Jump to content

  • Лента активности

    1. 458

      Станция «Площадь Станиславского» (проектируется)

      40 лет продлевают. Мэр Новосибирска предложил продлить метро до площади Станиславского Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев во время рабочего осмотра станции метро «Спортивная» 17 июня заявил о планах развития метрополитена в направлении площади Станиславского. Глава города подчеркнул особый статус новосибирского метро как единственного за Уралом, отметив, что в прошлом году для его модернизации было закуплено пять новых вагонных составов, передает "АиФ — Новосибирск". Кудрявцев сообщил, что в ближайшее время планируется объявить конкурс на разработку генеральной схемы развития метрополитена, что особенно актуально в условиях стремительного роста города. Он пояснил, что вопрос строительства линии в сторону площади Станиславского требует профессиональных расчетов и экспертной оценки в рамках проектной документации, после чего будет принято окончательное решение о дальнейших действиях. Источник: sib.fm
      rockstar in Новосибирский метрополитен
    2. 1,826

      Московская монорельсовая дорога

      Лучше сделать ещё проще. Расставить кадки на платформах и больше ничего не делать. Можно и так, но лучше всё-таки балки убрать, они только портят вид.
      Tolik in Московский монорельс
    3. 2,230

      Бирюлёвская линия Бирюлёвская линия (общая тема)

      Возьмут и обрежут часть автобусов по Москворечью, вот и будет поток. Интересно с это считали с учетом того, что в окрестностях части будущих станций много домов уходит под реновацию или нет?
      Братеевец in Строительство и проекты Московского метрополитена
    4. 772

      Строительство и проекты скоростного транспорта в Новосибирске

      В Новосибирске в третий раз ищут подрядчика для корректировки схемы метро Власти Новосибирска объявили третий конкурс на разработку обновленной генеральной схемы развития метрополитена с начальной стоимостью работ в 50,3 млн рублей, сообщается на портале госзакупок. Ранее попытки найти подрядчика в марте и мае 2025 года не увенчались успехом. Согласно данным, корректировка схемы необходима для подготовки проектной документации новых линий метро, включая продление Дзержинской линии от станции «Золотая Нива» до «Молодежной» с двухпутной соединительной веткой к электродепо «Волочаевское». В техническом задании указано, что подрядчик должен завершить работу в течение 250 календарных дней с момента подписания контракта. Исполнителю предстоит разработать предложения по развитию метро, обосновать затраты, сроки строительства и цели объектов, а также выполнить другие задачи. Источник: novos.mk.ru
      rockstar in Новосибирский метрополитен
    5. 138

      ВСМ-1 ВСМ-1: участок Алабушево — Новая Тверь

      Подмостовой габарит регламентируется СП Мосты и трубы, для автодорог 1-3 категорий 5 м минимум, для 4,5 категорий и сельских дорог 4,5м. Над железной дорогой мин 6,4м, но как правило больше, то ТУ дороги. На ВСМ все определяет профиль железной дороги, высоты могут быть и больше. Часть эстакад чисто над местностью, слабые грунты, ручьи и низины.
      • 1
      • Thanks
      Виноградовский in Железные дороги России
    6. 5,729

      Оптимизация автобусных маршрутов — официальные новости

      Вот это вообще внезапное изменение. Удивили 2 момента: 1. Полная отмена «Западной» для 3 автобуса. Там вроде есть где воткнуть остановки рядом с ОРП 2. Односторонняя остановка «пл. Алабушево». Можно же остановочный павильон возле пешеходника воткнуть...
      • 1
      • Like
      Ёжик in Автобусы и электробусы Москвы и области
    7. 1,826

      Московская монорельсовая дорога

      Можно ничего не строить: просто пустить туристов на эвакуационный балкон, приделав к нему трап со станции. Балкон, правда, просядет после N туристов, тогда можно будет закрыть на реконструкцию. А на монорельсовой балке можно расставить клумбы с цветами и кадки с деревьями, привязав их тросом, чтобы не снесло ветром. Правда, с балкона ничего не разглядишь, балка будет перекрывать обзор, но это уже мелочи. P.S. Главное — на боковую поверхность балки наклеить огромные буквы «ЭТО ПРОГУЛОЧНАЯ ЗОНА».
      Пассажир in Московский монорельс
    8. 5,525

      оплата проезда Оплата проезда на МЦД (ЦППК)

      Хм. А как тогда у нас кредитные карты вообще работают без такой "системы контроля"? На самом деле, не нужно ничего "переизобретать", тут проблема вовсе не техническая, а про кредитную культуру вообще, и это совсем другая история. Кстати, напомню, что на старте "Тройки" турникеты (как минимум в наземном транспорте) работали в оффлайне, и можно было запросто уйти в минус, после чего карта блокировалась, и приходилось бежать в ЛК на сайт мосметро (или как оно там называлось, по сути ВТБ) и гасить долг.
      • 1
      • Like
      networker in Московские центральные диаметры (МЦД)
    9. 138

      ВСМ-1 ВСМ-1: участок Алабушево — Новая Тверь

      А насколько вы уверены что там все загружено как по проекту? Например дублер Пятницкого насколько я знаю будут выводить на текущий съезд с М11 на Пятницкое, а у вас на схеме он левее Кстати а высота у этих эстакад какая? Например в Москве после ликвидации троллейбусов некоторые эстакады над дорогами явно стали избыточной высоты. А в случае с Пятницким по нему иногда ездят фуры.
      Andrey34 in Железные дороги России
    10. 856

      подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 4.0 (трёхдверная)

      Ну даже 5 минут в час пик - это много для линии наземного метро. Надеюсь после запуска решатся на укорачивание Иволг до 6-7 вагонов, и уменьшение интервала до 2,5 минут. А про снижение парности дальняка, это под вопросом. Да уберут, наверное, всякие Купавны, Храпуново, а остальные все останутся в полном объеме.
      EVGEN1107 in Московские центральные диаметры (МЦД)
    11. 5,525

      оплата проезда Оплата проезда на МЦД (ЦППК)

      Правильно понимаете, в наземном транспорте нет другой возможности подключиться к интернету (ну, у нас нет, так-то ещё вон Старлинк и аналоги имеются, но не в РФ). В метро стоят собственные ретрансляторы, не привязанные к сотовой сети, но там расстояния всё же заметно меньше, чем на ж/д, распространить эту практику на ж/д вряд ли получится. Мелкие потребители интернета типа банкоматов и терминалов тоже висят на сотовом интернете (обычно дублированном, от нескольких провайдеров, но в случае массового отключения из-за атак дронов это не поможет), тянуть к каждой торговой точке кабель дорого и неудобно. Хотя в случае железной дороги это и реально, т.к. исторически оптика очень часто тянется как раз вдоль железных дорог по тем же самым мачтам для КС, но всё равно на каждой станции делать отвод и ставить сетевое оборудование - это в копеечку влетит.
      Dusty in Московские центральные диаметры (МЦД)
    12. 1,000

      МЦД Реконструкция и новое строительство от Курского до Нижегородской

      Детали второй стрелки просто сгрузили сверху на первую
      • 6
      • Like
      • Thanks
      Sonic_Amiga in Московские центральные диаметры (МЦД)
    13. 856

      подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 4.0 (трёхдверная)

      Не факт. Вполне может быть и переходный вариант (который может вполне превратиться в постоянный) с тактом 7000-ых в 10 минут. D3 показывает, что это вполне приемлемый режим работы. Если будут запускать с тактом в 5 минут! На данный момент, с учётом общей удручающей картины с ПС на мосузле вцелом, данное действие выглядит как пир во время чумы, не иначе. Я про перевозку воздуха на 80% маршрута Иволгами с интервалом в 5 минут, если что. Тут Вы не правы. С учетом планов обновить ТЧ-4 к концу года, при переходе на окончательный режим работы, высвободится достаточное количество поездов Стандарт+, который ныне катаются по длинному маршруту в Апрелевку. Ими вполне можно будет заткнуть дыры, как это и происходит с 2019 года на абсолютно всех диаметрах. Плюс, надо учесть, что парность дальнего пригорода Горьковки возможно придётся вынужденно срезать из-за лимита инфраструктуры по 3,4 путям (это если решатся на такт 5 мин до Желдора). Это, опять же, к вопросу о необходимости 5-минутного такта именно 7000-ых поездов.
      • 2
      • Agree
      Ant77 in Московские центральные диаметры (МЦД)
    14. 1,826

      Московская монорельсовая дорога

      Если речь не идет о имени для какой-нибудь крысы в зоопарке, где действительно могут принять выбор граждан, то на АГ могут выноситься и вопросы, по которым уже принято принципиальное решение. Закрыть движение могут хоть завтра, здесь не нужно ничего, кроме решения уполномоченного руководителя. А вот на обустройство парка действительно понадобится 1-2 года (если проект уже есть) или даже больше (если вопросы финансирования и проектирования еще не начали всерьез решать). Недооцениваешь. Будут.
      • 1
      • Like
      Мармоль in Московский монорельс
    15. 18

      МЦД Перерва

      Ещё одна из причин скорейшей перестройки о.п. - отсутствие постоянного пешеходного перехода через ЮВХ. Во время прокладки дороги старые надземники продлили временными мостами из сборных металлоконструкций. Аналогичная ситуация с о.п. Люблино и Депо.
      Vandoz in D2

  • Forum Statistics

    41.2k
    Total Topics
    1.2m
    Total Posts


×
×
  • Create New...