Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

deposviblovo

Работники метрополитена
  • Content Count

    49
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About deposviblovo

  • Rank
    Младший пассажир
  • Birthday 08/28/1977
  1. В нашем депо на наших составов УППС уже стоит и готова в эксплуатацию, а вот в депо Калужкое я не знаю, точнее сказать не могу, но похоже ставят и у них. Это три полоски скорее всего метка для постановки катафота. У нас есть такие же на ст.Рижская и еще на какой то станции, точно не помню.
  2. Ничего подобного. От Новоясеневской и до Новых черемушках расклеено объявление о приеме на работу в депо калужское помошникам машиниста с последующем обучением на машиниста и висят уже месяца три или четыре точно не помню. И где тут закрыто?
  3. Два Пресненских состава к нам в депо пришли. А мы в свое время когда отдавали в Печатники состав в командировку, так он пришел в убогом состоянии. Так что про то какой состав придет из командировки об этом можно только предположить.
  4. Да там есть эти ответвления, но они закрыты. При строительстве самой станции Свиблово руководством метрополитена планировалось, точно не помню, сделать дополнительные пути к примыканию к железной дороги, чтобы было сообщения с заводом в Мытищах. Ну и второй вариант спрашивал у стариков, они говорили, что эти ответвления должны стать вторым кольцом метро.
  5. Да может случиться это, но в далеком будущем. Да могу сказать бредом, но это решило так руководство. В Москве не связано с этим. На нашем метрополитене очень много спусков которые расположены на кривых участках, в связи с этим и ограничили скорость до 60 км/ч. А самый противный перегон это Беляево - Калужская.
  6. У нас на линии 38 пар. Никаких 40 пар нету и быть теперь не может. Пока не погасят светофоры. А это далеко и долго будут делать. Быть такого не может. Может перепутал цифру 6 с 9. Это скорее всего уклоны от 20 000 до 40 000. Да там горят светофоры ЖЗ и частота 60 до определенного пикета частота заканчивается. Даже при свободном пути светофоры будут ЖЗ, это так сделали для ограничении скорости на уклонах. Они есть. На нашей линии интервал движения в час пик составляет от 1.35 до 1.45 график такой свободный и нас не давят и пассажиры не давят и опазданий нет. Катаемся свободно
  7. Все верно. А сделано это из-за уменьшения пассажиропотока в выходные дни. Вечером после 22.00 интервал составляет больше 4,30 минут. А попросту в это время полупустые вагоны. Вот для чего сделано увеличение интервального времени в выходные дни.
  8. Jarod А кто это будет делать? Кто будет ввести?
  9. Внимание у сайта изменился адрес теперь можно набирать в строке браузера депосвиблово.рф В связи с этим изменением на форуме возможно придется заново авторизоваться. Так же адрес сайта доступен и со старым адресом deposviblovo.ucoz.ru Для вашего удобства можно заходить и так и так. Спасибо за понимание команда электродепо "СВИБЛОВО"
  10. Leon В нашем депо был случай. Вновь поступающим без их согласия, а их было 25 человек, четыре и 5 лет назад, точно не помню, приняли в профсоюз. Они посмотрели в свой листочек и они оказываются платят взносы. Хотя они не подавали и не писали заявления. Потом разобрались и только 5 человек остались в профсоюзе.
  11. Руководство метрополитена считает, что упал пассажиропоток за это время. Поэтому и решили сделать интервальное время от 3.00 до 3.30 минут.
  12. Paolo В какое время дня? Пожалуйста уточните. Вечером интервал становиться больше из-за малого пассажирапотока.
  13. А ты как хотел если каждый день было опоздание утром после часа пик 100% 15-20 минут и вечером так же а когда ломались составы доходило аж до часу. Вот и с этими опозданиями постоянно гонки лишнее подключение, а это трата электроэнергии.
  14. Ребят я думаю, что вернуться все линии на которых было 40 пар к 38. Ведь это большой пережог электроэнергии. На нашей линии КРЛ отменили в связи с большим пережогом в 4 раза обычной нормы.
×
×
  • Create New...