Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

bsd

Участники
  • Content Count

    308
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by bsd

  1. Хотел воспользоваться станцией Стрешнево МЦД (не МЦК). Увидел, что там тотально требуют "сумки на ленту". Выругался, отправился пешком на Покровское-Стрешнево. Там, кстати, даже турникетов нет! Входил на Волоколамской, досмотра не было. Но если правильно помню, досмотровое оборудование там уже завезено, пока обмотано. После этого решил МЦД избегать и про другие его станции не знаю.
  2. В первых же строках предельно внятно написано: моя проблема состоит в том, что "шмонюки" на станциях Московского узла и не только увеличиваются, из-за чего я всё меньше могу пользоваться железной дорогой. Это - потерянное время и большие неудобство. Скоростной и комфортный транспорт становится недоступным. А разве не наоборот - именно в связи с планами по МЦД досмотр начал появляться на участке Москва - Крюково? (Пока только новое Ховрино, но вскоре - как минимум Грачёвская). По концепции МЦД должны быть похожи на МЦК во всём, включая досмотр. На МЦК пройти без требования ставить л
  3. Новая жёсткая статья: https://zen.yandex.ru/media/infojdru/izdeva...99a213578d5de41 Маразм в Москве действительно прогрессирует...
  4. Там успели вывесить "Карамышевская" на путевых стенах? На земле точно было.
  5. Публикация на тему. https://zen.yandex.ru/media/infojdru/ufa-ri...1a0bb52b480f6c7
  6. Нужно продлить действующую линию Крымская - Грушевая посредством тоннеля к морю. В идеале - дальше вдоль моря до Геленджика или хотя бы окрестностей. Это почти все проблемы решит.
  7. Hа мой взгляд, станция на кольце в виде тупикового захода - точно лучше, чем в виде ответвления от кольца. Тупиковый заход на кольце - вполне нормально, если стоянка поездов там не больше трёх минут. Есть ли возможность когда-нибудь объединить их в кольцо?
  8. Что планируется в дальнейшем со станцией Дустлик-2 ? Она странно расположена относительно возможного расположения линии. Есть варианты схемы, где она - боковое ответвление от кольца, что нелепо выглядит. Причём и расположение станции такое, что трудно будет продлить от неё надземную линию. Логика здравого смысла, на мой взгляд - расположить Дустлик-2 на кольце, а не на ответвлении. Возможно ли это?
  9. https://zen.yandex.ru/media/infojdru/gde-na...b14d54ffb957645 О новых участках метро. Принимаются исправления.
  10. Дублируются ли сейчас звуковые объявления в вагонах на английском?
  11. На фоне моста все незаслуженно забыли про переправу (которую обещано было сохранить) и железную дорогу к ней. По некоторым данным, её физически ликвидируют, что недопустимо. https://zen.yandex.ru/media/infojdru/stanci...ac0705ae4ce6525
  12. Открыл публикацию о Минском метрополитене https://zen.yandex.ru/media/id/5e5419c7733a...f1ecc136f6f0cce Есть желание приехать на открытие третьей линии. Если завтра, то точно не успеть, если позже и заранее известно - есть шанс. Я из Москвы, границу до сих пор не открыли, значит придётся Рудня - Заольша пешком...
  13. Открыта публикация о Минском метрополитене https://zen.yandex.ru/media/id/5e5419c7733a...f1ecc136f6f0cce немалый объём.
  14. Исправления: Прямой переход между двумя станциями "Дустлик" есть. Линия только в южной и восточной частях города пройдёт более или менее параллельно Кольцевой автодороге. В других частях - намного ближе к центру. Действительно, будет лишь третьей по длине среди кольцевых линий метро мира после Москвы и Пекина. Дополнил публикацию на https://zen.yandex.ru/media/infojdru/tashke...e60787eb9a31d7c информацией о кольцевой линии.
  15. http://varandej.livejournal.com/758594.html - Илья Буяновский (Варандей) о Ташкентском метрополитене
  16. Первый участок Кольцевой линии Ташкентского метрополитена в составе семи станций открыт 30 августа 2020 года. В завершённом виде линия должна будет иметь протяжённость 52,5 км и может на некоторое время стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, если откроется раньше завершения Большой Кольцевой линии в Москве. Московская Большая Кольцевая линия в завершённом виде, несомненно, длиннее. На линии запланировано 35 станций, все надземные. 50 километров линии - на эстакадах, остальное - на уровне земли. Подземных участков не предполагается. Линия пройдёт в основном параллельно Ташкентс
  17. https://zen.yandex.ru/media/infojdru/tashke...e60787eb9a31d7c
  18. Открыта страница https://zen.yandex.ru/media/infojdru/sofiia...12cd832da366662 Там меня пытаются убедить, что в Софийском метрополитене и до 26 августа 2020 года было больше одной линии. Никак не понимаю таких. На бумаге можно рисовать что угодно, но в общепринятом понимании это одна линия "Аэропорт" - "Витоша" с вилочным ответвлением на "Бизнес-Парк". В Нижнем Новгороде во времена работы только участка "Буревестник" - "Парк Культуры" было больше оснований считать, что две линии - там хотя бы направление менялось.
  19. Как надо и как не надо, по моему мнению, называть станции метро. https://zen.yandex.ru/media/infojdru/kak-na...09c65627e0ded51
  20. Ну ещё бы. Для превращения в полноценную достопримечательность нужно рекламировать, раскручивать. Например, вся Латвия знает про узкоколейную железную дорогу Гулбене - Алуксне. Несколько раз в год туда на экскурсионные поездки идёт специальный дизель-поезд из Риги (200 километров), ещё сотни человек приезжают на автомобилях. Ибо раскручена до статуса чуть ли не главной национальной гордости. Хотя примечательного ничуть не больше, чем в Твери. И могли бы просто разобрать.
  21. Монорельс уродует город. В районе ВДНХ - до невозможности. Был бы он целиком в парке или вдоль автомагистрали - другое дело. Необходимо убирать это несусветное уродство. Западнее Останкино заменять трамваем. Там эстакаду можно потерпеть, если что-то полезное. Узкоколейная железная дорога - главная достопримечательность Твери, придающая неповторимый шарм и ценность городу. По цене металлолома стоит 20 миллионов рублей. Столько же стоит один новый хороший автобус, а их в Твери только что закупили около пятисот! Обслуживание - ну, может быть, пять миллионов в год. Если заменять гнилые шпа
  22. Монорельс - редкостная дрянь, которую нужно убирать как можно скорее. Начальник железной дороги, где приближается трагедия (а она приближается с вероятностью свыше 99 процентов, ориентировочно - до конца октября, может сдвинуться, но только лишь сдвинуться) просил не называть место во избежание проблем ему. Многие и так поймут. Но за меня это сделал другой: https://vk.com/wall-421479_77861 Написано очень неплохо и доходчиво.
  23. https://zen.yandex.ru/media/infojdru/vpervy...d3ae5589be07ed6 -----------------------— Но не только хорошее. Неотвратимо приближается трагедия. Сами понимаете где. https://vk.com/wall62259261_10172
  24. Да, теперь говорят об обычном пригородном (?) поезде Москва - Переславль в виде "ласточки". https://zen.yandex.ru/media/infojdru/vpervy...d3ae5589be07ed6
×
×
  • Create New...