Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Нелюбитель рамок

Участники
  • Content Count

    454
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Обычный

About Нелюбитель рамок

  • Rank
    Пассажир 2-го класса

Recent Profile Visitors

326 profile views
  1. Люди делятся на две категории. Одни готовы чтобы их публично имели во все дырки и выливали ведро навоза на голову, если им всего лишь скажут, что это надо для их безопасности, другие же уверены, что если что-то выглядит как навоз и пахнет как навоз - то это навоз по определению и слова про "безопасность" суть этой субстанции не меняют.
  2. Правильно. Самое безопасное местто - концлагерь. А если еще дополнить требованием, что вне бараков ходить только в наручниках, то безопасность будет просто зашкаливающей. Вопрос только какой процент хочет жить в концлагере во имя повышеня безопасности на 0.1%. Правда СМИ легко эти реальные 0.1% превратят в головах обывателей в 200% и тогда будет очередь в концлагерь строгого режима.
  3. Какие фейки и заведомо ложная информация? Замечу, Вы это все прекрасно знаете. Но преступный балаган под названием "меры транспортной безопасности" поддерживаете. Берем московское метро. Рамки на поезда реагируют? Реагируют. Значит сознательно установлены с неустранимым нарушением требований производителя и по определению должны считаться неисправными. Кто-то за это сел? Нет. Деньги на эксплуатацию этого безобразия тратятся? Да. Фирма, которая это обслуживает знает, что обслуживает заведомо неустранимо неверно установленное оборудование? Знает. Состав налицо. Ограждения по п.25 227 приказ
  4. Становится нормой. Будующее - куда хуже. Власти всех стран взяли на вооружение Страх. Запуганные хомячки теряют возможность объективно оценивать опасность. Уже сейчас достоточное число людей готовы за только обещание безопасности чтоб их публично отимели во все дырки и вылили на голову ведро навоза. Следовательно, в очень близкой перспективе будут порядки зоны строгого режима. И то, что это возможно - яркое доказательство - антиковидные меры - от "локдаунов" до масочной истерики. Но вот есть одно "но". Цивилизация трусливых хомячков не жизнеспособна. Металлоискатели срабатывают на каждого
  5. Я уже высказывался насчет бесполезности контроля температуры вошедшего с улицы человека. Ну вот вам еще мнение специалиста на этот счет. Что и как там делают китайцы и пр. к физике и физиологии процесса бесконтактного измерения температуры не имеет никакого отношения. ИсточникИсточник:https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5e8b19bd9a794771a2a09600
  6. Это не сканер отпечатков, а детектор следов взрывчатых и наркотических веществ: Из-за запредельно высокого уровня ложно-положительных результатов таких устройств - злорадно жду результатов. Высокая вероятность ложноотрицательных результатов в данном контексте никого не волнует, так как в театре безопасности важна зрелищность, а не результат
  7. Какая нормативно-правовая база там у них - это отдельный разговор. У нас для обработки персональных данных необходимо письменное согласие на такую обработку. Это требование ФЗ-152 ст.9 пп. 1 и 4. И за нарушение предусмотрена ответственность в виде довольно большого штрафа для юр.лиц. Коронавирус ситуацию не изменяет. Режим ЧС есть? Нет. Нарушать ФЗ никому не позволено. А за троцкизм "революционная целесообразность превыше Закона" должна быть ответственность как за госизмену.Насчет тепловизоров, пирометров - то есть приборов дистанционного измерения температуры. У них у всех по паспорту абсолю
  8. У работника СБ мосметро есть право, как и у каждого другого гражданина, обратиться в вежливой форме с вопросом или с просьбой к другому гражданину. Но любой в праве отказаться как разговаривать, так и предъявлять любые документы, удостоверяющие личность. Права на проверку паспорта у СБ Мосметро нет. При проявлении насилия со стороны СБ к сотруднику должна применяться статья 203 УК РФ с максимальной жесткостью, Попытка оправдать подобные действия какими-то "чрезвычайными обстоятельствами" должна караться как пособничество.
  9. Есть мечтатели сделать досмотр тотальным? В настоящее время досмотр не выборочный, а 100% волюнтаристский. Выборочный досмотр должен осуществляться в строгом соответствии с 227-м приказом Минтранса - а это, согласно п.127.4 этого приказа - досмотр всех, на кого сработала рамка. Неисполнение этого требование в любом правовом государстве неминуемо должно приводить к привлечению к уголовной статье (в РФ это УК 238). Выборочный досмотр без формального объективного критерия отбора - откровенная профанация, на грани уголовного преступления, причем по нескольким статьям. При наличии множественных то
  10. Пассажиру надо подать иск против СБ Мосметро за систематический саботаж этого самого закона. СБ обязано проверять всех, на кого сработала исправная рамка металлодтектора (п.127.4 227 приказа Минтранса) И никакие устные или письменные указивки от Ликсутова, Кичигина и пр. отменить требование федерального НПА не могут. Если рамка неисправна - то есть установлена с явными нарушениями требований производителя, то оснований для досмотра нет. И о каком "понимании и уважении" может быть речь к людям, которые сознательно нарушают требования федерального законодательства, но при этом имеют запредельную
  11. Вы против трудоустройства инвалидов по психическому здоровью (или как презрительно тут их называние - с умственной отсталостью)? Эти люди работают как могут и умеют, нельзя от них требовать бОльшего. Дальше что, что бы не мешались - предложите их уничтожить? В одной стране так когда-то и поступили, теперь ставите её тут в пример. Я не имею ничего против трудоустройства людей с ограниченными возможностями. Но есть одно "но".Если эти люди имеют диагноз по МКБ-10 "расстройство интеллектуального развития", то они не могли легально получить диплом о ВО и занять должность. Таким образом занятие люд
  12. Канешн. Это федеральные требования: http://www.roszeldor.ru/trans_bezopasnost Ст. 12.2.13 16-ФЗ содержит исчерпывающие требования к НПА о порядке проведения досмотров. Расширительного толкования не допускает. Это 227 и 8 приказы Минтранса. СБ Мосметро с запредельной наглостью и цинизмом саботирует эти федеральные НПА в части нарушения пп 25, 127.4 227-го приказа. Рамки над туннелями и рамки в шахматном порядке находятся в прямом противоречии с п 127.4 и 410 ПП. Президент что сказал? Закон должен выполняться или отменяться. Право на саботаж федерального законодательства у руководства ни СБ Мос
  13. Система в Мосметро создавалась исключительно с целью распила, так как принципиальная неработоспособность была заложена на этапе проектирования. Это рамки на расстоянии пол-метра над тоннелями станций мелкого заложения (срабатывают на проходящие под ними поезда), расположение рамок в "шахматном" порядке (срабатывание на пассажира вне рамки), проход через рамки с ручной кладью (рамки предназначены для выявления металлических предметов на пассажире, а не в ручной клади)
  14. Он внутрь не прошел. Поэтому говорить, что он преодолел барьер нельзя. Как довез до центра? А в чем проблема, такси, попутка, наземный транспорт. Метро. То есть никакого события типа нарушения режима безопасности или несоответствия нарушителя модели не было. Даже студент -двоечник после первой лекции по основам систем безопасности знает, что такое модель угроз, модель нарушителя и непреложный факт что надежность любой системы безопасности определяется ее самым слабым звеном. СБ Мосметро - это даже не "фанерный танк". Модель угроз отсутствует в принципе, так как система в в рамках изначальног
  15. Смотря какое Так как придумать пропускать пассажиров с ручной кладью через рамки мог придумать или полный идиот или наглый враг, то рамки срабатывают на каждого третьего-четвертого пассажира. Поэтому СБ Мосметро не обнаруживает ни оружия ни СВУ на теле пассажира от слова "никогда". И связывать необходимость существования СБ Мосметро и использование оружия, что холодного, что огнестрельного в метро - это из серии "в огороде бузина, в Киеве - дядька" К тому же, рамки загрублены настолько, что если нет ключей, металлической мелочи итп, то рамки ООП "ОСА" не обнаруживают. Если же повысить их чувс
×
×
  • Create New...