Не-а. Параллельно 🙂 Там даже не столько уклоны, сколько сплошные кривые 🙂 А вот про самую реальную и ничуть не мене нужную пересадку - с "Шоссе Энтузиавтов" на Шоссе Энтузиастов путём строительства второго наклона (под который заботливо даже место оставлено) никто и не подумал...

Удивительно. Станцию и территорию вокруг уже отсняли вдоль и поперёк, а Вы вдруг увидели что-то совершенно новое и оригинальное. :) Перекочевать там ничего не могло, ибо к предыдущим вариантам оформления Метрогипротранс отношения не имеет. Интересно вписаны рисунки на потолке в эту, пожалуй, самую компактную станцию. Тут не размахнёшься, как на ЦСКА. Пространство всего-то в 3-4 колонны от спуска с эскалаторов до лестниц на пересадку. Отказавшись от потолка в мелкую дырочку, через которую свет бы толком не проходил и была бы полнейшая тьма, архитекторы сделали точечные круглые светильники. В сочетании с рисунком в виде тоннеля получается уже какая-то космическая тарелка. Плакаты - это как в музее. Когда Вы приходите и смотрите на них поочерёдно. Это не аляповатая и не безвкусица. Это очень тонкая работа архитекторов. Когда её делают с ошибками, то получается Народное ополчение. Здесь такое точно не выйдет. Проектирует Орлов, на ЦСКА работал он же. Я уже говорил, что мы не поняли своего счастья, когда за работу взялся Ленметрогипротранс. И переделал испанские станции на свой манер. Только не нужно было им ставить задач по максимуму сократить количество эскалаторов и были бы вполне удобоваримые станции. Вот юго-восток БКЛ вполне хорош. Даже натуральный камень вернулся на стены. Я не ожидал.

Дим, у тебя там в загашнике знаменитые евпаторийские дворики были, их тут не хватает. И ещё трамвая 2-го маршрута и моря. :)

После 20 часов самарскую подземку действительно можно закрывать совершенно безболезненно. Несколько лет назад всерьез обсуждался вариант, при котором после 20 часов пассажиров развозил автобус-экспресс с остановками у станций метро. Естественно. против выступил начальник метрополитена, поскольку с сокращением убытков при раннем закрытии метро сократились бы и бюджетные вливания в виде компенсаций. А пилить бюджетные вливания - это очень приятно

Зато честно! 👍 С точки зрения теории вероятностей, если миллион обезьян снабдить ноутбуками, то рано или поздно одна из них напечатает осмысленный текст. Развитие интернета наглядно это опровергло.

Транзитную визу пока без проблем дают. Не хотят давать Шенген, но это, если ты решишь выйти на территории Литвы.

А, если так, то по путям. Как и было.

Речь о старых путях, да. Когда вечером проходил, как раз подумал, что состояние этой дороги вполне пригодно для движения машин, плюс за ночь/утро могут заасфальтировать

Он имел в виду старые пути

Трамвай же на выделенке...

Шустро однако. Был там в восемь часов вечера, все было на месте А автомобильное движение все так же осуществляется по трамвайным путям?

Да пока фоткать особо нечего. Темно уже, возле старой станции как-то тротуар не доделан... Завтра кто-нибудь сфоткает!

Крутя-я-к! Фоточки бы ещё увидеть...

Пока вы тут спорите за красоту, строители разобрали "тоннельчик", по которому пешеходы проходили к станции от Стромынки. Тротуар возле нового вестибюля открыт!

Это всё конечно прекрасно, но прочтите тогда ещё раз мой пост (или сделайте это впервые, если проигнорировали). То что будет современный вокзал с удобствами это круто, и здесь ни кто не писал, что надо всё оставить как есть и ни чего не трогать. Как раз все мы и ждём тут обновления. Но ни кто при этом не отменяет душевную часть всего этого - эмоции, воспоминания, память...да и воспоминания это не только тот ужасный мост, в котором застреваешь в час пик на 10 минут в людской пробке, но и встречи с кем-то по теми самыми часами на вокзале, красивые фотографии железной дороги с того самого моста, шикарные заката на фоне того самого вокзала. Человек так устроен и это естественно, что то, что он видит долгое время или бОльшую часть жизни, часть из этого будет греть душу. Так что в таком меланхоличном отступе нет ни чего ужасного. А на счёт качества - простите, но сейчас оно даже ещё хуже. Особенно если посмотреть на все последние поделки. Многие станции уже рассыпаются (а если отступить от жд, то знаменитое Собянинское благоустройство вообще отдельная песня - красиво, но ненормально когда плитка уже через месяц крошится и вылетает). Так что...остаётся лишь надеяться, что всё сделают в срок, и это будет хоть сколько-то качественно и всё будет исправно работать (эскалаторы и лифты). Это вот моё ИМХО.

Глядя на закрытый второй вестибюль ЗИЛа выходящий в никуда, понимаешь что рациональность и стройкомплекс явления взаимоисключающие.

А вся эта шумиха с отказом в визе для русских не касается транзитников?

Поезда ещё ходят. Даже дополнительный до Москвы пустили на лето. Сам 30 июля покинул Калининградскую область на поезде. Наши пограничники больше общались с пассажирами, чем литовские. В целом в области взят курс на привлечение туристов и активно приводится в порядок немецкая архитектура, да и общий вид улиц и площадей даже в провинциальных не курортных городах. Правда иногда всё это как потемкинские деревни. Так в Советске из центра шли к вокзалу мимо красивых жилых домов. С виду даже было непонятно, не то этот новострой, не то отличная реконструкция. Увидив открытую дверь в подъезд, зашли и попали совершенно в иной мир: старые лестницы, деревянные с советских времён перила, исписанные стены. Возможно до подъездов руки ещё не дошли, но каких-либо рабочих или материалов поблизости не было.