Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Sapaser

Участники
  • Content Count

    263
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About Sapaser

  • Rank
    Пассажир 2-го класса
  • Birthday June 16
  1. Красивая расцветка имхо 👍🏼 КСтати знает кто, есть ли в Самаре какой-то бренд-бук для ОТ или может хотя бы утвержденная цветовая гамма?
  2. А может не в инвесторе проблема, а в тех, кто должен этих инвесторов искать и заинтересовывать?🤔
  3. Разве не отказались еще от реконструкции НВ? Я думал, что все, крест на этом поставили🤔
  4. 1. Холивара не хотел. Сорри, если неправильно где выразился. 2. СТ, как и любой другой транспорт, в том числе паром, мне кажется нужно развивать все-таки как дополнение друг к другу, а не как альтернативу. Это у пассажира должна быть альтернатива, на чем ехать. А сама система ОТ должна работать именно как система. Т.е.если сейчас по той или иной причине не получается пустить метро/трамвай/паром везде, то это не значит, что ничего не надо делать. Надо имхо думать, как объединить системы, взяв лучшее от каждой. За сим откланиваюсь. Хорошего вечера!
  5. Ну если смотреть глобально, то наверное не городу не нужно развитие ОТ, а его жителям. Тут Вы правы, жителям не нужно ни метро, ни трамвай, ни велодорожки, ни чистый воздух. К сожалению, это все мало кому нужно сейчас. В Москве даже дома свои не особо нужны. Собрались сносить, а все сидят, молча ждут. Странно... И вот в такой странной ситуации решающим зачастую оказывается именно строительное лобби. Есть у строителей техника для строительства дорог, проталкивают проект какой-нибудь хорды и строят. По паркам, по охранным зонам, без разницы где. И зачастую качественно строят, хорошо, но только
  6. НАКОНЕЦ-ТО А то, что строить будет ВТС Метро мне кажется очень символичным. Надеюсь, что во время строительства трамвайных путей они поймут, что СТ - это контракты не хуже метро, и переключатся на лоббирование этого вида транспорта. Если объединить метро и СТ в единую систему, то в Самаре можно получить очень неплохую систему рельсового транспорта. И подрядчик, понимающий это, очень большое подспорье для развитие всего ОТ в городе. На метро нам денег никогда не найти, тут можно даже не мечтать. Но его надо выводить на приличный уровень пользования, а это возможно только при объединении его с
  7. Подскажите пож-та, есть ли где-то схема, как будет проходить трамвай по МШ до стадиона?
  8. Метро в Салониках - такой же бессмысленный проект, как в Самаре. Совершенно не продумано, зачем оно и для кого. Население города меньше 800 тысяч человек. Откуда тут будет достаточный пассажиропоток для метро не ясно. Одним словом не только в Самаре закапывают деньги под землю. Жаль. За это же время (а начали еще в 70х) и деньги могли бы уже построить линию скоростного трамвая через весь город, а вместо этого яма прям посредине города и ничего больше...
  9. Ну совесть поимейте, называть такое магистралями! Тогда трамвайка по Ново- Садовой, маглев, не иначе... Где на этих недоулицах ещё и выделёнку делать??? А кто сказал, что выделенки надо делать только на магистралях? Совсем нет, и на указанных CtrLop улицах не по одной полосе, значит ничего не мешает запретить там парковку и отдать эту полосу под ОТ. Без выделенок сколько автобусов не закупай, смысла особого не будет, все равно они в пробках стоять будут. А вот выделенные полосы решают проблемы пробок и очень успешно
  10. Извините, но разве то, забиты троллейбусы или нет, меняется ситуация с "возит воздух"?
  11. Теперь будут выбирать исполнителя или он уже выбран?
  12. Но ведь после Первомайской уже не нужна будет никакая проходка. Там ведь уже раскрытый котлован, и вся работа может вестись (или уже ведется?) открытым способом. Т.е., если я конечно правильно понимаю, там можно гораздо дешевле и, главное, быстрее все построить. И после этого можно будет запускать Алабинскую в полноценном варианте. Или, Vsevolod02, я неправильно что-то понял?
  13. Друзья, тут идет голосование за возврат ретро-трамвая на улицы Самары. Давайте вместе вернем себе этот очень красивый трамвайчик! Всегда мечтал прокатиться на таком по родному городу
×
×
  • Create New...