Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

TimychKTR

Участники
  • Content Count

    4,388
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by TimychKTR

  1. Тем, кому важно точное время в пути, на наземный переход между станциями метро нужно закладывать 10 минут. Я прошёл от платформы до платформы, и это заняло 9 минут (на эскалаторах стоял).
  2. Побывал на станции сегодня. Самая запылённая оказалась из новых станций, пыль висит немного в воздухе, а на тёмных участках полов её просто невозможно не заметить.
  3. А в каком месте будет граница Крымской железной дороги и РЖД? Ведь не прямо на мосту, а около какой-то станции?
  4. Вторые валидаторы там, где они были ещё год назад, были с тех автобусов сняты и переставлены на автобусы-баяны. Если помните, с 1 января этого года были выделены несколько десятков маршрутов, где с тех пор ходят только длинные автобусы, количество валидаторов в которых было доведено до 4.
  5. В эти выходные для пассажиров наконец открылись все 8 лестничных сходов в вестибюли станции.
  6. Полагаю, что за центральный участок КСЛ всерьёз возьмутся только после сооружения "Нижней Масловки", "Шереметьевской" и "Ржевской".
  7. Ещё можно бы в транслитерации попробовать передавать Ё дифтонгом eo. Так, как это делается в транслитерации с корейского на английский (это один из вариантов, другой - yu, но тут не поймут). Например, есть корейская фамилия, которая по-английски пишется Seol, а читаться должна [сёл] и вроде бы так же на русский язык и переводилась. Получаем - Saveolovskaya, Tropareovo, Novye Chereomushki. По-моему, иностранец прочитает эти названия совершенно правильно, даже сам того не желая.
  8. Тупики "Новокосино" теперь упираются в крытую футбольную арену (достраивается). Так что там продолжения не будет.
  9. Интересно, дойдёт ли очередь до переименований городов и прочего, названных в честь Колумба? Или только памятниками ограничатся?
  10. Они всё-таки достроили эту станцию!
  11. Видел сегодня на ТКЛ "Москву" с вагонами 65200-66400-67200... По нумерации это аж 100-й состав получается, но тогда эти вагоны должны были бы уже полностью оккупировать линию. Что я посчитал не так? Номера точно запомнил.
  12. Посмотрел фото. Если сверху будет гладкое покрытие, то проблема снега, конечно, уже не будет такой серьёзной.
  13. Платформа островная. 1 и 2 пути переносят к ней, их место остаётся под перспективные 3 и 4. Почему тогда крыша делается с уклоном в одну сторону? Думается мне, что впоследствии, после неоднократного переноса путей, на месте существующих построят ещё одну такую же островную платформу - с уклоном крыши в другую сторону. Кстати, эта крыша из профнастила, причём монтируется он рёбрами вдоль платформы, соответственно - поперёк направления возможного схода снега. Если его так и оставят, то сверху к февралю нарастут впечатляющие сугробы.
  14. Проезжую часть набережной вблизи будущей станции спрямили в ночь на 11 октября, теперь нет этой загогулины
  15. Глубина заложения указана порядка 71 м. Ну хорошо, снизу натяжная камера эскалатора на выход в город будет где-то на 66 м. А вестибюль-то спроектирован наземным. Получается, что эскалаторы придётся ставить рекордной длины, как на "Парке Победы", если не ещё длиннее.
  16. Платформа Новогиреево 25 июля: Открыть в полном размере (3456x2592; 1,71 мегабайт) Открыть в полном размере (2592x1944; 1,07 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2592; 1,9 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2592; 1,62 мегабайт)
  17. TimychKTR

    Новогиреево

    Платформа Новогиреево
  18. На Трубной. Две пересадки: одна на Полянке, вторая - на Трубной. Полянка должна была быть кросс-платформенной, каковой стала Площадь Ногина. Теперь понятно, почему сразу после "Проспекта Мира" тоннели КРЛ уходят аж к юго-западу. По планам, актуальным в середине 50-х гг., Рижский радиус в центр должен был продолжаться к Трубной площади. Потом переиграли, как мы знаем.
  19. Это понятно, но на той же схеме эскалаторы с будущей станции вовсе не похожи на ведущие со станции глубокого заложения.
  20. Насчёт трассировки прямо под домами к югу я, конечно, в шоке.
×
×
  • Create New...