После замыкания БКЛ, при нынешнем положении дел на Кунцевской, я из Одинцово что в Чертаново, что в Орехово-Борисово скорей поезду через центр через СлавБуль. В Бирюлево - скорее нет, ибо с АПЛ нет прямой пересадки на Павелецкий радиус. В обратную сторону - через БКЛ.

«Крылья» продлили контракты с 7 игроками «Крылья Советов» продлили соглашения с 7 футболистами. Новые контракты с нашей командой подписали голкиперы Иван Ломаев и Богдан Овсянников, защитники Александр Солдатенков и Юрий Горшков, полузащитники Роман Ежов и Максим Витюгов, нападающий Дмитрий Цыпченко. Соглашения с этими футболистами рассчитаны до конца сезона 2024/2025. Богдан Овсянников выступает за «Крылья Советов» с 2017 года, другие игроки перешли в клуб летом 2020 года. – Продлив соглашения с большой группой футболистов, мы сделали важный шаг в долгосрочном развитии клуба, это вектор, заданный губернатором. «Крылья» продолжают делать ставку на молодых российских игроков. Ребята уже серьезно заявили о себе на высоком уровне и добились хороших результатов. Под руководством тренерского штаба во главе с Игорем Осинькиным, с которым также продлены соглашения, команда прогрессирует и двигается вперед. Мы рассчитываем на то, что «Крылья» продолжат демонстрировать тот футбол, который полюбился всем болельщикам, и будет и дальше добиваться задач, поставленных руководством, – отметил спортивный директор «Крыльев» Сергей Корниленко. Источник: Официальный сайт ПФК "Крылья Советов

Треволатор там нужен обязательно.

Я имею ввиду и сейчас ближе к югу через Кунцевскую быстрее

Надо смотреть тайминг, но интуитивно - практически весь ЮАО. Если не быстрей, то точно удобней. ( Сравниваю с вариантом, когда Кунцевская - копипаста с нынешнего Славбуля )

Сам маршрут D1 - Славянский бульвар - Кунцевская - БКЛ проходит по АПЛ от центра. Другое дело, что из-за этого с МЦД1 в некоторые места быстрее через Славянский бульвар, чем через Кунцевскую, хотя могло быть иначе, но таких место я нашёл немного. А вообще как я понял это на время.

Угу, вот только в то время из-за недостатка средств в бюджете города из продления ЗЛ исключили станцию Беломорская. Через 2 года, когда деньги появились, опять включили. А тут возьми и заложи 2 станции в качестве задела. Даже без ППТ, прост так. Это из области гиперальтернативщины. В свое время заложили задел на Сокольнической линии в виде 2 станций под БКЛ. Ещё раньше Полежаевскую, но тут хоть 2 платформы пригодились под пересадку. Из заранее предусмотренных в Московском метро заделов более половины не используется. Кто посажен будет за растрату средств бюджета?

Здесь это, конечно, уже обсуждалось:

Росавиация продлила запрет на полеты в южные аэропорты страны до 6 июля Источник: https://radiokp.ru/obschestvo/rosaviaciya-prodlila-zapret-na-polety-v-yuzhnye-aeroporty-strany-do-6-iyulya_nid636009_au57449au

Какое у меня есть послезнание? Вот на дворе 2014 год. Проектируется станция ЗИЛ. Вокруг планируется огромный район. А пока здесь - труп завода-гиганта. Элементарный здравый смысл подсказывает, что со временем сюда придет метро - пока не ясно, что это будут за линии, но что-то точно придет. Что логично сделать? В идеале - сразу заложить пару станций метро в конструкциях, как это было своевременно и грамотно сделано в Сити. Бирюлевская тут линия пойдет, Капотненская ли - в данный момент вообще не важно. Если так поступить ресурсы не позволяют, то хотя бы построить станцию МЦК с подземным конкорсом, в котором в будущем можно будет продолбить стену и сделать пересадку на гипотетическое метро. Единственное возражение, которое я готов принять - тогда не думали, что МЦК станет настолько популярно. Но вроде как знатоки писали, что потоки на МЦК сейчас ровно те, что были заложены. А тут уже возникает мой главный вопрос-претензия к нынешним "специальнообученным" - какая религия запрещает "прописывать станции" сразу, за годы, иногда за десятилетия до момента начала строительства? Москва что, развивается настолкьо непредсказуемо, что вчера станция нужна в точке А, а сегодня уже в точке Б?

На такой стадии разработки, тем более в условиях бюджетных ограничений в 2014-15гг, когда перспективы строительства этой линии были совершенно туманны, никаких заданий на подробную разработку пересадок проектировщики МЦК не получали. У вас на данный момент послезнание есть, а у заказчиков и проектировщиков на тот момент времени не было. Тем более что 3 составляющая узла, станция Троицкой линии, тогда тут ещё не прописалась. Еще года 3 назад на форуме мелькали варианты от МИПа с трассировкой через Тульскую и пересадкой с БРАЛ на объединенной станции 2 линий.

Футболист Гиа Григалава вернулся в тульский «Арсенал» Защитник Гиа Григалава вернулся в тульский «Арсенал». Об этом сообщает пресс-служба профессионального футбольного клуба. Первый контракт с «Арсеналом» Григлава подписал в 2017 году. За четыре с половиной года он сыграл более 90 матчей и забил три мяча. Также сообщается, что последние полгода футболист выступал за подмосковный клуб «Химки», в составе которого сыграл девять матчей и помог команде сохранить место в Российской премьер-лиге. Читайте также на сайте Тульской службы новостей о том, что Луценко, Ткачев и Коченков подписали контракты с тульским ПФК «Арсенал». Источник: ТСН24

Ну как, начали. Это , например, февраль 2016 в моих краях, Верхние Котлы в этот момент в весьма зачаточном состоянии, что там было на ЗИЛе - уже не припомню. Кольцо в любом случае разомкнуто, строй подземный конкорс для последующей интеграции с метро сколько душе угодно. , Однако, оно уже планиировалось. И судьба завода была понятна, и поялвение на его месте огромного жилого района. О каком черном лебеде, перевернувшем все транспортные планы, было неизвестно 8 лет назад?

Не только для бабуль, там и детская поликлиника. Связь Волжского бульвара с детской поликлиникой напрашивалась (исходя из обслуживаемых ею адресов). Но непонятно, как теперь будет использована остановка на противоположной стороне бульвара (у взрослой поликлиники). По-моему, там стоило бы запустить социальный маршрут по Есенинскому бульвару и далее по Фёдора Полетаева в сторону Окской. Он связал бы одновременно два филиала взрослой поликлиники, так и два филиала детской.

Согласен. Был одним из таких недавно. Правда, у меня объекты были и внутри и снаружи МКАД, но абсолютное большинство на окраинах. Так вот, даже в этом случае, использовал оба варианта: - если еду с грузом, инструмент может потребоваться и т.п. или срочно/ночью, то на машине; - если вопрос оформления документов, встреч, переговоров, то на ОТ (электричка, НОТ, метро). Также и в офис (из Строгино на Кожуховскую/Волжскую) в большинстве случаев на ОТ.

Так вот только МЦК начали строить на рубеже 2011-12гг. Посадка станций была определена ещё в 2000-е годы. К 2014г во всю велась разработка рабочей документации по станциям, часть ОП уже строилось. А метро через ЗИЛ только-только появилось реально на этапе "маркером по карте". И завод ЗИЛ ещё не был снесен.

В Самаре проведут реконструкцию причалов речного вокзала Региональный Минтранс запланировал проведение масштабных работ на речном вокзале Самары. Там проведут реконструкцию причалов. Информация об этом содержится в проекте поправок в программу по развитию транспортной системы. Согласно документам, для финансирования подготовительных работ пришлось залезть в резервный фонд правительства Самарской области. Оттуда в 2022 году выделят 22,2 миллиона рублей на выполнение инженерных изысканий и подготовку проекта. Еще 600 тысяч рублей добавят в 2023 году. — Ожидается, что проект будет готов и пройдет государственную экспертизу в 2023 году, — указано в документах. О планах по реконструкции причалов речного вокзала Минтранс сообщал еще в 2020 году. Предполагалось обустройство широких тротуаров и установка лифтов. По задумке чиновников проведение работ нужно организовать таким образом, чтобы объекты сохранили свои функции во время строительства. Планируют в Самаре построить и новый речной вокзал. Правда, денег на это в бюджете нет. Поэтому власти ищут инвесторов. Как рассказал 63.RU автор проекта нового речного вокзала архитектор Дмитрий Орлов, здание будет трехэтажным, общей площадью 6825 квадратных метров. Оно будет располагаться на высоком склоне берега реки Волги и хорошо просматриваться со значительной части речной акватории. На вокзале сделают вестибюль, кассовый зал, зал ожидания, комнаты для пассажиров с детьми, камеры хранения и офисы центра продаж речных круизов. Максимальная пропускная способность нового речного вокзала — 700 человек в час. Источник: 63.ru

Снова... Самаре дадут денег на дорожный долгострой Региональное правительство собирается выделить Самаре деньги на завершение реконструкции Заводского шоссе. Информация об этом содержится в проекте поправок в программу по развитию транспортной системы. — На завершение работ Самаре предоставят 112 миллионов рублей. Деньги перенаправят с двух других объектов — с проектов продления улицы XXII Партсъезда от Солнечной до Московского шоссе и от проспекта Карла Маркса до Ставропольской, — указано в пояснительной записке к документу. Реконструкция участка Заводского шоссе от улицы Авроры до улицы XXII Партсъезда длится с 2019 года. На первых этапах она была настоящей головной болью для автомобилистов и расположенных там предприятий. Ведь дорога на год фактически превратилась в строительную площадку. Впоследствии объект стал головной болью уже для подрядчика и чиновников. На участке от улицы Профильной до проезда Мальцева нашли кабели, которые не были учтены в проекте. Из-за этого рабочие смогли построить только три из запланированных четырех полос дороги. Пришлось корректировать проект. И срок завершения работ несколько раз переносили. Справка Работы по контракту с Департаментом градостроительства Самары выполняет ООО «Автодоринжиниринг». Стоимость соглашения составила 654,6 миллиона рублей. Затем добавили еще 325 миллионов рублей. Компания была подконтрольна матери экс-депутата Государственной думы от Самарской области Софии Серпер. Но в феврале 2021 года ее купил Денис Кравчук. У него есть несколько компаний по строительству зданий и дорог в других регионах — Чувашии, Оренбургской области и Башкортостане. Причем и София Серпер, и Денис Кравчук были учредителями ООО «Сызрань-фудс». Компания занималась торговлей мясом и мясными продуктами, но уже закрылась. Сейчас София Серпер является владельцем Сызранского мясокомбината. В 2022 году возникла проблема с деньгами. Подробности рассказывали в Департаменте градостроительства Самары, который отвечает за объект. — Сейчас подрядчик делает тротуары. После 20 мая планирует выйти на обозначенный участок дороги. Но сейчас объект не обеспечен финансами. Подрядчик вложил 120 миллионов рублей. Готов предоставить акты выполненных работ на 50 миллионов рублей. Но оплатить мы их не сможем. Ситуация критическая. Мы направляли обращения, предложения в региональное правительство, Минтранс, но финансирование пока не получили, — говорил глава ведомства Сергей Шанов. По всей видимости, решение правительства по выделению денег позволит решить проблему. Новый объявленный срок завершения реконструкции Заводского шоссе — 31 августа 2022 года. Источник: 63.ru

Если не самая лучшая в Москве. ( Варшавская и Нагатинская здорового челвоека могли бы выглядить, как копипаста Ставбуля ) Опрометчиво, конечно, было пренебречь Кунцевской, если целиться на разгрузку АПЛ.

Появилось расписание обновленного автобусного маршрута № 36 В ближайшее время в Самаре формате начнет свою работу обновленный автобусный маршрут № 36 «Хлебная площадь — совхоз Рубежный». Весной власти приняли решение продлить его до 21,19 километра. — Теперь автобус следует от Хлебной площади через улицы Кутякова, Водников, Главную, Шоссейную, Кряжское шоссе, Уральскую, Старонабережную, Таганскую, Центральную, через Кирзавод, поселок Озёрный, совхоз «Кряж», Поселковую, Уральскому шоссе до совхоза «Рубежный», — сообщили в городском дептрансе. Городской перевозчик опубликовал расписание движения: Хлебная площадь — совхоз «Рубежный» — 07:33, 10:33, 16:25, 18:11, 20:00; совхоз «Рубежный» — Хлебная площадь — 06:40, 08:26, 14:20, 17:18, 19:05. Также автобус будет совершать укороченные рейсы: совхоз «Рубежный» — улица Бакинская — 11:26, 12:53; улица Бакинская — совхоз «Рубежный» — 12:09, 13:36; автостанция «Аврора» — совхоз «Рубежный» — 06:12. Кроме того, предусмотрены отдельные рейсы из поселка Озёрный (Сиреневый переулок): до совхоза «Рубежный» — 07:58, 10:58, 12:26, 13:53, 16:50, 18:36, 20:25; до Хлебной площади — 07:05, 08:51, 14:45, 17:43, 19:30; до улицы Бакинской — 11:51, 13:18 Изначально корректировка маршрута понадобилась для улучшения транспортной доступности поселка Озёрного. Как объяснили в дептрансе, благодаря этому решению жители поселков Водников, Озёрного, Кирзавода и совхоза «Кряж» смогут доехать и в сторону улицы Авроры, и в сторону Хлебной площади. Источник: 63.ru