На вид как какой-то цех. Наверное этого и добивались.

По всем каналам звучит: "Запуск высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом позволит увеличить объём грузовых перевозок. Рост на этом направлении может составить около 30 млн тонн в год. Такой прогноз дал глава РЖД Олег Белозёров на полях ПМЭФ. Топ-менеджер железнодорожной компании выступил 19 июня на сессии "Высокоскоростное движение: точки роста экономики будущего". Он пояснил, что новая линия между двумя мегаполисами высвободит действующую инфраструктуру под грузовое движение. Сегодня грузы на этом направлении перевозятся не по кратчайшему расстоянию, а по маршруту протяжённостью 1070 км (Мга – Волховстрой – Вологда – Александров). Главный ход на 250 км меньше. В результате, как ожидается, будут сокращены и сроки доставки, и тарифы и расходы грузоотправителей." https://www.dp.ru/a/2025/06/19/kolossalnij-jeffekt--na

Макет руин последних цехов завода смотрелся бы очень символично. И что эта абстрактная картинка должна символизировать?

Мы приступили к важному этапу ремонта Ленинградского вокзала — обновлению крыши Совместно с АО «Мосинжпроект» нам предстоит заменить более 1 тыс. кв. м железобетонных плит и перекрытий на высоте более 20 м. Каждая плита весит около 3,5 т. Это как если бы кран поднял грузовой автомобиль на уровень 7-этажного дома. Для выполнения непростых работ используем 3 крана: 🔹 2 автомобильных. Один будет работать с кровлей над исторической частью вокзала, а второй установит башенный кран. 🔹 Башенный, более мощный. С помощью него обновим кровлю над основными залами. Работы проведем в несколько этапов: 1️⃣ Снимем изношенные и непригодные плиты. 2️⃣ Проверим и укрепим несущие металлоконструкции кровли. 3️⃣ Проведем антикоррозийные работы. 4️⃣ Проложим гидро- и теплоизоляцию. 5️⃣ Установим новые облегченные конструкции кровли. Кровля — это ключевой элемент здания. От ее состояния зависит не только защита от осадков, но и безопасность людей. После капитального ремонта она прослужит долгие десятилетия! Источник: Дептранс Москвы

Имеет в том плане, что хороший ПС (Иволга) привлекает пассажиров, а плохой (грязные древние электрички) отталкивает. И да, на этом офтопик заканчиваем.

Источник утверждает, что сия картинка взята прям со стенда Москвы на ПМЭФ. Извините за корявую склейку, иначе ещё хуже получалось. Конечно, картинка вызывает вопросы, начиная со своего названия, но всё же, полагаю, диаграмма внизу небезынтересна.

На недельку ошиблись: В Москве запустят третий маршрут регулярного речного транспорта Новый регулярный речной маршрут "Новоспасский - ЗИЛ" запустят в Москве в пятницу, 20 июня. Об этом сообщил журналистам на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что новый маршрут свяжет четыре района: Даниловский, Таганский, Южнопортовый и Замоскворечье. На маршруте будет четыре новых причала: "Симоновский", "Торпедо", "Дербеневская набережная" и "Новоспасский". По словам мэра, парк речного транспорта должен пополниться 10 новыми электросудами. "Завтра мэр Москвы - приглашаем вас (журналистов - прим. ТАСС) на это мероприятие, - запускает третий маршрут городских электрических судов. Будет замечательное, хорошее событие. И исходя из нашей транспортной стратегии [до 2030 года], <…> там огромный раздел про речной транспорт, и очень подробно написана вся наша программа развития маршрутов по Московской акватории", - сказал Ликсутов. Он добавил, отвечая на вопрос ТАСС, что речные электросуда, которые будут собраны на строящейся в Нагатинском Затоне первой в Москве верфи, будут, в первую очередь, поставляться в города России. "У нас огромный потенциал, огромный, я считаю, спрос на качественные, хорошие поездки по речной акватории. Поэтому уверен, что в первую очередь это будут российские компании и туристические, и транспортные, которые будут заинтересованы", - пояснил заммэра. Ликсутов подчеркнул, что "у речного транспорта столицы только самое оптимистическое будущее". "Мы уже говорили о том, что поездки на электрических судах, которые запустил мэр Москвы вместе с президентом Российской Федерации [Владимиром Путиным], превысили все наши самые смелые ожидания: то есть количество пассажиров превысило почти в три раза то, что мы планировали. Это говорит о огромной востребованности речного транспорта города Москвы, тем более, что наши электрические суда - самые современные в мире по многим показателям, <…> одни из самых оптимальных по стоимости", - резюмировал заммэра. Круглогодичный регулярный речной маршрут электротранспорта был открыт 20 июня 2023 года при участии президента России Владимира Путина и мэра Москвы. В рамках первого этапа суда поехали от причала "Киевский" до остановки "Сердце столицы". Второй маршрут "ЗИЛ - Печатники" связал между собой районы юга и юго-востока столицы 29 сентября 2023 года. Позже на первом маршруте был добавлен причал "Краснопресненский парк", а на втором - три причала: "Нагатинский", "Затон Новинки" и "Коломенская набережная". Источник: ТАСС

Да, эстакада. Мост - это над рекой, например.

Это спорный момент. Структура меняется, но не так быстро как многие думают, ибо бОльшая часть маятниковой миграции это осознанный выбор точек перемещения исходя из текущих условий проезда - где удобно учится, работать, снимать и т.д., а такие вещи меняются не так часто. Никто не будет менять работу только из-за того, что куда-то стало легче добираться. Плюс, под перераспределением пас-потоков надо иметь в виду не только изменение существующих маршрутов жд, но и приход пассажира из метро и н.т., а он приходит именно благодаря такту в течении всего дня и уж какому никакому сервису. А этот сервис достигается в том числе благодаря охране и "сдуванию пыли", ибо что происходит с ПС без него отчетливо видно на примере другой уважаемой компании. Я не думаю, что это как и предыдущие сообщения имеет отношение к Иволге, как теме топика. Оффтоп заканчиваю.

Итак, прокатился на эльке с Желдора в Немчиновку(там авторынок и срочно нужно было запчасть, на велике от станции пять минут, и в Железке удобно) В кассе взял бесплатный бумажный билет. Там прямо прописано ВЕЛОСИПЕД 0 МЦД. При этом дали сразу два фактически билета - от Желдора до Белорусской и от Белорусской до Немчиновки. Белорусскую видимо автоматически считает пересадочной. И на тебе - контролеры. У меня билет проверили, а на велик не спросили. Я даже расстроился и попросил разъяснить ситуацию. Сказали что по правилам нулевой билет нужен. Но тут типа человеческий фактор. А, говорю, если элька не МЦДшная, а дальняя но в зоне МЦД? Такая, сказали, тоже сойдет. Короче билет можно брать, если не хочется если что объясняться

Вот где розовая, это будет на сваях 'мост' (эстакада, я не уверена в правильности названия), а черным там насыпи по полям в каждую сторону. В снт мечта конаковский район, уже полосу вырубили, тоже у людей прям под окнами

Линия не очень длинная, оба конца электрифицированы на постоянном токе. Затеваться с сооружением станций стыкования и навсегда ограничивать конфигурацию тяговых плеч - плохое решение. Я думаю, что здесь тоже будет постоянный ток.

Накаркали🤣 https://t.me/transportsays/14593

А с запуском МЦД в структуре пасс потоков ничего принципиально не изменилось. На D1 самая популярная пересадочная станция Славянский бульвар, на D2 - Царицыно, на D3 - Выхино , на D4 - Москва Курская. Как было и до МЦД, запуск Иволг и создание выделенных тактовых диаметральных маршрутов не перераспределили пасс поток. Поскольку эти маршруты искусственны из-за привязки к существовавшей инфраструктуре, напр к депо

Увы!