Возрождение исчезнувших станций

[xvmv]

По мне -- сейчас нужно строить современные станции, а не пытаться копировать старые. Чистые пруды и Лубянка мне в нынешнем виде нравятся, Павелецкая-колонная тоже очень нравится, а насчёт Первомайской было был бы не против, но вставлять станции на перегоная Автозаводская-Коломенская или Волгоградский проспект-Текстильщики -- бред.

[dopefish]

да мне кажется, что отделка оригинального маленького центрального зала лучше чем то, что щас есть..

[Ozon]

Лубянка была имхо лучше. Только её и надо трогать.

[TimychKTR]

Лубянка была имхо лучше. Только её и надо трогать.

Согласен полностью.

А "Павелецкую" - обязательно оставить. Такого оформления, как у неё сейчас (готический какой-то стиль), нет больше нигде.

[Rover]

Как известно, та же Лубянка, а в особенности Павелецкая, становились такими, какими они были, отнюдь не от хорошей жизни. Поэтому повторять их архитектуру на новом месте смысла я не вижу. Тем более, что глубокие пилонные станции без центрального зала - на данный момент для московского метрополитена вариант неприемлемый. Отделку Лубянки в принципе можно восcтановить, но не сейчас, а тогда, когда существующая отделка потребует реконструкции. Про Первомайскую - согласен насчет музея.

[wit721]

Вот не понял?! Что потеряно от "Кировской" в теперешних "Чистых Прудах"? По-моему, более бережной реконструкции и представить нельзя.

[Ivan]

Вот не понял?! Что потеряно от "Кировской" в теперешних "Чистых Прудах"? По-моему, более бережной реконструкции и представить нельзя.

 

ЧП трогать не надо!!! А вот Лубянка явно требует реставрации с передекорированием центрального зала. Я кстати в курсовой работе в инсте хочу предложить такой вариант!

[Noel]

По-моему, более бережной реконструкции и представить нельзя.

 

да, более-менее бережно. странно для начала 1970х... повезло.

 

А вот Лубянка явно требует реставрации с передекорированием центрального зала

 

требует - требует, но это дело далекого будущего... а так - было практически конструктивистской в оригинале.

[житель ЗАО]

На мой взгляд действительно надо трогать Лубянку, сделав интерьер на ней каким и был по-проекту. А ЧП и Павелецкую нужно 100 пудов оставить такой, какая есть

Ну а ещё кандидат на восстановление, имхо, это Киевская ФЛ. Прежде всего там надо восстановить прежние светильники и прежний рисунок пола.

[житель ЗАО]

Считаю, что в большинстве случаев ни к чему. Реально только с Первомайской-Проспектом Андропова.

Ну а восстановить некоторые утерянные элементы на старых станциях имхо вполне реально (см предыдущее сообщение)

[Ivan]

Ну а ещё кандидат на восстановление, имхо, это Киевская ФЛ. Прежде всего там надо восстановить прежние светильники и прежний рисунок пола.

 

Про светильники это тема отдельной странички форума! Да их надо восстановить почти на всех станциях первой , да и второй очереди, а вот пол восстанавливать это бред, он был плиточный а при современных пассажиропотоках это абсолютно исключенно ввиду высокой истираемости плитки, также нужно заменить все(!) мраморные полы, по той же причине. Вспомните БиЛ она раньше вообще паркетной была, а теперь предсавте её сегодняшнюю, уверен что там паркет и дня не продержится!

[Ivan]

А по теме: зачем старые станции заново воспроизводить??? Надо современные строить, отвечающие конструктивно, функционально и по дизайну современным требованиям!

[Noel]

Светильники - отдельная проблема. Ремонтировать их о4 накладно, а заменеть таки ми же - дорого. Вот и гадят величественные сталинские станции люминистентными...

главные претенденты на восстановление:

1) ЗиС - Автозаводская

2) Киевская ФЛ

3) светильники у пилонов на переходе на Курской КЛ

4) Сокольники, Красносельская, Парк Культуры-СЛ, Смоленская и Арбатская ФЛ - из первого участка метрополитена изначальных светильников лишилось большинство.

5) Стадион Народов - Измайловский Парк!!!

6) Что-то делать со светильниками на Алексеевской и Аэропорте. Изначальный вид они напроч потеряли и дисгармонируют с арх. обликом станций.

[Ivan]

Ivan

Пол на Киевской можно восстановить из других материалов, но с тем же рисунком.

 

Был такой опыт на белорусской КЛ там тоже была плитка, а вот воспроизведение в граните, уже совсем не то!

[Chek]

Был такой опыт на белорусской КЛ там тоже была плитка, а вот воспроизведение в граните, уже совсем не то!

 

Меня лично вполне устраивает...

[Noel]

Был такой опыт на белорусской КЛ там тоже была плитка, а вот воспроизведение в граните, уже совсем не то!

воспроизвели не так уж и плохо, просто сам материал - "слишком несерьезный". таким гранитом офисы надо, а не сталинские линии метро. та же проблема на Красносельской.

[Olegyarp]

Хорошая идея, тлько дальше этого форума увы не пойдет

[Noel]

Хорошая идея, тлько дальше этого форума увы не пойдет

как грустно

[Noel]

надо заменить на мрамор (или какой-нибудь другой камень

вряд ли удасться. там точно эта глазурированная плитка самая главная часть интерьера

[Ivan]

Русич - эото бред!!!

На красносельской плитка это важный элемент интерьера!!!

А пол на Киевской тоже с рисунком!

Светильники 30-х типовые и очень простые, у меня есть номенклатура в книге по Светологии!

[Ivan]

Ничего с ней не хотят делать, а мраморная плитка это очень дорого!

Плиты дешевле! А кер плитка еще дешевле!

Плохо еще тем что фактура, рисунок, поверхность мрамора совсем другие. А неровность и однотонность плитки как раз и играют роль!

[Noel]

Нет, Русич, замена глазурированной плитки на мрамор, пусть такого же света(хотя врядли найдут) скорее всего приведет к окончательной потере архитектурного замысла станции... итак там уже светильники "пропали", пол в офисном граните, вестибюль измазан страшной краской, и т.д.

[Игорь67]

Можно восстановить роспись потолков в наземном вестибюле "Лубянки", который выходит на Никольскую.

[Олег]

Игорь67

А что там было? Можешь рассказать по-подробнее?

[Iona]

Гораздо важнее восстановить саму Лубянку.