@GrekOFF вот как раз по этой теме РиверПарк Лайф представляет: Благоустройство Коломенской улицы в границах зоны влияния БКЛ -"Благоустройство Коломенской улицы выполняется согласно плану земельного участка в этих пяти файлах. В плане видно, что на всех переходах появятся островки безопасности — это очень полезный инструмент для повышения безопасности. Синим цветом обозначены велодорожки — от «Кленового бульвара» велодорожка идет только по нечетной стороне до Проектируемого проезда №183 (где ОВД), а дальше по двум сторонам улицы до метро НЗ. Похоже, что у «Велобайка» в нашем районе в будущем появятся элетровелосипеды, т.к. под стеллы для велопроката закладывается мощность электропитания 8–15 кВт. Карманы для автобусных остановок уберут, а вся автомобильная парковка вдоль улицы будет только параллельной и в карманах. На перекрестке с Корабельной, где раньше был офис продаж появится детская площадка. Вдоль берега будут общественные пространства, цветники и несколько параллельных дорожек. В овдшном проезде сузят проезжую часть до нормальной ширины и появятся тротуары с обеих сторон дороги и велодорожка. Сейчас там ходить можно только по правой от Коломенской улицы стороне. Из 1306 деревьев подлежат вырубке только 34 — в основном это засохшие и аварийные ивы и осины. Весь сорняковый клен яснелистный и его поросль оставляют"

Внуково не в Новой Москве.

То есть - если где-то лучше, а где-то хуже, вы выберите позицию "ну мы не самые плохие" и на этом всё? Надо равняться не на слабых, а на сильных и стремиться к лучшему. Без этого прогресса ни когда не будет. Я в Италии не был, но в сравнении с Германией, у нас полное дно. (Хотя до коронавируса друзья были в Италии, с их слов ж/д у них действительно не очень, но подобного а-ля душегбуские ЭД4М 200-х 300-х номеров им не попадалось). Плюс опять же, см мой ответ выше - надо ориентироваться на лучшее и стремиться к лучшему, а не довольствоваться тем, что у кого-то может быть хуже.

Посетите Италию, по сравнению с поездами там ЭД4М покажется вам вполне современным составом (возможно там не везде так плохо, но несколько лет назад на севере было так).

Сейчас перекопана практически вся Коломенская улица, а также Затонная. "Благоустройство" общественного пространства, информационный плакат висит у "Перекрёстка". Сроки работ - 06.2022 - (внимание) 12.2023. То есть копать и копать. Также раскопали и начали заливать бетоном зелёную зону между Коломенской улицей и Нагатинским затоном. Так что вместо зелени и травы, будем наблюдать плитку, бетонные надолбы и "похорошевшую" Москву. А то непорядок - трава и деревья в городе растут :)

Хорошо, если не нужно будет делать непонятный крюк.

Давайте не будем трогать китайский опыт, когда отдельные линии метро строили в чистом поле, а потом уже рядом с ними строили жилье и бизнес-кварталы. Если посмотреть ситуацию в старушке Европе, то практически везде метро строили в тот момент, когда наземный транспорт переставал справляться.

Спасибо за оценку) С регистратора выкладывать буду вряд ли, а немного фото/видео озера и прочего, что по пути было, постепенно покажу, когда домой вернусь.

Не соглашусь со столь резкой позицией. Да, модернизация нужна, но сопоставимые по комфорту поезда попадаются в самых разных точках даже первого мира.

а я щетаю что их зря убрали! сидели милые бабушки и дедушки в красивой опрятной форме, а теперь либо никто не сидит, либо какие то рабочие в рабочей форме и хорошо если в чистой, а то вид такой иногда -как будто он из под этого эскалатора только вылез, а ещё будка просто может стоять закрытая, запыленная и с мусором...

Наверное метро надо строить не тогда, когда без него никак, а так, чтобы к моменту, когда без него никак, оно было бы уже построено. Пока можно перетерпеть ограничения для наземного транспорта в связи со строительством, потом будет сложнее или вообще никак.

Сударь, предлагаю маленький опыт. Приезжайте в Красноярск и, пользуясь общественным транспортом, доберитесь в 8 утра от Свободного до стадиона Локомотив, который в центре города. Потом расскажете нам, сколько раз по 15 минут у вас ушло на этот маршрут.

Насколько знаю я, нынешний подъездной путь з-да Криогенмаш частично проходит по бывшему треугольнику.

Специалисты по Балашихе есть? Где Kela442, когда он нужен? ЕМНИП запускали ветку с паровозами. а где их оборачивали? Нужен или треугольник или разворотный круг. а ни того, ни другого у нас в окрестностях нет... Не Тендером вперед же они назад в Москву возвращались?

Тогда зачем нужно вообще это метро? Метро наиболее эффективно на дальние и средние, если глубина залегания мелкая. Тратить 8 минут для поездки длинной в 15 минут мало кто захочет. Быстрее будет по земле доехать.

Поживем - увидим!

Это только одна из версий, про метротрам, в котором из конца в конец города можно будет проехать, не выходя из вагона. Есть и другая. Обычная пересадочная. Где метро идет от Высотной до улицы Шахтеров. Дальше пассажиры поднимаются на поверхность и садятся на обычный наземный трамвай. Причем от этой остановки может идти сразу несколько трамвайных маршрутов.

Итак, дождь, гроза. Делаем ставки, сколько отмен и опозданий будет на Рижском направлении.