Сокольническая линия Потапово

ещё 2 турникета на вход поставили на прошлой неделе в западном вестибюле. Раньше на этом месте было ограждение, такое же как сейчас уже только справа осталось.

Сегодня этот самый турникет не работал, причём к нему идут, но разворачиваются и идут к основным турникетам. Не читает карты. Завис, видимо.

В результате 2 минуты очередь на вход.

на Потапово в западном вестибюле сегодня утром багажный турникет на выход работал на вход, и крутят запись о дополнительном турникете. 2 месяца понадобилось. Для сравнения: на Бунинской аллее вход через выход появился только спустя 20 лет.

То что было на рендерах и то что построили - это просто классическое Ожидание/Реальность. Вместо плавных линий и гладких поверхностей, что-то вырубленное топором.

И при посещении пришла в голову мысль, что такая станция должна называться "Аэропорт" - и дизайн, и размах соответствуют, ну на худой конец "Новомосковская", но никак не деревня "Потапово" (которая вообще находится далеко от станции).

10 часов назад, crazi` сказал:

пандус для колясок на станции все же есть, но находится с другой стороны, что как минимум странно.

Там, где нет пандуса (юго-западный выход), есть лифт (если включили) и тротуар до юго-восточного выхода, где пандус есть. Ни через какую развязку ходить не надо.

10 часов назад, crazi` сказал:

отсутствие каких-либо эскалаторов на больших подъёмах и траволаторов на длинных переходах.

Нет, я, конечно, поддерживаю критику отсутствия эскалаторов, но где там большие подъёмы? Тем более где длинные переходы, в которых нужны траволаторы?

10 часов назад, crazi` сказал:

лестницы с уровня третьего этажа

Это, надо полагать, про спуск на станцию. Где там третий этаж? Стандартные 3,5-4 метра, что соответствует второму этажу (если считать от земли).

Теперь и я могу оставить свой комментарий и отзыв по поводу данной станции. 

В связи с тем, что на прошлой неделе я прибыл в Москву, я посетил новую станцию Потапово.

Станция отличается внушительными размерами. Освещение и оформление выполнены в светлых тонах. Можно отметить преобладание металлических оттенков. 

Единственный недостаток заключается в том, что на станции мало мест для сидения. 

В Дзене попалось мнение - «Такой подход к строительству – деградация», оттуда:

Цитата

«Получилась очень недружелюбной»

Москвичка Юлия с маленьким ребенком решила спуститься на станцию «Потапово», но не смогла: оказывается, на входе нет пандуса для колясок.

«Придется нам идти к другому выходу, а это через развязку. Очень неудобно. Может, приноровимся еще. Такая красивая станция, а для мамочек ничего нет», – пожаловалась она изданию MSK1.RU.

Корреспонденты выяснили, что пандус для колясок на станции все же есть, но находится с другой стороны, что как минимум странно.

...

Но самое главное неудобство – отсутствие каких-либо эскалаторов на больших подъёмах и траволаторов на длинных переходах.

«Станция получилась очень недружелюбной с точки зрения человека, который ценит комфорт в городе: высокие лестницы, а не эскалаторы на входе, длинные мосты-переходы, потом лестницы с уровня третьего этажа – и опять нет эскалаторов. Плюс к этому шум автомобильной магистрали загородного типа, хотя мы находимся еще внутри города», – оценивает результат строительства youtube-канал «Метро с экрана».

3 часа назад, a_c_ сказал:

после убожества Троицкой линии здесь все нормально.

Во всяком случае здесь не возникает вопросов, почему именно в этом месте построена станция метро. Она тут, безусловно, нужна. А вот по Троицкой линии возникает полное ощущение, что линия прошла абсолютно не там, где надо.

В 05.09.2024 в 16:13, ТКЛ сказал:

Станция понравилась, несмотря на монохромную цветовую гамму. Работает 2 вестибюля с кучей надземно-подземных переходов.

Да, после убожества Троицкой линии здесь все нормально. 

В 06.09.2024 в 11:00, Мимоход сказал:

И почему нельзя и лифты, и эскалаторы?

На МЦК и МЦД так, плюс туалеты.

В 06.09.2024 в 12:41, Interstate сказал:

Однако впоследствии это досадное недоразумение было устранено силами московской бюрократии и теперь вообще-вообще не имеет значения, какая там суммарная высота, если она разбита на участки менее 5,5 метров каждый, то будут лестницы.

"Говорово" пример...

Метро Потапово Сокольнической линии 10 сентября 2024 года

5 сентября 2024 года были открыта новая станция Сокольнической линии (1) Московского метро - "Потапово", ставшая конечной в южной её части. Станция метро города в районе Коммунарка (Новомосковский АО) называется так в честь бывшей одноименной деревни в 2 км южнее. Теперь длина линии составляет 46,5 км (2 место в метро Москвы), а "Потапово" стала 27 станцией для неё.

Станция Потапово стала 1 отапливаемой из наземных крытых, кроме неё в южной части Сокольнической линии есть ещё 2 наземных станции. В 200 м от 1 из выходов со станции расположен ЖК "Скандинавия", а в 250 м к северу от станции находится ТЦ "Глобус", к нему можно пройти по ул. Александры Монаховой или через проспект Куприна. Расстояние до соседней станции Новомосковская (бывш. Коммунарка) составляет 1,8 км. Станция в первые же дни работы обрела свой пассажиропоток, он явно не меньше чем у многих из станций на юге линии. У Потапово сейчас строится несколько ЖК

@ Sk0rp выпустил видео с обзором новой станции: https://dzen.ru/video/watch/66df0942d740f55a1a59bb76 . Прошёлся по платформе и обоим вестибюлям.

@Мимоход а его и не было. Просто поставили, ещё не подключали. На тот момент. Сейчас может уже включили, надо будет посмотреть.

@etch77 а зачем текущее время-то убрали?

В ночь 9/10 сентября установили большой блок станционных часов по 2 пути (на посадку).

Фото от 09.09.2024 (понедельник):

Фото от 10.09.2024 (вторник):

В 08.09.2024 в 13:28, Егор Лещев сказал:

Кто заметил, что от Потапово до Проспекта Вернадского очень долго ехать? Мне показалось, что от Пятницкого шоссе до Кунцевской время в пути и то меньше.

А почему оно должно быть меньше? Конечно долго ехать. Но это нормально. Потапово — Улица Академика Янгеля по Яндекс.Метро почти 1 час (58 минут точнее). А на самом деле 51,5 минута по секундомеру. И то это ожидание поезда на БКЛ, а так можно и в 50 минут уложиться.

Итого получается 1 час 15 минут от квартиры до работы, если от Янгеля с автобусом повезёт. Или 1,5 часа, если не повезёт. А через Бунинскую аллею то же самое, но только при условии, что повезло с автобусом до этой самой Бунинской аллеи. А они в районе Потапово приезжают уже забитые. Только 895, но он до метро не до конечной Бунинская аллея, а промежуточной станции Бульвар Адмирала Ушакова. На которой заходишь и поезд уже считай полностью наполнен, а на Скобелевской половина заходит и утрамбовывает по самые. А оставшаяся половина остаётся на станции ждать следующий поезд. И потом до Старокачаловской 5 минут ехать в таком формате. Комфортнее на Ушакова из 895 пересаживаться не на метро, а на 967 до БДД, тот самый который у дома не мог влезть, так как он БВ, и только 895 ОБВ. Ну и Потапово с 967 кинули, сделали бывший 636 до Потапово, а 967 продолжает до Новомосковской кататься. А надо было сделать наоборот. Я об этом в ДепТранс заранее обращение подавал, и во ВКонтакте пассажиры жаловались. Взяли и всё наоборот сделали. Так что от Потапово до Бунинской аллеи автобус только который долгой дорогой едет, а в 967 раньше толпы зайти это надо на эстакаду идти мне почти 1 километр, и то он не прям пустой будет всё равно.

Можно было в принципе измерить пассажиропоток в автобусах до Бунинской аллеи, как он с открытием Потапово изменился, может посвободнее стало. Но что-то не тянет даже. Метро открыли спустя более чем 5 лет и ладно. От открытия Новомосковской считаю. Ничего они не 2 года строили, как Собянин сказал. Это обман.

Короче с автобусами в том районе и метро в Южном Бутово швах. Потапово реальное спасение. Прощай автобусы, в которые не залезть, и Бунинская аллея, где очередь на вход в метро, аж часть выхода по утрам на вход открывают, и пробка на Венёвской из-за перекрытия Поляны — Скобелевская на время строительства туннеля СБВ (если на 967 до БДД едешь), и Старокачаловская, где ещё не все вышли даже, а уже ОДЗ включают, и БДД, где надо боком обходить стоящих ждать следующий поезд. И это я на юг СТЛ от Потапово езжу. А в интернете пишут "ой как долго, до Комсомольской 1 час". Вы вообще нормальные люди нет?

Побывал и я на станции 05 сентября (вечером). Понравилась! Особенно суперсовременный дизайн.
А вот неработающие лифты - это плохо.

И ещё я был удивлён большим количеством пассажиров, приехавших из Центра на новую конечную станцию линии не в качестве туристов, а в качестве обычных местных жителей. "На глазок", четверть сидячих мест в поезде занято было перед "Потапово" (и многие другие пассажиры ещё заранее вставали у дверей, чтобы первыми выйти). Нужная станция получилась, востребованная - с первых же часов.

Поздравляю москвичей с таким замечательным подарком ко Дню города!
И низкий поклон метростроевцам!

11 часов назад, Егор Лещев сказал:

Кто заметил, что от Потапово до Проспекта Вернадского очень долго ехать? Мне показалось, что от Пятницкого шоссе до Кунцевской время в пути и то меньше.

По приложению Яндекс.Метро:
Кунцевская - Пятницкое шоссе - 25 минут,
Проспект Вернадского - Потапово - 30 минут. 

Кто заметил, что от Потапово до Проспекта Вернадского очень долго ехать? Мне показалось, что от Пятницкого шоссе до Кунцевской время в пути и то меньше.

18 минут назад, tylers1121 сказал:

Отказались от этой практики.

Прямо вообще отказались?

23 минуты назад, Flipper сказал:

Кстати, а были карты Тройка со станцией Потапово?

Отказались от этой практики.

Кстати, а были карты Тройка со станцией Потапово?

Наверное лучшая наземная станция в Москве.

8 часов назад, Interstate сказал:

Обычно пандусы в одном и том же месте с лестницами, или очень близко, как на Рижской БКЛ (выход к вестибюлю КРЛ). Однако когда лестница очень далеко, как у выхода к Рижскому вокзалу, то номер пандусу даётся.

Соответственно, если на какой-нибудь Профсоюзной мы указываем 8 отдельных выходов, а не 4 пары выходов, то и здесь тоже логично указать 8 выходов, тем более что наличие/отсутствие собственного лифта не является критерием выхода, например, на Стахановской лифт есть только около первого выхода, что не помешало присвоить номер второму выходу, притом ведущему на ту же площадь...

Вот мне тоже показалось это непоследовательным.  Если бы были две лестницы перпендикулярно друг другу на таком же расстоянии, что и пандусы и лестницы на каждом из выходов 1-4 в Потапово, то у них точно были бы разные номера.  А тут - расстояние то же, геометрия по сути та же, а пары выходов на достаточном расстоянии друг от друга имеют одни и те же номера...

Мне одно непонятно: Им что, номеров что ли жалко?  Ведь изначально номера вводились для упрощения ориентации и навигации - типа, "встречаемся у выхода номер 2".  И вот такая нумерация "с двумя выходами номер 2" полностью сводит на нет всё идею.  Теряется однозначность ссылки на "выход номер 2" - какой из двух?  Это из серии "как дискредитировать идею на корню корявым и бездумным воплощением"...

P.S.  Вспомнилось у Задорнова: "а проводница второго девятого вагона..." 🙂