Таких огромных размеров вентшахта быть не может:) По контуру похоже, что это будет большое здание на месте нынешней ветоши. Торговый или Общественный центр, возможно. И подземные этажи в этом здании

Это не мой вариант. Я только перепостил

Если есть москва-3, то Курская не нужна. Вариант от AlexSM интересее именно обслуживанием новых мест

Вы прикидывали, где и какая возможна срезка? От Владиславовки до моря 8 км неровностей. Это значит, что от Керчи до Владиславовки смещать некуда и незачем. Все равно ехать через нее. Западнее Владиславовки есть 2 варианта. Горный (через Белогорск) стоит не дорого, а очень дорого. Кто хоть раз проехал через Белогорск по автодороге, понимает, что спрямление ЖД в этом месте невозможно. Больше потеряете на петлях, вписываясь в рельеф. Степной (например Нижнегорское - Красногвардейское) на скоростях 120 даст экономию 20-30 минут, что при протяженности маршрута около суток почти ничего.

При пересадке с МЦД до сих пор можно наткнуться на навигационные стеллы, предупреждающие о том, что станция "закрыта на ремонт"...

Мелитополь планирует наладить железнодорожное сообщение с ЛНР, ДНР и Крымом Заместитель главы военно-гражданской администрации Запорожской области по социально-гуманитарным вопросам Андрей Трофимов сообщил, что Мелитополь через Луганск и Донецк будет связан железной дорогой с Россией МЕЛИТОПОЛЬ, 27 мая. /ТАСС/. Мелитополь вскоре будет связан железнодорожным сообщением с республиками Донбасса и Крымом. Об этом корреспонденту ТАСС в пятницу сообщил заместитель главы военно-гражданской администрации Запорожской области по социально-гуманитарным вопросам Андрей Трофимов. "Власти Мелитополя с помощью созданного предприятия "Мелитопольская железная дорога" планируют наладить железнодорожное сообщение с Луганской и Донецкой народными республиками (ЛНР и ДНР) и Крымским полуостровом", - сказал он. Железная дорога, подчеркнул Трофимов, станет основным логистическим стержнем экономических взаимоотношений между Запорожской областью и республиками Донбасса. "Запуск железнодорожного сообщения поспособствует транзиту сельскохозяйственной и промышленной продукции, а также строительных материалов, необходимых для восстановления разрушенной инфраструктуры в ЛНР и ДНР, - сказал он. - Поэтому если смотреть два базовых направления - Крым и ДНР, ЛНР, то, безусловно, для одних будет приоритетна железная дорога, для других - автомобильный транспорт". Представитель запорожской военно-гражданской администрации также подчеркнул, что "жители Луганской и Донецкой народных республик для запорожцев - братья, близкие по духу". По словам Трофимова, Мелитополь через Луганск и Донецк будет связан железной дорогой с Россией. "Уже есть понимание, как будет действовать "Мелитопольская железная дорога" с российскими железными дорогами. Проложена такая нитка через Донецк и Луганск далее в РФ. Это позволит существенно увеличить грузопоток, прежде всего идущий от нас туда", - сказал он. По словам Трофимова, абсолютно нет сомнений, что с каждым днем все виды взаимодействия с Россией, ЛНР и ДНР будут расширяться и углубляться как в сфере экономики, так и в сфере культуры. "Все мы неотъемлемая часть русского культурного мира. Самое главное, что все мы верим в нашу победу и каждый приближает ее максимально", - заключил он. Раннее член главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов заявил, что Вооруженные силы РФ контролируют свыше 70% территории региона. Источник: https://tass.ru/ekonomika/14746803?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Достаточно много разных поездов ходит, причем не только в Симферополь, но и в Феодосию, Евпаторию и Севастополь

Можно рассмотреть вариант пропуска D5 в туннеле через город по следующей трассировке: "Москва-3" (пересадка на D2 / D4 / метро / ВСЛ) *<-> Курская (глубокая)(пересадка на D2 / D4 / метро) <-> Крестьянская Застава (глубокая ) <-> Москва-Павелецкая. *полоса отвода D2 / D4 (подземное исполнение) на участке Каланчёвская <-> Курский вокзал.

Сегодня поймал эг2тв 0013 в интересном белом раскрасе в отстойнике Кусково. На дисплеях показывалось "Д1 Лобня"

Вообще конечно очень странно что в условиях того что уж по моему санкций и так влепили дальше некуда РЖД (как и банки, сотовые операторы, крупные ритейлеры) по прежнему (боятся?) заходить в Крым. Честно говоря попытки задать вопрос почему так? опять наталкивают на какие то «не приятные варианты» в плане ответов а что касается не политических вопросов то уже понятно что в условиях авиаблекаута и пробок на М4 все эти назначения от Гранд Экспресса в час пик по чайной ложке погоды не сделают. Чтобы хоть как то спасти сезон нужен заход в Крым ФПК хотя и здесь есть вопросы в том числе даже технически потянет ли сейчас все это однопутка от Керчи до Джанкоя по которой сейчас идёт ещё сейчас и грузовое и военное? Опять же отдельный привет тем кто торпедировал возможность за эти годы построить не только «Тавриду» но и срезать и построить новый ход от Керчи на Симферополь. А что сейчас делать не понятно. Ещё как вариант если есть такая возможность сделать поезда до Тамани/Керчи и дальше развозка автобусами.

Даже очень существенное. Ехать в метро с вещами, как кильки, но сердито или ехать комфортно и получать удовольствие😎. Второе дешевле такси, но дороже метро. Надёжность рельсового транспорта выше автомобильного, особенно зимой.

Установка второй опоры на ш. Энтузиастов Волочаевский проезд, он же Андроньевская улица.

Видео kosh-marius примерно месяц назад

Bonny не появляется с 20 января, 2021, хороший был обозреватель метро Алматы

Да, кажется, вы правы.