Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Uragus

Работники метростроя
  • Content Count

    449
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

2 Followers

About Uragus

  • Rank
    Пассажир 2-го класса

Recent Profile Visitors

2,575 profile views
  1. И китайцы и все другие строят по разработанной и утвержденной проектной документации. Небольшие корректировки конечно в процессе могут вноситься и вносятся, но и сама исходная документация и любые изменения в нее соответствуют действующим нормативам. Т.е. на "мичуринском проспекте" и на "Ул генерала тюленева" необходимость строительства пригрузов была запроектирована? Если да, то что там такого страшного за стенкой котлована сидит? Особенно интересно это в отношении "ул. генерала тюленева", там же вроде метров через 50-70 (прямо у леса) вентсбойка должна быть. Ничего особенного там нет.
  2. Скорее всего, что при оценке работ объёмы протечек были завышены. Потом это всё пошло в проект, но длины трещин, размеры сколов и так далее в проекте были завышены. Подрядчик выполнил работы по факту, а исполнительные и расценки (КС) подал по проекту. Все подписали, все довольны, но кто-то решил перепроверить
  3. Проходка идёт. Смонтировано 10 колец. Просто будут постоянные остановки на перестановки тележек. Котлован пока маленький и весь щит не влез. Официальный старт был. Китайцы флаги вешали и шампанское били.
  4. Начало сборки Полины На Проспекте Вернадского китайскими специалистами началась сборка щита ZTE DZ401 "Полина" Открыть в полном размере (5520x4140; 4,23 мегабайт) Первая из пяти папиных дочек готовится к старту)))
  5. Uragus

    Пятницкое шоссе

    Начало строительства
  6. Дно монтажного котлована Открыть в полном размере (5520x4140; 4,14 мегабайт) В монтажном котловане докопались до дна. Скоро заармируют лоток, и начнут монтаж ТПМК.
  7. Ну видим Мосметрострой будет строить этот участок. Источник: Протокол вскрытия конвертов на строительство от Селигерской до Дмитровского шоссе.
  8. Источник: Александр Попов сделал прекрасный репортаж о доставке китайских щитов в Москву.. Доставка китайского щита Открыть в полном размере (1200x800; 248,87 килобайт)
  9. Почти без разницы, насколько я понимаю. Джета и так, и эдак выйдет одинаково. Затопить котлован - почти бесплатно: подцепились к гидранту и вперёд. Осушить - аналогично. Итого на круг - либо джетить сразу по максимуму без уверенности, что надо, либо быть готовым топить-откачивать, если потребуется. Имхо, не такая большая цена за потенциально большую экономию. Не прокатило, да. Иншалла. А потенциально оставшийся там экскаватор? А возможные травмы при экстренной эвакуации? Вот так как Вы рассуждать нельзя. Лучше сразу делать с запасом.
  10. Только один остался? А всякие промежуточные вентстволы (например между Шереметьевской и Ржевской)? Будут и вент стволы. Но есть порядок работ. Сначала надо построить все рабочие стволы и развернуть фронт работ под землёй. На этом участке 3 рабочих ствола. 2 из них готовы остался еще один и вот его и будут строить. А дальше приступят к вентиляционным.
  11. Отличный результат показала машина на этом 80-ти метровом стволе. Старт 1 октября финиш 15 ноября. В сумме получилось около 45 дней. Вручную так бы не получилось. Так что очередная победа современных технологий. Поздравляю всех с этим результатом))))) Есть 12 стволов для VSM-10000. Теперь предстоит ещё один ствол на Ржевской. Тоже довольно глубокий.
  12. Самое главное в МосГосЭкспертизу можно заходить ПОВТОРНО. Соответственно с полностью новым проектом. Просто за это надо второй раз заплатить. На этом участке была именно такая идея. Из-за газовой трубы переделывать трассу. Но господин Гасангаждиев сейчас ушёл на повышение из Мосгаза и после этого разрешили трассу вести по старому.
  13. http://s15.image1.org/images/2017/10/03/1/e4bb8eab933b2243b19624dcded221ef.jpg http://s15.image1.org/images/2017/10/03/1/0b4bfde443525a5daae6c3037d3a65fa.jpg http://s15.image1.org/images/2017/10/03/1/4d3bd986ef8097c9c2de5bb829307701.jpg http://s15.image1.org/images/2017/10/03/1/084010108daee25d9b7f7f13465c6006.jpg http://s15.image1.org/images/2017/10/03/1/b422a146c4226f6ad9c2d29a2ab32043.jpg Источник: МиТ №2 от 2016г.
×
×
  • Create New...