Строительство станции «Шипиловская»

[ТКЛ]

Связанные темы:

• ЛДЛ: южный участок, общая тема по строительству данного участка

• «Борисово»

• «Зябликово»

_______________________

 

Станция ШИПИЛОВСКАЯ

Дата открытия: декабрь 2011

 

Откроется в составе южного участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Марьино» до станции «Зябликово».

 

Проект станции.

(ОАО «Метрогипротранс»)

 

Станция «Шипиловская» мелкого заложения, будет располагаться вдоль улицы Мусы Джалиля южнее пересечения её с Шипиловской улицей.

На станции будет 2 подземных вестибюля, совмещённых с проектируемыми подземными пешеходными переходами через улицы Мусы Джалиля и Шипиловскую.

 

План:

ОАО «Метрогипротранс»

 

Выход в город: на обе стороны улиц Мусы Джалиля и Шипиловской.

 

Фотографии строительства станции в блоге Russos'a:

http://russos.livejournal.com/tag/%D0%A8%D...%BA%D0%B0%D1%8F

[TimychKTR]

Существующий большой котлован - это всего лишь южная часть будущей станции с южным вестибюлем.

[vartal]

Всё-таки он расположен близко к Зябликово.

[VanHelsing16]

Да, у меня тоже всегда вызывало удивление, что между станциями такое маленькое расстояние. Там между выходами метров 900 по прямой по улице Мусы Джалиля!

[ТКЛ]

VanHelsing16

И что из того? Между Планерной и Сходненской такое же расстояние, однако в утренний час-пик обе станции полны народу. Да и удобнее это местным жителям, многим до метро будет пешком недалеко.

[korifi]

Там между выходами метров 900 по прямой

~830

 

А до Зябликово и того меньше около 800м.

[workweek]

у меня тоже всегда вызывало удивление, что между станциями такое маленькое расстояние.

Что в этом плохого? То, что для сотен человек дорога на работу будет намного удобней? Что на Мусы Джалиля понадобится меньше автобусов и маршруток?

[Vlad]

По пикетам Борисово-Шипиловская - 1090, Шипиловская-Зябликово - 1058. Сравнимо с какой-нибудь Беляево-Коньково - 1082...

[gvilde]

Да, у меня тоже всегда вызывало удивление, что между станциями такое маленькое расстояние.

 

То что близко станции друг к другу - можно порадоваться, что хоть где-то на окраине города будет достигнут максимальный комфорт для жителей. По Парижским меркам это вполне даже далеко

 

После завершения строительства 3-х станций ЛЛ и станции Братеево этот район (Орехово-Борисово, Москворечье, Зябликово, Марьино, Братеево) будет обеспечен метро лучше, чем какой-либо за пределами кольца, такое можно только пожелать остальным окраинам города в обозримом будущем.

 

А есть ли у кого-нибудь информация когда конкретно стоительные работы на участке, в том числе на Шипиловской, были начаты и когда совсем приостановлены?

[Vlad]

Станция «Шипиловская» («Борисово»)

 

Станция с пристанционными сооружениями расположена в моренных суглинках. Конструкция платформенной части – колонного типа с несущей «стеной в грунте» с перекрытием и лотком из монолитного железобетона, аналогично станции «Ясенево».

 

Уровень грунтовых вод – в уровне лотка, но, учитывая возможное развитие верховодки, предусматривается гидроизоляция стен стальным листом толщиной 8 мм по аналогии со станцией «Улица Подбельского» Сокольнической линии.

 

Вестибюли станции – подземные из сборного железобетона. Вестибюль №1 – с лестницей и двумя лентами эскалаторов высотой Н = 4,0 м, вестибюль №2 – с тремя лентами эскалаторов высотой Н = 8,6 м.

[wolf]

Ура! Спасибо за информацию, Vlad . Я так понимаю документация 1996 г из Метрогипротанса? Что ж теперь я знаю какая она будет по конструкции, ждем проект оформления станции=))

[Networkmaster]

А кто-нибудь знает, проводилось-ли обследование технического состояния раскрытого ещё в прошлом веке котлована Как сейчас обстоят дела? Если кто живёт в доме рядом с котлованом, сделайте фотку пожалуйста с видом сверху :wink:

[Vlad]

А есть ли у кого-нибудь информация когда конкретно стоительные работы на участке, в том числе на Шипиловской, были начаты и когда совсем приостановлены?

 

 

К настоящему времени на участке Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена от станции «Марьино» до станции «Зябликово» («Красногвардейская») Горьковско-Замоскворецкой линии в 1993-1996 годах выполнены работы по сооружению:

- левого перегонного тоннеля от ПК 217+88 до ПК 222+72,5 и от ПК 205+15,44 до ПК 203+40,6 с обделкой из железобетонных блоков Dн/Dвн 5500/5100;

- правого перегонного тоннеля от ПК 217+88 до ПК 218+88 с обделкой из железобетонных блоков Dн/Dвн 5500/5100;

- монтажных камер на ПК 217+88 и на ПК 205+15,44;

- вентиляционного ствола D=5500 на ПК 196+12,00 и вентиляционных тоннелей L=83м и L=16м из чугунных тюбингов D=5490.

[Aspir]

А кто-нибудь знает, проводилось-ли обследование технического состояния раскрытого ещё в прошлом веке котлована

 

Если не ошибаюсь, то в прошлом году проводились работы по ремонту временных крепей. Подробностей не знаю. Но наверно состояние удовлетворительное, иначе бы в техзадании были упомянуты работы по восстановительным работам на построенной части котлована.

[KLoun]

Разработка стройгенплана на подготовительный период строительства станционного комплекса "Шипиловская" должна быть завершена до конца марта следущего года. Занимается этим ООО «Метро-Стиль 2000».

Так что ближе к середине весны можно ожидать начала ковырялок ))

[Sk0rp]

Ну вот и хорошо. Ещё один давний вопрос сдвинулся. Насчёт расстояния между станциями - не преблема. Больше входов - более спокойный вход на станцию.

 

А вопрос возникает: копать будут открыто? А то тогда придётся жителям окрестностей помучаться.

[Sabonis]

конечно открытым способом. Движение будет перекрыто. На "Борисово" такая же ситуация будет. Улица Мусы Джалиля на время строительства вестибюля будет перекрыта в это месте

[vartal]

Sabonis,точно знаешь?

[Sabonis]

Sabonis,точно знаешь?

Это можно судить по проекту

ШИПИЛОВСКАЯ

Дата открытия: 2010

 

Откроется в составе участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Борисово» до станции «Зябликово».

 

http://photofile.ru/photo/mymetro/2847145/large/69416527.jpg

(Увеличить 818x1142)

 

Станция «Шипиловская» мелкого заложения, будет располагаться вдоль улицы Мусы Джалиля на пересечении с Шипиловской улицей.

На станции будет 2 подземных вестибюля, совмещённых с проектируемыми подземными пешеходными переходами через улицу Мусы Джалиля.

 

Выход в город: на обе стороны улиц Мусы Джалиля и Шипиловской.

[Дмитрий Поспелов]

Дурацкий вопрос: а когда откачают воду из котлована много найдут "глухарей" на его дне?

 

Не офф-топь! :brain:

 

Модератор ТКЛ

[Sabonis]

Дурацкий вопрос: а когда откачают воду из котлована много найдут "глухарей" на его дне?

Там мелко. Вода там только весной собирается

[DIV]

Улица Мусы Джалиля на время строительства вестибюля будет перекрыта в этом месте

 

Ну не факт, если будут строить по частям - то могут и Шипиловскую не перекрыть, а сдвинуть на время строительства. Т.е. построят южную часть станции в конструкциях, засыплют, сделают сверху изгиб дороги и будут строить северную часть станции. Например, улицу Академика Янгеля при строительстве одноименной станции так передвигали. Впрочем, будут ли так делать или нет - вряд ли кто скажет до разработки проектной документации.

А Мусы Джалиля вообще нет резона перекрывать - под ней же только подземные переходы будут, их уже давно строят по частям, перекрывая по 1-2 полосы. Тем более, что по Мусы Джалиля весьма неслабое движение в т.ч. и пассажирское

[Sabonis]

Улица Мусы Джалиля на время строительства вестибюля будет перекрыта в этом месте

 

Ну не факт

Это я написал про станцию "Борисово". У неё по прокту вестибюдь прямо под проезжей частью, но это уже из другой темы. А у Шипиловской вестибюли рядом с дорогой

[DIV]

Рядом с Борисово могут и перекрыть, там по Задонскому вполне объехать можно. Только его бы расширить...

Хотя, под углом Мусы Джалиля и Братеевской планируется подземный вестибюль; его можно строить в последнюю очередь. Но с другой стороны, при сжатых сроках отпущеных на строительство линии скорей всего будут строить все одновременно

[Aspir]

На Шипиловской вполне можно обойтись без перекрытий улиц. Там хватит места для переноса движения.