Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Noel

Участники
  • Content Count

    684
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About Noel

  • Rank
    Пассажир 1-го класса
  1. К вопросу о И.В.Сталине в метро: поищу дома фото - по-моему, на одной из мозаик на ст. Киевская-кльцевая (которая около торца в среднем зале) есть 2 знамени. На одном явно профиль В.И.Ленина, а вот на втором...
  2. KVentz, мне кажется метро Гонконга (?) все-таки плохой пример. Эти станции все равно строились по индивидуальным проектам. Так что "Собянинское метро" - это все-таки скорее трехпролетные колонные мелкого заложения с использованием сборных конструкций.
  3. Я думаю, что скорее всего призыв к типизации столкнется о нашу суровую реальность. Сейчас не 1950ые, и устроить переход на массовые сборые конструкции будет и дорого, и сложно, и, что весьма вероятно, новые"типовые" станции будут дороже современных монолитных односводов. Это приведет к тому, что как строили односовды мелкого заложения на Московских окраинах, так и будут строить.
  4. Моё предположение относительно заявления Собянина (касательно типовых станций метрополитена) - это то, что снова вернуться трехпролетные колонные станции мелкого заложения с 26 колоннами. Больше ничего на ум не приходит. Более того, я уверен, что на практике будут строить и "индивидуальные" станции, так что не все так страшно.
  5. Если я верно понял, то закрывают всю станцию. и пересадка, естественно, работать не будет
  6. Ждем новостей. Мне кажется серьезного изменения планов по строительству метро не будет, т.к. итак все запланировано было на годы вперед по куче направлений. Интересно, "новое большое кольцо" останется в планах или нет и придет ли метро в Мытищи, Люберцы, Балашиху до 2020 года....
  7. Noel G Я согласен с идей "что новому тренеру будет помогать". Просто у меня нет никаких сомнений, что данная помочь в значительной степени будет илюзорной и напускной (нет у федерального правительства денег) и продлиться год - полтора. Потом будет резкий спад финансирования, в первую очередь таких затратных статей как метростроение и транспортное строительство - выборы сезона 2011-2012 впереди. Может, я пессимист конечно, но мое знание экономики не дает мне никаких надежд на то, что у федерального центра появятся деньги на Москву в ближайшее время. Все будет по остаточному принципу. Кас
  8. Лужкова много ругали за транспортные проблемы Москвы. Но я совсем не понимаю, почему федеральные власти сразу же начнут выделять деньги когда будет "их мэр в Москве". И так понятно, что Москва федеральным центром считатся "жирующим" городом, почему они должны неожиданно начать выделять деньги на транспортное строительство и осбоенно на метро. Скорее - наоборот, перераспределять денежные потоки в пользу регионов.
  9. Новый мэр и его команда скорее всего урежут финансирование строительства метрополитена. Не сразу, но постепенно. С точки зрения федерального правительства, метро не является приоритетом. С моей точки зрения. это особенно это будет заметно после выборов 2012 года... Так что ждем открытия "Новокосино" в 2015, а следующих станций - еще позднее
  10. Уважаемые товарищи, Сам работаю в Сити. С утра на "Международной" даже в 10.00 - 10.30 много народа на эскалатор, так что все востребовано. p.s. Не нашел на форуме - нет ли у кого-нибудь (из сотрудников метрополитена?) расписания отбытия поездов со станции "Международная" по рабочим дням? Уж очень долго 10 и более минут ждать поезда.
  11. Наверное, только какую-нибудь одну из "БеларусскихЦ закроют, да и то только вестибюль. Хотя, может, просто неверная информация
  12. Гипс, я думаю, был материалом. Может, какой-нибудь "тонированный крошкой бетон". Много зданий постройки 1930ых-1940ых утеряли свои скульптурные элементы в виду их хрупкости и недолговечности, особенно на открытом воздухе. Вспомните здания ар-ра Мордвинова на Тверской (угол Пушкинской площади) и Большой Полянке. На башенках были статуи... Сейчас бы можно было восстановить из современных материалом)
  13. Во всей дискусси о жаре и задымленности в метро меня удивляет только одно: в Москве столь долгий период жаркой погоды - больша редкость (вспомните прошлое холодное лето), и зачем из-за этого столько возмущаться? Нет смысла изменять всю систему воздухобмена метро, чтобы в каком-нибудь 2025 году снова повторились 2 жарких месяца.
  14. Спасибо! Но все-таки это как-то долго - уж точно 2 года на одном участке работы идут
  15. Уважаемые знатоки метро, Хотел узнать Ваше мнение - почему через минуту после захода в туннель при следовании с метромоста от "Воробьевых Гор в сторону "Университета" поезд затормаживает ход на пару минут. Мое мнение - 1) ремонт туннеля (что странно, т.к. это происходит уже года два); 2) какая-то проблема с туннелем на этом участке.
×
×
  • Create New...