Сокольническая линия Лубянка

Между 6 и 7 выходами делают зону для торговли:

Указатель висит задом на перед 

В кои-то веки закончили ремонт этого многострадального эскалатора, можно вздохнуть спокойно.

У меня слов цензурных нет, чтобы это описать:

И между переходами со стороны пути на север в итоге открыто только 2 прохода, по сути один на 3 линию, а один на первую. 

А снимают поставленные ограждения очень неохотно (на красной линии пришли только к закрытию ближайшего к эскалатору (ранее было три) 

В 19.12.2022 в 11:55, Семён Персунов сказал:

На станции ремонтируют эскалатор, работающий на спуск в переход на Кузнецкий мост. На листке на ограждении стояла дата окончания - 17 лекабря.

Приезжаю сегодня на станцию в надежде перейти на Кузнецкий мост без таких очередей, а на ограждении теперь стоит 31 декабря.

Мда.

На переходе между Арбатской и Боровицкой тоже в один прекрасный момент бумажка со сроком "25 ноября" превратилась в "31 декабря". Благодаря этому вместо более-менее нормального декабря получили в переходе перманентную жесть, обусловленную декабрьским предновогодним трафиком, помноженным на закрытие ГЗЛ.

@Семён Персунов На Белорусской так почти год дату двигали.

На станции ремонтируют эскалатор, работающий на спуск в переход на Кузнецкий мост. На листке на ограждении стояла дата окончания - 17 лекабря.

Приезжаю сегодня на станцию в надежде перейти на Кузнецкий мост без таких очередей, а на ограждении теперь стоит 31 декабря.

Мда.

В районе выхода номер 7 переход наполовину отгорожен. Дата завершения стоит конец 2024.

2 минуты назад, Vladimirturist сказал:

Это застывание длится уже не один год. Видел это очень давно. Уже тогда не было видно никаких следов ни протечек, ни какой  деятельности ..

Может поставили и просто забыли зачем поставили?

 

Скорее всего, подпорки поставлены для разгрузки плит со сниженной несущей способностью. Переходу более 50 лет, в этом возрасте такое вполне вероятно. 

14 часов назад, Vlad сказал:

Похоже на заделывание поверхностных трещин в балке перекрытия: распорки чтобы минимализировать вибрацию от автотранспорта - так лучше "застынет"...

 

Это застывание длится уже не один год. Видел это очень давно. Уже тогда не было видно никаких следов ни протечек, ни какой  деятельности ..

Может поставили и просто забыли зачем поставили?

Между 8-м и 12-м объектами на схеме.

2 часа назад, Вадим М сказал:

Что за распорки установили в переходе?

Это на каком участке перехода?

Похоже на заделывание поверхностных трещин в балке перекрытия: распорки чтобы минимализировать вибрацию от автотранспорта - так лучше "застынет" и "пластырь" гофрированного железа на "заплатку", аналогично и у дальней распорки, а дальше плохо различимо на фото...

Сомневаюсь, что эти распорки смогут спасти потолок от протечек...

3 минуты назад, Вадим М сказал:

Что за распорки установили в переходе? Почему-то вспоминается харьковский "Центральный рынок". Потолок из железобетонных плит вряд ли прогнулся - пол вспучивает? 

 

Они там, кажется, давно уже стоят. Не уверен, что с полом что-то не то, он там вроде ровный, но потолок в некоторых местах подтекает.

Что за распорки установили в переходе? Почему-то вспоминается харьковский "Центральный рынок". Потолок из железобетонных плит вряд ли прогнулся - пол вспучивает? 

До 17 декабря закрыт на ремонт эскалатор, ведущий в переход на Кузнецкий мост.

На некоторых станциях красной ветки на схеме на путевой стене появились четыре станции, которые откроются в следующем году.

Кропоткинская, Красносельская тоже. И ещё где-то. А остальные придётся переделывать.

На некоторых станциях красной ветки на схеме на путевой стене появились четыре станции, которые откроются в следующем году. Снято на Лубянке:

Untitled by Sergey NCD, on Flickr

19 сентября 2018 года.

https://www.nashtransport.ru/index.php?sh...st&p=246398

В этой теме уже обсуждали.

По-моему, если не трогать пилоны, на этой станции ничего улучшить не получится... А можно ли их трогать - это вопрос. Если их усиливали при реконструкции, то вряд ли что-то получится изменить.

Да всю станцию переделать бы по этому рендеру.

Всю целиком - это дорого и не очень эффективно, особенно в части скругления пилонов, а значит не очень осмысленно. Улучшить же заменив светильники и плитку на путевой стене, на близко похожие оригинальным (без плиточных дуг, они не будут гармонировать с трапецевидными пилонами), вполне интересно. Дуги можно было бы добавить, вероятно, в центральный зал, чтобы разбавить его постность. Не нашел информации о том, кто же сделал этот рендер, но было бы крайне интересно увидеть в его же исполнении нынешний вид и вид с возможными разумными улучшениями.