Грубейшие ошибки планирования метростроя

[Виноградовский]

В 13.02.2024 в 21:50, Max Matemaf сказал:

Посмотрел для Серпуховского радиуса и Бирюлёвской линии:

СТЛ 19.4/18.2 = 1,065

Бирюлёвская линия - 18.5/13.4 = 1,391

Запад АПЛ 19.5 км по прямой от Арбатской до Пятницкого шоссе и 28.7 по линии. Почти 1,5.

[Max Matemaf]

1 час назад, Виноградовский сказал:

Запад АПЛ 19.5 км по прямой от Арбатской до Пятницкого шоссе и 28.7 по линии. Почти 1,5.

И это, опять же, считаю ошибкой

[Max Matemaf]

Посмотрел ещё Таганский и Люблинский радиусы:

Таганский - 19.3 / 15 =  1.28

Люблинский 21.3 / 16.9 = 1,26

[Влас]

1 hour ago, Max Matemaf said:

Люблинский

Люблинский радиус, по сути, имеет ту же неприятную особенность, что и Бирюлевский - перегон, параллельный кольцу. Только в случае Люблинского - параллельный старой кольцевой, а в случае Бирюлевской - БКЛ. И точно также считаю это ошибкой. 

[Max Matemaf]

21 минуту назад, Влас сказал:

Только в случае Люблинского - параллельный старой

Ну, БКЛ частично тоже: Марьино - Братиславская - Люблино. А у Бирюлёвской лини помимо 1 полностью параллельного перегона(Москворечье - Курьяново) есть ещё Кавказский бульвар - Москворечье

@ Ярополк и с чем вы не согласны?

[Ярополк]

1 час назад, Max Matemaf сказал:

@ Ярополк и с чем вы не согласны?

С тем, что параллельные кольцам перегоны - это плохо. 

Безусловно при движении в радиальном направлении это замедляет передвижение из точки А в точку Б, но для межрайонных связей, особенно в городе с радиально-кольцевой планировкой они полезны и необходимы. 

Вы бы ещё участок Царицино - Красновардейская в качестве отрицательного привели...

[Влас]

28 minutes ago, Ярополк said:

Вы бы ещё участок Царицино - Красновардейская в качестве отрицательного привели...

И приведу, безусловно, как и все прочие "ходы конем". 

28 minutes ago, Ярополк said:

для межрайонных связей

Существует транспорт межрайонного ранга. 

28 minutes ago, Ярополк said:

при движении в радиальном направлении это замедляет передвижение из точки А в точку Б

То есть, для подавляющего большинства пользователей линии. 

 

Безусловно, Москве нужны и диаметры, и кольца, и хорды. Только каждая конкретная линия пусть будет чем-то одним. 

Edited February 23, 2024 by Влас

[СеДоВ]

2 часа назад, Влас сказал:

Люблинский радиус, по сути, имеет ту же неприятную особенность, что и Бирюлевский - перегон, параллельный кольцу. Только в случае Люблинского - параллельный старой кольцевой, а в случае Бирюлевской - БКЛ. И точно также считаю это ошибкой. 

Потому что изначально на кольцевой хотели новую станцию, а потом решили сэкономить

[Max Matemaf]

40 минут назад, СеДоВ сказал:

Потому что изначально на кольцевой хотели новую станцию, а потом решили сэкономить

Где? Между Курской и Таганской? Это ничего не поменяло бы

1 час назад, Ярополк сказал:

Вы бы ещё участок Царицино - Красновардейская в качестве отрицательного привели...

Он, в отличие от Бирюлёвской линии, хотя бы на окраине

Edited February 23, 2024 by Max Matemaf

[Коржик]

В 16.02.2024 в 11:32, Max Matemaf сказал:

И это, опять же, считаю ошибкой

И сколько же пассажиров едет от конечной до конечной? 

[Max Matemaf]

28 минут назад, Коржик сказал:

И сколько же пассажиров едет от конечной до конечной? 

От конечной до конечной мало, но ведь речь про участок Пятницкое шоссе - Арбатская, то есть - конечная-центр. И вот тут пассажиров уже много