Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Grid

Участники
  • Content Count

    156
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Grid

  1. В Гамбурге (Германия) поезд метро врезался в буровую штангу, которая выступала в тоннеле с потолка на линии U1 на перегоне между станциями Kellinghusenstraße и Stephansplatz. На момент аварии в поезде было 60 пассажиров, три человека получили лёгкие ранения из-за экстренного торможения. Поезд врезался и оторвал буровую установку из-за чего была повреждена передняя его часть. По словам представителя компании, буровая установка была пробурена в тоннель снаружи. При столкновении также были разбиты оконные стекла. Поезд был эвакуирован, и пассажиры покинули туннель через запасной выход
  2. А что, через вестибюди разве быстрее? Вы не поняли. Речь идёт об обозначенных путях следования пассажиров по подземному переходу. Потоки пассажиров с "Динамо" на "Петровский парк" и с "Петровского парка" на "Динамо" разведены. Но некоторым пассажирам указатели "до фонаря".
  3. Но мудрых пассажиров, которые идут против потока мало что останавливает. Вспоминается переход "Площадь Революции" - "Театральная", где даже турникеты поставили, чтобы поток мудрых приостановить. Из свежего - переход "Петровский парк" - "Динамо", где поток мудрых крепнет день ото дня. Ну не хотят они идти через лестницу в центре зала по длинному пути к "Динамо" .
  4. Уточняющая информация по варшавской линии M3: Стартовый участок линии начнется от пересадочной станции Stadion Narodowy и будет включать станции Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego и Gocław. Также предполагается ответвление к станции Techniczno-Postojowej на Козьей Горке. Линия М3 запланирована с заботой о 180 тысячах человек, проживающих в Праге-Юг. Линия также обеспечит эффективную коммуникационную крупных населенных пунктов - Gocławia, Grochowa и Kamionka. Благодаря метро жители второго по количеству жителей района Варшавы смогут добратьс
  5. Отличная станция получилась! Особенно впечатлило оформление эскалаторных наклонов
  6. Станция слишком серая, точнее кошмарно серая. Аж COVIDные полоски режут глаза. Но функционально сделана хорошо, ругать особо не за что. Сегодня уже слышал положительные отзывы от пожилых пассажиров, которые пришли на осмотр "своей" станции метро.
  7. Не понимаю - откуда взялась идея сделать тёмные стены? Оба зала "Каширской" были светлыми. Зачем делать мрачным один из них? Красного мрамора для колонн в стране тоже не нашлось?
  8. Власти столицы Польши приняли решение построить третью линию метро. Об этом сообщил мэр Варшавы Рафал Тшасковский журналистам Polskie Radio. По его словам, в четверг, 18 марта, горсовет примет решение о выделении денег на первый этап работ. Он отметил, что на первом этапе новая ветка свяжет район Прага-Юг с центром столицы, а в конечном итоге также с районами Ахота и Макота. Новая линия будет проходить через узловую станцию «Национальный стадион», которая является в Варшаве ключевой — она соединяет две действующие ветки. По его словам, построить первые шесть станций и начать работу треть
  9. Из информации опубликованной на портале мэра Москвы следует только одно - к вопросу строительства второго выхода с "Комсомольской" Кольцевой линии решили в очередной раз вернуться. Как будет реализовано неясно. Нужно подождать до появления проектного решения.
  10. Можно и 8-вагонник использовать. Было бы желание заморочиться. Например, блокирование выхода из последнего вагона на "Площади Гагарина" с заблаговременным оповещением пассажиров (на подмосковных электричках подобные прецеденты случались).
  11. В ближайшие несколько лет жители Бирюлево после нескольких десятилетий ожидания получат "свою" линию метро. О маршруте новой линии, особенностях строительства и перспективах продления радиуса рассказал в интервью "Интерфаксу" заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахарев. Текст интервью: https://realty.interfax.ru/ru/experts/interviews/124317/
  12. Сегодня впервые переходил с «Петровского парка» на «Динамо» около 15:30. Он активно используется пассажирами. Время перехода от выхода из вагона поезда ПП до спуска на платформу Д - четыре с половиной минуты. Пассажирский трафик навстречу был примерно в два раза больше. Удивила ширина подходной галереи к эскалаторам. Если её реально загрузить пассажирами в сторону «Динамо», то узенькие ходки «захлебнутся». В обратную же сторону эскалатор всегда будет оставаться недозагруженным.
  13. Яркокрасные элементы очень оживляют типовую по конструкции станцию. Выглядит лучше, чем на рендерах.
  14. Отличный фильм о работе длиной 9 лет. Это самый центр Берлина, район старой постройки плюс пересечение с рекой. Отмечу, что культура производства у немцев обалденная.
  15. Соглашусь - уныло. Могли бы "поиграть" с размещением осветительных приборов или рисунком гранита на полу. А так только infoSOS будет выделяться ярким пятном.
  16. С 26 сентября по 5 октября 2020 года включительно по просьбе Департамента строительства временно закрывается участок Арбатско-Покровской линии между станциями «Молодежная» и «Парк Победы». В районе станции «Кунцевская» будет вестись щитовая проходка Большой кольцевой линии. Поэтому пассажирское движение поездов прекращается — этого требуют правила безопасности. Будет закрыта станция «Славянский бульвар». Станция «Кунцевская» будет обслуживать только составы Филёвской линии. Пользуйтесь станциями Филёвской линии и МЦД, а также регулярными маршрутами наземного транспорта до других линий. Мы
  17. Вчерашние впечатления от новеньких станций Некрасовской линии положительные. Разве что на "Косино" с зеркальностью перебор. Только вот на лифт на Улице Дмитриевского не сдюжил и работать отказался. Ну так наладят. Интервал ровно 6 минут строго выдерживался. В пик вагоны наполнялись хорошо, но проблемы сесть не было. Поздравляю москвичей с расширением метросети!
  18. На "Преображенской площади" точно клининг потребуется . В восточном вестибюле гремят отбойные молотки. Пылища летит!
  19. По поводу дискуссии - ПлАнерная или ПланЁрная. Извините, но жил в Тушино с 1967 по 1979 год. Помню момент, когда из окон новой квартиры на Туристской ещё поле и лес были видны. И 62-й автобус был единственным, что в те места ходил. Так вот - название станции родилось от названия Планерной улицы. И никогда она ПланЁрной не была и тушинцы её так не называли. Станцию как при открытии наименовали ПлАнерной, так она таковой и остаётся до сих пор. И объявляли её - ПлАнерная. И электродепо ПлАнерное, а не ПланЁрное. Что касается воспоминаний, то в 70-е годы автоинформаторы в составах частенько в
  20. МОСКВА, 14 сен — РИА Недвижимость. На юго-востоке Москвы завершили проходку левого тоннеля Большой кольцевой линии метро между станциями "Авиамоторная" и "Нижегородская", сообщила пресс-служба столичного стройкомплекса. Строительство велось от камеры съездов, расположенной на участке между "Авиамоторной" и "Нижегородской", в сторону станции "Нижегородская". Тоннель протяженностью 1,2 километра щит прошел за 9 месяцев. Неделей ранее завершилась проходка правого тоннеля, сообщается в пресс-релизе. Общая длина перегона между "Авиамоторной" и "Нижегородской" составляет около 2,5 километров. Ос
  21. В Нью-Йорке восстановлена станция метро под Всемирным торговым центром. Станция, разрушенная в результате атаки на башни-близнецы, была закрыта 17 лет. Теперешнее ее название – ВТЦ Кортландт. В субботу, 8 сентября 2018 года, в Нью-Йорке возобновила работу станция метро, разрушенная в результате нападения на Всемирный торговый центр 11 сентября 2001 года. На восстановление станции Кортландт-стрит город израсходовал 181,8 миллиона долларов. Потолок станции пришлось перестраивать полностью: он был разрушен обломками башен-близнецов. Были заменены и большие участки путей по обе стороны станции
  22. На одном из "рендеров" видно обозначение на настенном указателе о том, что линия идет на север. Это, мягко говоря, вызывает удивление.
  23. В целом неплохая станция. Интересное решение. Заметил, что пассажиры с интересом сканирует QR-коды. Образование в массы!
  24. А-ля рус, увы, получился с плохим воплощением. Зачем потребовалась в вестибюле меняющаяся разноцветная подсветка? Однообразные потолочные панели в зале станции хороши на рендере, в реальности как-то не очень. Скорее нет, чем да.
  25. За оригинальность архитектурного решения - однозначное ДА.
×
×
  • Create New...