Волгоград. Что лучше?

[Merzavis]

Вот примерная схема РЕР и СТ http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp...mp;t=h&z=14

Надеюсь, что с Ельшанкой я угадал правильно. Третья и последующие очереди СТ довольно таки примерные, в том числе вторая линия.

Вариант с развитием тяжёлого метро http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp...mp;t=h&z=13

Наземный участок бывшего СТ заменяется подземной линией под ул. Маршала Ерёменко, под Волгой глубокий туннель.

[АНТОНИО]

ИМХО, лучше развивать РЕР, нынешний метротрам в виде метротрама, а вторую линию сразу строить как метро.

Изменено 27 июля, 2008 пользователем АНТОНИО

[Dimann]

Даже не знаю как проголосовать. "Советское" тяжелое метро в Волгограде считаю не совсем удобным. Здесь нужен именно ЛРТ - по типу Франкфуртского штадтбана, т.е. гибрид трамвай-метро-электричка. Предлагаю развивать метротрам, но более глобально, с новым двусторонним ПС и возможностью эксплуатации на различных уч-ках, в т.ч. и по линии гор. электрички.

[aer]

Конечно 1-й вариант - СТ+РЕР

В варианте метро на севере метро лучше вести вдоль трассы СТ через Тракторный завод на Спартановку. Но это не суть, тк.к метро там не нужно

Можно еще сделать подвозящие линии СТ Волжский - (мост) - Красный Октябрь - Землячки, СТ в Красноармейске

[Дем]

Особого смысла превращать метротрам в "тяжёлое" метро нет - вместимость поезда всё равно та же останется. Кроме того, значительную часть "длинной" линии проще провести поверху, тут метро вообще не подходит

И ещё, я не очень знаю ситуацию, но я бы запланировал на длинной линии развилку-слияние в "толстой" части города, чтобы было две параллельных ветки с промежутком 1-2км