@lorkhan укладка рельсошпальной решетки

За чей счёт банкет?

Если серость можно исправить, то вот узость - нет. Как могли так и пропихнули, с одной стороны императорский вокзал с другой здание таможни за которым будет строиться вокзал ВСМ.

Нет, я руками и ногами за модернизацию. Однако, прогресс вполне себе возможен без излишней драматизации настоящего.

Сегодня утром увидел какой-то технический состав на пути (фото), сегодня вечером шел обратно, состав стоял там же. Вчера вечером его не было

Был в Италии, именно на севере лет пять назад. Вполне себе приличные электрички мне там попадались, не Япония или Голландия, конечно, но гораздо лучше ЭД4М. А уж которые относительно дальние, типа из Вероны в Венецию, так вообще очень хороши. Хотя охотно верю, что где-то у них и старье может быть, но явно не в таких масштабах, как у нас, особенно за пределами Москвы.

Италия - страна контрастов. Вы выходите на вокзале Неаполя из Красной стрелы (FrecciaRossa), которая мягко притормозила со скорости 300 км/ч, проходите 200 м в сторону моря, спускаетесь на платформу линии Везувиана и под многослойным граффити видите что-то уровня Ср3, выпущенное во времена, когда кондиционеры даже в домах еще не ставили.

Ульяна Шаргина представляет: "Как строился тоннель от тупика за станцией " Каширская" до переходной камеры на проспекте Андропова" . ТПМК"Ловат"-"Ольга" ТПМК "ОЛЬГА" Lovat RME234SE 9100 .Участок линии от ст."Каширская" до ст."Карачарово", история 2021г

Проект "РМТМ" опубликовал новые фото с названием станции "Текстильщики "БКЛ на путевой стене https://vk.com/wall-150643822_235391 "Текстильщики» Большой Кольцевой линии в -обзоре от нашего подписчика! Продолжаются отделочные работы. На одной из стен смонтировано первое название станции ( 1). На последнем фото (автор - tour3000, проект ФНТ) – тот самый новый межпутевой съезд в начале перегонного тоннеля до «Печатников», который был добавлен в проект в последний момент и по которому планируется осуществлять оборот поездов после одновременного открытия участков от «Савëловской» до «Электрозаводской» и от «Нижегородской» до «Текстильщиков» (действующий участок Некрасовской линии от «Электрозаводской» до «Нижегородской», напоминаем, при этом будет передан в состав Большой Кольцевой линии, таким образом будет сформирован маршрут «Текстильщики» - «Каховская» из 24 станций и общей длиной около 45 км).

@GrekOFF вот как раз по этой теме РиверПарк Лайф представляет: Благоустройство Коломенской улицы в границах зоны влияния БКЛ -"Благоустройство Коломенской улицы выполняется согласно плану земельного участка в этих пяти файлах. В плане видно, что на всех переходах появятся островки безопасности — это очень полезный инструмент для повышения безопасности. Синим цветом обозначены велодорожки — от «Кленового бульвара» велодорожка идет только по нечетной стороне до Проектируемого проезда №183 (где ОВД), а дальше по двум сторонам улицы до метро НЗ. Похоже, что у «Велобайка» в нашем районе в будущем появятся элетровелосипеды, т.к. под стеллы для велопроката закладывается мощность электропитания 8–15 кВт. Карманы для автобусных остановок уберут, а вся автомобильная парковка вдоль улицы будет только параллельной и в карманах. На перекрестке с Корабельной, где раньше был офис продаж появится детская площадка. Вдоль берега будут общественные пространства, цветники и несколько параллельных дорожек. В овдшном проезде сузят проезжую часть до нормальной ширины и появятся тротуары с обеих сторон дороги и велодорожка. Сейчас там ходить можно только по правой от Коломенской улицы стороне. Из 1306 деревьев подлежат вырубке только 34 — в основном это засохшие и аварийные ивы и осины. Весь сорняковый клен яснелистный и его поросль оставляют"

Внуково не в Новой Москве.

То есть - если где-то лучше, а где-то хуже, вы выберите позицию "ну мы не самые плохие" и на этом всё? Надо равняться не на слабых, а на сильных и стремиться к лучшему. Без этого прогресса ни когда не будет. Я в Италии не был, но в сравнении с Германией, у нас полное дно. (Хотя до коронавируса друзья были в Италии, с их слов ж/д у них действительно не очень, но подобного а-ля душегбуские ЭД4М 200-х 300-х номеров им не попадалось). Плюс опять же, см мой ответ выше - надо ориентироваться на лучшее и стремиться к лучшему, а не довольствоваться тем, что у кого-то может быть хуже.

Посетите Италию, по сравнению с поездами там ЭД4М покажется вам вполне современным составом (возможно там не везде так плохо, но несколько лет назад на севере было так).

Сейчас перекопана практически вся Коломенская улица, а также Затонная. "Благоустройство" общественного пространства, информационный плакат висит у "Перекрёстка". Сроки работ - 06.2022 - (внимание) 12.2023. То есть копать и копать. Также раскопали и начали заливать бетоном зелёную зону между Коломенской улицей и Нагатинским затоном. Так что вместо зелени и травы, будем наблюдать плитку, бетонные надолбы и "похорошевшую" Москву. А то непорядок - трава и деревья в городе растут :)

Хорошо, если не нужно будет делать непонятный крюк.

Давайте не будем трогать китайский опыт, когда отдельные линии метро строили в чистом поле, а потом уже рядом с ними строили жилье и бизнес-кварталы. Если посмотреть ситуацию в старушке Европе, то практически везде метро строили в тот момент, когда наземный транспорт переставал справляться.

Спасибо за оценку) С регистратора выкладывать буду вряд ли, а немного фото/видео озера и прочего, что по пути было, постепенно покажу, когда домой вернусь.

Не соглашусь со столь резкой позицией. Да, модернизация нужна, но сопоставимые по комфорту поезда попадаются в самых разных точках даже первого мира.