Замоскворецкая линия Маяковская

[Инженер]

Читал эту статью в день её публикации – производит неизгладимое впечатление… Правда, её публикация не в профессиональном издании, а в СМИ вызывает некоторое сомнение, но в этом журналисты сами виноваты ((( а вообще, хотелось бы почитать «официальное заключение», но это, по понятным причинам, - мечты-мечты… То, что Дм.Гаев «упёрся» в реконструкцию без остановки работы станции вполне понятно – пассажиропоток в час-пик не маленький, а нагружать соседние станции ему, видимо, не очень хочется. Но если всё действительно всё так серьёзно с конструкциями станции, то я присоединяюсь к мнению, что надо закрывать…

[Kirgam]

А ничего реального про конструкции станции в статье по большому счёту и не написано. Наклонник отремонтировали, теперь вот заглушат течи в наспех отреставрированной части, а там и "сдвинется" металлический короб в сторону "тряпочных" колонн-я был сегодня на "Маяковской", действительно, у пары-тройки колонн положили тряпки, хотя течёт там не так чтобы сильно, не ручейком, конечно. Так что пройдут всю станцию не торопясь, сделают нормальный водоотвод, наконец. Пока ещё колонны разъест серьёзно-не один год пройдёт (обоймы-то там декоративные, чтоб облицовочная плитка не ссыпалась) Всегда можно, усилив подплатформенную часть, поставить промежуточные опоры в крайнем случае временные, станция ведь не переполнена, а два имеющихся выхода хорошо распределяют пассажиропотоки по всей "Маяковской". Так что, насколько можно надеяться, судя по огромному опыту наших метростроителей, непокорная вода будет наконец укрощена рано или поздно.

[YUry]

Царицыно тоже надо закрывать. Но даст ли Лужков на это добро? Как людей по пробкам с Маяковской верхом развозить?

[Шпекавыг]

Царицыно тоже надо закрывать. Но даст ли Лужков на это добро? Как людей по пробкам с Маяковской верхом развозить?

Зачем развозить? От "Маяковской" до "Белорусской" или "Тверской" идти пешком не более 10-15 минут.

 

Я тоже считаю, что станцию следует закрыть, и полностью все отремонтировать, иначе в один прекрасный момент шедевр мировой архитектуры превратится в руины, и будут жертвы и т.д. (не дай Бог, конечно!). То, что предлагает Гаев - полумеры, польза от которых в конечном итоге будет сведена к нулю разрушительными силами коррозии...

[YUry]

Ну, если идти 10-15 минут, то необходимость в самой станции отпадает.

[KVentz]

Мне можете не верить (мне как-то до лампочки). Но рекомендую пообщаться со СМУшниками, которые там работают.

Я поверю заключению экспертизы, которое увижу своими глазами. А вот перепечатанным в газетах словам «экспертов» не верю. «В Известиях нет правды, а в Правде нет известий».

[Moisey]

Зачем развозить? От "Маяковской" до "Белорусской" или "Тверской" идти пешком не более 10-15 минут.

Совершенно верно. Рядом ещё Менделеевская с Новослободской, да и Баррикадная с Краснопресненской недалеко.

[keep_clear]

Ну, если идти 10-15 минут, то необходимость в самой станции отпадает.

В станции - да. А вот во входах-выходах - нет. Перед тем ка закрывать Маяковскую было бы очень кстати прорыть ещё один выход с Белорусской ЗмЛ, иначе будет на Белорусской и Тверской/Пушкинской.

[divine]

В станции - да. А вот во входах-выходах - нет. Перед тем ка закрывать Маяковскую было бы очень кстати прорыть ещё один выход с Белорусской ЗмЛ, иначе будет на Белорусской и Тверской/Пушкинской.

Имхо, на Белорусской надо не второй выход, а второй переход строить, потому что там сейчас и так .

[keep_clear]

divine Проблему Белорусской можно обсудить в предназначеной для этого теме!

[YUry]

Moisey

Вот попробуй предложить всем, кто пользуется сейчас Маяковской, топать до Баррикадной. Про Новослободскую я вообще молчу. Маяковскую можно было бы безболезненно закрыть, если бы не было пробок. А так сколько добираться до ближайшей станции придётся? Или все пешком должны ходить?

[Vlad]

А вот перепечатанным в газетах словам «экспертов» не верю.

А что мешает узнать все у той же Беловой? Тем более Гаев назвал ее старой черепахой.

 

Я вот как-то больше в таких вопросах доверяю инженеру, на чьем счету 8 станций, чем специалисту в области партийного строительства

[KVentz]

Я вот как-то больше в таких вопросах доверяю инженеру, на чьем счету 8 станций, чем специалисту в области партийного строительства

Специалист в области партийного строительства тоже не относится к тем специалистам, которые проводят экспертизы. Так что моё сообщение и к нему не относится.

[YUry]

А Гаев и не должен сам проводить экспертизы. Ему как раз специалисты и должны докадывать об обстановке. Не так ли?

[Leon]

Если начальник всё будет сам делать, то ему даже 72 часов в сутки не хватит.

[Инженер]

Любопытен факт того, что Дм. Гаев «упёрся» в не желание полного закрытия станции для пассажиров на срок не менее года, при том что есть прецедент с «Семёновской» и «Электрозаводской» (последняя «задерживается» с открытием в сумме аж на 1,5 года с момента закрытия), да и «Парк Культуры»-кольцевую с лёгкостью готовят на ремонт тоже сроком не менее года… Сначала я даже вспомнил о А. Кузьмине (глав.арх города), что работает совсем рядом (у «Пекина»), - но он давно на метро не ездит )))) Неужели всё это только из-за нового выхода, открытого с такой помпой, что теперь «мешает» временному закрытию на реконструкцию станции? Есть ещё один довод – действительно НЕ критичное состояние конструкций станции, не требующее всеобъемлющих реконструктивных мероприятий …

[Vlad]

Так что моё сообщение и к нему не относится.

Так "копают" под Гаева или нет? Что-то не пойму...

[Kirgam]

Кстати!

Вот, без малого три года как открыт второй выход "Маяковской", а забор на стройплощадке

стоял как стоит, вывеска даже цела, вот она:

http://photofile.ru/photo/kirgam/3544571/large/79432087.jpg

 

Что будет построено на месте стройплощадки, там ведь вроде ТРК или просто ТЦ планировали сделать?

Edited August 9, 2008 by Kirgam

[unclewaighty]

"Мое ИМХО": не закрывают ибо получается немножко странно. Судите сами - назрела необходимость закрытия старого выхода. В спешном порядке сооружается новый, старый закрывают, реконструируют, открывают.

 

И вдруг - станцию в историческом центре, с ДВУМЯ выходами, одному из которых всего 3 года, а второму - год после реконструкции, - ЗАКРЫВАЮТ!

 

Выглядит странно. И никто не хочет закрывать, ибо тогда на Больших Начальников Метрополитена выльется ушат дерьма, а им это не понравится.

Edited August 9, 2008 by unclewaighty

[Profit]

Что-то я не могу понять это интервью:

 

ответ: Станция находится в нормальном состоянии с точки зрения прочности несущих конструкций. Проблемами с декором мы занимаемся. Занимаемся и водоподавлением. Станция находится на реконструкции и реставрации. Это будет длиться еще полтора года.

 

<...>

 

о: А мы декором и не занимались пока на этой станции.

 

Это, как бы, взаимоисключающие утверждения

[RuMoHoR]

Вероятно, надо так понимать (если грубо).

 

о1: Есть проблемы и с водой, и с декором - думаем, что с этим всем делать. (Т. е. проблема на контроле - "занимаемся".)

о2: Воду отводим, а что с декором делать - пока не придумали. (Т. е. никто с инструментом к декору ещё не подходил - "не занимаемся".)

[~AR~]

Видимо бог всё-таки наказывает за плохие деяния http://www.christian-spirit.ru/v15/15.(14).htm

[unclewaighty]

Его надо облагородить (как на Римской) и все будет замечательно.

Но это оффтопик - тема-то про "Маяковскую".

[Loader]

Сегодня Д. Гаев объявил, что в 20-х числах сентября на станции будет проведена ночная пресс-конференция, чтобы показать и обсудить методы реконструкции станции. Также он сообщил, что будут приглашены архитекторы, не согласные с текущим положением вещей.

Edited August 28, 2008 by Loader

[Vlad]

Правда в ночном метро

Грядущей ночью в метро будет проходить уникальная пресс-конференция: после того, как подземка закроется для горожан, туда спустятся журналисты, которым предстоит оценить состояние станции "Маяковская".

Москва. 17 сентября. INTERFAX.RU - Одна из самых красивейших и уникальных станций столичного метро – "Маяковская" - в эти дни отмечает свое 70-летие. Впервые в истории метрополитена в ночь на 18 сентября на ее платформе агентство "Интерфакс" проводит уникальную пресс-конференцию руководства столичного метро, посвященное этому событию.

Источник: http://www.interfax.ru/txt.asp?id=33217&sec=1476.


Вот и послушаем...