/очень пологий пандус/лифт наверх, хотя бы на часть подъёма) пересадки и выходы в город.

С моей точки зрения, пересадка - востребованная пассажирами часть метрополитена, там всегда будет много народу. Разного народу. Чем меньшее количество пассажиров будет испытывать неудобство на пересадке, тем лучше.

Я несколько лет работал в протезной отрасли (протезы ног), поэтому "вижу мир" немного другими глазами.

[Юрий Бекетов]

11 минут назад, Олег сказал:

С моей точки зрения, пересадка - востребованная пассажирами часть метрополитена, там всегда будет много народу. Разного народу. Чем меньшее количество пассажиров будет испытывать неудобство на пересадке, тем лучше.

Тут все сложно: с одной стороны - необходимость обеспечить комфорт передвижения тем, для кого это обьективно сложно, а с другой - минимальная физическая активность остальному населению, абсолютное большинство которого страдает от гиподинамии и все больше страдает от ожирения, поэтому 2 лестничных пролета ежедневно помогут предотвратить некий процент инфарктов и инсультов., и как найти золотой баланс - пока ответа нет. (Отягчающим обстоятельством выступает то, что склонные к ожирению и к депрессии, для которых особенно полезны лишние шаги, будут всячески выбирать лифт и эскалатор, даже если придется постоять в очереди, вместо того, чтобы подняться по лестнице, даже на небольшую высоту).

[Геноцвале Геноцвальный]

@Олег ну может быть Вы и правы.Для меня, как для пассажира, самая неудобная пересадка,это пересадка на Проспекте Вернадского.Вот уж действительно проще пройти по улице.

И на Воронцовской остро не хватает второго пересадочного коридора Вот почему на Новаторской таких коридоров два,а на Воронцовской один?

@Юрий Бекетов Тут все гораздо проще- 6 ниток гипотетических эскалаторов на пересадке: 3 от Новомосковской ТЛ и три на подъем к Новомосковской СЛ будут стоить гораздо дороже,чем пару лестниц и пандус,а поставить эскалаторы можно на любой подъем,было бы желание( политическое)

Edited December 29, 2024 by Геноцвале Геноцвальный

[Юрий Бекетов]

13 минут назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

поставить эскалаторы можно на любой подъем,было бы желание( политическое)

Я с этим не спорю, я обратил внимание, что, даже если оставить за скобками экономическую выгоду сейчас и поставить везде эскалаторы из гуманистических соображений, то для сферы здравоохранения города это будет вести к повышенной потребности города в эндокринологах, кардиологах и сиделках и повышенным расходам на пенсии по инвалидности и т.д. и т.п.

Edited December 29, 2024 by Юрий Бекетов

[KVentz]

24 минуты назад, Юрий Бекетов сказал:

Я с этим не спорю, я обратил внимание, что, даже если оставить за скобками экономическую выгоду сейчас и поставить везде эскалаторы из гуманистических соображений, то для сферы здравоохранения города это будет вести к повышенной потребности города в эндокринологах, кардиологах и сиделках и повышенным расходам на пенсии по инвалидности и т.д. и т.п.

Вот доживёте до возраста, когда каждая ступенька — это пытка, а каждый лестничный пролёт — это полчаса с остановками и болью, тогда посмотрим, как вы будете петь о борьбе с гиподинамией. Представьте себе, есть огромное количество людей, которые ходят, но лестницы для них — это почти непреодолимые препятствия. Вы просто с этим ещё не сталкивались. Когда между тремя станциями на метро и двумя пересадками на трёх автобусах выбираются автобусы. Только из-за лестниц.

[Interstate]

5 минут назад, KVentz сказал:

доживёте до возраста

Можно и пораньше. Достаточно неудачно прыгнуть и спуск по лестнице на "шатающейся" ноге будет приносить массу "радости". Ещё проще поприседать до отказа мышц поднимать тушку (ходить можно, встать и подняться по лестнице сложно).

Поэтому такие ключевые элементы сети, как основные выходы со станций и пересадки, должны быть оснащены эскалаторами и на подъём, и на спуск. Без эскалаторов можно делать только всякие пятые выходы из подземных переходов, ограничиваясь лифтами или наземными переходами до выходов с эскалаторами.

Одно радует, здесь эскалаторы не проблема поставить в будущем, в отличии от Проспекта Вернадского, где они нормально встают только в часть наклонов.

[Юрий Бекетов]

45 минут назад, Юрий Бекетов сказал:

необходимость обеспечить комфорт передвижения тем, для кого это обьективно сложно ... Как найти золотой баланс - пока ответа нет 

@ KVentz  а это Вы прочитать не считаете нужным? Никто с тем, что пожилым, мамам с детьми и инвалидам нужно обеспечивать свободу передвижения не спорил и не собирался 

И если не бороться с гиподинамией, то доживать до невозможности подняться по лестнице будут уже к 20 годам. (И примеры таких уже достаточно, массовое производство хирургических столов, рассчитанных на 250-300 кг нагрузки уже рассматривается как экономически выгодное).